專利名稱：座駕前移式蓄電池叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
座駕前移式蓄電池叉車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種叉車，尤其涉及一種帶新型結(jié)構(gòu)變速箱的座駕前移式蓄電池叉車。
背景技術(shù)：
[0002]叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織IS0/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅(qū)動?，F(xiàn)有技術(shù)中，前變速箱驅(qū)動軸在轉(zhuǎn)動時，由于驅(qū)動軸受著很大的向上的力，而軸承存在游隙，加上驅(qū)動軸變形，同時驅(qū)動軸又在高速轉(zhuǎn)動，因此驅(qū)動軸尾端存在很大的跳躍度。造成齒輪配合存在噪音大，齒輪磨損厲害，效率低。增加了尾端定位，即限制了驅(qū)動軸的尾端跳躍度，也就解決了上述問題。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中座駕前移式蓄電池叉車變速箱，驅(qū)動軸在轉(zhuǎn)動時，由于驅(qū)動軸受著很大的向上的力，而軸承存在游隙，加上驅(qū)動軸變形，同時驅(qū)動軸又在高速轉(zhuǎn)動，因此驅(qū)動軸尾端存在很大的跳躍度，造成齒輪配合存在噪音大，齒輪磨損厲害，效率低。 提供了一種帶有新型結(jié)構(gòu)變速箱的座駕前移式蓄電池叉車。[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決[0005]座駕前移式蓄電池叉車，包括車體，車體內(nèi)部設(shè)有變速箱，變速箱內(nèi)包括小齒輪、 大齒輪、主動圓錐齒、圓錐被動齒和驅(qū)動軸，小齒輪連接大齒輪，大齒輪連接主動圓錐齒，主動圓錐齒連接圓錐被動齒，圓錐被動齒連接驅(qū)動軸。而本變速箱改動之處為驅(qū)動軸安裝， 增加了一個支點，驅(qū)動軸尾端增加一個定位。增加該定位意義在于變速箱驅(qū)動軸在轉(zhuǎn)動時，由于驅(qū)動軸受著很大的向上的力，而軸承存在游隙，加上驅(qū)動軸變形，同時驅(qū)動軸又在高速轉(zhuǎn)動，因此驅(qū)動軸尾端存在很大的跳躍度。造成齒輪配合存在噪音大，齒輪磨損厲害， 效率低。增加了尾端定位，即限制了驅(qū)動軸的尾端跳躍度，也就解決了上述問題。[0006]作為優(yōu)選，驅(qū)動軸上安裝有驅(qū)動輪。[0007]作為優(yōu)選，驅(qū)動軸的左側(cè)安裝有油封和軸承擋圈，使得驅(qū)動軸更好的限位固定。[0008]作為優(yōu)選，驅(qū)動軸的右側(cè)安裝有軸用彈性擋圈和箱蓋，增加了尾端定位，即限制了驅(qū)動軸的尾端跳躍度，解決了噪音大、齒輪磨損厲害、效率低等問題。[0009]按照本實用新型的技術(shù)方案，帶有新型結(jié)構(gòu)變速箱的座駕前移式蓄電池叉車，增加了尾端定位，即限制了驅(qū)動軸的尾端跳躍度，解決了噪音大、齒輪磨損厲害、效率低等問題。


[0010]圖1為本實用新型的座駕前移式蓄電池叉車的變速箱的門架與車體連接示意圖。[0011]圖2為圖1的A部放大圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述座駕前移式蓄電池叉車，包括車體，車體內(nèi)部設(shè)有變速箱，變速箱內(nèi)包括小齒輪1、 大齒輪2、主動圓錐齒3、圓錐被動齒4和驅(qū)動軸5，小齒輪1連接大齒輪2，大齒輪2連接主動圓錐齒3，主動圓錐齒3連接圓錐被動齒4，圓錐被動齒4連接驅(qū)動軸5。驅(qū)動軸5上安裝有驅(qū)動輪。驅(qū)動軸5的左側(cè)安裝有油封6和軸承擋圈7。驅(qū)動軸5的右側(cè)安裝有軸用彈性擋圈8和箱蓋9。而本變速箱改動之處為驅(qū)動軸5安裝，增加了一個支點，驅(qū)動軸5尾端增加一個定位。增加該定位意義在于變速箱驅(qū)動軸5在轉(zhuǎn)動時，由于驅(qū)動軸5受著很大的向上的力，而軸承存在游隙，加上驅(qū)動軸5變形，同時驅(qū)動軸5又在高速轉(zhuǎn)動，因此驅(qū)動軸5 尾端存在很大的跳躍度。造成齒輪配合存在噪音大，齒輪磨損厲害，效率低。增加了尾端定位，即限制了驅(qū)動軸的尾端跳躍度，也就解決了上述問題?？傊陨纤鰞H為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.座駕前移式蓄電池叉車，包括車體，車體內(nèi)部設(shè)有變速箱，其特征在于所述的變速箱內(nèi)包括小齒輪(1)、大齒輪(2)、主動圓錐齒(3)、圓錐被動齒(4)和驅(qū)動軸(5)，小齒輪 (1)連接大齒輪(2)，大齒輪(2)連接主動圓錐齒(3)，主動圓錐齒(3)連接圓錐被動齒(4)， 圓錐被動齒(4 )連接驅(qū)動軸(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座駕前移式蓄電池叉車，其特征在于所述的驅(qū)動軸(5)上安裝有驅(qū)動輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座駕前移式蓄電池叉車，其特征在于所述的驅(qū)動軸(5)的左側(cè)安裝有油封(6)和軸承擋圈(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座駕前移式蓄電池叉車，其特征在于所述的驅(qū)動軸(5)的右側(cè)安裝有軸用彈性擋圈(8)和箱蓋(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種叉車，尤其涉及公開了一種帶新型結(jié)構(gòu)變速箱的座駕前移式蓄電池叉車，包括車體，車體內(nèi)部設(shè)有變速箱，變速箱內(nèi)包括小齒輪、大齒輪、主動圓錐齒、圓錐被動齒和驅(qū)動軸，小齒輪連接大齒輪，大齒輪連接主動圓錐齒，主動圓錐齒連接圓錐被動齒，圓錐被動齒連接驅(qū)動軸。
文檔編號F16H1/20GK202272693SQ20112033870
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者朱烈新, 許洪鵬 申請人:浙江美科斯叉車有限公司