專利名稱：一種機(jī)體及其內(nèi)燃機(jī)、壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)或者壓縮機(jī)技術(shù)，特別是涉及一種機(jī)體，該機(jī)體用于曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)或者端軸-動(dòng)軸機(jī)構(gòu)，所述曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)或者端軸-動(dòng)軸機(jī)構(gòu)作為往復(fù)-旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的具體形式，多用于作為內(nèi)燃機(jī)或者壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型同時(shí)提供一種使用上述機(jī)體的內(nèi)燃機(jī)以及壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)或者端軸-動(dòng)軸機(jī)構(gòu)均為用于往復(fù)-旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換的機(jī)構(gòu)，作為曲柄連桿機(jī)構(gòu)的替代方案，統(tǒng)稱為無連桿機(jī)構(gòu)。圍繞上述機(jī)構(gòu)目前已經(jīng)公開了一些專利文獻(xiàn)。例如，中國專利文獻(xiàn)CN85100358B公開了一種“曲柄圓滑塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)”， 中國專利文獻(xiàn)CN1067741C公開了一種“曲柄雙圓滑塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)”，中國專利文獻(xiàn) CN1144880A公開了一種“曲柄多圓滑塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)”；上述專利文獻(xiàn)公開的機(jī)構(gòu)均為曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)的不同形式。中國專利文獻(xiàn)CN101893075A公開了一種“旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)相互轉(zhuǎn)換的機(jī)構(gòu)及其部件、設(shè)備”，該專利公開的機(jī)構(gòu)為端軸-動(dòng)軸機(jī)構(gòu)。各種運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)均要設(shè)置機(jī)體為各個(gè)運(yùn)動(dòng)元件提供運(yùn)動(dòng)支撐，在上述曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)或者端軸-動(dòng)軸機(jī)構(gòu)中，機(jī)體需要為在該機(jī)構(gòu)中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞(有時(shí)還包括動(dòng)平衡滑塊)提供運(yùn)動(dòng)支撐，同時(shí)，還要為作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的曲軸提供支撐。在上述曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)或者端軸-動(dòng)軸機(jī)構(gòu)等結(jié)構(gòu)的無連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，所述活塞與通常的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞有不同的意義。這些機(jī)構(gòu)中，活塞不僅包括通常意義下與燃燒室形成密閉腔體的活塞，還包括為整個(gè)活塞提供導(dǎo)向以及設(shè)置圓滑塊容置孔或者動(dòng)軸軸頸通過孔的活塞座。圖1示出一種典型的用于上述無連桿機(jī)構(gòu)的活塞。如圖1所示，該活塞具有活塞頭部01、活塞座02以及連接兩者的連接部03。所述活塞頭部01包括通常的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞的結(jié)構(gòu)，包括活塞頂01-1和活塞裙部01-2，以及活塞上導(dǎo)向部01-3。所述活塞上導(dǎo)向部01-3包括一對(duì)從活塞裙部01-2 伸出的導(dǎo)向邊，兩個(gè)導(dǎo)向邊的外表面均為圓弧面，兩個(gè)導(dǎo)向邊的圓弧面均為同一個(gè)圓柱面的一部分，該圓柱面為一個(gè)以活塞的軸線為中軸線的圓柱面。所述活塞座02上則設(shè)置有圓滑塊容置孔02-1以及位于該圓滑塊容置孔02-1兩側(cè)的跑道02-2。該跑道02-2和所述活塞上導(dǎo)向部01-3位于同一個(gè)周向位置，其外圓為弧形面，該弧形面為以該活塞的軸線為中軸線的圓柱面的一部分。圖中示出，所述跑道02-2 的外徑面所在的圓柱面直徑，即跑道02-2的寬度，明顯大于所述活塞上導(dǎo)向部01-3的導(dǎo)向邊外徑面所在的圓柱面的直徑。使用上述活塞，有利于獲得較好的往復(fù)運(yùn)動(dòng)效果，但是，由于活塞頭部01的直徑和活塞座02的寬度不同，相應(yīng)的，在機(jī)體上，活塞頭部01所在的氣缸頭部段和活塞座02所在的氣缸跑道段的直徑要求不同，使機(jī)體不易加工。
發(fā)明內(nèi)容[0009]本實(shí)用新型提供一種機(jī)體，該機(jī)體用于曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)或者端軸-動(dòng)軸機(jī)構(gòu)，該機(jī)體能夠與上述背景技術(shù)中提到的頭部直徑與活塞座寬度不同的活塞配合，并且能夠簡化機(jī)體的加工，更好的保證該部位的加工質(zhì)量。本實(shí)用新型同時(shí)提供使用上述機(jī)體的內(nèi)燃機(jī)以及壓縮機(jī)。本實(shí)用新型提供一種機(jī)體，用于曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)或端軸-動(dòng)軸機(jī)構(gòu)，該機(jī)體包括機(jī)體本體和缸套，所述機(jī)體本體的氣缸頭部段和氣缸跑道段同軸并且直徑相同；所述缸套的外徑與機(jī)體本體的氣缸頭部段內(nèi)徑匹配，該缸套內(nèi)徑與該機(jī)體中安裝的活塞的頭部的外徑匹配；所述缸套通過氣缸頭部段的安裝結(jié)構(gòu)安裝在氣缸頭部段；所述機(jī)體本體的氣缸跑道段的內(nèi)徑和該內(nèi)燃機(jī)使用的活塞的活塞座寬度相配。優(yōu)選的，所述機(jī)體只有一個(gè)氣缸。優(yōu)選的，該機(jī)體還包括支撐動(dòng)平衡滑塊往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)平衡滑塊跑道，該動(dòng)平衡滑塊跑道為扁方筒型。優(yōu)選的，所述氣缸頭部段設(shè)置有水套，所述缸套同時(shí)作為水套的內(nèi)壁面。本實(shí)用新型還同時(shí)提供一種內(nèi)燃機(jī)，該內(nèi)燃機(jī)為采用曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)或者端軸-動(dòng)軸機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)，該內(nèi)燃機(jī)使用上述任意一項(xiàng)技術(shù)方案所述的機(jī)體。本實(shí)用新型還同時(shí)提供一種壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)為采用曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)或者端軸-動(dòng)軸機(jī)構(gòu)的壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)使用上述任意一項(xiàng)技術(shù)方案所述的機(jī)體。本實(shí)用新型提供的機(jī)體，其特點(diǎn)是機(jī)體本體的氣缸頭部段和氣缸跑道段采用相同的直徑尺寸。在裝入活塞之前，在該機(jī)體本體的氣缸上部裝入內(nèi)徑恰好與活塞頭部的外徑尺寸配合的缸套，使活塞裝入后獲得所需要的往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道支撐。由于該機(jī)體本體的氣缸頭部段和氣缸跑道段的直徑相同，使機(jī)體本體便于制造，降低了加工難度。與本體配合的缸套單獨(dú)加工，加工方便并且可以根據(jù)需要選擇不同的材料。通過在本體上裝入合適的缸套， 就可以獲得正好與活塞頭部的外徑相配合的活塞頭部的往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道，使該機(jī)體能夠裝入背景技術(shù)中提到的頭部直徑小于活塞座寬度的活塞。采用上述機(jī)體的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，對(duì)于同樣行程不同缸徑的機(jī)體，能夠通過設(shè)置不同厚度的缸套而共用同一個(gè)機(jī)體本體，使機(jī)體本體具有可移植性，同樣降低了制造成本。

圖1為背景技術(shù)中提到的活塞；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)體未安裝缸套時(shí)的剖切視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)體安裝缸套后的剖切視圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參看圖2，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)體的機(jī)體本體，在該機(jī)體本體中未安裝缸套，該圖為沿氣缸和跑道的軸線所在的平面剖切后的剖切視圖。請(qǐng)參看圖3，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)體，缸套已經(jīng)裝入了機(jī)體本體。該圖為沿氣缸和跑道的軸線所在的平面剖切后的剖切視圖。該機(jī)體可以作為曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)或者端軸-動(dòng)軸機(jī)構(gòu)的機(jī)體，上述曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)或者端軸-動(dòng)軸機(jī)構(gòu)可以作為內(nèi)燃機(jī)或者壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)施例提供的機(jī)體包括機(jī)體本體和單獨(dú)制成的缸套。[0024]如圖2所示，所述機(jī)體本體具有三個(gè)相互垂直交叉的通孔，分別為氣缸1、跑道2、 曲軸通過孔3。本實(shí)施例中，跑道2為扁方筒形。本實(shí)用新型主要關(guān)注氣缸的情況，所述跑道2、曲軸通過孔3的情況不予詳細(xì)說明。如圖所示，氣缸為圖中上下方向延伸的通孔。包括氣缸頭部段1-1和氣缸跑道段 1-2。所述氣缸頭部段1-1的孔口處，設(shè)置有臺(tái)階形的缸套的定位結(jié)構(gòu)。所述氣缸跑道段1-2的內(nèi)徑則與所述活塞的活塞座02的寬度匹配，為其提供往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道。圖2中示出，環(huán)繞氣缸頭部段1-1的上部，設(shè)置水套5，以便對(duì)燃燒室進(jìn)行水冷卻。 該水套5依靠缸套形成內(nèi)壁面，形成完整的水套腔體。該氣缸頭部段1-1實(shí)際上只在孔口和未設(shè)置水套5的下部一段具有完整的內(nèi)壁面。在未安裝缸套以前，該氣缸頭部段1-1的內(nèi)徑無法和活塞頭部的外徑配合。如圖2所示，在缸套沒有裝入前，所述氣缸頭部段1-1和氣缸跑道段1-2為同軸并且直徑相同的通孔，中間部位被所述跑道2和曲軸通過孔3穿過，形成腔體的交叉面。圖3示出單獨(dú)制成的缸套4裝入上述機(jī)體本體后的情況。裝入外徑和所述氣缸頭部段1-1內(nèi)徑匹配的缸套4以后，所述氣缸頭部段1-1的水套部分被封住形成完整的水套， 所述氣缸頭部段1-1的內(nèi)徑縮小為缸套4的內(nèi)徑，該內(nèi)徑恰好與活塞頭部的外徑匹配。如上所述，該機(jī)體的氣缸1能夠通過缸套4的裝入，與頭部直徑和活塞座寬度具有不同尺寸的活塞匹配，為其提供往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道。上述結(jié)構(gòu)下，對(duì)于同一個(gè)機(jī)體，可以通過對(duì)缸套4的厚度的選擇，獲得不同的氣缸頭部段1-1的內(nèi)徑，從而使同一個(gè)機(jī)體本體通過選用不同的缸套4，適應(yīng)不同頭部尺寸的活塞，使該機(jī)體具有良好的可移植性，降低成本。將上述機(jī)體用于內(nèi)燃機(jī)，即獲得使用該機(jī)體的內(nèi)燃機(jī)的實(shí)施例。將上述機(jī)體用于壓縮機(jī)，即獲得使用該機(jī)體的壓縮機(jī)的實(shí)施例。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型基本原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種機(jī)體，用于曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)或端軸-動(dòng)軸機(jī)構(gòu)，其特征在于，該機(jī)體包括機(jī)體本體和缸套，所述機(jī)體本體的氣缸頭部段和氣缸跑道段同軸并且直徑相同；所述缸套的外徑與機(jī)體本體的氣缸頭部段內(nèi)徑匹配，該缸套內(nèi)徑與該機(jī)體中安裝的活塞的頭部的外徑匹配；所述缸套通過氣缸頭部段的安裝結(jié)構(gòu)安裝在氣缸頭部段；所述機(jī)體本體的氣缸跑道段的內(nèi)徑和與該機(jī)體配套使用的活塞的活塞座寬度相配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)體，其特征在于，所述機(jī)體只有一個(gè)氣缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)體，其特征在于，該機(jī)體還包括支撐動(dòng)平衡滑塊往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)平衡滑塊跑道，該動(dòng)平衡滑塊跑道為扁方筒型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)體，其特征在于，所述氣缸頭部段設(shè)置有水套，所述缸套同時(shí)作為水套的內(nèi)壁面。
5.一種內(nèi)燃機(jī)，該內(nèi)燃機(jī)為采用曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)或者端軸-動(dòng)軸機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，該內(nèi)燃機(jī)使用上述權(quán)利要求1-權(quán)利要求4任意一項(xiàng)所述的機(jī)體。
6.一種壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)為采用曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)或者端軸-動(dòng)軸機(jī)構(gòu)的壓縮機(jī)，其特征在于，該壓縮機(jī)使用上述權(quán)利要求1-權(quán)利要求4任意一項(xiàng)所述的機(jī)體。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種機(jī)體，該機(jī)體用于曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)或端軸-動(dòng)軸機(jī)構(gòu)，該機(jī)體包括機(jī)體本體和缸套，所述機(jī)體本體的氣缸頭部段和氣缸跑道段同軸并且直徑相同；所述缸套的外徑與機(jī)體本體的氣缸頭部段內(nèi)徑匹配，該缸套內(nèi)徑與該機(jī)體中安裝的活塞的頭部的外徑匹配；所述缸套通過氣缸頭部段的安裝結(jié)構(gòu)安裝在氣缸頭部段；所述機(jī)體本體的氣缸跑道段的內(nèi)徑和與該機(jī)體配套使用的活塞的活塞座寬度相配。本實(shí)用新型提供的機(jī)體，其特點(diǎn)是機(jī)體本體的氣缸頭部段和氣缸跑道段采用相同的直徑尺寸，使其易于制造，降低了制造成本。本實(shí)用新型同時(shí)提供使用上述機(jī)體的內(nèi)燃機(jī)和壓縮機(jī)。
文檔編號(hào)F16M1/02GK202182297SQ201120246000
公開日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月22日
發(fā)明者王清旭, 黎明, 黎正中 申請(qǐng)人:北京中清能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有限公司