專(zhuān)利名稱(chēng)：多邊虎牙離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種船舶甲板上使用的離合器，尤其涉及的是一種多邊虎牙
離合器ο
背景技術(shù)：
在船舶機(jī)械中，離合器主要應(yīng)用是連接和脫開(kāi)錨鏈輪，從而實(shí)現(xiàn)船舶的起錨和拋錨。通常使用虎牙離合器，虎牙離合器和傳動(dòng)主軸一般是通過(guò)平鍵連接，但是在使用中，經(jīng)常會(huì)遇到離合器和主軸沒(méi)法脫開(kāi)。平鍵在使用中不夠靈活，從而導(dǎo)致了故障率上升。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種多邊虎牙離合器，通過(guò)改進(jìn)虎牙離合器的內(nèi)壁，實(shí)現(xiàn)了和主軸的方便脫離。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型所述虎牙離合器的內(nèi)壁的橫截面為多邊形。所述多邊形的邊數(shù)為4 8，可以是規(guī)則的多邊形，也可以是不規(guī)則的多邊形。為了實(shí)現(xiàn)更好的工作效果，所述多邊形選用正六邊形。本實(shí)用新型的工作原理是將虎牙離合器的內(nèi)壁橫截面加工為多邊形，主軸和虎牙離合器配合使用，主軸也加工成對(duì)應(yīng)的形狀，在工作過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)主軸和虎牙離合器的迅速脫離。有益效果本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型將虎牙離合器和主軸的平鍵連接改變成現(xiàn)在的多邊形接觸，不僅實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力傳遞，同時(shí)避免了平鍵在使用過(guò)程中常出現(xiàn)的卡死狀況，使得主軸和虎牙離合器在使用過(guò)程中更加靈活，脫離順利，提高了工作效率。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的橫截面示意圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例包括六邊形的虎牙離合器1、錨鏈輪2和主軸3，虎牙離合器1和主軸3配合使用，虎牙離合器1通過(guò)銑床將內(nèi)壁加工為橫截面為正六邊形，主軸 3也加工成對(duì)應(yīng)的形狀。本離合器工作時(shí)，虎牙離合器1和錨鏈輪2嚙合，主軸3和虎牙離合器1配合使用傳遞動(dòng)力，船舶進(jìn)行起錨?；⒀离x合器1和錨鏈輪2分離，主軸3和虎牙離合器1脫離，船舶進(jìn)行拋錨。在其他實(shí)施例中，虎牙離合器1的內(nèi)壁的橫截面可以為不規(guī)則的多邊形，如四邊形或八邊形，也可以為正多邊形。
權(quán)利要求1.一種多邊虎牙離合器，其特征在于，所述虎牙離合器(1)的內(nèi)壁的橫截面為多邊形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多邊虎牙離合器，其特征在于所述多邊形的邊數(shù)為4 8。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多邊虎牙離合器，其特征在于所述多邊形為正六邊形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多邊虎牙離合器，所述虎牙離合器的內(nèi)壁的橫截面為多邊形。本實(shí)用新型將虎牙離合器和主軸的平鍵連接改變成現(xiàn)在的多邊形接觸，不僅實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力傳遞，同時(shí)避免了平鍵在使用過(guò)程中常出現(xiàn)的卡死狀況，使得主軸和虎牙離合器在使用過(guò)程中更加靈活，脫離順利，提高了工作效率。
文檔編號(hào)F16D11/00GK202186490SQ20112019933
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者王如生 申請(qǐng)人:淮安市萬(wàn)潤(rùn)通用機(jī)械有限公司