專利名稱：介質輸送泵和潤滑劑系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種介質輸送泵、一種潤滑劑系統(tǒng)以及一種介質輸送方法，所述介質例如是基本上不可壓縮的介質，譬如液體、潤滑劑、潤滑脂、機油或者乳化液。
背景技術：
輸送介質是許多機器中的一項主要任務或者輔助任務，例如需要將其用來維持相關機器的功能，例如必須經常將冷卻劑或者潤滑劑輸送到機器之內的某一部位或多個部位。如果是潤滑劑，則相應的位置通常是軸承，譬如滾動軸承或滑動軸承，或者是各個機器構件相對運動以及應減小摩擦和/或實現(xiàn)冷卻的其它區(qū)域。通常有必要精確調整這種介質輸送系統(tǒng)的各個部件使其相互協(xié)調，以保證盡可能在所有工作條件下充分供應相關的介質。例如可能需要耗費地適當調整相應介質的供應和清除系統(tǒng)使其相互協(xié)調，以防止相應的介質供應不足或者供應過度。如果是以潤滑方式來減小磨損的相對運動的機械部件，則可以適當調整例如潤滑劑供應系統(tǒng)和相應的潤滑劑清除系統(tǒng)。例如DE 4442188C1和DE 202007005273U1就描述了用來有針對性地抽吸潤滑劑的潤滑劑抽吸泵。但是存在因此而潤滑不足從而導致磨損增大的危險，并且可能會導致相關機器加快磨損、縮短使用壽命。這類系統(tǒng)的建設和維護通常需要以適當小的公差進行設計和生產，以及在組裝過程中需要進行耗費的調整，而且在今后的運行過程中需要進行耗費的維護。

發(fā)明內容
因此由此出發(fā)，本發(fā)明所要解決的技術問題在于簡化這種機器的調整工作。該技術問題按本發(fā)明通過一種泵或者一種方法解決。按照本發(fā)明的一種實施例所述，介質輸送泵包括具有進入口和排出口的泵腔以及活動部件，該活動部件至少部分可以在泵腔之中活動，以便將泵腔之中一定量的介質從進入口輸送到排出口。此外還包括通氣裝置，該通氣裝置具有位于泵腔中并且不同于進入口和排出口的通氣口，以便至少暫時減小或者基本上抑制在泵腔內形成負壓。介質輸送方法的一種實施例包括通過泵腔的進入口收納一定量的介質，將一定量的介質輸送到排出口，以及至少暫時對泵腔進行通氣，從而減小或者基本上抑制在泵腔內形成負壓。如果待輸送的介質例如是潤滑劑，則本發(fā)明所要解決的另一技術問題就是改進潤滑劑供應系統(tǒng)。該技術問題按本發(fā)明通過一種潤滑劑系統(tǒng)解決。用于從機器元件中排出一定量潤滑劑的潤滑劑系統(tǒng)的一種實施例包括之前所述的泵，其中，機器元件的潤滑劑排出口(例如是適當?shù)慕涌?與泵的進入口耦連，從而將從機器元件中流出的潤滑劑作為介質輸送。潤滑劑系統(tǒng)還包括用于收集器的接口，該接口與泵的出口耦連，從而將泵輸送的潤滑劑傳送給可以連接的收集器，其中，所述潤滑劑系統(tǒng)在泵的泵腔內沒有負壓的情況下使得從機器部件中流出的潤滑劑例如在離心力、慣性力、擴散力或者重力作用下經由進入口收納在泵的泵腔之中。本發(fā)明的實施例均基于這樣的認識使用一種不必在泵腔內建立負壓就能將一定量待輸送的介質收納到泵腔之中的泵，就能簡化系統(tǒng)耗費的調整工作，并且/或者必要時改進潤滑劑供應系統(tǒng)。換句話說，就本發(fā)明的實施例而言，并非通過泵來抽吸待輸送的介質 (即例如待輸送的潤滑劑)，而是以“無壓力”輸送方式使其進入泵的泵腔之中，并且可以將其輸送到泵的出口。可通過設計用于至少暫時減小或者甚至基本上抑制在泵腔內形成負壓的通氣裝置來實現(xiàn)這一點。這樣也許可以不必耗費地調整輸送給機器部件的潤滑劑量使之恰好與抽吸的量一致。使用本發(fā)明的實施例，通常就能夠完全避免相應的調整，因為泵并不主動抽吸，從而可以減小由于抽吸量太大而引起介質(例如潤滑劑)供應不足的危險。這樣就能防止出現(xiàn)意外的麻煩，如潤滑不充分從而加重磨損。


以下將根據(jù)附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細解釋。在附圖中圖1示出本發(fā)明一種實施例所述的泵的橫斷面圖；圖2示出本發(fā)明一種實施例所述的潤滑劑系統(tǒng)的示意圖；以及圖3示出本發(fā)明另一種實施例所述的具有通氣閥的泵的橫斷面圖。
具體實施例方式以下將根據(jù)圖1至圖3對本發(fā)明的實施例進行詳細解釋，在此之前首先指出，盡管以下說明側重于與這些相應的泵有關的實施例，但本發(fā)明的實施例原則上并非僅限于潤滑劑系統(tǒng)。在本說明部分中所提及的介質通常是潤滑劑，例如機油或者潤滑脂，但本發(fā)明的實施例原則上并非僅限于這些介質。例如本發(fā)明一種實施例所述的泵也適合用來輸送另一種介質。例如可以使用基本上不可壓縮的液體或另一種粘性物質作為介質，在此包括但并不僅限于以上提及的潤滑脂以及其它乳化液。同樣也可以使用固體物質作為介質，例如基于碳的細顆粒散料。但也可以通過本發(fā)明的實施例所述的泵來輸送其它介質。圖1所示為本發(fā)明第一種實施例所述的泵100的橫斷面。泵100具有泵體110，圓柱形的孔120延伸到該泵體之中?？?20的一部分至少構成泵腔130的一部分。活塞150(泵活塞)從泵體110的開口 140開始經由孔120 —直延伸到泵體110 之中?？?20和活塞150相互間設計成，使得活塞150能夠在考慮待輸送介質(即潤滑劑) 黏度的情況下在泵腔130與開口 140之間實現(xiàn)充分的密封作用。視待輸送的介質而定，這里可以在孔120與活基150之間使用在必要時能夠由密封元件支持的不同公差。泵體110還具有泵入口 160，該泵入口在泵腔130中帶有進入口 170，待輸送的介質可以經由泵入口無壓力地進入泵腔之中。除此之外，泵體Iio還具有出口 180，該出口包括泵腔130中的排出口 190。出口 180還包括止回閥200，用以防止或者至少減少所輸送的介質從出口 180(泵出口)回流到泵腔130之中。因此出口 180中的止回閥200設計用于至少暫時基本上抑制介質經由排出口 190回流到泵腔之中。泵體110還包括通氣裝置210，該通氣裝置在泵腔130中有不同于進入口 170和排出口 190的通氣口 220(通氣孔)。按照圖1所示泵100的實施方式，朝向排出口 190的通氣口 220(通氣孔)邊緣230與朝向排出口 190的進入口 170邊緣240對齊，如圖1中的虛線250所示，因此當活塞150運動時，可以通過活塞150基本上同時開啟或封閉進入口 170 與通氣口 220。除此之外，圖1所示的泵100還在泵體110上具有封蓋沈0，通過密封件270將該封蓋安裝在孔120背向開口 140的開口上。該封蓋一方面密封泵腔130，此外還作為活塞 150的止擋。除了泵體110之外，泵100還具有第二泵體觀0，可以通過螺紋290和密封件300 以機械方式將第二泵體觀0與泵體110相連。第二泵體280具有孔310，當以機械方式連接兩個泵體110、280時，該孔310就會與泵體110的凹進部分320 —起構成同心空腔，活塞 150延伸到該同心空腔中。在活塞150背向泵體110的一側將環(huán)330機械地固定在該活塞上，該環(huán)具有凸肩340，當兩個泵體110、280處在組裝好的狀態(tài)下時，壓縮彈簧350就會朝向該凸肩對環(huán)330施加作用力，從而將該環(huán)330壓向第二泵體280的孔310的端面360。壓縮彈簧350支承在泵體110的凹進部分320的端面370上。圖1中所示泵100的活塞150經由第二泵體觀0的孔310延伸到與孔120同心的另一個孔380之中，活塞150的一段中具有縮窄部390，這一段活塞150在另一個孔380中延伸。將密封件400安裝在區(qū)段式的縮窄部390之中，在圖1所示的泵100中通過兩個0 形圈構成該密封件，使得活塞150相對另一個孔380密封。通過第二泵體觀0的另一個孔380中的內螺紋410將用于圖1中沒有繪出的控制管路的T形連接件420與第二泵體280螺紋連接。在與活塞150位于第二泵體觀0的另一個孔380之內的端面430鄰接之處形成與圖1中沒有繪出的控制管路直接接觸的空腔440。 當通過連接件420的第一控制接450或者第二控制接口 460送入氣體、混合氣體、液體或者另一種介質時，相關介質也可以流入空腔440之中，并且可在相應的壓力下對活塞150的端面430施加作用力，使得活塞150可以在孔380、120中克服壓縮彈簧350的力從圖1所示的初始位置向左運動。圖1中所示的泵100是液壓廢舊潤滑脂泵，泵入口 160與廢舊潤滑脂的來源(例如軸承的潤滑脂排出口)耦連，使得廢舊潤滑脂可以從相關軸承間接或者直接經由管道、 通道、孔或者其它液壓或氣動部件或系統(tǒng)通過進入口 170進入泵腔130之中。與此相關地， 可將入口或出口的耦連理解成液壓的耦連或者連接。相應地，例如也可以將泵100的出口 180與廢舊潤滑脂收集器耦連，使得進入泵腔 130的潤滑脂從泵100經由出口 180輸送給該收集器。泵活塞150在泵送循環(huán)開始的時候處在其初始位置中，如圖1所示。通過壓縮彈簧350將活塞150壓到圖1中通過端面360形成的右側止擋上，使得泵腔130經由進入口 170開啟?，F(xiàn)在處在“無壓力狀態(tài)”下的廢舊潤滑脂可以從其來源處(例如機器部件，例如軸承)僅僅在運行過程中廢舊潤滑脂原本所受的力作用下進入泵腔130之中。所述將廢舊潤滑脂朝向泵100的入口 160輸送的作用力可以是例如旋轉引起的離心力、擴散力、流體動力或流體靜力、其它慣性力或者簡單地就是重力。泵100由于其通氣裝置210的作用恰好能夠將介質無壓力地輸送到泵腔130之中，因此不必將待輸送的介質從相應的來源處抽吸到泵腔130之中。通過僅僅利用本來就出現(xiàn)的力可以減小發(fā)生潤滑不足的危險，而不需要耗費地調整相應的泵出量和供應量。同樣也可以簡化相應潤滑劑系統(tǒng)的設計構造，因為在必要時可以省去其它如止回閥或其它流動控制器這樣的單元。通氣裝置210要么間接要么直接地與氣體或混合氣體的儲罐相連，從而可以在泵腔130和氣體或混合氣體的基準壓力之間實現(xiàn)壓力平衡。所述氣體或混合氣體可以是集成了泵100的機器周圍的空氣。換句話說，泵腔130可通過通氣裝置210與周圍環(huán)境相連，從而可以通過機器周圍的空氣實現(xiàn)壓力平衡。但也可以將其它氣體或混合氣體源(例如壓縮氣體瓶)與通氣裝置氣動地耦連， 以便實現(xiàn)相應的壓力平衡。這樣就能在泵100的運行過程中至少暫時減小、在必要時甚至基本上抑制在泵腔130中形成負壓?，F(xiàn)在對活塞150的端面430施力，就會使活塞150從圖1所示的初始位置開始朝向圖1中的左側運動，使得活塞150首先移動到進入口 170前端，然后移動到通氣口 220前端。通過以所述的方式對齊地定向兩個開口 170、220的邊緣230J40，就能通過活塞150基本上同時將兩個開口 170、220封閉，隨后將收集在泵腔130中的介質經由排出口 190和出口 180從泵100中向外送出。換句話說，活塞150作為泵100的活動部件可以從圖1所示的初始位置開始在第一運動階段將收集在泵腔130中的介質經由排出口 190從泵100中向外送出。隨后連接著第二運動階段，其在圖1中所示的泵100中例如可以通過以下方式開始，即，降低作用于活塞150端面430的壓力，使得壓縮彈簧350使活塞重新朝向初始位置運動。在此通過止回閥200阻止介質回流到泵腔130之中。當活塞150到達基本上同時打開進入口 170和通氣裝置210的通氣口 220的位置時，經由通氣裝置210流入的氣體或混合氣體就會使得泵腔130內部壓力平衡。因此將要通過進入口 170重新輸送的介質可以基本上沒有壓力地進入泵腔130之中。因此，圖1所示泵的原理相當于液力驅動的單活塞泵，其作用是將軸承或者其它機器部件中的廢舊潤滑脂經由泵入口 160收納到泵腔130之中，然后經由出口 180輸送到圖1中沒有繪出的收集器之中。當主管路中壓力升高時，就會通過連接件420傳遞壓力，泵活塞150朝向圖1中的左側運動經過進入孔170和排氣孔220，并且將所收集的廢舊潤滑脂推向出口 180。當主管路減壓時，壓縮彈簧350就會重新朝向由第二泵體觀0的端面360所構成的右側止擋推動泵活塞150回到初始位置。在運動經過泵入口 170和排氣孔220時恰好不再產生負壓或真空，從而基本上抑制或防止了吸入待輸送的物質。廢舊潤滑脂現(xiàn)在可以收集在泵腔之中直至下次輸送。這種方式的好處是不再從軸承或其它機器部件中抽吸廢舊潤滑脂，因為基本上抑制、至少減小了傳統(tǒng)型泵中出現(xiàn)的負壓。僅僅軸承中多余的廢舊潤滑脂才會在之前所述力的作用下從軸承流向泵100。因此通常可以不必特別調整潤滑劑供應量與廢舊潤滑脂排出量的關系。這樣明顯減小了過多抽吸潤滑脂以及可能從而引起的潤滑不足的風險。圖2所示為本發(fā)明一種實施例所述的潤滑劑系統(tǒng)500的示意圖。潤滑劑系統(tǒng)500具有注入泵510，該注入泵與圖2中沒有繪出的潤滑劑儲罐在輸入側耦連，并且在輸出側通過主管路520與一個或多個泵100耦連。按照圖2所示潤滑劑系統(tǒng)500的實施例，六個液壓的廢舊潤滑脂泵100-1，· · .，100-6分別通過兩個控制接口 450、460(參見圖1)串聯(lián)。最后一個泵100-6的第二控制接口 460與分配器530，例如與活塞式分配器在輸入側耦連，從而使得經由主管路520輸送的潤滑劑不僅用來通過控制接口 450、460控制泵100，而且同樣通過分配器530和相應的分配管路540分配給相應數(shù)量的機器元件550。圖2僅以三角形符號550-1，. . .，550-6簡化表示相應的機器元件550。更加準確地說，圖2所示為風力發(fā)電設備變槳軸承的齒圈560。通過中間管路570直接將泵100以其各自的相應泵入口 160安裝在齒圈560內的潤滑脂流出部位上。視相應潤滑劑系統(tǒng)500的具體實現(xiàn)情況而定，這一點例如可以采用開孔并且將泵直接安裝到相應部件之中(例如安裝到齒圈560之中)的方式，但也可以通過固定裝置(例如裝配環(huán))予以實現(xiàn)。通過齒輪560的旋轉運動將離心力作用于潤滑脂，使得廢舊潤滑脂朝向泵100運動。廢舊潤滑脂集聚在相關泵100的泵腔130之中，然后可以在之前所述的壓力階段，也就是當通過注入泵510對泵100的活塞150的端面430施加壓力時，從泵中將廢舊潤滑脂輸送到廢舊潤滑脂收集管路580之中。廢舊潤滑脂收集管路通過圖2中沒有繪出的接口與收集器590耦連。注入泵在壓力階段液壓驅動泵活塞150，并且朝向泵100的相應出口 180推動已經集聚在泵100的泵腔130中的廢舊潤滑脂。只有當活塞150運動經過排氣孔220和進入口 170的相應邊緣230時，才會產生泵100的泵壓力。當重新減小注入泵510的壓力時，泵就會在壓縮彈簧350作用下返回其初始位置， 從而使得泵重新準備就緒以接收廢舊潤滑脂。這樣就能循環(huán)或者周期性輸送相應的介質。當然，在本發(fā)明的實施例中也可以例如在活塞式分配器530之前串聯(lián)設置所需數(shù)量的泵100。盡管圖2所示的潤滑劑系統(tǒng)具有六個點和相應數(shù)量的分配管路M0，但是也可以獨立調整所實現(xiàn)的泵的數(shù)量和相應的分配管路的數(shù)量，使之適合于相應的條件。除此之外，當然同樣也可以將例如能防止超過壓力的減壓裝置集成在圖2所示潤滑劑系統(tǒng)的主管路520之中。這種方式的合理性就在于圖2所示的實施例與圖1所示的泵一樣，同樣也是通過注入泵510來驅動泵，因此必須使得泵100的活塞150朝向相應的彈簧 350運動。因此減壓裝置是一種可以選用的部件，其在本發(fā)明的某些實施例中可以有利于限制主管路520中的壓力或者限制輸送量。例如圖2所示的潤滑劑系統(tǒng)以及相應的液力泵100可以替代以往直接安裝在軸承區(qū)域中用來收集廢舊潤滑脂的收集器。按照所述方式通過廢舊潤滑脂收集管路580將泵 100的泵出口 180合并，就能將全部廢舊潤滑脂輸送到一個或多個收集器590之中。因此在軸承旋轉運動作用下流出的廢舊潤滑脂就會進入相應的收集瓶。因此可以簡化或者減少、 有時甚至能夠完全省去清除和安裝新收集瓶這項通常比較耗費的工作。從而能夠大大節(jié)約費用，因為也許可以延長維護時間間隔。圖3所示為本發(fā)明另一種實施例所述另一種泵100'的橫斷面，其與圖1所示的泵100只有兩個方面的區(qū)別。泵100'的泵體110上沒有封蓋沈0。此外通氣裝置210的設計結構也不同。圖3所示的泵100'具有替代圖1所示泵100的封蓋260安裝于密封件 270上的通氣裝置210'。相應的通氣口 220位于泵體110的開口 140對面。
通氣裝置210'還包括通氣閥600，該通氣閥具有通入空腔620之中的外通氣口 610，在空腔620中，作為密封件的球體630可以在傾斜的端面640與通氣閥600的僅僅部分圍繞周邊形成的凸肩650之間運動，并且能夠在活塞150朝向初始位置運動的過程中實現(xiàn)相應的壓力平衡。換句話說，通氣閥600設計為止回閥，如果在泵腔130內部出現(xiàn)比基準壓力(例如泵100 ‘的周圍環(huán)境壓力)低的負壓，通過外通氣口 610作用的壓力就會將球體630壓向凸肩650，從而實現(xiàn)壓力平衡。在活塞150朝向圖3中左側運動并且進入泵腔130的介質朝向排出口 190運動的過程中，泵腔內部的壓力就會超過通過外通氣口 610作用于球體630的壓力，從而將球體 630壓向通氣閥600傾斜的端面640，并且相應地將外通氣口 610密封。視通氣閥600的具體實施方式
而定，還可以通過經由通氣口 220進入通氣閥之中的廢舊潤滑脂帶來的附加密封效應發(fā)揮附加密封作用。通氣閥600也可以具有對球體630或者另一種相應的密封元件施加附加作用力的彈簧元件，從而能夠在泵腔130內部壓力與基準壓力之間出現(xiàn)不同的壓力差時克服通氣閥 600的密封作用。可以通過外部氣壓，也就是通過泵100'的周圍環(huán)境中的壓力，或者通過輸入相應氣體或混合氣體的方式來決定這種壓力差。換句話說，可以適當設計通氣閥600， 使其在泵腔與基準壓力之間存在預先確定的壓力差時開啟，從而減小在泵腔130中相對于基準壓力形成負壓。本發(fā)明的實施例當然并非僅限于本申請文件中所述的具體實施方式
，例如可以使用不同結構形式的泵。圖1和3中所示實施例的泵體110480為了進行單獨裝配例如可以共同設計帶有支架或者裝配環(huán)，而支架或者裝配環(huán)也能以套筒或者適配器形式直接集成在機器部件的孔或者通道之中。也可以例如通過能夠將相關的泵安裝在不同部位上的支架或者裝配環(huán)對現(xiàn)有設備進行改裝。但是并不是只有泵100、100'作為整體可以實現(xiàn)在不同的部位上，按本發(fā)明的實施例所述的泵也可以通過不同于之前所述的細節(jié)而相互區(qū)別，例如可以使用不同于壓縮彈簧350的彈簧元件來使得活塞150進入初始位置，例如可以使用機械拉簧或者氣動或液力彈性元件。在本發(fā)明的不同實施例中也可以將接口 160、180以及通氣裝置210、210'設計成不同的形式。同樣也可以并非通過圖1至3中所示的液壓回路來驅動泵100、100'，而是使用獨立的驅動裝置或者獨立的能源。必要時可以使用現(xiàn)有的液壓驅動回路。也可以使用氣動、 電動或者其它類型的驅動技術，例如電動機。必要時也可以將圖1和3中所示泵100、100'的活塞150設計成其它形式，使得通氣口 220和進入口 190的布置不同于所述的方式和方法。必要時也可以將通氣裝置210、 210'設計成活塞150的一部分，例如在活塞150中設置與泵腔130接觸的相應的通氣道 150。除此之外，原則上也可以使用不同于所述活塞泵的其它泵類型，即本發(fā)明的實施例原則上并非僅限于活塞泵，例如同樣也可以將旋轉滑閥泵或者其它泵作為本發(fā)明的實施例的基礎。如果采用活塞泵，則運動部件150就是活塞；而如果采用旋轉滑閥泵，則運動部件就是容納于轉子之中或者與其相連的旋轉滑閥。但是原則上也可以采用其它類型的泵。 本發(fā)明的實施例所述的潤滑劑系統(tǒng)與所述的泵一樣并非僅限于輸送潤滑脂這種介質，而是也可以輸送、清除或者供應與本發(fā)明的實施例相關的其它潤滑材料或者潤滑劑。除了之前所述的機油和潤滑脂之外，原則上也可以將乳化液、散料狀顆?；蛘邼櫥瑒┡c本發(fā)明的實施例共同使用，例如使用基于石墨的含碳潤滑劑。除此之外，也可以將本發(fā)明的實施例用在與用來調整風力發(fā)電設備風輪葉片迎角的變槳軸承不同的其它軸承上。比如也可以將其用于其它類型軸承的外圈或內圈，或者與計量閥、適配器或其它部件集成在一起。可以將泵100的相應進入口 170直接與滾動軸承的徑向或軸向延伸的孔、管路和通道相連。本發(fā)明的實施例不僅可以用來收納來自軸承的廢舊潤滑劑和其它潤滑劑并且輸送到收集器，而且原則上也可以用于最好能夠“無壓”輸送到泵腔內部的其它介質。應用示例有風力發(fā)電設備、潮汐發(fā)電設備、渦輪機、建筑機械和其它大型機械的潤滑劑系統(tǒng)和相應的泵，在這些設備中，以“無壓”方式從配屬的機器部件或元件中相應地輸送廢舊潤滑劑。除了上述設備之外，也可以將本發(fā)明的實施例用于挖掘機、建筑材料的運輸和加工設備、起重車、道路建筑設備、溝渠或管道建筑設備、壓實設備、隧道建筑設備、壓縮機或者清潔設備。為了簡化起見，以下將使用概括性附圖標記。
附圖標記清單
100，100'泵
110泵體
120孔
130泵腔
140 開口
150活塞
160泵入口
170進入口
180 出口
190排出口
200止回閥
210,210'通氣裝置
220通氣口
230通氣口邊緣
240進入口邊緣
250直線
260封蓋
270密封件
280第二泵體
290螺紋
300密封件
310孔
320凹進部分
330環(huán)
340凸肩
350壓縮彈簧
360端面
370端面
380另一個孔
390縮窄部
400密封件
410內螺紋
420連接件
430端面
440空腔
450第一控制接口
460第二控制接口
500潤滑劑系統(tǒng)
510注入泵
520主管路
530分配器
540分配管路
550機器元件
560齒環(huán)
570中間管路
580廢舊潤滑脂收集管路
590收集器
600通氣閥
610外通氣口
620空腔
630球體
640傾斜的端面
650凸肩
權利要求
1.一種用于輸送介質的泵(100)，具有以下特征包括具有進入口(170)和排出口(190)的泵腔(130)；包括活動部件(150)，該活動部件布置和設計為能夠至少部分在所述泵腔(130)中運動，以便將所述泵腔(130)之中一定量的介質從所述進入口(170)輸送到所述排出口 (190)；以及包括通氣裝置010)，該通氣裝置具有位于所述泵腔(130)之中且不同于所述進入口 (170)和排出口 (190)的通氣口 (220)，其中，所述通氣裝置(210)用來至少暫時減小或者基本上抑制在所述泵腔(130)中形成負壓。
2.根據(jù)權利要求1所述的泵(100)，其中，所述通氣裝置(210)用于使氣體或混合氣體經由所述通氣口(220)進入所述泵腔(130)之中。
3.根據(jù)上述權利要求中任一項所述的泵(100)，其中，所述通氣裝置(210)設計和布置成，使得所述活動部件(150)基本上同時封閉和開啟所述通氣口(220)和所述進入口 (170)。
4.根據(jù)上述權利要求中任一項所述的泵(100)，其中，所述通氣裝置(210)包括通氣閥 (600)，并且該通氣閥(600)設計用于在超過所述泵腔(130)和基準壓力之間預先設定的壓力差時開啟。
5.根據(jù)上述權利要求中任一項所述的泵(100)，其中，所述泵(100)使得所述活動部件 (150)在第一和第二運動階段從初始位置開始循環(huán)或者周期性運動，所述泵(100)在所述第一運動階段將一定量的介質從所述進入口(170)輸送到所述排出口(190)，所述泵(100) 還在所述第二運動階段返回到初始位置，并且所述通氣裝置(210)在所述第二運動階段減小或者基本上抑制在所述泵腔(130)中形成負壓。
6.根據(jù)上述權利要求中任一項所述的泵(100)，其中，所述泵(100)是活塞泵，其活動部件(150)是活塞，并且其泵腔(130)具有至少一個圓柱形部分，所述活塞(150)能夠至少部分運動地伸入到該圓柱形部分之中，或者所述泵(100)是旋轉滑閥泵，并且其活動部件(150)是旋轉滑閥。
7.一種用于從機器元件(550)中排出一定量潤滑劑的潤滑劑系統(tǒng)(500)，具有以下特征包括根據(jù)權利要求1至6中任一項所述的泵(100)，其中，將所述機器元件(550)的潤滑劑排出口與所述泵(100)的進入口(170)耦連，用以將從機器元件(550)中流出的潤滑劑作為介質進行輸送；并且包括用于收集器(590)的接口，該接口與所述泵(100)的排出口(190)耦連，用以將泵 (100)輸送的潤滑劑傳送給能夠連接的收集器(590)，其中，所述潤滑劑系統(tǒng)(500)用于在所述泵(100)的泵腔(130)中沒有負壓的情況下通過例如離心力、慣性力、擴散力或者重力作用使從所述機器部件(550)中流出的潤滑劑經由所述進入口(170)收納到所述泵(100)的泵腔(130)之中。
8.根據(jù)權利要求7所述的潤滑劑系統(tǒng)(500)，其中，所述機器元件(550)是風力發(fā)電設備、潮汐發(fā)電設備、渦輪機或者建筑機械的軸承。
9.根據(jù)權利要求7或8中任一項所述的潤滑劑系統(tǒng)(500)，其中，所述潤滑劑系統(tǒng)還具有與所述機器元件(550)耦連的注入泵(510)，用以將潤滑劑輸送給機器元件(550)的潤滑劑供應裝置，所述泵(100)是活塞泵，其活動部件(150)是活塞，所述活塞(150)與注入泵 (510)耦連，使得當所述注入泵(510)的輸送壓力作用于活塞(150)時，該活塞就會從初始位置將一定量的潤滑劑通過排出口(190)從泵腔(130)輸送出，并且所述泵(100)具有回位元件(350)，尤其是彈簧或者壓縮彈簧，所述回位元件在輸送壓力下降時使得活塞(150) 進入初始位置。
10.一種用于輸送介質的方法，包括通過泵腔(130)的進入口(170)將一定量的介質收納在該泵腔(130)之中；將一定量的介質輸送到所述泵腔(130)的排出口(190)；并且至少暫時地給所述泵腔(130)通氣，以便減小或者基本上抑制在泵腔(130)中形成負壓。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于輸送介質的泵(100)，包括具有進入口(170)和排出口(190)的泵腔(130)；活動部件(150)，該部件至少可以部分在泵腔(130)中運動，以便將泵腔(130)中的一定量的介質從進入口輸送到排出口(190)；通氣裝置(210)，該通氣裝置具有位于泵腔(130)之中且不同于進入口(170)和排出口(190)的通氣口(220)，所述通氣裝置(210)用來至少暫時減小或者基本上抑制在泵腔(130)中形成負壓。
文檔編號F16N13/20GK102563324SQ20111046317
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權日2010年11月25日
發(fā)明者J·克魯茲卡姆珀, P·薩特爾伯格, S·舒爾曼 申請人:Skf公司