專(zhuān)利名稱(chēng)：卡扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及連接件，尤其涉及一種連接車(chē)輛鈑金的卡扣。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，用于連接護(hù)板和車(chē)身鈑金的卡扣，由于其結(jié)構(gòu)的限制，都需要很大的插入力，大的插入力將導(dǎo)致裝配卡扣的護(hù)板需要很強(qiáng)的結(jié)構(gòu)，不然在裝配卡扣的過(guò)程中，護(hù)板卡扣座容易被拍壞；大的插入力對(duì)于車(chē)身鈑金將產(chǎn)生很強(qiáng)的破壞性，尤其是鈑金壁厚有的甚至不足I毫米，在裝配卡扣過(guò)程中，車(chē)身鈑金件將被拍變形，導(dǎo)致車(chē)身鈑金無(wú)法使用。之所以插入力過(guò)大，是因?yàn)楝F(xiàn)有卡扣的頭部通常為如圖1所示的大錐形結(jié)構(gòu)，例如公告號(hào)為CN2846844Y(以下簡(jiǎn)稱(chēng)文獻(xiàn)I)，名稱(chēng)為《一種漲型卡扣》的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)，其所公開(kāi)的漲型卡扣分為頂端的卡頭、中間的卡扣體和卡盤(pán)、下端的卡扣底部(也可稱(chēng)為卡座)，且卡扣體沿圓周方向(簡(jiǎn)稱(chēng)周向)分割成2-3大塊，整個(gè)卡扣體成錐形，并在卡扣體的底邊內(nèi)收一個(gè)臺(tái)階形成卡接邊?，F(xiàn)有技術(shù)的這種卡扣，整個(gè)卡扣體呈錐形，其錐形的導(dǎo)向角較小，例如圖1所示的30度，并且由于大錐形結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致卡扣引導(dǎo)入鈑金之后，卡扣卡入鈑金的很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)與車(chē)身鈑金沒(méi)有直接的接觸，卡扣只有在卡入鈑金的最后階段與車(chē)身鈑金發(fā)生力的作用，卡扣在根部(卡扣體靠近卡盤(pán)的位置)很短的距離內(nèi)要產(chǎn)生很大的變形，導(dǎo)致卡扣變形需要很大的拍入力。并且，文獻(xiàn)I背景技術(shù)部分所公開(kāi)的兩種卡扣，也是大錐形結(jié)構(gòu)，同樣具有插入力過(guò)大的缺點(diǎn)，也容易造成車(chē)身鈑金和護(hù)板卡扣座的損壞。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的為提供一種拍入力小、安裝方便且卡接牢固可靠的卡扣，以解決現(xiàn)有技術(shù)卡扣所存在的插入力大容易造成車(chē)身鈑金和護(hù)板卡扣座損壞的技術(shù)問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種卡扣，包括卡盤(pán)、卡盤(pán)一側(cè)的卡扣體以及卡盤(pán)另一側(cè)的卡座，所述卡扣體包括中心體和圍繞所述中心體的能夠變形的葉片，所述中心體由3-5個(gè)在所述卡扣體的周向上均勻分布且相交的向心片體所構(gòu)成，所述葉片為2-5個(gè)，所述葉片的頂部與所述中心體相連接，所述葉片的底部與所述中心體或所述卡盤(pán)相連，所述卡扣體包括頂部的由所述中心體和所述葉片共同形成的錐狀導(dǎo)向部和所述錐狀導(dǎo)向部下方由所述葉片外輪廓所形成的圓柱導(dǎo)向部，所述葉片的外輪廓所在圓周的半徑大于所述向心片體的外徑，所述錐狀導(dǎo)向部的導(dǎo)向角為30-60度。本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明的卡扣將卡扣體的錐形結(jié)構(gòu)變化為一個(gè)近似圓柱型的短導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)，將卡扣變形部位由其根部轉(zhuǎn)移至卡扣卡入鈑金孔的全過(guò)程中，使卡扣作用力的力臂加長(zhǎng)，有效的降低了卡扣的拍入力，使卡扣的安裝過(guò)程更加輕松，卡扣的卡接也更加牢固可靠。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的卡扣的示意圖。圖2為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例卡扣的使用狀態(tài)示意圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施例的卡扣的剖視示意圖。圖4為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的卡扣的立體示意圖。圖5為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的卡扣的主視示意圖。圖6為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的卡扣的右視示意圖。圖7為圖5中的A-A截面放大圖。
具體實(shí)施例方式體現(xiàn)本發(fā)明特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施例將在以下的說(shuō)明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本發(fā)明能夠在不同的實(shí)施例上具有各種的變化，其皆不脫離本發(fā)明的范圍，且其中的說(shuō)明及附圖在本質(zhì)上是當(dāng)作說(shuō)明之用，而非用以限制本發(fā)明。本發(fā)明實(shí)施例的卡扣，既可以是車(chē)用卡扣，也可以用在其他需要利用卡扣進(jìn)行卡接的場(chǎng)合。下面以車(chē)用卡扣為例，介紹本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的卡扣。如圖2所示，本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的卡扣I，和現(xiàn)有技術(shù)一樣，也是先將卡座4裝入護(hù)板的卡扣座5，再將卡扣I的卡扣體2插入車(chē)身鈑金7的鈑金孔6中。如圖3-圖6所示，本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的卡扣I，包括卡盤(pán)3、卡盤(pán)3 —側(cè)的卡扣體2以及卡盤(pán)3另一側(cè)的卡座4,其中，卡盤(pán)3和卡座4可與現(xiàn)有技術(shù)的卡盤(pán)與卡座相同。下面主要介紹本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的卡扣I的卡扣體2。為便于說(shuō)明，對(duì)于卡扣1，以靠近卡座4的一側(cè)為底側(cè)或下側(cè)，以靠近卡扣體2的一側(cè)為頂側(cè)或上側(cè)。如圖3所示，本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的卡扣I的卡扣體2包括圓柱狀的圓柱導(dǎo)向部24和錐體狀的錐狀導(dǎo)向部23，其中，錐狀導(dǎo)向部23的導(dǎo)向角為30-60度，相比現(xiàn)有技術(shù)的30度的導(dǎo)向角，本發(fā)明加大了導(dǎo)向角的度數(shù)。并且，本發(fā)明不再是全錐形結(jié)構(gòu)，而是在錐狀導(dǎo)向部23與卡盤(pán)3之間設(shè)置了圓柱導(dǎo)向部24。圓柱導(dǎo)向部24是一個(gè)大致圓柱形的短導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)，將卡扣I的變形過(guò)程由卡扣體2靠近卡盤(pán)3的位置接觸鈑金孔6時(shí)開(kāi)始轉(zhuǎn)移至卡扣體2的圓柱導(dǎo)向部24卡入鈑金孔6的全過(guò)程中，使得卡扣I作用力的力臂加長(zhǎng)，力臂越大，達(dá)到相同效果的作用力也就越小，有效的降低了卡扣I的拍入力，使卡扣I的安裝過(guò)程更加輕松，卡扣I的卡接也更加牢固可靠。本發(fā)明的卡扣，通常，錐狀導(dǎo)向部23的長(zhǎng)度小于圓柱導(dǎo)向部24的長(zhǎng)度，錐狀導(dǎo)向部23的長(zhǎng)度可為圓柱導(dǎo)向部24長(zhǎng)度的0.8倍至I倍(I倍時(shí)是指圓柱導(dǎo)向部24的長(zhǎng)度等于錐狀導(dǎo)向部23的長(zhǎng)度)之間，當(dāng)然，優(yōu)選的是圓柱導(dǎo)向部24的長(zhǎng)度等于錐狀導(dǎo)向部23的長(zhǎng)度。而對(duì)于錐狀導(dǎo)向部23的導(dǎo)向角，優(yōu)選的為45度或50度。上述的圓柱導(dǎo)向部24和錐狀導(dǎo)向部23的“圓柱”和“椎體”并不是完全的圓柱或者圓錐，因?yàn)榭鄣目垠w通常也不是一個(gè)整體，如文獻(xiàn)I中的卡扣是沿圓周方向分割為2-3大塊，這樣分割的目的是便于卡扣體2變形以順利實(shí)現(xiàn)卡接。同樣，本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的卡扣I，其“圓柱”和“錐體”也只是其外輪廓呈現(xiàn)“圓柱”狀或者“錐狀”。而構(gòu)成上述圓柱導(dǎo)向部14和錐狀導(dǎo)向部23的是中心體21和葉片22，也就是說(shuō)，本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的卡扣I的卡扣體2從外形上可分為錐狀導(dǎo)向部23和圓柱導(dǎo)向部24，而從內(nèi)部結(jié)構(gòu)分，則可分為中心體21和葉片22，葉片22圍繞中心體21。中心體21自卡盤(pán)3一直延伸至錐狀導(dǎo)向部23的頂端。而葉片22只需在卡盤(pán)3與錐狀導(dǎo)向部23的頂端之間延伸即可，其底部并不需完全延伸至卡盤(pán)3，而頂部也不必延伸至錐狀導(dǎo)向部23的頂端。如圖4-圖7所示，本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的卡扣1，其中心體21由4個(gè)在卡扣體2的周向上均勻分布且相交于卡扣體2中心軸線的向心片體211、212、213、214所構(gòu)成，向心片體211、212、213、214的上部為直角三角形，以形成錐狀導(dǎo)向部23，下部為近似矩形。這里所說(shuō)的近似矩形，是指各內(nèi)角均在85-95度之間的直角梯形，或是上半部為各內(nèi)角均在85-95度之間直角梯形，下半部為矩形的形狀。如圖7所示，中心體21的截面為十字型，因此中心體21也可以說(shuō)是由相互垂直的兩個(gè)通過(guò)卡扣體2軸心的片體(一個(gè)由向心片體211、213構(gòu)成，另一個(gè)有向心片體212、214構(gòu)成)所構(gòu)成，并且，其中一個(gè)通過(guò)軸心的片體的高度可以略高于另一個(gè)，如圖5所示，向心片體211、213的高度即略高于向心片體212、214。不只是圖5中A-A位置的截面為十字型，中心體21的各個(gè)位置的截面均為十字型。如圖4-圖7所示，本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的卡扣1，葉片22為4個(gè)，即葉片221、222、223,224,葉片22的頂部和底部均與中心體21相連接，葉片22的底部也可以與卡盤(pán)3相連接，而如圖7所示，葉片22的中部與中心體21之間具有間隔，葉片22的外輪廓所在圓周的半徑大于向心片體211、212、213、214的外徑，從而使葉片22能夠變形。這里所說(shuō)的向心片體的外徑，是指向心片體的外緣距卡扣體2的縱向中心軸線的距離。葉片221、222、223、224的截面為90度的扇形。葉片221與葉片223相對(duì)，葉片221的頂部連接于葉片222的頂部，葉片223的頂部連接于葉片224的頂部。當(dāng)然，也可以是四個(gè)葉片22的頂端均連接在一體。圖3的剖面圖，就是從葉片221的縱向中心線處剖開(kāi)所得到的卡扣I的剖面圖?？垠w2與卡盤(pán)3連接的位置可為內(nèi)收的且在卡扣體2的周向上均勻分布的卡接部25，也即圓柱導(dǎo)向部24的底端為卡接部25，卡接部25可由中心體21和葉片22的底部?jī)?nèi)收形成，卡接部25的作用是使得卡扣I在卡緊車(chē)身鈑金7時(shí)，對(duì)車(chē)身鈑金7保持張力，使得卡扣I不僅可以定位，還可以起到緊固作用。當(dāng)然，本發(fā)明的卡扣1，其中心體21的向心片體的個(gè)數(shù)也可為3個(gè)或5個(gè)，即向心片體之間的夾角為120度或72度。當(dāng)然，中心體21也可由多個(gè)在卡扣體2的周向上均勻分布且相交的向心片體組成，這些向心片體與卡扣體2的中軸線等距。與3-5個(gè)向心片體相對(duì)應(yīng)的，相應(yīng)的葉片22的個(gè)數(shù)為2-5個(gè)。本發(fā)明的技術(shù)方案已由優(yōu)選實(shí)施例揭示如上。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)意識(shí)到在不脫離本發(fā)明所附的權(quán)利要求所揭示的本發(fā)明的范圍和精神的情況下所作的更動(dòng)與潤(rùn)飾，均屬本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種卡扣,包括卡盤(pán)、卡盤(pán)一側(cè)的卡扣體以及卡盤(pán)另一側(cè)的卡座,其特征在于,所述卡扣體包括中心體和圍繞所述中心體的能夠變形的葉片，所述中心體由3-5個(gè)在所述卡扣體的周向上均勻分布且相交的向心片體所構(gòu)成，所述葉片為2-5個(gè)，所述葉片的頂部與所述中心體相連接，所述葉片的底部與所述中心體或所述卡盤(pán)相連，所述卡扣體包括頂部的由所述中心體和所述葉片共同形成的錐狀導(dǎo)向部和所述錐狀導(dǎo)向部下方由所述葉片外輪廓所形成的圓柱導(dǎo)向部，所述葉片的外輪廓所在圓周的半徑大于所述向心片體的外徑，所述錐狀導(dǎo)向部的導(dǎo)向角為30-60度。
2.如權(quán)利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述錐狀導(dǎo)向部的長(zhǎng)度是所述圓柱導(dǎo)向部長(zhǎng)度的0.8-1倍。
3.如權(quán)利要求2所述的卡扣，其特征在于，所述錐狀導(dǎo)向部的長(zhǎng)度等于所述圓柱導(dǎo)向部的長(zhǎng)度。
4.如權(quán)利要求2所述的卡扣，其特征在于，所述導(dǎo)向角為50度。
5.如權(quán)利要求2所述的卡扣，其特征在于，所述導(dǎo)向角為45度。
6.如權(quán)利要求3或4所述的卡扣，其特征在于，所述葉片的中部與所述中心體之間具有間隔。
7.如權(quán)利要求6所述的卡扣，其特征在于，各所述向心片體相交于所述卡扣體的中心軸線。
8.如權(quán)利要求7所述的卡扣，其特征在于，所述向心片體的個(gè)數(shù)為4個(gè)，所述葉片為4個(gè)，包括第一葉片、第二葉片、第三葉片和第四葉片，所述第一葉片與第三葉片相對(duì)，所述第一葉片的頂部連接于所述第二葉片的頂部，所述第三葉片的頂部連接于所述第四葉片的頂部。
9.如權(quán)利要求7所述的卡扣，其特征在于，所述向心片體的個(gè)數(shù)與所述葉片的個(gè)數(shù)均為3個(gè)或均為5個(gè)。
10.如權(quán)利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述卡扣體與所述卡盤(pán)連接的位置為內(nèi)收的且在所述卡扣體的周向上均勻分布的卡接部。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種卡扣，包括卡盤(pán)、卡盤(pán)一側(cè)的卡扣體以及卡盤(pán)另一側(cè)的卡座，所述卡扣體包括中心體和圍繞所述中心體的能夠變形的葉片，所述中心體由3-5個(gè)在所述卡扣體的周向上均勻分布且相交的向心片體所構(gòu)成，所述葉片為2-5個(gè)，所述葉片的頂部與所述中心體相連接，所述葉片的底部與所述中心體或所述卡盤(pán)相連，所述卡扣體包括頂部的由所述中心體和所述葉片共同形成的錐狀導(dǎo)向部和所述錐狀導(dǎo)向部下方由所述葉片外輪廓所形成的圓柱導(dǎo)向部，所述葉片的外輪廓所在圓周的半徑大于所述向心片體的外徑，所述錐狀導(dǎo)向部的導(dǎo)向角為30-60度。本發(fā)明的卡扣拍入力小、安裝方便且卡接牢固可靠。
文檔編號(hào)F16B5/06GK103112403SQ201110366358
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者張磊, 孫健強(qiáng), 張志亮 申請(qǐng)人:北汽福田汽車(chē)股份有限公司