專利名稱：一種載荷地軌結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及機械設備的鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)領域，具體地說是一種用于承力試驗或測試平臺的載荷地軌結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，用于試驗室力學測試或車間產(chǎn)品試車等有一定精度要求的試驗或測試平臺的載荷地基，一般都采用設有“T”型槽的承力地軌，“T”型槽地軌，其訂貨長度一般在3. 5m 以內(nèi)，超長地軌的訂貨價格就比較高，如用圓鋼或用圓鋼鍛成的坯料，加工成型的“Τ”型槽地軌，其材料利用率只有25%，浪費極大。在設計一些尺寸較大的承力地基時，由于長度方向要用更多的“Τ”型槽地軌組成，承力地基在建造過程中，地基承力面的平面度和相鄰地軌的平行度調(diào)整有相當?shù)碾y度，精度難以保證，而且施工周期長。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而設計的一種載荷地軌結(jié)構(gòu)，它采用熱軋工字鋼梁與組合球面螺栓構(gòu)成承力地軌，地基承力面的平面度和相鄰地軌的平行度調(diào)整都非常方便，實現(xiàn)平面度在2mm以內(nèi)，相鄰承力工字鋼梁地軌之間平行度在IOm長度范圍內(nèi)，偏差可控制在< 1. 5mm以內(nèi)，大大降低承力平臺的建造費用，而且精度高，施工周期短。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種載荷地軌結(jié)構(gòu)，其特點是該地軌結(jié)構(gòu)由兩平行設置的工字鋼梁間套裝組合球面螺栓構(gòu)成，組合球面螺栓由螺栓、斜墊圈、平墊圈和螺母組成，螺栓的端部受力面設有球狀弧面，其螺栓頭一側(cè)固定設有A擋銷；斜墊圈為一端設有坡面，另一端設有圓錐面的墊片，斜墊圈一側(cè)固定設有B擋銷；兩平行設置的工字鋼梁間設有筋板，筋板與工字鋼梁為焊接，組合球面螺栓套裝在兩工字鋼梁上翼面之間的縫隙內(nèi)，斜墊圈和平墊圈分別設置在工字鋼梁的上翼面兩側(cè)，斜墊圈的坡面與工字鋼梁內(nèi)翼面配合，斜墊圈的圓錐面與螺栓的球狀弧面配合，工字鋼梁的上翼面和平墊圈之間放置測試工件后由螺母緊固。所述坡面的坡度與工字鋼梁內(nèi)翼面的斜度相同。所述筋板為等距離設置在兩工字鋼梁間。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單，受力特性穩(wěn)定，安全可靠，平面度和平行度調(diào)整方便，而且精度高，施工周期短，實現(xiàn)平面度在2mm以內(nèi)，平行度在IOm長度范圍內(nèi)偏差 (1.5mm，大大降低承力平臺的建造費用。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為螺栓結(jié)構(gòu)示意圖3為斜墊圈構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明實施例圖。
具體實施例方式參閱附圖1，本發(fā)明由兩平行設置的工字鋼梁1間套裝組合球面螺栓2構(gòu)成，組合球面螺栓2由螺栓3、斜墊圈4、平墊圈5和螺母6組成，兩平行設置的工字鋼梁1間設有筋板7，筋板7為等距離設置在兩工字鋼梁1的上、下兩翼面中間，筋板7與工字鋼梁1為焊接；組合球面螺栓2套裝在兩工字鋼梁1上翼面之間的縫隙內(nèi)，斜墊圈4和平墊圈5分別設置在工字鋼梁1的上翼面兩側(cè)，斜墊圈4的坡面41與工字鋼梁1內(nèi)翼面配合，斜墊圈4的圓錐面43與螺栓3的球狀弧面31配合，工字鋼梁1的上翼面和平墊圈6之間放置測試工件后由螺母5緊固。參閱附圖2，螺栓3的端部受力面設有球狀弧面31，其螺栓頭一側(cè)固定設有A擋銷 32。參閱附圖3，斜墊圈4為一端設有坡面41，另一端設有圓錐面43的墊片，斜墊圈4 一側(cè)固定設有B擋銷42，坡面41的坡度與工字鋼梁1內(nèi)翼面的斜度相同。參閱附圖4，本發(fā)明是這樣安裝和使用的將兩平行設置的工字鋼梁1設置在由混凝土與若干個預埋件10構(gòu)成的承載基坑8上，兩工字鋼梁1外側(cè)與預埋件10上的豎桿9 焊接，然后二次澆注混凝土至工字鋼梁1的上翼面，其混凝土面層應低于上翼面的面層1 2mm，兩工字鋼梁1內(nèi)的混凝土只澆注到筋板7的上邊緣，工字鋼梁1的上翼面與筋板7的上邊緣之間圍成的空間為套裝組合球面螺栓2的安裝空間13，若干個組合球面螺栓2從工字鋼梁1的端部進入安裝空間13，將組合球面螺栓2套裝在兩工字鋼梁1的上翼面，然后將測試工件12放置在兩工字鋼梁1的上翼面和平墊圈6之間，平墊圈6上套裝彈簧墊圈11 后由螺母5緊固。在擰緊螺母5的過程中，A擋銷32和B擋銷42相互干涉，阻擋螺栓3轉(zhuǎn)動，將測試工件12緊固在由兩平行設置的工字鋼梁1組成的地軌結(jié)構(gòu)上。工字鋼梁1采用熱軋工字鋼梁28b (GB/T706-881)的標準型材，規(guī)格為95. 76 kg/m，工字鋼梁1的長度可根據(jù)承載地基8的大小訂貨，本發(fā)明可以整體在基坑8中架構(gòu)，施工過程中，地基承力面的平面度和相鄰地軌的平行度調(diào)整都很方便。以上只是對本發(fā)明作進一步的說明，并非用以限制本專利，凡為本發(fā)明等效實施， 均應包含于本專利的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種載荷地軌結(jié)構(gòu)，其特征在于該地軌結(jié)構(gòu)由兩平行設置的工字鋼梁間套裝組合球面螺栓構(gòu)成，組合球面螺栓由螺栓、斜墊圈、平墊圈和螺母組成，螺栓的端部受力面設有球狀弧面，其螺栓頭一側(cè)固定設有A擋銷；斜墊圈為一端設有坡面，另一端設有圓錐面的墊片，斜墊圈一側(cè)固定設有B擋銷；兩平行設置的工字鋼梁間設有筋板，筋板與工字鋼梁為焊接，組合球面螺栓套裝在兩工字鋼梁上翼面之間的縫隙內(nèi)，斜墊圈和平墊圈分別設置在工字鋼梁的上翼面兩側(cè)，斜墊圈的坡面與工字鋼梁內(nèi)翼面配合，斜墊圈的圓錐面與螺栓的球狀弧面配合，工字鋼梁的上翼面和平墊圈之間放置測試工件后由螺母緊固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述載荷地軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述坡面的坡度與工字鋼梁內(nèi)翼面的斜度相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述載荷地軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述筋板為數(shù)塊等距離設置在兩工字鋼梁間。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種載荷地軌結(jié)構(gòu)，其特點是該地軌結(jié)構(gòu)由兩平行設置的工字鋼梁間套裝組合球面螺栓構(gòu)成，組合球面螺栓包括螺栓、斜墊圈、平墊圈和螺母，螺栓的端部受力面設有球狀弧面，其螺栓頭一側(cè)固定設有A擋銷；斜墊圈為一端設有坡面，另一端設有圓錐面的墊片，斜墊圈一側(cè)固定設有B擋銷；組合球面螺栓套裝在兩工字鋼梁上翼面之間的縫隙內(nèi)，工字鋼梁的上翼面和平墊圈之間放置測試工件后由螺母緊固。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單，受力特性穩(wěn)定，安全可靠，平面度和平行度調(diào)整方便，而且精度高，施工周期短，實現(xiàn)平面度在2mm以內(nèi)，平行度在10m長度范圍內(nèi)偏差≤1.5mm，大大降低承力平臺的建造費用。
文檔編號F16M7/00GK102506270SQ20111031329
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者陳文云 申請人:中船第九設計研究院工程有限公司