專利名稱：一種汽車制動(dòng)閥平衡彈簧總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車部件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車制動(dòng)閥平衡彈簧總成。
背景技術(shù)：
制動(dòng)閥的平衡彈簧在汽車的制動(dòng)中起著重要的作用，目前一些汽車采用的制動(dòng)閥的平衡彈簧總成是不可調(diào)式結(jié)構(gòu)，在使用一段時(shí)間后，制動(dòng)閥因?yàn)槠胶鈴椈蓮椓ψ冃《a(chǎn)生制動(dòng)失控現(xiàn)象，帶來嚴(yán)重安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足問題，提供一種汽車制動(dòng)閥平衡彈簧總成。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種汽車制動(dòng)閥平衡彈簧總成，包括彈簧上座、彈簧、彈簧下座，所述彈簧上座與彈簧下座嚙合，可沿垂直方向移動(dòng)，所述彈簧套在彈簧上座和彈簧下座的外側(cè)，并由彈簧上座及彈簧下座的突沿限位。本發(fā)明的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，維修方便。


圖1是本發(fā)明示意圖。其中1、彈簧上座2、彈簧3、彈簧下座。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明包括彈簧上座1、彈簧2、彈簧下座3，所述彈簧上座1與彈簧下座3嚙合，可沿垂直方向移動(dòng)0-1. 2mm,所述彈簧2套在彈簧上座1和彈簧下座3的外側(cè)，并由彈簧上座1及彈簧下座3的突沿限位，所述彈簧2能夠在0-1. 2mm的范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)節(jié)，且獲得的制動(dòng)力完全能夠滿足汽車在點(diǎn)、慢制動(dòng)過程中所需要的制動(dòng)力；當(dāng)制動(dòng)閥失控時(shí)且判定為彈簧2彈力變小時(shí)，將平衡彈簧總成單獨(dú)拆下，重新加工一個(gè)彈簧下座3即可。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種汽車制動(dòng)閥平衡彈簧總成，其特征在于包括彈簧上座(1)、彈簧(2)、彈簧下座 (3)，所述彈簧上座(1)與彈簧下座(3)嚙合，可沿垂直方向移動(dòng)，所述彈簧(2)套在彈簧上座(1)和彈簧下座(3 )的外側(cè)，并由彈簧上座(1)及彈簧下座(3 )的突沿限位。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車制動(dòng)閥平衡彈簧總成，包括彈簧上座、彈簧、彈簧下座，所述彈簧上座與彈簧下座嚙合，可沿垂直方向移動(dòng)，所述彈簧套在彈簧上座和彈簧下座的外側(cè)，并由彈簧上座及彈簧下座的突沿限位。本發(fā)明的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，維修方便。
文檔編號(hào)F16F1/12GK102322492SQ20111025842
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者梁有華 申請(qǐng)人:萬泰工業(yè)(大連)有限公司