專利名稱：機(jī)械制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于使制動(dòng)器的噪音衰減的解決方案。
背景技術(shù)：
電梯的提升機(jī)是用機(jī)械制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)的。當(dāng)轎廂?？吭谝粯菍痈叨葧r(shí)，電梯轎廂在電梯井中用機(jī)械制動(dòng)器被保持在其合適位置。該相同的制動(dòng)器還根據(jù)電梯調(diào)節(jié)的需要經(jīng)常用作緊急制動(dòng)器，該制動(dòng)器在異常情況下，例如在停電期間，起動(dòng)。例如，鼓式制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器可被用作制動(dòng)器。電梯的提升機(jī)的機(jī)械制動(dòng)器包括框架部分和銜鐵(armature)部分，該銜鐵部分設(shè) 置有相對(duì)于框架部分運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)片。另外，機(jī)械制動(dòng)器包括連接到提升機(jī)的轉(zhuǎn)子并且隨其旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤，該制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤包括制動(dòng)表面。電梯的機(jī)械制動(dòng)器通常這樣操作以使當(dāng)起動(dòng)制動(dòng)器時(shí)，包含在機(jī)械制動(dòng)器中的彈簧使銜鐵部分的制動(dòng)器閘瓦壓靠該提升機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分的制動(dòng)表面，在此情況下電梯轎廂停留在其合適位置。在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，電流被連接到包括在機(jī)械制動(dòng)器中的電磁體并且該磁體將制動(dòng)片從制動(dòng)表面拉尚，在此情況下制動(dòng)器打開并且電梯轎廂可在電梯井中向上或向下運(yùn)動(dòng)。電梯的制動(dòng)器實(shí)施方式可例如以使得同一提升機(jī)包括兩個(gè)或更多的機(jī)械制動(dòng)器。隨著電磁體的電流減小，由彈簧施加的力最終超過電磁體的吸力，制動(dòng)器起動(dòng)。由于力的不平衡，制動(dòng)片觸碰提升機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分的制動(dòng)表面。當(dāng)制動(dòng)器打開時(shí)，電磁體又在銜鐵部分上施加了與彈簧力的方向相反的力。當(dāng)由電磁體施加在銜鐵部分上的力變得大于彈簧力時(shí)，框架部分和銜鐵部分之間的空氣間隙閉合，銜鐵部分觸碰框架部分。當(dāng)制動(dòng)器起動(dòng)或打開時(shí)制動(dòng)器的金屬部分的彼此沖撞可產(chǎn)生煩人的噪音。該噪音問題在任何可能的情況下通過增加例如阻尼器(damper)到框架部分和銜鐵部分之間的空氣間隙得以消除，該阻尼器在當(dāng)制動(dòng)器打開時(shí)防止框架部分的金屬表面與銜鐵部分的金屬表面之間的直接接觸，從而在框架部分和銜鐵部分之間留下較小的所謂的磁滯空氣間隙。該阻尼器可由彈性材料，例如橡膠制成；該阻尼器還可由例如紙和膠制成。磁滯空氣間隙可例如由于阻尼器的制造公差而變化。另一方面，制動(dòng)器的電磁體的電流也可由于尤其是磁化線圈的電阻的溫度變化而變化。電磁體的吸力隨著磁滯空氣間隙增大和/或磁化線圈的電流減小而減小。在此情況下，制動(dòng)器不再必然保持合適地打開。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種制動(dòng)器，其包括用于使制動(dòng)器的噪音衰減的新型的改進(jìn)的阻尼裝置。由于該新型的阻尼裝置，因此特別是制動(dòng)器的電磁體的產(chǎn)生動(dòng)力的特性改進(jìn)了。關(guān)于本發(fā)明的特征屬性，參考權(quán)利要求。根據(jù)本發(fā)明的制動(dòng)器包括框架部分、由該框架部分以允許運(yùn)動(dòng)的方式支撐的銜鐵部分、用于打開制動(dòng)器的電磁體以及還有用于使制動(dòng)器的噪音衰減的阻尼裝置。前述的阻尼裝置被制成可傳導(dǎo)磁通的，以及前述的阻尼裝置被安裝在制動(dòng)器的電磁體的磁通路徑上，即制動(dòng)器的電磁體的磁路中。阻尼裝置優(yōu)選包括阻尼器，其包含可磁化材料。這類阻尼器可由例如鐵磁復(fù)合材料制成。鐵磁復(fù)合材料包括鐵磁材料優(yōu)選軟磁材料例如鐵或鐵氧體的粒子嵌入到其中的粘合材料，即基質(zhì)(matrix)，優(yōu)選聚合物基質(zhì)，以使因而獲得撓性的鐵磁復(fù)合材料。將鐵磁復(fù)合材料用作制動(dòng)器的阻尼器是有利的，因?yàn)榻柚趽闲缘幕|(zhì)，通過該材料實(shí)現(xiàn)了良好的阻尼特性；另一方面，加到基質(zhì)的鐵磁材料使得材料可傳導(dǎo)磁通。阻尼器還可為可磁化的材料例如鐵粉已經(jīng)被加入到其中的多孔彈性體的，例如聚亞安酯。因?yàn)樽枘嵫b置/阻尼器傳導(dǎo)磁通，因此磁路的總磁阻小于使用并不傳導(dǎo)磁通的現(xiàn)有技術(shù)的阻尼裝置時(shí)的總磁阻。由于總磁阻減小，因此通過一定的勵(lì)磁電流可產(chǎn)生更大的、磁通。在該情況下，由電磁體產(chǎn)生的吸力也增大，以及制動(dòng)器更好地保持打開。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，阻尼裝置，優(yōu)選阻尼器，被安裝到制動(dòng)器的在框架部分和銜鐵部分之間的空間中。在該情況下，借助于阻尼裝置，框架部分的金屬表面和銜鐵部分的金屬表面之間的直接接觸可被防止。同時(shí)阻尼裝置在正試圖朝向彼此運(yùn)動(dòng)的框架部分和銜鐵部分之間留下磁滯空氣間隙。因?yàn)樽枘嵫b置傳導(dǎo)磁通，因此由穿過磁滯空氣間隙的磁通相遇產(chǎn)生的磁阻小于現(xiàn)有技術(shù)的相應(yīng)磁阻。在該情況下，還有由空氣間隙的變化引起的吸力的變化，以及可能還有雜散磁通的變化，保持小于現(xiàn)有技術(shù)的。借助于以下描述將更好地理解前述的總結(jié)，以及以下提供的本發(fā)明的另一些特征和另一些優(yōu)點(diǎn)。


下面，將參照示出根據(jù)本發(fā)明的制動(dòng)器的圖1，借助于某些本身不限制本發(fā)明的應(yīng)用范圍的實(shí)施例更詳細(xì)地描述本發(fā)明。圖I示出根據(jù)本發(fā)明的電梯的提升機(jī)的鼓式制動(dòng)器I的示意圖。
具體實(shí)施例方式該鼓式制動(dòng)器I包括框架部分2，該框架部分被固定到提升機(jī)8的框架。鼓式制動(dòng)器I還包括由框架部分2以允許運(yùn)動(dòng)的方式支撐的銜鐵部分3。鼓式制動(dòng)器I包括片簧組7，其包括多個(gè)彈簧片。該片簧組在框架部分2和銜鐵部分3之間施加一推力，該推力努力將銜鐵部分3推向附連到提升機(jī)8的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的制動(dòng)鼓9。銜鐵部分3包括制動(dòng)片11，銜鐵部分3通過該制動(dòng)片機(jī)械連接到制動(dòng)鼓9以當(dāng)起動(dòng)機(jī)械制動(dòng)器I時(shí)制動(dòng)電梯轎廂的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)供給設(shè)置在框架部分2中的電磁體5的線圈的電流實(shí)現(xiàn)了框架部分2和銜鐵部分3之間的大于由片簧組7實(shí)現(xiàn)的推力的吸力時(shí)，鼓式制動(dòng)器I打開。在此情形下，銜鐵部分3開始向著框架部分2運(yùn)動(dòng)。由制動(dòng)器I的電磁體5產(chǎn)生的磁通經(jīng)由框架部分2和銜鐵部分3循環(huán)。框架部分2和銜鐵部分3包含鐵磁鐵芯，其通過在框架部分2和銜鐵部分3之間的空氣間隙6形成制動(dòng)器的電磁體5的磁路?？蚣懿糠?和銜鐵部分3的鐵芯相對(duì)于彼此運(yùn)動(dòng)以使當(dāng)制動(dòng)器I打開時(shí)鐵芯之間的空氣間隙6變得更小且當(dāng)制動(dòng)器I起動(dòng)時(shí)空氣間隙6增大。用于使制動(dòng)器的噪音衰減的阻尼器4被安裝到銜鐵部分3和框架部分2的鐵芯之間的空氣間隙6中。阻尼器4由鐵磁復(fù)合材料制成，其包括基本上為撓性的基質(zhì)，鐵磁材料已經(jīng)被加入到該基質(zhì)中。換句話說，基質(zhì)是粘合材料的，優(yōu)選為聚合物的，例如為鐵或鐵氧體的軟磁材料的粒子被嵌入到該基質(zhì)中以使因而獲得傳導(dǎo)磁通的撓性鐵磁復(fù)合材料。在該情況下，借助于阻尼器，當(dāng)制動(dòng)器I打開時(shí)可防止框架部分2的金屬表面和銜鐵部分3的金屬表面之間的直接接觸。同時(shí)阻尼器4在正試圖朝向彼此運(yùn)動(dòng)的框架部分2和銜鐵部分3之間留下磁滯空氣間隙6。因?yàn)樽枘崞?傳導(dǎo)磁通，因此由穿過磁滯空氣間隙6的磁通相遇產(chǎn)生的磁阻小于現(xiàn)有技術(shù)的相應(yīng)磁阻。在該情況下，由空氣間隙6的變化引起的吸力的變化以及可能還有雜散磁通的變化保持為小于現(xiàn)有技術(shù)的。前述的鐵磁復(fù)合材料是十分新的一類材料，其早前已經(jīng)被用于例如電磁場的干擾防護(hù)和用于控制磁通。復(fù)合材料的相對(duì)磁導(dǎo)率、可塑性和材料強(qiáng)度取決于混合比例。優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的鐵磁復(fù)合材料是撓性的鐵氧體聚合物復(fù)合材料的，即FPC的。該FPC是粉狀鐵氧體和塑料的均質(zhì)混合物并且它在寬的溫度范圍和頻率范圍內(nèi)保持其磁性和機(jī)械特性。鐵氧體粒子分布在粘合材料中以使該材料的機(jī)械特性主要是基于粘合材、料進(jìn)行確定而磁性基于鐵氧體粒子進(jìn)行確定，在此情況下，因而獲得耐用的材料，該材料具有穩(wěn)定的機(jī)械和電磁特性。在FPC的機(jī)械和電磁特性中沒有發(fā)生顯著的不可逆變化，即使它在寬的壓力范圍和溫度范圍內(nèi)使用且經(jīng)受磁場的作用。為此，F(xiàn)PC非常好地適合用于根據(jù)本發(fā)明的制動(dòng)器的噪音的阻尼器4中。適用于本發(fā)明的FPC材料是例如EP⑶S (愛普科斯)的通過模壓制造而成的C303，通過注射模制而成的C302，以及通過薄片鑄造而成的C350和C351。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，阻尼器4由鐵氧體聚合物復(fù)合薄膜(FPC薄膜)制成，其厚度為大約O. 2 — O. 4毫米。在本發(fā)明的第二實(shí)施例中，阻尼器4由鐵氧體聚合物復(fù)合片(FPC片)制成，其厚度為大約O. 4 — I毫米或甚至更大。以上結(jié)合鼓式制動(dòng)器描述了本發(fā)明，然而，根據(jù)本發(fā)明的阻尼裝置還可例如用于盤式制動(dòng)器的噪音的衰減。根據(jù)本發(fā)明的制動(dòng)器I適合例如用作各種運(yùn)輸設(shè)備的電機(jī)驅(qū)動(dòng)上的機(jī)械制動(dòng)器。這些類型的運(yùn)輸設(shè)備是例如客梯，貨梯，起重機(jī)，正傳動(dòng)電梯，自動(dòng)人行道和自動(dòng)扶梯。在此情況下，電梯系統(tǒng)還可沒有機(jī)房，在此情況下，電梯的提升機(jī)設(shè)置在電梯井中。制動(dòng)器的噪音衰減在沒有機(jī)房的電梯中更為重要，因?yàn)橹苿?dòng)器的噪音容易從電梯井傳播到建筑物中的其它地方。對(duì)本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員顯而易見的是，本發(fā)明并不僅限于以上描述的例子，而是它可在以下提供的權(quán)利要求的范圍內(nèi)變化。
權(quán)利要求
1.一種制動(dòng)器(1)，包括框架部分(2)；由該框架部分以允許運(yùn)動(dòng)的方式支撐的銜鐵部分(3)；用于打開所述制動(dòng)器的電磁體(5)；用于使所述制動(dòng)器的噪音衰減的阻尼裝置(4)；其特征在于，前述的阻尼裝置(4)被制成可傳導(dǎo)磁通的；以及前述的阻尼裝置(4)被安裝在所述制動(dòng)器的電磁體(5)的磁通路徑上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器，其特征在于，所述阻尼裝置(4)被安裝到制動(dòng)器(1) 的在框架部分(2 )和銜鐵部分(3 )之間的空間(6 )中。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，所述阻尼器(4)被安裝 到框架部分(2 )和銜鐵部分(3 )之間的空氣間隙(6 )中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1一 3中的任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，所述阻尼裝置(4)由鐵 磁復(fù)合材料制成，該鐵磁復(fù)合材料包括鐵磁材料已經(jīng)被加入其中的撓性的基質(zhì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動(dòng)器，其特征在于，所述阻尼裝置(4)由鐵氧體聚合物復(fù)合 材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動(dòng)器，其特征在于，所述阻尼裝置(4)由鐵氧體聚合物復(fù)合 薄膜制成，該鐵氧體聚合物復(fù)合薄膜的厚度為大約0. 2 — 0. 4毫米。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動(dòng)器，其特征在于，所述阻尼裝置(4)由鐵氧體聚合物復(fù)合 片制成，該鐵氧體聚合物復(fù)合片的厚度為大約0. 4 — 1毫米或者甚至更大。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，所述制動(dòng)器包括用于起 動(dòng)該制動(dòng)器的彈簧或等同物(7)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，所述阻尼裝置包括阻尼 器(4 )，該阻尼器包括可磁化的材料。
10.一種電梯系統(tǒng)，包括用于使電梯轎廂運(yùn)動(dòng)的提升機(jī)(8)，其特征在于，電梯的提升 機(jī)(8)包括用于制動(dòng)所述電梯轎廂的運(yùn)動(dòng)的根據(jù)權(quán)利要求1 一 8中的任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器 (1)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述電梯的前述的提升機(jī)(8)被設(shè) 置在電梯井中。
全文摘要
本發(fā)明涉及制動(dòng)器(1)，其包括框架部分(2)；由該框架部分以允許運(yùn)動(dòng)的方式支撐的銜鐵部分(3)；用于打開所述制動(dòng)器的電磁體(5)；以及用于使所述制動(dòng)器的噪音衰減的阻尼裝置(4)。前述的阻尼裝置(4)被制成傳導(dǎo)磁通的，以及前述的阻尼裝置(4)被安裝在所述制動(dòng)器的電磁體(5)的磁通路徑上。
文檔編號(hào)F16D65/00GK102666359SQ201080052879
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2010年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
發(fā)明者J.拉迪恩梅吉, T.維塔-阿霍 申請(qǐng)人:通力股份公司