專利名稱：減壓閥的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種減壓閥，在主體內(nèi)收納具有閥芯的閥機構，所述閥芯與連通于高壓通路的閥室相面對并且能夠落座于閥座，所述閥座在中央部開口形成有閥孔，以貫通所述閥孔的方式與所述閥芯同軸地相連的閥軸部連結于膜片的中央部，所述膜片的一面與被導入比所述閥孔靠下游側的流體壓力的壓力作用室相面對并且另一面與彈簧室相面對，在所述彈簧室收納有彈簧，所述彈簧發(fā)揮彈力以對所述膜片向使所述壓力作用室的容積縮小的一側施力。
背景技術：
在專利文獻1中已知如下的減壓閥與收納于主體的閥機構的閥芯同軸地相連的閥軸部連結于膜片的中央部。專利文獻1 日本特開2008-180312號公報發(fā)明公開發(fā)明所要解決的課題在上述專利文獻1公開的減壓閥中，在與處在組裝于主體中的狀態(tài)的閥芯連續(xù)設置的閥軸部依次疊放0型圈、第一保持器、膜片、第二保持器以及墊圈，通過將閥軸部的末端部的螺母螺合并緊固從而將閥軸部連結于膜片的中央部，必須在閥軸部組裝于主體側的狀態(tài)下進行螺母的緊固作業(yè)，作業(yè)性差。本發(fā)明正是鑒于所述情況而作出的，其目的在于提供一種能夠提高減壓閥組裝時的生產(chǎn)率的減壓閥。用于解決課題的手段為了達成上述目的，本發(fā)明為一種減壓閥，在主體內(nèi)收納具有閥芯的閥機構，所述閥芯與連通于高壓通路的閥室相面對并且能夠落座于閥座，所述閥座在中央部開口形成有閥孔，以貫通所述閥孔的方式與所述閥芯同軸地相連的閥軸部連結于膜片的中央部，所述膜片的一面與被導入比所述閥孔靠下游側的流體壓力的壓力作用室相面對并且所述膜片的另一面與彈簧室相面對，在所述彈簧室收納有彈簧，所述彈簧發(fā)揮彈力以對所述膜片向使所述壓力作用室的容積縮小的一側施力，該減壓閥的第一特征在于，一體地具有與所述膜片的一面抵接的第一保持器的膜片桿貫穿插入于所述膜片的中央部，并且在所述彈簧室側對所述膜片桿的一端部進行鉚接而形成卡合部，在該卡合部和所述膜片的另一面之間至少夾持第二保持器，由此，構成至少包括一體地具有第一保持器的膜片桿、膜片以及第二保持器的膜片組裝體，并且該膜片組裝體的所述膜片桿與所述閥軸部連結。此外，本發(fā)明為一種減壓閥，在主體內(nèi)收納具有閥芯的閥機構，所述閥芯與連通于高壓通路的閥室相面對并且能夠落座于閥座，所述閥座在中央部開口形成有閥孔，以貫通所述閥孔的方式與所述閥芯同軸地相連的閥軸部連結于膜片的中央部，所述膜片的一面與被導入比所述閥孔靠下游側的流體壓力的壓力作用室相面對，并且所述膜片的另一面與彈簧室相面對，在所述彈簧室收納有彈簧，所述彈簧發(fā)揮彈力以對所述膜片向使所述壓力作用室的容積縮小的一側施力，該減壓閥的第二特征在于，具有與膜片的一面?zhèn)认嗝鎸Φ膴A持面的膜片桿在所述夾持面與所述膜片的一面之間夾著與膜片的一面抵接的第一保持器和環(huán)狀的密封部件而貫穿插入于所述膜片的中央部，所述密封部件夾裝于第一保持器與所述夾持面之間，并且，在所述彈簧室側對所述膜片桿的一端部進行鉚接而形成卡合部，在該卡合部和所述膜片的另一面之間至少夾持第二保持器，由此，構成至少包括膜片桿、密封部件、第一保持器、膜片以及第二保持器的膜片組裝體，并且該膜片組裝體的所述膜片桿與所述閥軸部連結。本發(fā)明為一種減壓閥，在主體內(nèi)收納具有閥芯的閥機構，所述閥芯與連通于高壓通路的閥室相面對并且能夠落座于閥座，所述閥座在中央部開口形成有閥孔，以貫通所述閥孔的方式與所述閥芯同軸地相連的閥軸部連結于膜片的中央部，所述膜片的一面與被導入比所述閥孔靠下游側的流體壓力的壓力作用室相面對，并且所述膜片的另一面與彈簧室相面對，在所述彈簧室收納有彈簧，所述彈簧發(fā)揮彈力以對所述膜片向使所述壓力作用室的容積縮小的一側施力，該減壓閥的第三特征在于，在所述膜片的中央部形成中心孔的短圓筒狀的肋部以從該膜片的一面突出的方式一體設置，膜片桿包括與膜片的一面之間夾持第一保持器的第一夾持面；在第一保持器的內(nèi)側與所述肋部的端部抵接的環(huán)狀的第二夾持面；以及與第二保持器抵接的第三夾持面，所述第二保持器在與所述第二夾持面之間夾持所述肋部并且在與第一夾持面之間夾持所述膜片和所述第一保持器，所述膜片桿貫穿插入于所述膜片的所述中心孔，在所述彈簧室側對所述膜片桿的一端部進行鉚接而形成卡合部，在該卡合部和所述第三夾持面之間至少夾持所述第二保持器，由此，構成至少包括膜片桿、第一保持器、膜片以及第二保持器的膜片組裝體，并且該膜片組裝體的所述膜片桿與所述閥軸部連結。本發(fā)明的第四特征在于，在第一 第三特征中的任一結構的基礎上，供設于所述閥軸部和所述膜片桿中的一方的插入部插入的插入孔設于所述閥軸部和所述膜片桿中的另一方，并且閥軸部和膜片桿由所述插入部的外周和所述插入孔的內(nèi)周之間的彈性卡合部連結。本發(fā)明的第五特征在于，在第四特征的結構的基礎上，所述彈性卡合部包括環(huán)狀的卡合槽，所述卡合槽分別設于所述插入部的外周和所述插入孔的內(nèi)周；以及卡合環(huán)，所述卡合環(huán)與所述兩卡合槽卡合且能夠進行半徑方向的彈性的擴張和收縮。本發(fā)明的第六特征在于，在第一或第二特征的結構的基礎上，金屬制的第一保持器和第二保持器在供所述膜片桿貫穿插入而設于所述膜片的中央部的中心孔內(nèi)，直接抵接或者隔著金屬制的墊圈抵接。本發(fā)明的第七特征在于，在第一、第二或第六特征的基礎上，所述膜片的內(nèi)周緣部的板厚在自然狀態(tài)下是恒定的，第一保持器和第二保持器之間的間隔中間隔最小的部分位于比間隔最大的部分靠膜片的半徑方向外側的位置。進而，本發(fā)明的第八特征在于，在所述第一、第二、第六或第七特征的基礎上，在第一保持器的靠所述膜片側的面和第二保持器的靠所述膜片側的面中的至少一方形成有截面形狀大致為V字形的槽，以使所述膜片的一部分陷入該槽中。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明的第一特征，通過將膜片桿的一端部鉚接，從而構成包括至少包括一體地具有第一護圈的膜片桿、膜片和第二護圈的膜片組裝體，并且該膜片組裝體的所述膜片桿與閥軸部連結，因此，與現(xiàn)有的采用螺母的組裝相比能夠提高生產(chǎn)性。而且，由于能夠用工具保持膜片桿，因此鉚接加工方法是可行的，與此相對地，在現(xiàn)有那樣將各部件堆積在閥軸部的方式中，由于是閥軸部組裝在主體側的狀態(tài)，因此難以用工具保持閥軸部側，在該狀態(tài)下進行鉚接的話，鉚接壓力作用于減壓閥的構成部件，存在著導致所述構成部件的變形的可能性。此外，根據(jù)本發(fā)明的第二特征，通過將膜片桿的一端部鉚接，從而構成至少包括膜片桿、密封部件、第一保持器、膜片和第二保持器的膜片組裝體，并且該膜片組裝體的所述膜片桿與閥軸部連結，因此，與現(xiàn)有的采用螺母的組裝相比能夠提高生產(chǎn)率。而且，由于能夠用工具保持膜片桿，因此鉚接加工方法是可行的，與此相對地，在現(xiàn)有那樣將各部件堆積在閥軸部的方式中，由于是閥軸部組裝在主體側的狀態(tài)，因此難以用工具保持閥軸部側，在該狀態(tài)下進行鉚接的話，鉚接壓力作用于減壓閥的構成部件，存在著導致所述構成部件的變形的可能性。此外，根據(jù)本發(fā)明的第三特征，通過將膜片桿的一端部鉚接，從而構成至少包括膜片桿、第一保持器、膜片和第二保持器的膜片組裝體，并且該膜片組裝體的所述膜片桿與閥軸部連結，因此，與現(xiàn)有的采用螺母的組裝相比能夠提高生產(chǎn)率。而且，由于能夠用工具保持膜片桿，因此鉚接加工方法是可行的，與此相對地，在現(xiàn)有那樣將各部件堆積在閥軸部的方式中，由于是閥軸部組裝在主體側的狀態(tài)，因此難以用工具保持閥軸部側，在該狀態(tài)下進行鉚接的話，鉚接壓力作用于減壓閥的構成部件，存在著導致所述構成部件的變形的可能性。根據(jù)本發(fā)明的第四特征，能夠以僅將插入部插入插入孔的簡單的操作將閥軸部與膜片桿同軸地連結，因此減壓閥的組裝變得容易。根據(jù)本發(fā)明的第五特征，能夠以采用卡合環(huán)的小型且簡易的結構迅速并牢固地連結閥軸部和膜片桿。根據(jù)本發(fā)明的第六特征，金屬制的第一保持器和金屬制的第二保持器直接抵接、 或隔著金屬制的墊圈抵接，因此，即使膜片由于熱等的影響而劣化、膜片的彈力減弱，第一保持器和第二保持器之間的間隔也不會變化，因此，能可靠地維持膜片桿與膜片中央部的連接。此外，為了確保膜片與第一保持器和第二保持器之間的密封性和防脫性，需要將第一保持器與第二保持器之間的尺寸設定為適當?shù)闹?，并管理由第一保持器和第二保持器實現(xiàn)的膜片的壓縮量使其為適當?shù)闹担词共捎昧算T接也能夠通過金屬之間的抵接以較高的精度設定第一保持器與第二保持器之間的間隔，在密封性和防脫性上具有高的可靠性。在金屬之間未抵接的情況下，不得不僅通過鉚接載荷的設定來進行壓縮率的管理，鉚接載荷必須精確設定，為了得到適當?shù)你T接載荷而需要以多種載荷進行鉚接，并且在每次測定壓縮率時進行增量試驗等。此外，在鉚接后無法直接測定壓縮率。因此，為了設定最佳的鉚接載荷，需要大量的試驗用工件，并且需要進行繁雜的作業(yè)，從而導致了開發(fā)成本的增大。根據(jù)本發(fā)明的第七特征，在間隔最小的部分處膜片被以比較大的載荷壓縮，因而能夠?qū)崿F(xiàn)第一保持器和第二保持器與膜片之間的密封性的提高，并且在朝向半徑方向外側的拉伸載荷作用于膜片的內(nèi)周部時，膜片中比間隔最小的部分靠半徑方向內(nèi)側的部分要通過第一保持器和第二保持器之間的最小間隔部位需要被壓縮，即使采用扁平形狀的廉價的膜片，也能夠?qū)崿F(xiàn)膜片的防脫載荷的提高。進而，根據(jù)本發(fā)明的第八特征，通過使膜片的一部分陷入到V字形的槽中，能夠提高膜片的密封性和防脫載荷。


圖1是LPG燃料用減壓閥的縱剖視圖，其是沿圖2中的1_1線的剖視圖。(第一實施例)圖2是沿圖1中的2-2線的剖視圖。(第一實施例)圖3是圖1中的箭頭3所示部分的放大圖。(第一實施例)圖4是氣體通路蓋和主體的分解立體圖。(第一實施例)圖5是沿圖1中的5-5線的剖視圖。(第一實施例)圖6是用于示出加熱流體通路結構的將加熱流體蓋卸下后的狀態(tài)下的主體的立體圖。(第一實施例)圖7是將氣體通路蓋卸下后的狀態(tài)下的主體的主視圖。(第一實施例)圖8是用于示出膜片和閥軸部的連結結構的圖1的箭頭8所示部分的放大圖。(第一實施例)圖9是示出膜片組裝體的組裝時的狀態(tài)的縱剖視圖。(第一實施例)圖10是組裝時的狀態(tài)下的LPG燃料用減壓閥的分解縱剖視圖。(第一實施例)圖11示出了實施例2，是與圖9對應的縱剖視圖。(第二實施例)圖12示出了實施例3，是與圖9對應的縱剖視圖。(第三實施例)
具體實施例方式以下，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。實施例1參照圖1 圖10說明本發(fā)明的實施例1。首先，在圖1中，該LPG燃料用減壓閥用于將LPG燃料減壓后供給到發(fā)動機(未圖示)，其具備閥機構15和用于驅(qū)動該閥機構15 開閉的膜片16。閥機構15被收納于主體17，主體17、緊固于該主體17的一面的氣體通路蓋18、緊固于所述主體17的另一面的加熱流體通路蓋19以及螺合于所述主體17的閥座部件20構成閥殼21，主體17、氣體通路蓋18和加熱流體通路蓋19由多個螺栓22…和多個螺母23… 緊固在一起。一并參照圖2，所述主體17—體地具有外周環(huán)部17a，其形成為環(huán)狀；中央圓筒部17b，其配置于主體17的中央部且該中央圓筒部17b的一端配置成比外周環(huán)部17a的一端面靠內(nèi)側；中間圓筒部17c，其配置于外周環(huán)部17a和中央圓筒部17b之間且該中間圓筒部17c的一端配置成比外周環(huán)部17a的一端面靠內(nèi)側；第一環(huán)狀連結板部17d，其將該中間圓筒部17c的一端與所述外周環(huán)部17a的中間部之間連接起來；以及第二環(huán)狀連結板部 17e，其將所述中間圓筒部17c的另一端與所述中央圓筒部17b的另一端之間連接起來，中間圓筒部17c形成為越靠其一端側直徑越大。閥座部件20形成為圓筒狀且在一端具有向半徑方向內(nèi)側伸出的凸緣部20a，在所
7述凸緣部20a的中央形成環(huán)狀的閥座25，使閥孔M開口于該閥座25的中央部。在所述中央圓筒部17b同軸地設有一端開口于主體17的一面?zhèn)鹊挠械椎拈y室形成孔26，閥座部件 20以與設于所述閥室形成孔沈的一端側的螺紋孔部27螺合的方式被嵌入、固定于該閥室形成孔26的開口端側，在閥座部件20的另一端部外周裝配有與中央圓筒部17b的內(nèi)周彈性地接觸的0型圈28。而且，在中央圓筒部17b內(nèi)形成閥室30，該閥室30的外周由所述閥座部件20的內(nèi)周和中央圓筒部17b的內(nèi)周限定，閥座25與閥室30的一端相面對地配置。 而且，閥室30的內(nèi)徑比閥座25的直徑大，并且閥室30是以側面沿著以閥孔M的軸線為中心的假想圓的方式形成于閥殼21內(nèi)的。在所述中央圓筒部17b內(nèi)同軸地配置有小徑圓筒部17f，該小徑圓筒部17f配置于一端部相對于所述閥座25向內(nèi)側隔開間隔的位置，并且該小徑圓筒部17f與中央圓筒部 17b的另一端一體地連續(xù)設置。在該小徑圓筒部17f同軸地設有引導孔31和收納孔32，所述引導孔31的靠所述閥室30相反側的端部成為封閉端從而該引導孔31形成為有底狀，所述收納孔32的直徑比該引導孔31的直徑大并經(jīng)由環(huán)狀階梯部33而與引導孔31的開口端相連。能夠落座于所述閥座25的閥芯34構成為包括大徑部34a，其由一端可落座于所述閥座25的圓筒狀的座部件和貫通該座部件的中央部的軸部件同軸地結合而成，并且該大徑部3 被收納于所述收納孔32 ；閥軸部34b，其形成為直徑比大徑部34a的直徑小，并且該閥軸部34b從大徑部3 的一端同軸地突出并貫通所述閥孔M ；以及引導部34c，其形成為直徑比大徑部3 直徑小，并且該引導部3 從大徑部34a的另一端同軸地突出并以能夠滑動的方式與所述引導孔31配合。在圖3中，在閥芯34的大徑部3 的外表面和所述收納孔32的內(nèi)表面之間，以裝配在大徑部3 的外表面或收納孔32的內(nèi)表面的方式夾裝有環(huán)狀的密封部件即0型圈35， 在本實施例1中，與大徑部34a的外周彈性地滑動接觸的0型圈35裝配在所述收納孔32 的內(nèi)表面。而且，引導部3 的外徑和引導孔31的內(nèi)徑Dl比所述0型圈35的密封直徑D2 小，所述密封直徑D2被設定為與所述閥座25的座直徑D3大致相同。此外，閥芯34通過后述的連結結構與膜片16連結并由膜片16沿軸向驅(qū)動，但是為了提高閥芯；34相對于膜片16的動作的隨動性，在所述閥芯34的大徑部3 和主體17 的環(huán)狀階梯部33之間壓縮設置有對閥芯34向所述膜片16側施力的螺旋狀的彈簧53，該彈簧53的設定載荷被設定為僅夠使閥芯34追隨膜片16的極小的值。如圖2所示，在所述主體17的側面安裝有入口側連接管路部件36，該入口側連接管路部件36與將LPG燃料(液化石油氣燃料)從加壓容器導入的管路(未圖示)連接。此外，在所述主體17的外周部以呈大致直線狀地延伸的方式設有入口通路37，該入口通路37 的一端與所述入口側連接管路部件36相連。該入口通路37的另一端經(jīng)由安裝于所述主體 17的側面的截止閥38而與氣體導入通路39連接，該氣體導入通路39為了將要減壓的LPG 燃料引導至閥室30而以連結截止閥38和閥室30之間并呈直線狀地延伸的方式設于主體 17。另外，所述閥室30以側面沿著以閥孔M的軸線為中心的假想圓的方式形成于閥殼21內(nèi)，所述氣體導入通路39以在所述假想圓的切線方向開口于閥室30的方式設于主體 17，氣體導入通路39相對于閥室30的開口端被配置在相對于閥座25沿軸向離開的位置。
一并參照圖4，在所述主體17的中央圓筒部17b的外表面和中間圓筒部17c的內(nèi)表面分別一體地突出設置有多個凸片40…、41···，通過所述中央圓筒部17b的外表面、中間圓筒部17c的內(nèi)表面以及各凸片40···、41…形成有開口于主體17的一面?zhèn)鹊臍怏w通路槽 42，通過用氣體通路蓋18覆蓋該氣體通路槽42，從而形成從周圍覆蓋所述閥機構15的氣體通路43，借助多個所述凸片40…、41···，氣體通路43形成為曲折的迷宮狀。而且，所述凸片40…、41···以構成氣體通路槽42的一部分的方式突出設置于相互對置的兩個壁面、即中央圓筒部17b的外壁面和中間圓筒部17c的內(nèi)壁面，并且所述凸片 40…、41···以如下方式突出設置于中央圓筒部17b的外壁面和中間圓筒部17c的內(nèi)壁面以相對于從氣體通路43的起點PS到終點PE為止的LPG燃料的主流動方向44指向上游側的方式傾斜且在所述主流動方向44上交替配置。而且，各凸片40…、41···的基端部具有彎曲部40ει···、41ει···而突出設置于所述中央圓筒部17b的外壁面和中間圓筒部17c的內(nèi)壁面，各凸片40…、41···的基端部以比末端部粗的方式一體地連續(xù)設置于所述中央圓筒部17b的外壁面和中間圓筒部17c的內(nèi)壁面。此外，所述氣體通路槽42以如下方式設于所述主體17 該氣體通路壁42的相互對置的一對側壁即中央圓筒部17b的外壁和中間圓筒部17c的內(nèi)壁之間的間隔以隨著靠近所述氣體通路蓋18側而增大的方式傾斜，LPG燃料用減壓閥如圖1所示以閥機構15的軸線處于水平的姿勢被搭載于車輛中。另外，所述氣體通路蓋18 —體地具有環(huán)狀的外周平板部18a，在該外周平板部 18a與所述主體17的外周環(huán)部17a的一面之間夾設環(huán)狀的密封部件45 ；外側圓筒部18b，其以與所述外周環(huán)部17a配合的方式使一端部與外周平板部18a的內(nèi)周緣相連；環(huán)狀的中間平板部18c，其以與所述主體17的第一環(huán)狀連結板部17d靠近對置的方式使外周與外側圓筒部18b的另一端相連；內(nèi)側圓筒部18d，其一端與該中間平板部18c的內(nèi)周相連，并且所述主體17的中央圓筒部17b的一端嵌入該內(nèi)側圓筒部18d ；以及圓板狀的中央平板部18e， 其以與所述中間圓筒部17c的一端隔開間隔地對置的方式與所述內(nèi)側圓筒部18d的另一端相連。如圖4所示，在所述氣體通路蓋18，以從所述中間平板部18c的內(nèi)表面突出的方式一體地設有突壁46，該突壁46沿著氣體通路槽42的內(nèi)壁即所述中央圓筒部17b的外壁面和中間圓筒部17c的內(nèi)壁面而進入氣體通路槽42內(nèi)。而且，氣體通路蓋18是模具成形得到的，并且在該模具成形時所述突壁46被一體成形。在所述氣體通路蓋18的中央平板部18e和所述主體17的中央圓筒部17b之間形成有與所述閥孔M連通的減壓室48，在所述中央圓筒部17b的一端部外周設有缺口部50， 該缺口部50用于在氣體通路蓋18和所述中央圓筒部17b之間形成用于將該減壓室48與所述氣體通路43連通的連通路49。即，所述氣體通路43的起始端PS是所述連通路49到氣體通路43的開口端。與將減壓后的LPG燃料引導到發(fā)動機側的管路(未圖示)連接的出口側連接管路部件51以經(jīng)終點PE而與所述氣體通路43相連的方式安裝在所述主體17的側面，并且在主體17的側面的靠近所述終點PE的位置處安裝有溢流閥52，所述終點PE是在所述氣體通路43的周向上與所述起點PS大致對應地設定的。另外，在閥芯34的大徑部3 和收納該大徑部3 的收納孔32內(nèi)端的環(huán)狀階梯部33之間，在所述中央圓筒部17b內(nèi)形成有大徑背壓室55，并且在閥殼21的主體17設有用于將比所述閥座25靠下游側的LPG燃料壓力導入所述大徑背壓室55的背壓導入通路57。 此外，在所述引導孔31的封閉端和所述引導部;Mc之間形成有小徑背壓室56，但如圖5所明確示出地，在所述引導部Me的外表面或所述引導孔31的內(nèi)表面設有缺口部59，該缺口部59在所述引導部3 的外表面和所述引導孔31的內(nèi)表面之間形成將所述大徑背壓室55 與所述小徑背壓室56之間連結起來的連通路58，在該實施例1中，在引導部34c的外表面和引導孔31的內(nèi)表面之間形成將大徑背壓室55與小徑背壓室56之間連結起來的連通路 58的缺口部59以沿軸向延伸的方式設于引導部34c的外表面。在所述閥機構15中，從閥室30流通到閥孔M側的LPG燃料被設于閥殼21的第一加熱構件60加熱，該第一加熱構件60構成為，使加熱流體例如由發(fā)動機加熱過的發(fā)動機冷卻水在以包圍所述閥室30的方式設于閥殼21的加熱流體通路61中流通。一并參照圖6，所述加熱流體通路61是加熱流體通路蓋19覆蓋加熱流體通路槽 62而形成的，所述加熱流體通路蓋19緊固于主體17并且與主體17的外周環(huán)部17a之間夾設有環(huán)狀的密封部件63，所述加熱流體通路槽62以開口于所述主體17的另一面的方式設于所述主體17，以由加熱流體通路61分別覆蓋氣體通路43中的突出設置有凸片40…、 41…的一對壁面的方式形成所述加熱流體通路槽62，并且在各凸片40…、41···內(nèi)也形成加熱流體通路61的一部分。進而，所述加熱流體通路61形成為從所述閥座25的相反側包圍所述閥室30。此外，在主體17以與加熱流體通路61連通的方式安裝有入口管64，該入口管64 與將發(fā)動機冷卻水從發(fā)動機導入的管路(未圖示)連接，并且在主體17以與加熱流體通路 61連通的方式安裝有出口管65，該出口管65用于將發(fā)動機冷卻水從加熱流體通路61導出，從入口管64導入加熱流體通路61的發(fā)動機冷卻水如圖2的虛線箭頭所示地在大致360 度的范圍在加熱流體通路61內(nèi)流通并從所述出口管65被導出。此外，在所述主體17安裝有檢測在加熱流體通路61內(nèi)流通的發(fā)動機冷卻水的溫度的水溫傳感器66。在所述氣體通路43流通的LPG燃料是由第二加熱構件即電加熱器68加熱的，該電加熱器68以沿氣體通路43的環(huán)狀配置配設于閥殼21，在該實施例1中，在氣體通路蓋18 中，以收納于環(huán)狀的凹部69中的方式將電加熱器68配設于氣體通路蓋18的外表面，所述環(huán)狀的凹部69形成于外側圓筒部18b和內(nèi)側圓筒部18d之間并向主體17的相反側敞開。 并且，所述加熱流體通路61以在其至少一部分與所述電加熱器68之間夾著所述氣體通路 43的方式設于所述閥殼21。一并參照圖7，所述電加熱器68將多個PTC元件(正溫度系數(shù)元件)70···以夾持于電極71…之間的方式保持于保持架72，該保持架72被收納在所述凹部69。并且，由螺栓 22…和螺母23…將主體17、氣體通路蓋18和加熱流體通路蓋19緊固在一起，在螺母23… 與氣體通路蓋18之間夾有防松墊圈73，通過將防松墊圈73抵接于所述凹部69內(nèi)的所述保持架72，從而將保持架72即電加熱器68固定在氣體通路蓋18的外表面。而且，多個所述PTC元件70…以沿著氣體通路43的方式呈環(huán)狀地配置，并且以在從所述閥機構15的軸線方向觀察時電加熱器68的與所述氣體通路43重疊的部位比不與所述氣體通路43重疊的部位廣的方式將電加熱器68配設在氣體通路蓋18的外表面。一并參照圖8，所述膜片16由圓板狀的橡膠板構成，該圓板狀的橡膠板的至少周緣部和中央部的板厚在自然狀態(tài)下是恒定的，在該實施例1中，膜片16整體在自然狀態(tài)下形成為板厚恒定的圓板狀。該膜片16的周緣部被夾持于膜片凸緣77和與膜片凸緣鉚接結合的碗狀的膜片蓋78之間，所述膜片凸緣77由多個螺栓76…緊固于所述氣體通路蓋18的中央平板部18e，在膜片凸緣77和膜片16之間，以與膜片16的一面相面對的方式形成有壓力作用室79，減壓室48的壓力經(jīng)由設于所述氣體通路蓋18的中央平板部18e和所述膜片凸緣77的壓力導入孔75導入該壓力作用室79，在膜片16和膜片蓋78之間形成有與膜片 16的另一面相面對的彈簧室80，在膜片蓋78和膜片16之間壓縮設置有螺旋狀的第一彈簧 81和能夠調(diào)節(jié)彈簧載荷的螺旋狀的第二彈簧82。膜片蓋78通過對薄壁金屬進行沖壓成形而形成為碗狀，該膜片蓋78 —體地具有 有底圓筒部78a，該有底圓筒部78a的位于膜片16相反側的端部為封閉端；凸緣部78b，其從所述有底圓筒部78a的開口端向半徑方向外側伸出；以及圓筒狀的筒部78c，其連續(xù)設置于所述凸緣部78b的外周，并向膜片凸緣77側延伸。另外，所述膜片蓋78的筒部78c與所述膜片凸緣77的外周抵接，該筒部78c的末端部被向半徑方向內(nèi)側鉚接，以形成與所述膜片凸緣77的外周卡合的卡合部78d。S卩，以將膜片16的周緣部壓縮并夾持在所述膜片凸緣77的外周部和所述凸緣部78b之間的方式將膜片蓋78的所述筒部78c固定于膜片凸緣77。環(huán)狀的第一保持器(retainer)83與所述膜片16的面對壓力作用室79的面的中央部抵接，環(huán)狀的第二保持器84與所述膜片16的面對彈簧室80的面的中央部抵接，所述膜片16的中央部夾持于該第二保持器84和第一保持器83之間。第一保持器83—體地設于膜片桿85。該膜片桿85—體地具有有底圓筒部85a， 其為一端封閉且靠閥機構15側的另一端敞開的形狀；所述第一保持器83，其從所述有底圓筒部85a的一端封閉部向半徑方向外側伸出；以及軸部85b，其與所述有底圓筒部85a的一端封閉部中央同軸地相連，直徑比有底圓筒部85a的直徑小的所述軸部8 貫穿插入于在膜片16的中央部設置的中央孔87。在圖9中，向所述彈簧室80側突出的膜片桿85的一端部即軸部85b的一端部利用鉚接工具88鉚接，在由該鉚接形成的卡合部89與膜片16的另一面之間至少夾持第二保持器84，在本實施例1中，在所述卡合部89與膜片16之間夾持第二保持器84和彈簧承受部件86。而且，通過對膜片桿85的一端進行鉚接，從而構成包括一體地具有第一保持器83 的膜片桿85、膜片16、第二保持器84以及彈簧承受部件86的膜片組裝體90。而且，金屬制的第一保持器83和第二保持器84在設于膜片16的中央部的中心孔 87內(nèi)直接抵接或者隔著金屬制的墊圈抵接，在本實施例1中，第一保持器83的一部分配置在所述中心孔87內(nèi)并直接抵接于第二保持器84。此外，所述膜片16的內(nèi)周緣部的壁厚在自然狀態(tài)下是恒定的，以使第一保持器83 和第二保持器84之間的間隔中間隔最小的部分位于比間隔最大的部分靠膜片16的半徑方向外側的位置的方式，使第一保持器83的與膜片16相面對的面形成為，隨著朝向膜片16 的半徑方向外側而靠近第二保持器84地以角度α傾斜。進而，在第一保持器83和第二保持器84的靠膜片16側的面中的至少一方(在該實施例1中為第一保持器83的靠膜片16側的面)形成有截面形狀大致為V字形的多個槽91...，以使膜片16的一部分陷入該槽91…中。所述膜片桿85的有底圓筒部85a以能夠沿軸向移動的方式插入于在膜片凸緣77 的中央部設置的貫通孔97，在貫通孔97的內(nèi)表面裝配有與所述有底圓筒部8 的外表面彈性地滑動接觸的0型圈98。此外，在由螺栓76…安裝于膜片凸緣77的氣體通路蓋18的中央平板部18e，以與所述貫通孔97同軸地相連的方式設有供所述有底圓筒部8 插入的貫通孔99。此外，以包圍所述壓力導入孔75和所述貫通孔97的方式在氣體通路蓋18的中央平板部18e與膜片凸緣77之間夾裝0型圈101。關注圖1，第一彈簧81以壓縮設置于膜片蓋78的有底圓筒部78a的封閉端與第二保持器84之間的方式被收納于彈簧室80。此外，在所述有底圓筒部78a的封閉端中央部固定有支承筒92，能夠從膜片蓋78的外側旋轉(zhuǎn)操作的調(diào)整螺釘93以其一端進入彈簧室 80內(nèi)的方式螺合于所述支承筒92，并且在有底圓筒狀的彈簧承受部件94與所述彈簧承受部件84之間壓縮設置有第二彈簧82，所述彈簧承受部件94覆蓋所述支承筒92，并且調(diào)整螺釘93的一端抵接于該彈簧承受部件94的封閉端中央部。并且，如圖10所示，在減壓閥的組裝時，預先準備至少具有下述部件的膜片集合體96 所述膜片16 ；膜片蓋78，在其與所述膜片16之間形成有彈簧室80 ；膜片凸緣77，在其與所述膜片16之間形成有所述壓力作用室79，并且該膜片凸緣77以與所述膜片蓋78之間夾持所述膜片16的周緣部的方式與膜片蓋78結合；第一彈簧81和第二彈簧82，它們夾設于所述膜片蓋78與所述膜片16之間；以及膜片桿85，其連結在所述膜片16的中央部并且貫穿插入膜片凸緣77。在本實施例1中，包括一體地具有第一保持器83的膜片桿85、膜片16、第二保持器84以及彈簧承受部件86而構成膜片組裝體90，膜片集合體96構成為包括膜片組裝體90。另一方面，準備至少將所述閥機構15收納于所述主體17而成的主體集合體100， 然后使膜片凸緣77和所述主體17、以及所述膜片桿85與所述閥軸部34b直接或者經(jīng)由其他部件連結，從而將所述膜片集合體96與所述主體集合體100相互組合來組裝成減壓閥。 而且，在本實施例1中，在所述膜片集合體96的膜片凸緣77通過螺栓76…安裝氣體通路蓋 18，該氣體通路蓋18為組裝有電加熱器68的狀態(tài)，氣體通路蓋18和加熱流體通路蓋19通過螺栓22…和螺母23…組裝于主體17，所述閥機構15的閥軸部34b與膜片桿85同軸地連結。在所述閥軸部34b和所述膜片桿85中的一方(在本實施例中為閥軸部34b)設有插入部103，在所述閥軸部34b和所述膜片桿85中的另一方面(在本實施例1中為膜片桿 85)設有供所述插入部103插入的有底的插入孔104，通過插入部103的外周和插入孔104 的內(nèi)周之間的彈性卡合部105將閥軸部34b與膜片桿85連結。在所述閥軸部34b的末端設有T字狀的卡合部109，與該卡合部109卡合的T字狀的卡合槽110設于插入部103，通過將卡合部109卡合于卡合槽110，從而將插入部103設于閥軸部34b的末端。而且，插入部103是末端側的小徑部103a與后端側的大徑部10 在彼此之間形成面向前方的環(huán)狀的階梯部103c并同軸地相連而成的。另一方面，所述插入孔104與所述膜片桿85的有底圓筒部85a同軸地設置，并且與帶有階梯的所述插入部103對應地由小徑孔部10 和大徑孔部104b同軸地相連而成， 在小徑孔部10 和大徑孔部104b之間形成有與所述插入部103的階梯部103c抵接以限制插入部103向插入孔104插入的插入端的環(huán)狀的階梯部l(Mc。所述彈性卡合部105由以下部件構成環(huán)狀的卡合槽106、107，它們分別設于所述插入部103的小徑部103a的外周以及所述插入孔104的小徑孔部10 的內(nèi)周；以及C型卡合環(huán)108，其與所述兩卡合槽106、107卡合且形成為能夠進行半徑方向的彈性的擴張和收縮。接著，對本實施例1的作用進行說明，可落座于與閥室30相面對的閥座25的閥芯 34與閥殼21的主體17之間夾設有0型圈35，并且該閥芯34以能夠滑動的方式與所述主體17配合，與所述閥室30之間通過所述0型圈35隔絕開的大徑背壓室55和小徑背壓室 56與閥芯34的另一端側相面對地形成于主體17內(nèi)，比閥座25靠下游側的氣體通路43的 LPG燃料的壓力被導入大徑背壓室55和小徑背壓室56，直徑比所述0型圈35對所述閥芯 34進行密封的密封直徑D2小的引導孔31設于所述主體17，引導部34c以能夠滑動的方式與引導孔31配合，該引導部；Mc與閥芯34同軸地設置。因此，即使確保引導閥芯34的引導孔的直徑即引導直徑Dl與閥芯34的滑動部的長度的比(滑動部的長度/引導直徑)來避免閥芯34發(fā)生歪斜和卡住，由于引導閥芯34的引導孔31是小徑的，因此能夠?qū)⒒瑒硬康拈L度設定得較短，能夠?qū)崿F(xiàn)減壓閥的小型化。此外，即使是需要將座直徑設定得較大的LPG 燃料用減壓閥，也能夠?qū)⒁龑Р? 形成得較小，能夠使減壓閥小型化。此外，所述引導孔31和收納孔32同軸地設于所述閥殼21的主體17，所述引導孔 31的靠閥室30相反側的端部為封閉端從而該引導孔形成為有底狀，所述收納孔32的直徑比該引導孔31直徑大并經(jīng)由環(huán)狀階梯部33而與引導孔31的開口端相連，所述閥芯34具備大徑部34a，所述大徑部3 形成為在其與所述環(huán)狀階梯部33之間形成大徑背壓室55， 并且該大徑部3 被收納于所述收納孔32且與所述收納孔32的內(nèi)表面之間夾設所述0型圈35 ；以及引導部34c，所述引導部34c以能夠滑動的方式與所述引導孔31配合且與所述引導孔31的封閉端之間形成小徑背壓室56，比閥座25靠下游側的氣體通路43的LPG燃料的壓力被導入大徑背壓室陽和小徑背壓室56，因此能夠使由大徑背壓室55和小徑背壓室 56構成的背壓室整體緊湊化。此外，在閥殼21的主體17設有用于將氣體通路43內(nèi)的LPG燃料的壓力導入所述大徑背壓室55的背壓導入通路57，在所述弓I導部3 的外表面設有缺口部59，該缺口部59 在所述引導部34c的外表面，與所述引導孔31的內(nèi)表面之間形成連結所述大徑背壓室55 和所述小徑背壓室56之間的連通路58，因此，僅通過在引導部3 的外表面設置缺口部59 的簡單的結構，就能夠?qū)⒈乳y座25靠下游側的流體壓力引導到小徑背壓室56。另外，閥芯34還由夾設于閥芯34的大徑部3 與主體17之間的0型圈35引導， 0型圈35和引導孔31在彼此之間夾設有大徑背壓室55并彼此離開地進行配置，因此能夠更為可靠地抑制閥芯；34的歪斜。另外，閥機構15的閥室30以其側面沿著以閥孔M的軸線為中心的假想圓的方式形成于閥殼21，在閥殼21設有對從閥室30向閥孔M側流通的氣體進行加熱的第一加熱構件60，將要減壓的LPG燃料導入閥室30的氣體導入通路39以在所述假想圓的切線方向呈直線狀地延伸并在沿軸向離開閥座25的位置開口于閥室30的方式設于閥殼21的主體 17，因此，從氣體導入通路39被導入閥室30內(nèi)的LPG燃料在閥室30內(nèi)一邊形成回旋流一邊向閥孔M側流通，并通過由回旋流產(chǎn)生的離心力使LPG燃料與閥室30的內(nèi)周面可靠地接觸并向閥孔M側流通，能夠增大LPG燃料相對于閥室30的壁面的接觸面積以提高閥室 30對LPG燃料的導熱效率。此外，閥室30形成為內(nèi)徑比閥座25的直徑大，因此，LPG燃料中的液體成分借助由閥室30內(nèi)的回旋流產(chǎn)生的離心力而集中地流到閥室30內(nèi)靠壁面的部分，LPG燃料的氣體成分集中地流到閥室30的中心側，從而能夠使LPG燃料的氣體成分優(yōu)先向閥孔M側流通。
而且，第一加熱構件60構成為使加熱流體即發(fā)動機冷卻水在以包圍所述閥室30 的方式設于所述閥殼21的加熱流體通路62中流通，因此能夠有效地加熱橫截面為圓形的閥室30的內(nèi)周壁面，進一步提高在閥室30內(nèi)對氣體的導熱效率。此外，所述加熱流體通路 62設于閥殼21且具有從閥座25相反側包圍所述閥室30的部分，因此能夠再進一步提高閥室30內(nèi)對LPG燃料的導熱效率。另外，閥殼21具備主體17、以及具有閥座25和閥孔M并固定于所述主體17的閥座部件20，在主體17設有開口于該主體17的一面的有底的閥室形成孔沈，將與所述主體 17協(xié)同動作而形成所述閥室30的所述閥座部件20在所述閥室形成孔沈的開口端側固定于所述主體17，包圍所述閥室形成孔沈的側面和底面的加熱流體通路槽62以開口于所述主體17的另一面的方式設于該主體17，堵塞加熱流體通路槽62的開口端而形成所述加熱流體通路61的加熱流體通路蓋19被緊固在主體17的另一面，因此，能夠在以形成閥室30 的一部分的方式設于主體17的閥室形成孔沈的周圍容易地形成加熱流體通路61。形成于閥殼21內(nèi)的氣體通路43通過設于閥殼21的主體17的多個凸片40…、41··· 而曲折地形成為迷宮狀，然而，以構成氣體通路43的一部分的方式相互對置的兩個壁面即主體17的中央圓筒部17b的外表面和中間圓筒部17c的內(nèi)表面一體地突出設置有多個凸片40…、41···，并且所述凸片40…、41···以相對于從氣體通路43的起點PS到終點PE為止的 LPG燃料的主流動方向44指向上游側的方式傾斜且在所述主流動方向44上交替配置。因此，能夠延長使氣體通路43曲折地形成為迷宮狀的凸片40…、41···的長度從而擴大各凸片 40…、41···的散熱面積，并且能夠延長氣體通路43內(nèi)的LPG燃料的流通路徑，能夠進一步提高對LPG燃料的導熱效率。而且，由于各凸片40…、41···相對于從氣體通路43的起點PS到終點PE為止的LPG燃料的主流動方向44指向上游側，因此容易利用各凸片40…、41···的基端部捕捉LPG燃料中比重較高的液體成分，能夠優(yōu)先性地加熱液體成分，從而能夠抑制LPG 燃料成為氣液混合狀態(tài)。而且，多個所述凸片40···、41…的基端部以比這些凸片40···、41…的末端部粗的方式一體地連續(xù)設置于主體17的中央圓筒部17b的外表面和中間圓筒部17c的內(nèi)表面，因此，能夠抑制凸片40···、41…自身由于較冷的LPG燃料而冷卻的情況，有利于導熱效率的提高。
而且，由于以構成氣體通路43的一部分的方式彼此對置的兩個壁面分別由第一加熱構件60覆蓋，因此，在氣體通路43的兩側存在加熱構件60，由此能夠更進一步提高導熱效率。此外，第一加熱構件60構成為使發(fā)動機冷卻水在設于閥殼21的加熱流體通路61 中流通，在所述凸片40…、41···內(nèi)形成所述加熱流體通路61的一部分，因此，發(fā)動機冷卻水也進入凸片40…、41···內(nèi)，能夠進一步提高導熱效率。
此外，氣體通路43是利用氣體通路蓋18覆蓋氣體通路槽42而成的，所述氣體通路蓋18以構成閥殼21的一部分的方式緊固于所述主體17的一面，所述氣體通路槽42以開口于構成閥殼21的一部分的主體17的一面的方式設于該主體17，并且加熱流體通路61 是利用加熱流體通路蓋19覆蓋加熱流體通路槽62而成的，所述加熱流體通路蓋19以構成閥殼21的一部分的方式緊固于所述主體17，所述加熱流體通路槽62以開口于主體17的另一面的方式設于該主體17，因此，能夠容易地形成氣體通路43和加熱流體通路61。進而，在閥殼21中收納有用于使LPG燃料減壓后導入到所述氣體通路43的閥機構15，并且以通過該閥機構15使減壓后的LPG燃料流通的方式設置所述氣體通路43，并將該氣體通路43配置成從周圍覆蓋所述閥機構15，因此，能夠?qū)⒓訜嵫b置緊湊地組裝到用于使LPG燃料減壓的減壓閥。在封閉以開口于主體17的一面的方式設置的氣體通路槽42的開口端而形成氣體通路43的氣體通路蓋18，以沿著氣體通路槽42的內(nèi)壁進入到所述氣體通路槽42內(nèi)的方式一體地設有從氣體通路蓋18的內(nèi)表面突出的突壁46，因此，在將氣體通路蓋18緊固于主體17的狀態(tài)下，突壁46沿著曲折成迷宮狀的氣體通路槽42的內(nèi)壁進入到該氣體通路槽 42內(nèi)，能夠防止LPG燃料通過主體17和氣體通路蓋18之間而短流(short cut)，沒有采用形狀復雜的密封部件，因此沒有耗費密封部件的材料成本，并且也沒有產(chǎn)生新的密封部件的組裝工序。此外，氣體通路蓋18是模具成形的，并在其模具成形時一體成形所述突壁46，因此能夠?qū)⑼槐?6的成形成本抑制得較低。此外，在所述主體17—體地設有使氣體通路槽42曲折成迷宮狀的多個凸片40…、 41…，能夠借助突壁46防止LPG燃料通過用于使氣體通路槽42曲折成迷宮狀的凸片40…、 41…和氣體通路蓋18之間而短流，能夠通過凸片40…、41···增大主體17與LPG燃料的接觸面積，充分地發(fā)揮凸片40···、41…本來的功能。此外，在氣體通路43的外側，在氣體通路蓋18的外表面配設用于對在所述氣體通路43中流通的LPG燃料進行加熱的電加熱器68，因此，熱從電加熱器68經(jīng)由氣體通路蓋 18傳導至氣體通路43的LPG燃料，通過突壁46增大了散熱面積，因此能夠提高導熱效率。所述氣體通路43以呈環(huán)狀地包圍閥機構15的方式設于閥殼21，電加熱器68以沿著氣體通路43的環(huán)狀配置配設于閥殼21，因此，既能使氣體通路43形成為環(huán)狀，延長了通路長度，又能夠提高電加熱器68向LPG燃料的導熱效率。而且，電加熱器68配設于氣體通路蓋18，該氣體通路蓋18在其與主體17之間形成氣體通路43且該氣體通路蓋18緊固于該主體17，因此能夠?qū)㈦娂訜崞?8靠近氣體通路 43進行配置，提高導熱效率。此外，在將電加熱器68配置于氣體通路43內(nèi)的情況下，氣體通路43的通路形狀復雜的話，需要相應地使電加熱器68的形狀也變得復雜，電加熱器68 用的密封結構也成為必要的，然而，通過將電加熱器68配設于氣體通路蓋18的外表面，不僅電加熱器68的配置變得容易，而且無需密封部件。而且，通過以薄板形成氣體通路蓋18， 能夠加快熱向氣體通路43內(nèi)的傳導。此外，電加熱器68以在從閥機構15的軸線方向觀察時與所述氣體通路43重疊的部位比不與所述氣體通路43重疊的部位廣的方式，配設于所述氣體通路蓋18的外表面，因此能夠提高電加熱器68向在氣體通路43中流通的LPG燃料的導熱效率。
而且，為了形成氣體通路43而設于主體17的氣體通路槽42以如下方式設于所述主體17 使得該氣體通路槽42的兩側壁以該兩側壁之間的間隔越是接近氣體通路蓋18越大的方式傾斜，閥殼21以閥機構15的軸線方向處于水平的姿勢搭載于車輛中，因此，在氣體通路43內(nèi)流通的LPG燃料的液體成分順著氣體通路槽42的側壁偏向氣體通路蓋18側， 促進了液體成分與氣體通路蓋18之間的熱交換，從而優(yōu)先地進行液體成分的加熱、氣化。此外，加熱流體通路61以如下方式設于閥殼21 配置成沿著氣體通路43，并且該加熱流體通路61的至少一部分與電加熱器68之間夾著氣體通路43，因此，能夠?qū)㈦娂訜崞?68靠近氣體通路43進行配置，并且能夠快速地加熱LPG燃料。與此相對地，在將電加熱器 68配置成與氣體通路43之間夾著加熱流體通路61的情況下，來自電加熱器68的熱被在加熱流體通路61中流通的發(fā)動機冷卻水奪走，難以用電加熱器68快速地加熱LPG燃料。此外，與閥機構15的閥軸部34b連結的膜片16的外周緣由與閥殼21為不同部件的膜片凸緣77和結合于該膜片凸緣77的外周的膜片蓋78夾持，在閥機構15的軸線方向上，電加熱器68配置于膜片凸緣77和閥殼21之間，因此，若為了減小控制壓力相對于LGP 燃料的流量變化的變化以提高調(diào)壓性能，而使膜片16的受壓面積增大的話，形成為電加熱器68以與所述膜片凸緣77重疊的方式配置在閥殼21和膜片凸緣之間的結構，但由于膜片凸緣77與閥殼21是不同部件，因此，電加熱器68相對于閥殼21的安裝變得容易。進而，電加熱器68構成為在電極71…之間夾持PTC元件70…，PTC元件70…具有自我溫度控制性，因此，容易將電加熱器68控制在恒定溫度。而且，電加熱器68構成為將多個PTC元件70…沿著所述氣體通路43呈環(huán)狀地配置，因此，能夠以低成本實現(xiàn)電加熱器 68的環(huán)狀配置。即，將一個PTC元件形成為環(huán)狀的話制造成本升高，與此相對，由于能夠采用多個單純化的形狀的PTC元件，因此能夠以低成本實現(xiàn)電加熱器68的環(huán)狀配置。收納于主體17的閥機構15的閥芯34所具備的閥軸部34b與膜片16的中央部連結，該膜片16的一面與壓力作用室79相面對并且該膜片16的另一面與彈簧室80相面對， 在彈簧室80收納有第一彈簧81和第二彈簧82，所述第一彈簧81和第二彈簧82產(chǎn)生向使壓力作用室79的容積縮小的一側對膜片16施力的彈力，一體地具有與膜片16的一面抵接的第一保持器83的膜片桿85貫穿插入于所述膜片16的中央部并且所述膜片桿85的一端部在所述彈簧室80側被鉚接而形成卡合部89，在該卡合部89與所述膜片16的另一面之間至少夾持第二保持器84，在本實施例1中，在該卡合部89與膜片16之間夾持第二保持器 84和彈簧承受部件86，由此，構成包括一體地具有第一保持器83的膜片桿85、膜片16、第二保持器84以及彈簧承受部件86的膜片組裝體90，該膜片組裝體90的所述膜片桿85與所述閥軸部34b連結，因此，與現(xiàn)有的采用螺母的組裝相比能夠提高生產(chǎn)率。而且，由于能夠利用工具保持膜片桿85，因此鉚接加工方法是可行的，與此相對地，在現(xiàn)有那樣將各部件堆積在閥軸的方式中，由于是閥軸組裝在主體側的狀態(tài)，因此難以用工具保持閥軸側，在該狀態(tài)下進行鉚接的話，鉚接壓力作用于減壓閥的構成部件，存在著導致所述構成部件的變形的可能性。此外，在閥軸部34b和膜片桿85中的一方即閥軸部34b設有插入部103，在所述閥軸部34b和所述膜片桿85中的另一方即膜片桿85設有供該插入部103插入的插入孔104， 利用所述插入部103的外周和所述插入孔104的內(nèi)周之間的彈性卡合部105將閥軸部34b 與膜片桿85連結起來，因此，能夠以僅將插入部103插入插入孔104的簡單操作將閥軸部34b與膜片桿85同軸地連結，減壓閥的組裝變得容易。此外，彈性卡合部105由以下部分構成環(huán)狀的卡合槽106、107，它們分別設于插入部103的外周以及所述插入孔104的內(nèi)周；以及卡合環(huán)108，其與所述兩卡合槽106、107 卡合且形成為能夠進行半徑方向的彈性的擴張和收縮，從而能夠以采用卡合環(huán)108的小型且簡易的結構快速且牢固地連結閥軸部34b和膜片桿85。另外，第一保持器83和第二保持器84均為金屬制，在為了供膜片桿85貫穿插入而設于所述膜片16的中央部的中心孔87內(nèi)，第一保持器83和第二保持器84直接抵接、或隔著金屬制成的墊圈抵接，所以即使膜片16由于熱等的影響而劣化、膜片16的彈力減弱， 第一保持器83和第二保持器84之間的間隔也不會變化，能夠可靠地維持膜片桿85與膜片 16的中央部的連結。此外，為了確保膜片16與第一保持器83和第二保持器84之間的密封性和防脫性，需要將第一保持器83與第二保持器84之間的尺寸設定為適當?shù)闹?，并管理由第一保持?3和第二保持器84實現(xiàn)的膜片16的壓縮量使其為適當?shù)闹?，即使采用了鉚接也能夠通過金屬之間的抵接以較高的精度設定第一保持器83與第二保持器84之間的間隔，在密封性和防脫性上具有高的可靠性。在金屬之間未抵接的情況下，不得不僅通過鉚接載荷的設定來進行壓縮率的管理，鉚接載荷必須精確(pinpoint)設定，為了得到適當?shù)你T接載荷而需要以多種載荷進行鉚接，并且在每次測定壓縮率時進行增量試驗等。此外，在鉚接后無法直接測定壓縮率。因此，為了設定最佳的鉚接載荷，需要大量的試驗用工件，并且需要進行繁雜的作業(yè)，從而導致了開發(fā)成本的增大。此外，膜片16的內(nèi)周緣部的板厚在自然狀態(tài)下是恒定的，第一保持器83和第二保持器84之間的間隔中間隔最小的部分位于比間隔最大的部分靠膜片16的半徑方向外側的位置，因此，在朝向半徑方向外側的拉伸載荷作用于膜片16的內(nèi)周部時，膜片16中比間隔最小的部分靠半徑方向內(nèi)側的部分要通過第一保持器83和第二保持器84之間的最小間隔部位需要被壓縮，即使采用扁平形狀的廉價的膜片16，也能夠?qū)崿F(xiàn)膜片16的防脫載荷的提尚ο進而，在第一保持器83和第二保持器84的靠膜片16側的面中的至少一方(在該實施例1中為第一保持器83的面對膜片16的面)形成有截面形狀大致為V字形的多個槽 91···，以使膜片16的一部分陷入該槽91…中。因此，通過使膜片16的一部分陷入V字形的槽91…中，能夠提高膜片16的密封性和防脫載荷。另外，在減壓閥的組裝時，預先準備至少具有下述部件的膜片集合體96 所述膜片16 ；膜片蓋78，其與所述膜片16之間形成有彈簧室80 ；膜片凸緣77，其與所述膜片16之間形成有所述壓力作用室79，并且該膜片凸緣77以將所述膜片16的周緣部夾持在該膜片凸緣77與所述膜片蓋78之間的方式結合于膜片蓋78 ；第一彈簧81和第二彈簧82，它們夾設于所述膜片蓋78與所述膜片16之間；以及膜片桿85，其連結在所述膜片16的中央部并且貫穿插入于膜片凸緣77。并且，預先準備至少將閥機構15收納于所述主體17而成的主體集合體100，然后使膜片凸緣77和所述主體17、以及所述膜片桿85與所述閥軸部34b直接或者經(jīng)由其他部件連結，從而將所述膜片集合體96與所述主體集合體100相互組合來組裝成減壓閥。在本實施例1中，在所述膜片集合體96的膜片凸緣77，通過螺栓76…安裝氣體通路蓋18，該氣體通路蓋18為組裝有電加熱器68的狀態(tài)，氣體通路蓋18和加熱流體通路蓋19通過螺栓22…和螺母23…組裝于主體17，所述閥機構15的閥軸部34b與膜片桿85同軸地連結。因此，組裝減壓閥時的制約較少，能夠增大設計自由度，提高生產(chǎn)率。即，膜片16 與膜片桿85的連結與閥軸部34b無關，提高了作業(yè)性，將膜片16的周緣部夾持在膜片蓋78 與膜片凸緣77之間的作業(yè)也能夠在不受空間性的制約的狀態(tài)下進行，無需在主體17側確保用于配置工具的多余的空間，能夠?qū)崿F(xiàn)減壓閥的小型化。此外，能夠在主體集合體100側進行閥機構15的氣密檢查，在膜片集合體96側進行膜片16的氣密檢查，從而能夠在主體集合體100和膜片集合體96分別獨立地進行功能檢查，因此能夠提高可靠性，能夠容易地確認各部分的組裝狀態(tài)。進而，通過使膜片集合體96中的彈簧81、82的彈簧常數(shù)不同，或者使膜片16的面積不同，來準備多種膜片集合體96，能夠共用主體集合體100并制造控制壓力不同的多種減壓閥。此外，在準備膜片集合體96時，將沖壓成形為碗狀的所述膜片蓋78的開口部周緣鉚接而結合到所述膜片凸緣77的外周部，因此采用沖壓成形品作為膜片蓋78，并使膜片蓋 78相對于膜片凸緣77的結合采用鉚接，能夠降低制造成本，在該鉚接時能夠容易地進行鉚接而不受空間的制約。而且，與保持主體17的現(xiàn)有結構相比，只要保持膜片凸緣77進行鉚接作業(yè)即可，因此能夠使鉚接工具較小且單純化，能夠提高生產(chǎn)率。實施例2參照圖11說明本發(fā)明的實施例2，使具有與膜片16的一面?zhèn)认嗝鎸Φ膴A持面 115c的膜片桿115在所述夾持面115c與所述膜片16的一面之間夾著與膜片16的一面抵接的第一保持器116和環(huán)狀的密封部件即0型圈117，而貫穿插入于膜片16的中央部，所述密封部件夾裝于第一保持器116與所述夾持面115c之間。該膜片桿115—體地包括有底圓筒部11 ，其為一端封閉且形成有供閥軸部34b 側的插入部103(參照實施例1)插入并彈性卡合的有底的插入孔104 ；以及軸部11 ，其與該有底圓筒部115a的一端封閉部中央同軸地相連，直徑比有底圓筒部11 的直徑小的所述軸部11 貫穿插入于在膜片16的中央部設置的中央孔87。此外，配置于軸部11 的基端的周圍的環(huán)狀的夾持面115c形成于所述有底圓筒部11 的一端外表面。貫通彈簧室16的膜片桿115的一端部即軸部11 的一端部利用鉚接工具88鉚接，在由該鉚接形成的卡合部118與膜片16的另一面之間至少夾持第二保持器84，在本實施例2中，在所述卡合部118與膜片16之間夾持第二保持器84和彈簧承受部件86。而且，通過在將膜片桿115的一端部鉚接而形成的卡合部118和膜片16的另一面之間夾持第二保持器84和彈簧承受部件86，從而構成至少包括膜片桿115、0型圈117、第一保持器116、膜片16、第二保持器84以及彈簧承受部件86的膜片組裝體120，并且該膜片組裝體120的所述膜片桿115與所述閥軸部34b連結。根據(jù)該實施例2，也能夠起到與上述實施例1同樣的效果。即，通過將膜片桿115 的一端部鉚接，從而構成至少包括膜片桿115、0型圈117、第一保持器117、膜片16和第二保持器84的膜片組裝體120，并且該膜片組裝體120的所述膜片桿115與閥軸部34b連結， 因此與現(xiàn)有的采用螺母的組裝相比能夠提高生產(chǎn)率。實施例3參照圖12說明本發(fā)明的實施例3，在一面與壓力作用室79(參照實施例1)相面對的膜片121的中央部一體地設置短圓筒狀的肋部121a，該肋部121a形成中心孔122并從該膜片121的一面突出。另一方面，膜片桿125包括面向同一方向的環(huán)狀的第一、第二和第三夾持面12k、125f、125g，該膜片桿125使第一夾持面12 和第二夾持面125f與所述膜片 121的一面?zhèn)认嗝鎸Γ⑶以撃て瑮U125以將第一保持器1 夾持在膜片121和第一夾持面12 之間且使肋部121a的端部與第二夾持面125f抵接的方式貫穿插入于膜片121的中央部。膜片桿125 —體地包括大徑軸部125a，其形成有供閥軸部34b側的插入部 103(參照實施例1、2)插入并彈性卡合的有底的插入孔104 ；第一中徑軸部12 ，其形成為直徑比所述大徑軸部12 的直徑小且該第一中徑軸部12 的外周與所述膜片121的肋部 121a的外周大致對應；第二中徑軸部125c，其形成為直徑比第一中徑軸部12 直徑小且該第二中徑軸部125c的外周能夠嵌入所述肋部121a的中心孔122 ；以及小徑軸部125d，其形成為直徑比第二中徑軸部125c直徑小，在大徑軸部12 和第一中徑軸部12 之間形成有與膜片121的一面相面對的環(huán)狀的第一夾持面12 ，在第一中徑軸部12 和第二中徑軸部 125c之間形成有與所述肋部121a的末端抵接的環(huán)狀的第二夾持面125f，在第二中徑軸部 125c和小徑軸部125d之間形成有環(huán)狀的第三夾持面125g。此外，第二中徑軸部125c的軸向長度L被設定為比膜片121的中央部的肋部121a的自然狀態(tài)下的軸向長度稍小。在所述膜片桿125的第一夾持面12 與膜片121的一面之間夾持內(nèi)徑與第一中徑軸部12 的外徑大致對應的環(huán)狀的第一保持器126。此外，膜片桿125中的貫通膜片121 并向彈簧室80 (參照實施例1)側突出的小徑軸部125d的一端部由鉚接工具88鉚接，在由該鉚接形成的卡合部128與膜片121的另一面之間至少夾持第二保持器84，在本實施例3 中，在所述卡合部128與膜片121之間夾持第二保持器84和彈簧承受部件86。而且，通過在將膜片桿125的一端部鉚接而形成的卡合部1 和第三夾持面125g 之間夾持第二保持器84和彈簧承受部件86，從而將膜片121的中央部的肋部121a夾持在膜片桿125的第二夾持面125f和第二保持器84之間，并且將膜片121和第一保持器1 夾持在膜片桿125的第一夾持面12 和第二保持器84之間，構成包括膜片桿125、第一保持器126、膜片121、第二保持器84以及彈簧承受部件86的膜片組裝體130，并且該膜片組裝體130的所述膜片桿125與所述閥軸部34b連結。根據(jù)該實施例3，也能夠起到與上述實施例1、2同樣的效果。即，通過將膜片桿125 的一端部鉚接，構成包括至少包括膜片桿125、第一保持器117、膜片121和第二保持器84 的膜片組裝體130，并且該膜片組裝體130的所述膜片桿125與閥軸部34b連結，因此，與現(xiàn)有的采用螺母的組裝相比能夠提高生產(chǎn)率。而且，通過將膜片121的中央部的肋部121a夾持在膜片桿125的第二夾持面125f和第二保持器84之間，從而無需在實施例2中為必要的密封部件117。以上，說明了本發(fā)明的實施方式，然而本發(fā)明并不限定于上述實施方式，能夠在不脫離其主旨的范圍地進行各種設計變更。
權利要求
1.一種減壓閥，在主體(17)內(nèi)收納具有閥芯(34)的閥機構(15)，所述閥芯(34)與連通于高壓通路(39)的閥室(30)相面對并且能夠落座于閥座(25)，所述閥座05)在中央部開口形成有閥孔04)，以貫通所述閥孔04)的方式與所述閥芯(34)同軸地相連的閥軸部(34b)連結于膜片(16)的中央部，所述膜片(16)的一面與被導入比所述閥孔04)靠下游側的流體壓力的壓力作用室(79)相面對并且所述膜片(16)的另一面與彈簧室(80)相面對，在所述彈簧室(80)收納有彈簧(81、82)，所述彈簧(81、8幻發(fā)揮彈力以對所述膜片 (16)向使所述壓力作用室(79)的容積縮小的一側施力，該減壓閥的特征在于，一體地具有與所述膜片(16)的一面抵接的第一保持器(8 的膜片桿(8 貫穿插入于所述膜片(16)的中央部，并且在所述彈簧室(80)側對所述膜片桿(8 的一端部進行鉚接而形成卡合部(89)，在該卡合部(89)和所述膜片(16)的另一面之間至少夾持第二保持器(84)，由此，構成至少包括一體地具有第一保持器(8 的膜片桿(85)、膜片(16)以及第二保持器(84)的膜片組裝體(90)，并且該膜片組裝體(90)的所述膜片桿(8 與所述閥軸部(34b)連結。
2.一種減壓閥，在主體(17)內(nèi)收納具有閥芯(34)的閥機構(15)，所述閥芯(34)與連通于高壓通路(39)的閥室(30)相面對并且能夠落座于閥座(25)，所述閥座05)在中央部開口形成有閥孔04)，以貫通所述閥孔04)的方式與所述閥芯(34)同軸地相連的閥軸部(34b)連結于膜片(16)的中央部，所述膜片(16)的一面與被導入比所述閥孔04)靠下游側的流體壓力的壓力作用室(79)相面對，并且所述膜片(16)的另一面與彈簧室(80)相面對，在所述彈簧室(80)收納有彈簧(81、82)，所述彈簧(81、8幻發(fā)揮彈力以對所述膜片 (16)向使所述壓力作用室(79)的容積縮小的一側施力，該減壓閥的特征在于，具有與膜片(16)的一面?zhèn)认嗝鎸Φ膴A持面(115c)的膜片桿(11 在所述夾持面 (115c)與所述膜片(16)的一面之間夾著與膜片(16)的一面抵接的第一保持器(116)和環(huán)狀的密封部件(117)而貫穿插入于所述膜片(16)的中央部，所述密封部件(117)夾裝于第一保持器(116)與所述夾持面(115c)之間，并且，在所述彈簧室(80)側對所述膜片桿(115)的一端部進行鉚接而形成卡合部(118)，在該卡合部(118)和所述膜片(16)的另一面之間至少夾持第二保持器(84)，由此，構成至少包括膜片桿(115)、密封部件(117)、第一保持器(116)、膜片(16)以及第二保持器(84)的膜片組裝體(120)，并且該膜片組裝體(120)的所述膜片桿(115)與所述閥軸部(34b)連結。
3.一種減壓閥，在主體(17)內(nèi)收納具有閥芯(34)的閥機構(15)，所述閥芯(34)與連通于高壓通路(39)的閥室(30)相面對并且能夠落座于閥座(25)，所述閥座05)在中央部開口形成有閥孔04)，以貫通所述閥孔04)的方式與所述閥芯(34)同軸地相連的閥軸部 (34b)連結于膜片(121)的中央部，所述膜片(121)的一面與被導入比所述閥孔04)靠下游側的流體壓力的壓力作用室(79)相面對，并且所述膜片(121)的另一面與彈簧室(80) 相面對，在所述彈簧室(80)收納有彈簧(81、82)，所述彈簧(81、8幻發(fā)揮彈力以對所述膜片(121)向使所述壓力作用室(79)的容積縮小的一側施力，該減壓閥的特征在于，在所述膜片(121)的中央部形成中心孔(122)的短圓筒狀的肋部(121a)以從該膜片(121)的一面突出的方式一體設置，膜片桿(12 包括與膜片(121)的一面之間夾持第一保持器(126)的第一夾持面(125e)；在第一保持器(1 )的內(nèi)側與所述肋部(121a)的端部抵接的環(huán)狀的第二夾持面(125f)；以及與第二保持器(84)抵接的第三夾持面(125g)， 所述第二保持器(84)在與所述第二夾持面(125f)之間夾持所述肋部(121a)并且在與第一夾持面(125e)之間夾持所述膜片(121)和所述第一保持器(1 )，所述膜片桿(125)貫穿插入于所述膜片(121)的所述中心孔(122)，在所述彈簧室(80)側對所述膜片桿(125) 的一端部進行鉚接而形成卡合部(1 )，在該卡合部(128)和所述第三夾持面(125g)之間至少夾持所述第二保持器(84)，由此，構成至少包括膜片桿(125)、第一保持器(1 )、膜片 (121)以及第二保持器(84)的膜片組裝體(130)，并且該膜片組裝體(130)的所述膜片桿 (125)與所述閥軸部(34b)連結。
4.根據(jù)權利要求1 3中的任意一項所述的減壓閥，其特征在于，供設于所述閥軸部(34b)和所述膜片桿(85、115、125)中的一方的插入部(103)插入的插入孔(104)設于所述閥軸部(34b)和所述膜片桿(85、115、125)中的另一方，并且閥軸部(34b)和膜片桿(85、115、125)由所述插入部(103)的外周和所述插入孔(104)的內(nèi)周之間的彈性卡合部(105)連結。
5.根據(jù)權利要求4所述的減壓閥，其特征在于，所述彈性卡合部(10 包括環(huán)狀的卡合槽(106、107)，所述卡合槽(106、107)分別設于所述插入部(10 的外周和所述插入孔(104)的內(nèi)周；以及卡合環(huán)(108)，所述卡合環(huán) (108)與所述兩卡合槽(106、107)卡合且能夠進行半徑方向的彈性的擴張和收縮。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的減壓閥，其特征在于，金屬制的第一保持器(83、116)和第二保持器(84)在供所述膜片桿(85、116)貫穿插入而設于所述膜片(16)的中央部的中心孔(87)內(nèi)，直接抵接或者隔著金屬制的墊圈抵接。
7.根據(jù)權利要求1、2或6所述的減壓閥，其特征在于，所述膜片(16)的內(nèi)周緣部的板厚在自然狀態(tài)下是恒定的，第一保持器和第二保持器 (83,84 ；116,84)之間的間隔中間隔最小的部分位于比間隔最大的部分靠膜片(16)的半徑方向外側的位置。
8.根據(jù)權利要求1、2、6或7所述的減壓閥，其特征在于，在第一保持器(83、115)的靠膜片(16)側的面和第二保持器(84)的靠膜片(16)側的面中的至少一方形成有截面形狀大致為V字形的槽(91)，以使所述膜片(16)的一部分陷入該槽(91)中。
全文摘要
本發(fā)明提供一種減壓閥，在主體中收納具有可落座于閥座的閥芯的閥機構，且與閥芯同軸地相連的閥軸部連結于膜片的中央部，在該減壓閥中，一體地具有與膜片(16)的一面抵接的第一保持器(83)的膜片桿(85)貫穿插入于膜片(16)的中央部，并且在彈簧室側對膜片桿(85)的一端部進行鉚接而形成卡合部(89)，在該卡合部(89)和膜片(16)的另一面之間至少夾持第二保持器(84)，由此，構成至少包括一體地具有第一保持器(83)的膜片桿(85)、膜片(16)以及第二保持器(84)的膜片組裝體(90)，并且該膜片組裝體(90)的所述膜片桿(85)與閥軸部連結。由此能夠提高減壓閥組裝時的生產(chǎn)率。
文檔編號F16K49/00GK102301298SQ201080006279
公開日2011年12月28日 申請日期2010年2月1日 優(yōu)先權日2009年2月2日
發(fā)明者山本博曉 申請人:株式會社京浜