專利名稱：可鎖式剖分式保持架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可鎖式剖分式保持架，屬于非金屬軸承保持架技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
用于車用變速箱內(nèi)的滾柱軸承通常是安裝在傳動齒輪和傳動軸之間，滾柱軸承主 要由保持架和滾柱等構(gòu)成，保持架由環(huán)形架體和環(huán)形架體沿圓周面均布的若干滾柱兜孔構(gòu) 成，滾柱安裝在各滾柱兜孔內(nèi)，通過滾柱分別與傳動齒輪和傳動軸接觸。而另一種結(jié)構(gòu)的滾 柱軸承其軸承內(nèi)圈與保持架連接，軸承內(nèi)圈安裝在傳動軸上，滾柱安裝在傳動齒輪的安裝 孔內(nèi)。通常的保持架為整體結(jié)構(gòu)，因此安裝滾柱較為困難。為提高安裝效率，目前大都采用 剖分式結(jié)構(gòu)的保持架，保持架的一個(gè)兜孔過梁的中部設(shè)有開口作為剖分面，因保持架由非 金屬材料制成，故利用保持架本身的彈性變形，在安裝滾柱時(shí)非常方便，解決了軸承安裝效 率低的問題。但這種結(jié)構(gòu)的滾柱軸承安裝在變速箱內(nèi)時(shí)，由于保持架的剖分面沒有形成連 接，保持架的剖分面存在著一定的間隙，保持架出現(xiàn)變形而形成橢圓形，這又使得保持架上 的各滾柱兜孔的中心位置發(fā)生變化，使?jié)L柱與相配軸或安裝孔之間的振動空間增加，工作 時(shí)的滾柱軸承在重力和離心力的作用下，滾柱受到?jīng)_擊力后，滾柱的運(yùn)動軌跡的變化會對 傳動軸或傳動齒輪造成沖擊，而增加滾柱的運(yùn)動阻力，使得滾柱軸承的摩擦力增加，引起發(fā) 熱而縮短滾柱軸承的使用壽命。再則，由于滾柱在轉(zhuǎn)動過程中，因滾柱的移動會與傳動軸或 傳動齒輪沖擊而產(chǎn)生噪聲，加之保持架上的剖分面的開口處也會碰撞而會產(chǎn)生噪聲。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為克服上述技術(shù)的不足，提供一種能改善滾柱在剖分式保持架內(nèi)的受 力狀況，減小噪聲的可鎖式剖分式保持架。本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案一種可鎖式剖分式保持架，包括環(huán)形架 體，環(huán)形架體沿圓周面均布有五個(gè)以上的滾柱兜孔，相鄰各滾柱兜孔之間具有兜孔過梁，所 述環(huán)形架體上其中一個(gè)兜孔過梁的中部設(shè)有開口，其特征在于所述環(huán)形架體開口的一個(gè) 端面沿軸向設(shè)有凹槽，環(huán)形架體開口的另一端面沿軸向設(shè)有凸塊，且凸塊卡接在凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型在環(huán)形架體開口的一個(gè)端面沿軸向設(shè)有凹槽，而環(huán)形架體開口的另一 端面沿軸向設(shè)有凸塊，環(huán)形架體一端面上的凸塊卡接在另一端面上的凹槽內(nèi)，使保持架的 剖分面形成可鎖式的連接結(jié)構(gòu)，在裝配滾柱時(shí)，保持架為敞開狀態(tài)產(chǎn)，安裝滾柱方便快捷， 而當(dāng)將保持架與滾柱裝配后，由于剖分面的連接使保持架不會發(fā)生變形，故滾柱在滾柱兜 孔內(nèi)轉(zhuǎn)動不會發(fā)生移動，工作中滾柱軸承在重力和離心力的作用下，滾柱與相配的傳動軸 或安裝孔之間的振動空間減小，降低滾柱與齒輪安裝孔或傳動軸的碰撞，改善了安裝在剖 分式保持架內(nèi)滾柱的受力情況，也能降低滾柱軸承運(yùn)動摩擦力，可提高滾柱軸承的使用壽 命。另一方面，也由于保持架的剖分面為連接結(jié)構(gòu)，因此剖分面不會產(chǎn)生碰撞而生產(chǎn)噪聲， 同時(shí)因減小了滾柱的移動量，也減少了滾柱軸承的噪聲。以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的涉及例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1的A處旋轉(zhuǎn)放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是
圖1的B處放大結(jié)構(gòu)示意圖其中1-環(huán)形架體，2-滾柱兜孔，3-兜孔過梁，4-開口，5-凹槽，6-凸塊。
具體實(shí)施方式
如
圖1 3所示，本實(shí)用新型可鎖式剖分式保持架，包括環(huán)形架體1，環(huán)形架體1沿 圓周面均布有五個(gè)以上的滾柱兜孔2，相鄰各滾柱兜孔2之間具有兜孔過梁3，滾柱軸承的 保持架采用工程塑料制成，環(huán)形架體1上其中一個(gè)兜孔過梁3的中部設(shè)有開口 4，使保持架 形成半剖分結(jié)構(gòu)，該開口 4也為保持架的剖分面，環(huán)形架體1開口 4的一個(gè)端面沿軸向設(shè)有 凹槽5，環(huán)形架體1開口 4的另一端面沿軸向設(shè)有凸塊6，且凸塊6卡接在凹槽5內(nèi)，使保持 架形成一個(gè)可鎖式的連接結(jié)構(gòu)。見圖3所示，本實(shí)用新型環(huán)形架體1開口 4 一個(gè)端面上的凹槽5為內(nèi)大口小的弧 形槽，而環(huán)形架體1開口 4的另一個(gè)端面上的凸塊6為前寬后窄的柱形，該環(huán)形架體1上柱 形的凸塊6穿過環(huán)形架體1另一端面的弧形槽的槽口而進(jìn)入弧形槽內(nèi)，使環(huán)形架體1開口 4處的兩端面卡接，而形成完整的軸承保持架。本實(shí)用新型還可以是環(huán)形架體1開口 4 一個(gè)端面上的凹槽5為鉤形槽口，而環(huán)形 架體1開口 4的另一個(gè)端面上的凸塊6其前部具有鉤體，該環(huán)形架體1 一個(gè)端面上的鉤體 卡接在其另一個(gè)端面的鉤形槽口內(nèi)，使壞形架體1開口 4處的兩端面卡接，而形成完整的軸 承保持架。
權(quán)利要求1.一種可鎖式剖分式保持架，包括環(huán)形架體(1)，環(huán)形架體(1)沿圓周面均布有五個(gè)以 上的滾柱兜孔O)，相鄰各滾柱兜孔( 之間具有兜孔過梁(3)，所述環(huán)形架體(1)上其中 一個(gè)兜孔過梁(3)的中部設(shè)有開口 G)，其特征在于所述環(huán)形架體(1)開口(4)的一個(gè)端 面沿軸向設(shè)有凹槽(5)，環(huán)形架體(1)開口(4)的另一端面沿軸向設(shè)有凸塊(6)，且凸塊(6) 卡接在凹槽(5)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可鎖式剖分式保持架，其特征在于所述環(huán)形架體(1)開口(4) 一個(gè)端面上的凹槽(5)為內(nèi)大口小的弧形槽，環(huán)形架體(1)開口(4)另一個(gè)端面上的凸塊 (6)為前寬后窄的柱形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述可鎖式剖分式保持架，其特征在于所述環(huán)形架體(1)開口(4) 一個(gè)端面上的凹槽(5)為鉤形槽口，環(huán)形架體(1)開口(4)另一個(gè)端面上的凸塊(6)前部 具有鉤體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可鎖式剖分式保持架，包括環(huán)形架體，環(huán)形架體沿圓周面均布有五個(gè)以上的滾柱兜孔，相鄰各滾柱兜孔之間具有兜孔過梁，所述環(huán)形架體上其中一個(gè)兜孔過梁的中部設(shè)有開口，所述環(huán)形架體的開口的一個(gè)端面沿軸向設(shè)有凹槽，環(huán)形架體的開口的另一端面沿軸向設(shè)有凸塊，且凸塊卡接在凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型使保持架的剖分面形成可鎖式的連接結(jié)構(gòu)，改善滾柱在剖分式保持架內(nèi)的受力狀況，既能保持滾柱軸承的安裝效率，又減小滾柱軸承工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲，能提高滾柱軸承使用壽命。
文檔編號F16C33/46GK201902453SQ201020677919
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者鄧照祥, 陳勇 申請人:常州光洋軸承股份有限公司