專利名稱：車輛懸掛系統(tǒng)高速開關(guān)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種開關(guān)式半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)中的控制元件，并用于卸掉液壓減振 器加速車體橫向振動(dòng)的阻尼力的高速開關(guān)閥。
背景技術(shù)：
半開關(guān)式半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)中的控制元件的性能決定了開關(guān)式半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的 成敗，高速開關(guān)閥在開關(guān)式半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)中的主要作用使卸荷，即卸掉液壓減振器和加 速車體橫向振動(dòng)的阻尼力，開關(guān)式半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)中的高速開關(guān)閥涉及很多因素，主要包 括壓力、流量、工作頻率和工作溫度，現(xiàn)有的開關(guān)閥不能夠滿足其高速開關(guān)的要求，由于其 特殊的條件要求，設(shè)計(jì)開發(fā)一種用于車輛半開關(guān)式半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的高速開關(guān)閥非常必 要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠保證 頻響的高速開關(guān)閥。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種車輛懸掛系統(tǒng)高速開關(guān)閥，包括閥體、進(jìn)油口、出 油口以及閥芯，所述的閥體的內(nèi)部設(shè)置有動(dòng)鐵芯腔，動(dòng)鐵芯腔內(nèi)部設(shè)置有動(dòng)鐵芯，閥體的端 部設(shè)置有進(jìn)油口、出油口，內(nèi)部設(shè)置有閥芯腔，閥芯腔內(nèi)設(shè)置有閥芯，閥芯與動(dòng)鐵芯相接，所 述的閥芯與閥芯腔之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。優(yōu)選的是所述的高速開關(guān)閥為二通常閉電磁閥。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型主要由閥芯、動(dòng)鐵芯和閥體組成，為二通常 閉電磁閥。在電磁鐵沒有得電的情況下，閥芯將進(jìn)油口和出油口隔斷，在電磁鐵得電的情況 下，閥芯右移，進(jìn)油口和出油口導(dǎo)通，斷電后閥芯通過彈簧復(fù)位。動(dòng)鐵芯腔與出油口導(dǎo)通，保 證了動(dòng)鐵芯能高頻地運(yùn)動(dòng)，能夠保證高速開關(guān)閥的頻響。

圖1為本實(shí)用新型的剖視圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
一種車輛懸掛系統(tǒng)高速開關(guān)閥，包括閥體1、進(jìn)油口、出油口以及閥芯，所述的閥體 1的內(nèi)部設(shè)置有動(dòng)鐵芯腔，動(dòng)鐵芯腔內(nèi)部設(shè)置有動(dòng)鐵芯2，閥體1的端部設(shè)置有進(jìn)油口、出油 口，內(nèi)部設(shè)置有閥芯腔，閥芯腔內(nèi)設(shè)置有閥芯3，閥芯3與動(dòng)鐵芯2相接，所述的閥芯3與閥 芯腔之間設(shè)置有復(fù)位彈簧4。所述的高速開關(guān)閥為二通常閉電磁閥。工作時(shí)，在動(dòng)鐵芯2沒有得電的情況下，閥芯3將進(jìn)油口和出油口隔斷，在動(dòng)鐵芯2 得電的情況下，閥芯3右移，進(jìn)油口和出油口導(dǎo)通，斷電后閥芯3通過復(fù)位彈簧4復(fù)位。動(dòng)鐵芯腔與出油口導(dǎo)通，保證了動(dòng)鐵芯能高頻地運(yùn)動(dòng)，能夠保證高速開關(guān)閥的頻響。
權(quán)利要求1.一種車輛懸掛系統(tǒng)高速開關(guān)閥，包括閥體(1)、進(jìn)油口、出油口以及閥芯，其特征在 于所述的閥體(1)的內(nèi)部設(shè)置有動(dòng)鐵芯腔，動(dòng)鐵芯腔內(nèi)部設(shè)置有動(dòng)鐵芯O)，閥體(1)的 端部設(shè)置有進(jìn)油口、出油口，內(nèi)部設(shè)置有閥芯腔，閥芯腔內(nèi)設(shè)置有閥芯(3)，閥芯(3)與動(dòng)鐵 芯(2)相接，所述的閥芯(3)與閥芯腔之間設(shè)置有復(fù)位彈簧G)。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛懸掛系統(tǒng)高速開關(guān)閥，其特征在于所述的高速開關(guān)閥為 二通常閉電磁閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛懸掛系統(tǒng)高速開關(guān)閥，包括閥體(1)、進(jìn)油口、出油口以及閥芯，所述的閥體(1)的內(nèi)部設(shè)置有動(dòng)鐵芯腔，動(dòng)鐵芯腔內(nèi)部設(shè)置有動(dòng)鐵芯(2)，閥體(1)的端部設(shè)置有進(jìn)油口、出油口，內(nèi)部設(shè)置有閥芯腔，閥芯腔內(nèi)設(shè)置有閥芯(3)，閥芯(3)與動(dòng)鐵芯(2)相接，所述的閥芯(3)與閥芯腔之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(4)。本實(shí)用新型主要由閥芯、動(dòng)鐵芯和閥體組成，為二通常閉電磁閥。在電磁鐵沒有得電的情況下，閥芯將進(jìn)油口和出油口隔斷，在電磁鐵得電的情況下，閥芯右移，進(jìn)油口和出油口導(dǎo)通，斷電后閥芯通過彈簧復(fù)位。動(dòng)鐵芯腔與出油口導(dǎo)通，保證了動(dòng)鐵芯能高頻地運(yùn)動(dòng)，能夠保證高速開關(guān)閥的頻響。
文檔編號(hào)F16K31/06GK201896905SQ20102065971
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者張康行, 李莉, 武立國 申請(qǐng)人:青島四方車輛研究所有限公司