專利名稱：一種轎車用粉末冶金芯軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轎車用芯軸的改進(jìn)，具體地說是一種轎車用粉末冶金芯軸。
背景技術(shù)：
由于粉末冶金燒結(jié)制品具有耐蝕性、耐磨性、精度高、強(qiáng)度高、生產(chǎn)成本低、易于批 量生產(chǎn)、整體性好等優(yōu)點(diǎn)，所以廣泛應(yīng)用，如汽車的各種總成、農(nóng)業(yè)機(jī)械、電器儀表、辦公機(jī) 械等領(lǐng)域的許多零部件、齒輪等，均為粉末冶金燒結(jié)制品。但經(jīng)過檢索，目前的轎車用芯軸 仍為鑄造產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)由芯軸本體、及軸孔構(gòu)成。其不足之處在于其比重大，與軸裝配固定 不牢固，不穩(wěn)定。經(jīng)檢索，還未見易于裝配、比重小、轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、使用壽命長、專用于轎車的粉 末冶金芯軸。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種比重小、易于裝配、轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、使用壽命長的一種 轎車用粉末冶金芯軸。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是該一種轎車用粉末冶金芯軸， 由芯軸本體、大軸孔、小軸孔和花鍵孔構(gòu)成，其特征在于所述的芯軸本體、大軸孔、小軸孔和 花鍵孔用粉末冶金原料一次燒結(jié)為一整體，在芯軸本體的底部設(shè)有與芯軸本體固定為一體 的圓環(huán)。本實(shí)用新型還通過如下措施實(shí)施所述的芯軸本體外直徑為40mm，高度為 20. 8mm ；圓環(huán)的外直徑為46. 03mm,高度為5. 7mm,底部平面與芯軸本體的底部平面在一個(gè) 平面內(nèi)；大軸孔的直徑為20. 0mm，大軸孔的軸心至芯軸本體的軸心的距離為7. Omm ；花鍵孔 為六邊形孔，對(duì)邊間距為8. 0mm，花鍵孔的軸心在大軸孔的軸心與芯軸本體的軸心連線的延 長線上，且花鍵孔的軸心與芯軸本體軸心的距離為13. 895mm ；小軸孔的直徑為8. 0mm，小軸 孔的軸心至花鍵孔軸心的距離為20mm，小軸孔的軸心至大軸孔軸心的距離為16mm ；所有尺 寸的公差為士0. 2mm。所述的粉末冶金原料包括銅粉1_2%、C化合物0. 4-0. 7%，余量為F ； 其成型工藝包括混料、壓制、燒結(jié)、整形、蒸汽處理、包裝。本實(shí)用新型的有益效果在于不僅為一次成型，而且具有耐磨、耐蝕、整體性好的 優(yōu)點(diǎn)，還具有容易安裝、固定穩(wěn)定、比重輕、精度高、易于批量生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)，特別適用于轎車。

圖1、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視示意圖。圖2、為本實(shí)用新型沿A-A剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、2制作本實(shí)用新型。該一種轎車用粉末冶金芯軸，由芯軸本體1、大軸孔 2、小軸孔3和花鍵孔4構(gòu)成，其特征在于所述的芯軸本體1、大軸孔2、小軸孔3和花鍵孔4用粉末冶金原料一次燒結(jié)為一整體，由于采用了粉末冶金材料，所以使芯軸的耐蝕性、耐磨 性得到了大幅度的提高，由于采用了燒結(jié)工藝，所以成型精度高、強(qiáng)度高、生產(chǎn)成本低、易于 批量生產(chǎn)、整體性好，在芯軸本體1的底部設(shè)有與芯軸本體1固定為一體的圓環(huán)5。 所述的芯軸本體1外直徑為40mm，高度為20. 8mm ；圓環(huán)5的外直徑為46. 03mm,高 度為5. 7mm，底部平面與芯軸本體1的底部平面在一個(gè)平面內(nèi)；大軸孔2的直徑為20. Omm, 大軸孔2的軸心至芯軸本體1的軸心的距離為7. Omm ；花鍵孔4為六邊形孔，對(duì)邊間距為 8. 0mm，花鍵孔4的軸心在大軸孔2的軸心與芯軸本體1的軸心連線的延長線上，且花鍵孔 4的軸心與芯軸本體1軸心的距離為13. 895mm ；小軸孔3的直徑為8. Omm,小軸孔3的軸心 至花鍵孔4軸心的距離為20mm，小軸孔3的軸心至大軸孔2軸心的距離為16mm ；所有尺寸 的公差為士0. 2mm。所述的粉末冶金原料包括銅粉1-2%、C化合物0. 4-0. 7%，余量為F ； 其成型工藝包括混料、壓制、燒結(jié)、整形、蒸汽處理、包裝。
權(quán)利要求一種轎車用粉末冶金芯軸，由芯軸本體(1)、大軸孔(2)、小軸孔(3)和花鍵孔(4)構(gòu)成，其特征在于所述的芯軸本體(1)、大軸孔(2)、小軸孔(3)和花鍵孔(4)為一整體，在芯軸本體(1)的底部設(shè)有與芯軸本體(1)固定為一體的圓環(huán)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車用粉末冶金芯軸，其特征在于所述的芯軸本體(1) 外直徑為40mm，高度為20. 8mm ；圓環(huán)(5)的外直徑為46. 03mm,高度為5. 7mm,底部平面與芯 軸本體(1)的底部平面在一個(gè)平面內(nèi)；大軸孔(2)的直徑為20. 0mm，大軸孔(2)的軸心至芯 軸本體(1)的軸心的距離為7. Omm ；花鍵孔(4)為六邊形孔，對(duì)邊間距為8. 0mm，花鍵孔(4) 的軸心在大軸孔(2)的軸心與芯軸本體(1)的軸心連線的延長線上，且花鍵孔(4)的軸心 與芯軸本體(1)軸心的距離為13. 895mm ；小軸孔(3)的直徑為8. 0mm，小軸孔(3)的軸心至 花鍵孔⑷軸心的距離為20mm，小軸孔(3)的軸心至大軸孔(2)軸心的距離為16mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種轎車用粉末冶金芯軸，由芯軸本體(1)、大軸孔(2)、小軸孔(3)和花鍵孔(4)構(gòu)成，其特征在于所述的芯軸本體(1)、大軸孔(2)、小軸孔(3)和花鍵孔(4)用粉末冶金原料一次燒結(jié)為一整體，在芯軸本體(1)的底部設(shè)有與芯軸本體(1)固定為一體的圓環(huán)(5)。該一種轎車用粉末冶金芯軸，由于用粉末冶金原料一次燒結(jié)為一整體，所以具有耐磨、耐蝕、整體性好的優(yōu)點(diǎn)，還具有容易安裝、固定穩(wěn)定、比重輕、精度高、易于批量生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)，特別適用于轎車。
文檔編號(hào)F16C3/02GK201714827SQ201020257840
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月14日
發(fā)明者呂元之, 吳兆花, 吳榮昌, 張應(yīng)波 申請(qǐng)人:呂元之