專利名稱：拖拉機(jī)變速箱壓力潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)變速箱壓力潤(rùn)滑裝置。
背景技術(shù)：
通常拖拉機(jī)變速箱內(nèi)傳動(dòng)部件的潤(rùn)滑采用的是一種循環(huán)潤(rùn)滑方式，即通過油泵將 潤(rùn)滑油經(jīng)油管打入變速箱內(nèi)，潤(rùn)滑油從油管中噴向傳動(dòng)部件，再?gòu)淖兯傧鋬?nèi)流回儲(chǔ)油箱。但 這種潤(rùn)滑方式在潤(rùn)滑油向傳動(dòng)部件噴射時(shí)，潤(rùn)滑油的噴射壓力僅僅是油泵本身的工作壓 力，潤(rùn)滑時(shí)的噴射力較小，造成對(duì)傳動(dòng)部件潤(rùn)滑不完全，強(qiáng)制性不夠，同時(shí)潤(rùn)滑油的流動(dòng)循 環(huán)不夠理想，不利于傳動(dòng)部件的散熱效果，從而影響到傳動(dòng)部件的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種拖拉機(jī)變速 箱壓力潤(rùn)滑裝置，解決目前拖拉機(jī)變速箱內(nèi)傳動(dòng)部件潤(rùn)滑時(shí)，潤(rùn)滑油噴射力較小，潤(rùn)滑效果 不理想的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種拖拉機(jī)變速箱壓力潤(rùn)滑裝 置，包括油泵、與油泵出油口連接的第一輸油管和與變速箱進(jìn)油口連接的第二輸油管，在第 一輸油管和第二輸油管之間設(shè)置有限壓閥。為保證潤(rùn)滑油量滿足使用需求，所述的油泵為雙聯(lián)式齒輪泵。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過限壓閥的作用，極大地加強(qiáng)了潤(rùn)滑油 的噴射壓力，可實(shí)現(xiàn)對(duì)拖拉機(jī)變速箱內(nèi)傳動(dòng)部件的強(qiáng)制性潤(rùn)滑，擴(kuò)大了潤(rùn)滑范圍，有利于提 高傳動(dòng)部件的散熱效果，加快潤(rùn)滑油的流動(dòng)循環(huán)，延長(zhǎng)傳動(dòng)部件的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.油泵2.第一輸油管3.變速箱4.第二輸油管5.限壓閥6.油箱具體實(shí)施方式
。現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示 意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1所示的一種拖拉機(jī)變速箱壓力潤(rùn)滑裝置，包括與油箱6管路連接的油泵1， 油泵1的出油口連接有第一輸油管2，在變速箱3進(jìn)油口連接有第二輸油管4，在第一輸油 管2和第二輸油管4之間設(shè)置有限壓閥5，為保證潤(rùn)滑油量供應(yīng)充足，滿足使用需求，本實(shí)用 新型所述的油泵1為雙聯(lián)式齒輪泵，該雙聯(lián)式齒輪泵一路向變速箱3的傳動(dòng)系統(tǒng)供油，另一 路可向拖拉機(jī)的提升系統(tǒng)供油。本實(shí)用新型通過在潤(rùn)滑系統(tǒng)的管路上設(shè)置一個(gè)限壓閥5，來調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的壓力，當(dāng)
3油泵1打出的潤(rùn)滑油壓力達(dá)到限壓閥5的開啟壓力時(shí)，限壓閥5被頂開，形成通路，潤(rùn)滑油 通過第二輸油管4進(jìn)入變速箱3而噴向傳動(dòng)部件，這時(shí)潤(rùn)滑油的噴射壓力大于油泵1本身 的工作壓力，由此可對(duì)需要潤(rùn)滑的部位進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油的壓力由限壓閥5保證，穩(wěn)定 可靠，從而提高了潤(rùn)滑效果。 上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技 術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種拖拉機(jī)變速箱壓力潤(rùn)滑裝置，包括油泵(1)、與油泵(1)出油口連接的第一輸油管(2)和與變速箱(3)進(jìn)油口連接的第二輸油管(4)，其特征是在第一輸油管(2)和第二輸油管(4)之間設(shè)置有限壓閥(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)變速箱壓力潤(rùn)滑裝置，其特征是所述的油泵(1)為 雙聯(lián)式齒輪泵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種拖拉機(jī)變速箱壓力潤(rùn)滑裝置，包括油泵、與油泵出油口連接的第一輸油管和與變速箱進(jìn)油口連接的第二輸油管，在第一輸油管和第二輸油管之間設(shè)置有限壓閥。本實(shí)用新型通過在潤(rùn)滑系統(tǒng)的管路上設(shè)置一個(gè)限壓閥，來調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的壓力，由此解決了目前拖拉機(jī)變速箱內(nèi)傳動(dòng)部件潤(rùn)滑時(shí)，潤(rùn)滑油噴射力較小，潤(rùn)滑效果不理想的問題，有利于提高傳動(dòng)部件的散熱效果，加快潤(rùn)滑油的流動(dòng)循環(huán)，延長(zhǎng)拖拉機(jī)變速箱的使用壽命。
文檔編號(hào)F16H57/04GK201687923SQ201020209640
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者徐慶武, 王秉仕, 鐘海兵 申請(qǐng)人:江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司