專利名稱：液體識(shí)別式燃料排氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于燃料箱的、具有排氣(排放)流動(dòng)旁路的閥組件。
背景技術(shù)：
控制燃料箱中的液位并用于關(guān)閉噴嘴的燃料箱閥組件是公知的。燃料箱必須對(duì)其 內(nèi)的汽油具有蒸氣排氣能力，以當(dāng)箱內(nèi)的燃料液位變化時(shí)保持壓力平衡。另外，這些閥組件 通常用于在翻滾狀態(tài)中防止液體流出。然而，仍然需要在正常狀態(tài)下防止液體因晃動(dòng)而溢
出ο

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在解決燃料箱中的液體仍然會(huì)在正常狀態(tài)下因晃動(dòng)而溢出的問題。本實(shí)用新型提供了一種用于燃料箱的閥組件。該閥組件包括殼體。該殼體的一部 分至少部分地位于燃料箱的外部。該殼體還限定有蒸氣通路。一膜片由該殼體支承，以使 該膜片覆蓋蒸氣通路。該膜片允許蒸氣通過膜片而阻止液體通過膜片。由殼體支撐的流動(dòng) 控制特征部用于幫助控制穿過膜片以及蒸氣通路的蒸氣的流動(dòng)。該流動(dòng)控制特征部通過提 供穿過蒸氣通路的可變流動(dòng)來幫助控制流動(dòng)。防濺板在減少與膜片接觸的液體量方面起作 用。所述閥組件可以防止燃料箱中的液體在正常狀態(tài)下因晃動(dòng)而溢出。該殼體包括至少部分地位于燃料箱外部的蒸氣回收殼體部分以及至少部分地位 于燃料箱內(nèi)部的燃料箱殼體部分。另外，可在殼體上固定托架。膜片附裝到托架上，以使該膜片覆蓋蒸氣通路，并且 該托架限定托架開口以便允許蒸氣通過而阻止液體通過。優(yōu)選地，所述流動(dòng)控制特征部是偏轉(zhuǎn)器，從該偏轉(zhuǎn)器向上朝向膜片延伸有多個(gè)環(huán) 狀肋。有利地，所述流動(dòng)控制特征部是頭閥，該頭閥還包括由殼體限定的第一殼體通 路；由殼體限定的第二殼體通路，它總體與第一殼體通路平行；以及球，該球至少部分地位 于第二殼體通路以及蒸氣通路內(nèi)。

從
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最優(yōu)方式的詳細(xì)描述中，可以容易地看出上 述特征和優(yōu)點(diǎn)以及本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)。在附圖中圖1是安裝在燃料箱上的閥組件的示意性部分截面圖；圖2是用于圖1閥組件的膜片托架的示意性截面圖；圖3是用于圖1和2的閥組件的膜片托架的示意性端視圖；圖4是閥組件的另一實(shí)施例的示意性截面圖；圖5是閥組件的第三實(shí)施例的示意性截面圖；以及圖6是閥組件的第四實(shí)施例的示意性截面圖。
具體實(shí)施方式
參考附圖，其中相似的附圖標(biāo)記表示相似的部件。圖1示出安裝在燃料箱12上的 閥組件10。該閥組件10具有殼體14。第一殼體部分16主要位于燃料箱12內(nèi)部。第二殼 體部分18主要位于燃料箱12的外部。殼體14也限定了蒸氣通路20-也稱為排氣口，其與 蒸氣出口 22流體連通。蒸氣出口 22通向蒸氣回收罐(未示出)或者燃料箱12外部的其 它地方。第一殼體部分16插入燃料箱12上的油箱孔M中。第一殼體部分16也可以安裝 在外部，并具有使之與燃料箱的內(nèi)部連通的通路。第一殼體部分16包括凸緣沈，該凸緣沈 位于燃料箱12的外側(cè)，用以防止閥組件10整個(gè)穿過油箱孔M并進(jìn)入燃料箱12。第二殼體 部分18有時(shí)也稱為殼體14的蒸氣回收側(cè)。該第二殼體部分18在凸緣沈處固定在第一殼 體部分16上。第一殼體部分16與第二殼體部分18之間設(shè)有托架觀。通過將第二殼體部 分18固定在第一殼體部分16上來將托架觀保持在殼體14上。圖2示出托架觀的放大的截面圖，圖3示出圖1中托架觀的仰視圖。托架觀總 體上是具有主體部30的環(huán)形。至少一個(gè)指狀部32從該主體部30向上突起。當(dāng)組裝托架 28與殼體14時(shí)，指狀部32對(duì)應(yīng)于第二殼體部分18上的凹槽34(圖1中示出)。如上所 述，并且如圖1所示，當(dāng)組裝閥組件時(shí)，主體部30固定在第一殼體部分16與第二殼體部分 18之間。托架觀的環(huán)形形狀限定了托架開口 36，燃料箱12中的蒸氣可通過該托架開口 36 排入蒸氣排氣通路20 (圖1中示出)。膜片38固定在托架觀上并且在整個(gè)托架開口 36上 延伸。膜片38由允許蒸氣通過該膜片38但阻止液體穿過的材料制成。該膜片可以通過焊 接、粘接、熱密封、鑲嵌成型(insertmolding)或者其它方法固定到托架觀上。對(duì)于具體的 托架觀和膜片38裝置，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到所需的適當(dāng)連接方式。托架28包括至少一個(gè)流動(dòng)控制特征部39。在所示實(shí)施例中，該流動(dòng)控制特征部 39是偏轉(zhuǎn)器(轉(zhuǎn)向器，導(dǎo)流器)40。因?yàn)槟て?8暴露于液體，所以液體可能減慢穿過膜片 的蒸氣的流速。因此，偏轉(zhuǎn)器40阻止液體到達(dá)膜片38，以幫助穿過膜片38的蒸氣的流速維 持在預(yù)定水平。偏轉(zhuǎn)器40從托架觀的主體部30向下且向內(nèi)延伸。偏轉(zhuǎn)器40限定至少一個(gè)偏轉(zhuǎn) 器開口 42，并可限定多個(gè)偏轉(zhuǎn)器開口。偏轉(zhuǎn)器40將幫助引導(dǎo)液體遠(yuǎn)離膜片38及蒸氣排氣 通路20，同時(shí)偏轉(zhuǎn)器開口 42允許蒸氣穿過偏轉(zhuǎn)器40并且穿過膜片38離開燃料箱12?？?以設(shè)定偏轉(zhuǎn)器開口 42的尺寸和數(shù)量，以便控制一次穿過的蒸氣的最大量。另外，偏轉(zhuǎn)器40 可以包括多個(gè)層材料，其中在偏轉(zhuǎn)器40的每層上在不同位置設(shè)置偏轉(zhuǎn)器開口 42。這將產(chǎn)生 曲折的流動(dòng)路徑，其進(jìn)一步幫助使液體偏轉(zhuǎn)遠(yuǎn)離膜片38。托架觀也可包括多個(gè)從偏轉(zhuǎn)器40向上延伸的肋44。所述肋44在偏轉(zhuǎn)器40上徑 向設(shè)置，并且對(duì)膜片38提供支撐以及幫助強(qiáng)化偏轉(zhuǎn)器40。另外，流動(dòng)控制特征部39可以包 括使托架開口 36的尺寸最優(yōu)，以便控制一次排出燃料箱12的蒸氣的最大流速。圖4示出與燃料箱12(圖1中所示)一起使用的具有托架128的閥組件110的 第二實(shí)施例。托架1 安裝在殼體114上。該托架1 包括主體部130。至少一個(gè)指狀部 132從托架128向上突起，以用來幫助將托架128固定至殼體114。主體部130限定了托架 開口 136。膜片138固定在主體部130上，用來至少覆蓋托架開口 136。膜片138的尺寸可以大于托架開口 136。托架開口 136的尺寸可以基于穿過殼體114至蒸氣排出通路120的
最大預(yù)期蒸氣流決定。膜片138示出為總體平坦的膜片。然而，膜片138也可以是柱狀或者可以有褶皺 以增加膜片138的表面積。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到用于特定閥組件110裝置的膜片138 的恰當(dāng)形狀。用于閥組件110的流動(dòng)控制特征部139是頭閥。流動(dòng)控制特征部139可包括盤 (或板)146。該盤146在蒸氣排氣通路120中位于托架1 上方。盤146限定盤開口 148， 蒸氣可通過該盤開口離開燃料箱12(圖1中示出)。盤開口 148的直徑小于托架開口 136， 并且其尺寸設(shè)計(jì)成控制在給定箱內(nèi)壓力下的流動(dòng)量。當(dāng)燃料箱12中的蒸氣壓力達(dá)到足夠 的水平，盤146被抬離托架138，如圖所示。蒸氣可以穿過盤開口 148并圍繞盤146的側(cè)面 離開，如箭頭V所示。指狀部132幫助引導(dǎo)盤146相對(duì)于托架1 恰當(dāng)?shù)鼐臀?。隨著蒸氣 溢出燃料箱12，該燃料箱12中的壓力降低，盤146返回位于托架1 上的休止位置。蒸氣 仍然可以通過盤開口 148離開燃料箱，但是將不會(huì)從盤146的周圍離開，直到壓力重新增大 到能夠?qū)⒈P146抬離托架128的水平。托架128也可以包括從主體部130向下延伸的凸緣突起150。凸緣突起150幫助 將膜片138附裝到托架1 上。膜片138可以通過焊接、粘接、熱密封、鑲嵌成型或者其它 方法附裝。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到特定托架1 和膜片138裝置所需的恰當(dāng)連接方式。圖5示出閥組件210的另一實(shí)施例。該閥組件210具有殼體214，該殼體214具 有限定了至少一個(gè)用于蒸氣流動(dòng)的通道M2A和M2B的特征部。殼體214與燃料箱(未示 出)相接合。膜片238固定在殼體214上，用來覆蓋至少第一殼體開口 M2A和第二殼體開口 M2B。第一殼體開口 M2A和第二殼體開口 M2B的尺寸可以基于穿過殼體214至蒸氣通路 220的最大預(yù)期蒸氣流來確定，該蒸氣通路220也由殼體限定。膜片238示出為總體平坦的 膜片。然而，膜片238也可以為柱狀或者可以有褶皺以增加膜片238的表面積。本領(lǐng)域技 術(shù)人員可想到用于特定閥組件210裝置的膜片238的恰當(dāng)形狀。用于閥組件210的流動(dòng)控制特征部239是頭閥，它包括位于第二殼體開口 M2B內(nèi) 的球M6。該球246位于殼體214的上方，并部分地處在蒸氣排氣通路220以及第二殼體開 口 M2B內(nèi)。第二殼體開口 M2B可具有擴(kuò)大部或錐形部M4，以用于引導(dǎo)和支承該球?qū)?。 蒸氣可以穿過第一殼體開口 M2A離開燃料箱212，該第一殼體開口 M2A包括限制流動(dòng)的 孔。當(dāng)燃料箱中的蒸氣壓力達(dá)到足夠的水平時(shí)，球246被抬離殼體214，如圖所示。蒸氣可 以穿過第一殼體開口 M2A以及圍繞球246側(cè)面穿過第二殼體開口 M2B排出，如箭頭V所 示。錐形部244幫助引導(dǎo)球246相對(duì)于殼體214恰當(dāng)?shù)鼐臀?。隨著蒸氣溢出燃料箱，該燃 料箱中的壓力降低，球246返回位于殼體214上的休止位置。蒸氣仍然可以通過第一殼體 開口 M2A離開燃料箱，但是將不能通過第二殼體開口 M2B離開，直到燃料箱中的壓力重新 增大到能夠?qū)⑶?46抬離殼體214的水平。圖6示出閥組件310的另一實(shí)施例。該閥組件310具有殼體314。第一殼體部分 316主要位于燃料箱312內(nèi)，第二殼體部分318主要位于燃料箱312外。殼體314也限定了 蒸氣排氣通路320 —也稱為排氣口，其與蒸氣出口 322流體連通。蒸氣出口 322通向蒸氣 回收罐(未示出)或者燃料箱312外部的其它地方。[0030]第一殼體部分316插入燃料箱312的油箱孔324內(nèi)。殼體314包括凸緣326，該凸 緣3 位于燃料箱312的外部，以用于防止閥組件310整體穿過油箱孔324并進(jìn)入燃料箱 312內(nèi)。第二殼體部分318有時(shí)稱為殼體314的蒸氣回收側(cè)。殼體314包括托架328。膜片338通過焊接、粘接、熱密封、鑲嵌成型或者其它方法 固定到托架3 上。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到特定膜片338所需的恰當(dāng)附裝方式。膜片338示出為總體平坦的膜片。然而，該膜片338也可以是柱狀，可以是螺旋卷 曲的，或者可以有褶皺以增加膜片338的表面積。本領(lǐng)域技術(shù)人員可想到用于特定閥組件 310裝置的膜片338的恰當(dāng)形狀。托架3 和殼體314限定殼體開口 348，燃料箱312內(nèi)的蒸氣可穿過該殼體開口 348排出到蒸氣排氣通路320。膜片338固定在該托架3 上并且在整個(gè)殼體開口 348上 延伸。膜片338由允許蒸氣穿過但阻止液體穿過的材料制成。托架3 包括至少一個(gè)流動(dòng)控制特征部339。在所示實(shí)施例中，流動(dòng)控制特征部 339是限制殼體開口 348的尺寸，以便控制一次離開燃料箱312的蒸氣的量。另外流動(dòng)控制特征部339可以在第一殼體部分316上包括軟切斷特征。在該例子 中，第一殼體部分316通常稱為汲取管。第一殼體部分316在燃料箱312內(nèi)向下延伸。正 如本領(lǐng)域技術(shù)人員所知的，當(dāng)充填燃料箱時(shí)，第一殼體部分316可以提供氣穴來控制燃料 泵的切斷。在所示實(shí)施例中，第一殼體部分316具有錐形邊緣350，該錐形邊緣圍繞該第一 殼體部分316的至少一部分。另外，第一殼體部分316限定了燃料切斷孔352。隨著燃料箱 312被填充流體，錐形邊緣350以及燃料切斷孔352提供了受限制的蒸氣流動(dòng)。因此，隨著 燃料箱被填充，可通過因晃動(dòng)到達(dá)膜片338的液體的量最小來適應(yīng)(容納，調(diào)節(jié))晃動(dòng)。可 共同或單獨(dú)地使用錐形邊緣350和燃料切斷孔352來限制隨著液位的上升而流進(jìn)殼體的蒸 氣流，直到錐形邊緣350和燃料切斷孔352被完全浸沒。作為汲取管的替代方案，流動(dòng)控制特征部339可以包括位于第一殼體部分316內(nèi) 的漂浮件，該漂浮件也可用來控制燃料泵的燃料切斷，如現(xiàn)有技術(shù)中已知的。雖然已經(jīng)詳細(xì)描述了用于實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方式，但是，在后附權(quán)利要求書 的范圍內(nèi)，本實(shí)用新型涉及到的那些與現(xiàn)有技術(shù)相類似的方式，有各種變形設(shè)計(jì)和實(shí)施例 用來實(shí)施本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.一種用于燃料箱(12,112,212,312)的液體識(shí)別式燃料排氣閥組件(10,110,210, 310)，包括殼體(14，114，214，314)，該殼體具有至少部分地位于燃料箱(12，112，212，312)外部 的殼體部分(16，116，216，316)，其中，該殼體(14，114，214，314)限定有蒸氣通路(20，120， 220,320)；膜片(38，138，238，338)，該膜片由所述殼體(14，114，214，314)支承，以使得蒸氣必須 流過該膜片(38，138，238，338)來進(jìn)入蒸氣通路(20，120，220，320)；其特征在于，膜片(38，138，238，338)構(gòu)造成允許蒸氣通過而阻止液體通過；以及由殼體(14，114，214，314)支承的流動(dòng)控制特征部(39，139，239，339)，它用于通過將 液體與膜片(38)隔離以及提供穿過蒸氣通路(20，120，220，320)的可變流動(dòng)之一來幫助控 制穿過膜片(38，138，238，338)及蒸氣通路(20，120，220，320)的蒸氣的流動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的液體識(shí)別式燃料排氣閥組件(10，110，310)，其特征在于，還包 括由殼體(14，114，314)支承的托架(28，128，328)，其中，所述膜片(38，138，338)固定至所 述托架(28，128，328)。
3.如權(quán)利要求2所述的液體識(shí)別式燃料排氣閥組件(10)，其特征在于，流動(dòng)控制特征 部(39)是偏轉(zhuǎn)器(40)，該偏轉(zhuǎn)器由托架(28)支承并從該托架延伸，以及該偏轉(zhuǎn)器(40)限 定有多個(gè)偏轉(zhuǎn)器開口(42)。
4.如權(quán)利要求3所述的液體識(shí)別式燃料排氣閥組件(10)，其特征在于，從偏轉(zhuǎn)器(40) 向上朝向膜片(38)延伸有多個(gè)環(huán)狀肋(44)。
5.如權(quán)利要求2所述的液體識(shí)別式燃料排氣閥組件(10，110，210，310)，其特征在于， 流動(dòng)控制特征部(39，139，239，339)是頭閥。
6.如權(quán)利要求5所述的液體識(shí)別式燃料排氣閥組件(110)，其特征在于，所述頭閥還包 括盤(146)，該盤位于殼體(114)的蒸氣通路(120)內(nèi)并處在托架(128)的蒸氣回收側(cè)，其 中，該盤(146)還限定有盤開口(148)。
7.如權(quán)利要求6所述的液體識(shí)別式燃料排氣閥組件(110)，其特征在于，該托架(128) 還包括至少一個(gè)指狀部(132)，該至少一個(gè)指狀部在蒸氣通路(120)內(nèi)從托架(128)延伸， 其中，該至少一個(gè)指狀部(132)在蒸氣通路(120)內(nèi)引導(dǎo)所述盤(146)。
8.如權(quán)利要求1所述的液體識(shí)別式燃料排氣閥組件(210)，其特征在于，流動(dòng)控制特征 部(239)是頭閥，該頭閥還包括由殼體(214)限定的第一殼體通路(242A)；由殼體(214)限定的第二殼體通路(242B)，它總體與第一殼體通路(242A)平行；以及球(246)，該球至少部分地位于第二殼體通路(242B)以及蒸氣通路(220)內(nèi)。
9.如權(quán)利要求8所述的液體識(shí)別式燃料排氣閥組件(210)，其特征在于，該殼體(214) 限定了第二殼體通路(242B)的錐形部(244)，其中，所述球(246)由該錐形部(244)支承。
10.如權(quán)利要求1所述的液體識(shí)別式燃料排氣閥組件(10，310)，其特征在于，流動(dòng)控制 特征部(39，339)是殼體(14，314)的一部分，該部分在燃料箱(12，312)內(nèi)向下延伸，以使 得殼體(14，314)的至少一部分(16，316)位于膜片(38，338)側(cè)的燃料箱(12，312)上。
11.一種閥組件(10，110，210，310)，該閥組件位于燃料箱(12，112，212，312)與蒸氣出 口之間，并包括殼體(14，114，214，314)，該殼體具有至少部分地位于燃料箱(12，112，212，312)外部 的蒸氣回收殼體部分(16，116，216，316)以及至少部分地位于燃料箱(12，112，212，312)內(nèi) 部的燃料箱(12，112，212，312)殼體部分(16，116，216，316)，其特征在于，該殼體(14，114， 214，314)限定有蒸氣通路(20，120，220，320)；膜片(38，138，238，338)，該膜片在蒸氣通路(20，120，220，320)上固定至所述殼體 (14，114，214，314)，并允許蒸氣通過而阻止液體通過；以及流動(dòng)控制特征部(39，139，239，339)，它由殼體(14，114，214，314)支承，以用于幫助控 制穿過膜片(38，138，238，338)以及蒸氣通路(20，120，220，320)的蒸氣的流動(dòng)。
12.如權(quán)利要求11所述的閥組件(10)，其特征在于，流動(dòng)控制特征部(39)是偏轉(zhuǎn)器 (40)，該偏轉(zhuǎn)器位于膜片(38)側(cè)的燃料箱(12)上。
13.如權(quán)利要求12所述的閥組件(10)，其特征在于，從該偏轉(zhuǎn)器(40)向該膜片(38) 延伸有多個(gè)環(huán)狀肋(44)。
14.如權(quán)利要求11所述的閥組件(110，210)，其特征在于，流動(dòng)控制特征部(39)是頭 閥，該頭閥位于膜片(138，238)的蒸氣回收側(cè)，并提供穿過蒸氣通路(120，220)的可變的蒸 氣流動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于燃料箱(12，112，212，312)的閥組件(10，110，210，310)，該閥組件包括殼體(14，114，214，314)。由殼體支承膜片(38，138，238，338)覆蓋由該殼體限定的蒸氣通路(20)。該膜片允許蒸氣通過而阻止液體通過。該殼體支承有流動(dòng)控制特征部(39，139，239，339)，以用于幫助控制流過膜片和蒸氣通路(20，120，220，320)的蒸氣的流動(dòng)。該流動(dòng)控制特征部通過將膜片與液體隔離和提供穿過蒸氣通路的可變流動(dòng)中的一種方式來幫助控制流動(dòng)。
文檔編號(hào)F16K17/00GK201858384SQ20102018893
公開日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月18日
發(fā)明者M·L·埃爾德曼 申請(qǐng)人:伊頓公司