專利名稱：同步器外摩擦環(huán)基體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于同步環(huán)技術(shù)領(lǐng)域，特指一種同步器外摩擦環(huán)基體。
背景技術(shù)：
同步環(huán)用于機械變速器，特別是汽車變速器中，對此其必須適應(yīng)在換擋過程中產(chǎn) 生的換擋齒輪與傳動軸相互間的相對速度，在這種情況下通過相對的摩擦配對間的摩擦達 到同步，在用于大功率發(fā)動機的汽車變速器中同步環(huán)由于高的摩擦載荷受到很大的磨損， 這對于自動換擋的變速器也同樣如此，例貨用汽車或客運汽車的變速器一般都用金屬制 成，優(yōu)選為黃銅制成，在載重100噸，行駛25萬公里，變速器中的同步環(huán)磨損很大、容易打 滑、使用壽命短。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種耐磨、使用壽命長、不易打滑的同步器外摩擦環(huán)基 體。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的同步器外摩擦環(huán)基體，在一圓形套環(huán)的外圓柱面上間隔設(shè)置有六段由均布的嚙合 用的輪齒組成的輪齒段，按相鄰的兩個間隔處每處設(shè)置一個凸齒為一組，在套環(huán)的外圓柱 面上均布有三組共六個凸齒，所述的凸齒與輪齒的齒高相等，在套環(huán)的上端面設(shè)置有縮徑 的臺階，所述的臺階的上部的內(nèi)徑小于外圓柱面上部的內(nèi)徑而形成有凸沿，該臺階在每個 無齒部對應(yīng)處向外延伸有與套環(huán)外圓柱面傾斜過渡的凸起，在臺階上與每個凸齒對應(yīng)的位 置上還開設(shè)有相同長度的弧形凹槽，所述的圓形套環(huán)及臺階的內(nèi)圓柱面為一錐面，在錐面 上設(shè)置有噴鉬層。上述的錐面的錐度為5 15度。上述的錐度為8° 士3'。上述的凸沿與套環(huán)外圓柱面的角度為8°。上述的圓形套環(huán)、輪齒、凸齒及臺階為用鋼材料制作的一體式結(jié)構(gòu)。本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點是本實用新型在內(nèi)圓柱面上設(shè)置有噴鉬層，耐磨、不容易打滑、使用壽命長，適用于 汽車變速器上。

圖1是本實用新型的俯視圖；圖2是圖IE-E的剖視圖；圖3是圖IN-N向的剖面局部視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1-3 同步器外摩擦環(huán)基體，在一圓形套環(huán)10的外圓柱面上間隔設(shè)置有六段由均布的 嚙合用的輪齒組成的輪齒段100，按相鄰的兩個間隔處每處設(shè)置一個凸齒40為一組，在套 環(huán)10的外圓柱面上均布有三組共六個凸齒40，所述的凸齒40與輪齒20的齒高相等，在套 環(huán)10的上端面設(shè)置有縮徑的臺階70，所述的臺階70的上部的內(nèi)徑小于外圓柱面上部的內(nèi) 徑而形成有凸沿80，該臺階70在每個無齒部60對應(yīng)處向外延伸有與套環(huán)10外圓柱面傾 斜過渡的凸起30，在臺階70上與每個凸齒40對應(yīng)的位置上還開設(shè)有相同長度的弧形凹槽 50，所述的圓形套環(huán)10及臺階70的內(nèi)圓柱面為一錐面，在錐面上設(shè)置有噴鉬層90。上述的錐面的錐度為8° 士3'。上述的凸起30與套環(huán)10外圓柱面的角度α為8°。上述的圓形套環(huán)10、輪齒20、凸齒40及臺階70為用鋼材料制作的一體式結(jié)構(gòu)。上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例之一，并非依此限制本實用新型的保護 范圍，故凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保 護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求同步器外摩擦環(huán)基體，其特征在于在一圓形套環(huán)的外圓柱面上間隔設(shè)置有六段由均布的嚙合用的輪齒組成的輪齒段，按相鄰的兩個間隔處每處設(shè)置一個凸齒為一組，在套環(huán)的外圓柱面上均布有三組共六個凸齒，所述的凸齒與輪齒的齒高相等，在套環(huán)的上端面設(shè)置有縮徑的臺階，所述的臺階的上部的內(nèi)徑小于外圓柱面上部的內(nèi)徑而形成有凸沿，該臺階在每個無齒部對應(yīng)處向外延伸有與套環(huán)外圓柱面傾斜過渡的凸起，在臺階上與每個凸齒對應(yīng)的位置上還開設(shè)有相同長度的弧形凹槽，所述的圓形套環(huán)及臺階的內(nèi)圓柱面為一錐面，在錐面上設(shè)置有噴鉬層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步器外摩擦環(huán)基體，其特征在于所述的錐面的錐度為 5 15°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的同步器外摩擦環(huán)基體，其特征在于所述的錐度為 8° 士3'。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的同步器外摩擦環(huán)基體，其特征在于所述的凸沿與套環(huán)外圓 柱面的角度為8°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步器外摩擦環(huán)基體，其特征在于所述的圓形套環(huán)、輪齒、 凸齒及臺階為用鋼材料制作的一體式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型屬于同步環(huán)技術(shù)領(lǐng)域，特指一種同步器外摩擦環(huán)基體，在一圓形套環(huán)的外圓柱面上間隔設(shè)置有六段由均布的嚙合用的輪齒組成的輪齒段，按相鄰的兩個間隔處每處設(shè)置一個凸齒為一組，在套環(huán)的外圓柱面上均布有三組共六個凸齒，所述的凸齒與輪齒的齒高相等，在套環(huán)的上端面設(shè)置有縮徑的臺階，所述的臺階的上部的內(nèi)徑小于外圓柱面上部的內(nèi)徑而形成有凸沿，該臺階在每個無齒部對應(yīng)處向外延伸有與套環(huán)外圓柱面傾斜過渡的凸起，在臺階上與每個凸齒對應(yīng)的位置上還開設(shè)有相同長度的弧形凹槽，所述的圓形套環(huán)及臺階的內(nèi)圓柱面為一錐面，在錐面上設(shè)置有噴鉬層，本實用新型耐磨、使用壽命長，適用于汽車變速器上。
文檔編號F16H57/00GK201627902SQ20102011331
公開日2010年11月10日 申請日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
發(fā)明者江于青 申請人:臺州瑞格機電工業(yè)有限公司