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帶螺旋結(jié)構(gòu)的閥芯的制作方法

文檔序號(hào):5639440閱讀:601來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:帶螺旋結(jié)構(gòu)的閥芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種帶螺旋結(jié)構(gòu)的閥芯,主要應(yīng)用在汽車、工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)中。
技術(shù)背景
隨著機(jī)械化、現(xiàn)代化的發(fā)展,汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等高精度、高性能以及設(shè)備 性能的需求,各類液壓控制零件的精度也在不斷提高,因此各種閥門內(nèi)部閥芯的結(jié)構(gòu)也越 來(lái)越復(fù)雜,精度要求越來(lái)越高。閥芯在生產(chǎn)后需要通過(guò)磨床加工,來(lái)保證閥芯具有較高精度 的外圓圓度和圓柱度。通常對(duì)閥芯的磨削加工方式為外圓磨和無(wú)心磨,在磨削結(jié)構(gòu)復(fù)雜的 閥芯時(shí),外圓磨的精度要求較高,加工復(fù)雜,因此生產(chǎn)成本較高,磨削效率較低,不能滿足客 戶大批量的需求。所以通常采用效率較高的無(wú)心磨的方式來(lái)對(duì)閥芯的外圓表面進(jìn)行磨削。
如圖2和圖3,目前的閥芯的主要功能面為其外圓表面,通常會(huì)在閥芯的外圓表面 開(kāi)設(shè)一條平行于閥芯軸線的直槽用于泄油,并且該直槽與外圓表面的平衡槽共同對(duì)閥芯起 到了限位行程的作用。然而當(dāng)閥芯的外圓表面存在直槽時(shí),閥芯在無(wú)心磨過(guò)程中就會(huì)受到 直槽的影響,其旋轉(zhuǎn)中心就不能始終與閥芯軸線保持重合,磨削后閥芯的外圓在其直槽的 對(duì)面的部分就會(huì)有細(xì)微的凸起,嚴(yán)重影響了閥芯的外圓圓度和圓柱度,因而不能滿足高精 度閥芯的需求。發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足,本發(fā)明提供了一種能夠保證無(wú)心磨后外圓圓度較高的帶螺旋 結(jié)構(gòu)的閥芯。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種帶螺旋結(jié)構(gòu)的閥芯,它包括閥芯本體,所述閥芯本體的外圓表面沿圓周方向開(kāi)設(shè) 有若干條平衡槽,所述閥芯本體的外圓表面還開(kāi)設(shè)有螺旋槽,所述螺旋槽與平衡槽在閥芯 本體的外圓表面錯(cuò)開(kāi)布置。
所述螺旋槽為一條、兩條或多條,所述兩條或多條螺旋槽并行排布。
本發(fā)明具有的有益效果是本發(fā)明閥芯在其外圓表面開(kāi)設(shè)有螺旋槽,從閥芯的端面看,閥芯的外圓表面在360度 內(nèi)任何圓周面上都開(kāi)有凹槽,閥芯在無(wú)心磨的過(guò)程中,其旋轉(zhuǎn)中心線與閥芯的軸線始終保 持重合,使得閥芯外圓表面不會(huì)產(chǎn)生凸起,這樣便提高了閥芯磨削后的外圓圓度。


圖1為本發(fā)明帶螺旋結(jié)構(gòu)的閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為以往的閥芯結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的側(cè)面剖視圖。
其中閥芯本體1、平衡槽1. 1、螺旋槽1. 2。
具體實(shí)施方式
如圖1,本發(fā)明涉及一種帶螺旋結(jié)構(gòu)的閥芯,包括閥芯本體1,所述閥芯本體1的外 圓表面沿圓周方向開(kāi)設(shè)有若干條平衡槽1. 1,所述閥芯本體1的外圓表面還開(kāi)設(shè)有螺旋槽 1. 2,所述螺旋槽1. 2與平衡槽1. 1在閥芯本體1的外圓表面錯(cuò)開(kāi)布置,所述螺旋槽1. 2起 到了限位行程和泄油的作用。
從閥芯的端面看,閥芯的外圓表面在360度內(nèi)任何圓周面上都開(kāi)有凹槽,閥芯在 無(wú)心磨的過(guò)程中,其旋轉(zhuǎn)中心線與閥芯的軸線始終保持重合,使得閥芯外圓表面不會(huì)產(chǎn)生 凸起,這樣便提高了閥芯磨削后的外圓圓度。
權(quán)利要求
1.一種帶螺旋結(jié)構(gòu)的閥芯,它包括閥芯本體(1),所述閥芯本體(1)的外圓表面沿圓 周方向開(kāi)設(shè)有若干條平衡槽(1.1),其特征在于所述閥芯本體(1)的外圓表面還開(kāi)設(shè)有螺 旋槽(1.2),所述螺旋槽(1.2)與平衡槽(1. 1)在閥芯本體(1)的外圓表面錯(cuò)開(kāi)布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶螺旋結(jié)構(gòu)的閥芯,其特征在于所述螺旋槽(1.2)為一 條、兩條或多條,所述兩條或多條螺旋槽(1. 2)并行排布。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶螺旋結(jié)構(gòu)的閥芯,主要應(yīng)用在汽車、工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)中,它包括閥芯本體(1),所述閥芯本體(1)的外圓表面沿圓周方向開(kāi)設(shè)有若干條平衡槽(1.1),其特征在于所述閥芯本體(1)的外圓表面還開(kāi)設(shè)有螺旋槽(1.2),所述螺旋槽(1.2)與平衡槽(1.1)在閥芯本體(1)的外圓表面錯(cuò)開(kāi)布置。這種帶螺旋結(jié)構(gòu)的閥芯在其外圓表面開(kāi)設(shè)有螺旋槽,替代平衡槽和直槽來(lái)起到限位行程的作用。從閥芯側(cè)面看,閥芯外圓在360度內(nèi)任何圓周面上都開(kāi)有凹槽,閥芯在無(wú)心磨的過(guò)程中的旋轉(zhuǎn)中心線與閥芯的軸線重合,使得閥芯外圓面不會(huì)產(chǎn)生凸起,這樣便提高了閥芯磨削后的外圓圓度。
文檔編號(hào)F16K51/00GK102032392SQ20101061355
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者關(guān)曦亮, 馮赟, 張京誼, 段勛, 王東, 胡學(xué)圣, 董會(huì)科, 陸菊平 申請(qǐng)人:無(wú)錫鷹貝精密軸承有限公司
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