專利名稱：一種活動銷操作桿固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動輪椅減速器的組成部件，特別是一種活動銷操作桿的固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
圖1所示，在電動輪椅減速器中，通過轉(zhuǎn)動活動銷操作桿02使減速器內(nèi)部的傳動 機構(gòu)與輸出軸之間的配合連接或脫離，來實現(xiàn)輪椅在電動狀態(tài)和手動狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換，由 于電動輪椅減速器的整體尺寸較小，活動銷操作桿的尺寸更小，一般直接穿裝在減速器箱 體01上，這樣摩擦阻力較大，配合關(guān)系要求較高，而且需要較好地潤滑，另外無法有效鎖定 活動銷操作桿的轉(zhuǎn)動位置，造成輪椅在電動狀態(tài)或手動狀態(tài)之間切換不徹底。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題就是提供一種活動銷操作桿固定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方 便，將活動銷操作桿與減速器箱體之間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，減少摩擦阻力，優(yōu)化配合 關(guān)系。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種活動銷操作桿固定結(jié)構(gòu)， 包括減速器箱體和穿裝在減速器箱體中的活動銷操作桿，其特征在于在減速器箱體中設(shè) 有穿裝活動銷操作桿的安裝孔，在安裝孔中設(shè)有改變活動銷操作桿轉(zhuǎn)動時所受摩擦力的彈 性裝置。進(jìn)一步的，所述彈性裝置包括設(shè)在減速器箱體中的彈性件和滾珠，滾珠設(shè)在彈性 件的頭部并通過彈性件的作用抵在活動銷操作桿的桿壁上，減速器箱體上設(shè)有穿裝彈性件 和滾珠的調(diào)節(jié)孔，在調(diào)節(jié)孔的后端設(shè)有調(diào)節(jié)彈性件壓縮量的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)為調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)孔的后端設(shè)有螺紋段與調(diào)節(jié)螺釘螺紋 連接。進(jìn)一步的，所述彈性件為彈簧。進(jìn)一步的，所述活動銷操作桿的桿壁上設(shè)有與調(diào)節(jié)孔位置對應(yīng)的環(huán)形凹槽，滾珠 嵌在環(huán)形凹槽中。進(jìn)一步的，所述環(huán)形凹槽與滾珠內(nèi)切。進(jìn)一步的，所述環(huán)形凹槽的截面為圓弧形。采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點將活動銷操作桿與減速器箱體之間 的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，減少摩擦阻力，并且通過調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)節(jié)滾珠作用在活動銷操 作桿桿壁上的壓力來改變滾珠與活動銷操作桿的摩擦力，并能有效鎖定活動銷操作桿的轉(zhuǎn) 動位置，確保電動輪椅在電動或手動狀態(tài)之間切換徹底。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明圖1為現(xiàn)有的一種電動輪椅減速器結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明一種實施例應(yīng)用在電動輪椅減速器中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式如圖2至3所示本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，一種活動銷操作桿固定結(jié)構(gòu)， 包括減速器箱體1和穿裝在減速器箱體中的活動銷操作桿2，在減速器箱體中設(shè)有穿裝活 動銷操作桿的安裝孔11，在安裝孔中設(shè)有改變活動銷操作桿轉(zhuǎn)動時所受摩擦力的彈性裝 置.所述彈性裝置包括設(shè)在減速器箱體中的彈性件3和滾珠4，滾珠設(shè)在彈性件的頭部并通 過彈性件的作用抵在活動銷操作桿的桿壁上，減速器箱體上設(shè)有穿裝彈性件和滾珠的調(diào)節(jié) 孔12，在調(diào)節(jié)孔的后端設(shè)有調(diào)節(jié)彈性件壓縮量的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)為調(diào)節(jié)螺釘5，調(diào) 節(jié)孔的后端設(shè)有螺紋段121與調(diào)節(jié)螺釘螺紋連接。所述活動銷操作桿的桿壁上設(shè)有與調(diào)節(jié) 孔位置對應(yīng)的環(huán)形凹槽21，滾珠嵌在環(huán)形凹槽中。上述實施例中，所述彈性件為彈簧。所述環(huán)形凹槽與滾珠內(nèi)切，環(huán)形凹槽的截面為 圓弧形。本發(fā)明將活動銷操作桿與減速器箱體之間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，減少摩擦阻 力，并且通過調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)節(jié)滾珠作用在活動銷操作桿桿壁上的壓力來改變滾珠與活動銷 操作桿的摩擦力，并能有效鎖定活動銷操作桿的轉(zhuǎn)動位置，確保電動輪椅在電動或手動狀 態(tài)之間切換徹底。除上述優(yōu)選實施例外，本發(fā)明還有其他的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本 發(fā)明作出各種改變和變形，只要不脫離本發(fā)明的精神，均應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求所定 義的范圍。
權(quán)利要求
1.一種活動銷操作桿固定結(jié)構(gòu)，包括減速器箱體(1)和穿裝在減速器箱體中的活動銷 操作桿O)，其特征在于在減速器箱體中設(shè)有穿裝活動銷操作桿的安裝孔(11)，在安裝孔 中設(shè)有改變活動銷操作桿轉(zhuǎn)動時所受摩擦力的彈性裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活動銷操作桿固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性裝置包 括設(shè)在減速器箱體中的彈性件C3)和滾珠G)，滾珠設(shè)在彈性件的頭部并通過彈性件的作 用抵在活動銷操作桿的桿壁上，減速器箱體上設(shè)有穿裝彈性件和滾珠的調(diào)節(jié)孔(12)，在調(diào) 節(jié)孔的后端設(shè)有調(diào)節(jié)彈性件壓縮量的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種活動銷操作桿固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)為 調(diào)節(jié)螺釘(5)，調(diào)節(jié)孔的后端設(shè)有螺紋段(121)與調(diào)節(jié)螺釘螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種活動銷操作桿固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性件 為彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種活動銷操作桿固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述活動銷操作 桿的桿壁上設(shè)有與調(diào)節(jié)孔位置對應(yīng)的環(huán)形凹槽(21)，滾珠嵌在環(huán)形凹槽中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種活動銷操作桿固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述環(huán)形凹槽與 滾珠內(nèi)切。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種活動銷操作桿固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述環(huán)形凹槽的 截面為圓弧形。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種活動銷操作桿固定結(jié)構(gòu)，包括減速器箱體和穿裝在減速器箱體中的活動銷操作桿，在減速器箱體中設(shè)有穿裝活動銷操作桿的安裝孔，在安裝孔中設(shè)有改變活動銷操作桿轉(zhuǎn)動時所受摩擦力的彈性裝置。本發(fā)明將活動銷操作桿與減速器箱體之間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，減少摩擦阻力，并能有效鎖定活動銷操作桿的轉(zhuǎn)動位置，確保電動輪椅在電動或手動狀態(tài)之間切換徹底。
文檔編號F16H57/00GK102094961SQ20101053634
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月2日
發(fā)明者申屠君, 辛栩, 陳毅勇 申請人:許曉華