專利名稱：絲帶收卷機換擋機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機械換擋變速技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種絲帶收卷機換擋機構(gòu)。
背景技術(shù)：
塑料編織布以其較高的抗拉強度、低廉的成本、優(yōu)越的防水防污性能，在日常生 產(chǎn)、生活中的應用極其普遍，工業(yè)品包裝、糧食運輸、食品包裝、各類防雨設施幾乎不可或 缺，產(chǎn)量非常之大。塑料編織布的生產(chǎn)方法中，吹塑、分切、收卷各步驟是流水線連續(xù)作業(yè)，絲帶流速 在120米/分鐘左右。卷繞好的絲筒安裝在織布線架上供編織使用，編織為最終的單獨步 驟。收卷步驟十分重要，收卷質(zhì)量不好，會出現(xiàn)絲帶起皺、斷帶、絲帶從絲筒兩端滑脫等問 題。這些問題不僅影響收卷步驟的正常進行，還嚴重影響編織步驟能否順利進行，從而直接 影響成品編織布的質(zhì)量。收卷步驟系采用絲帶收卷機對絲帶進行收卷。絲帶收卷機的工作原理為電動機 帶動收卷軸旋轉(zhuǎn)收線，收卷軸通過同步帶傳動副驅(qū)動排線軸內(nèi)側(cè)的排線輥按一定的轉(zhuǎn)速比 旋轉(zhuǎn)，排線輥帶有正反向螺旋槽，排線滑塊沿螺旋槽滑動，到達端部再沿反向螺旋槽滑回， 排線滑塊與滑動套裝在滑桿上的排線鉤連接，從而帶動排線鉤沿滑桿往返運動，這樣，通過 排線鉤，絲帶可實現(xiàn)在收卷軸上沿軸向往返卷繞。絲帶在收卷軸上的卷繞軌跡就像螺旋線一樣，對于不同寬度的絲帶，螺旋卷繞軌 跡的螺距是不能一樣的。實踐證明，對寬度在2. 5mm以下的絲帶，其螺距在30mm左右為宜； 寬度在2. 5-4. 5mm之間的絲帶，其螺距在22mm左右為宜；而寬度在4. 5mm以上的絲帶，螺距 在18mm較為理想。這些螺距可通過改變收卷軸與排線軸之間的傳動比來實現(xiàn)，但保證這些 螺距尺寸，僅能解決不同寬度規(guī)格絲帶的起皺問題，并不能保證收卷后卷材的平整、端部整 齊不滑脫。要解決絲帶收卷平整、平齊，還需要確定收卷軸上絲帶同向卷繞時的層與層疊壓 程度。實踐表明，寬度在8mm以下的絲帶，同向卷繞錯壓Imm左右時，收卷平整、端部整齊、 不滑脫，但這要保證收卷軸與排線軸之間的傳動比誤差在5%。以內(nèi)。目前，國內(nèi)編織布生產(chǎn)廠家普遍使用從日本進口的絲帶收卷機，價格為每臺人民 幣2-3萬元，一條流水線就需要128臺，設備投資高昂。另外，因該絲帶收卷機的內(nèi)部空間 位置有限，導致每一種規(guī)格的絲帶收卷機，收卷軸與排線軸之間的傳動比固定而單一(即 一種規(guī)格的絲帶收卷機只內(nèi)設一組傳動比，無法換擋變速)，故現(xiàn)有絲帶收卷機的致命缺點 是一種規(guī)格的絲帶收卷機只能卷繞一種寬度的絲帶，這對經(jīng)常變換絲帶品種和規(guī)格的生 產(chǎn)廠家非常不利。在當前的市場經(jīng)濟條件下，由于產(chǎn)品的多樣化，變換絲帶品種是不可避免的，也是 經(jīng)常發(fā)生的，生產(chǎn)廠家為了適應廣大用戶的需要，沒有選擇余地，只能增添絲帶收卷機。這 不僅增加了設備投資，而且大大增加了生產(chǎn)場地。因吹塑、分切、收卷各步驟是流水線連續(xù) 作業(yè)，如果增添新規(guī)格的絲帶收卷機，就必須連同吹塑機、分切機(包括編織機)等一起購 置，同時完成安裝調(diào)試，這樣，一條新生產(chǎn)線就占地500m2左右。
如何確保一臺卷繞機能適應多種寬度規(guī)格絲帶的卷繞，且使得每一種規(guī)格的絲帶 在卷繞時，不起皺、絲帶不從絲筒兩端滑脫；另外，在變換絲帶品種時，絲帶收卷機換擋機構(gòu) 的換擋變速操作，安全可靠、快捷方便。這些是塑料編織行業(yè)迫在眉睫需要解決的一個問 題。據(jù)申請人了解，目前國內(nèi)尚無性能穩(wěn)定、價格較低、內(nèi)設多組傳動比、可實現(xiàn)多擋 變速的絲帶收卷機換擋機構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種絲帶收卷機換擋機構(gòu)，采用該換擋機構(gòu)的絲 帶收卷機內(nèi)設多組傳動比，可實現(xiàn)多擋變速。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種絲帶收卷機換擋機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)為機架上設有電動機及軸線相平行的收卷軸、過渡軸、排線軸，收卷軸上遠離其收卷 段的外側(cè)和過渡軸上遠離機架的外側(cè)之間設置同步帶傳動副，電機軸和收卷軸的外端相 接；過渡軸上遠離機架的外側(cè)至少設置第一齒輪、第二齒輪，過渡軸分別與第一齒輪、 第二齒輪固接，排線軸上遠離其排線輥的外側(cè)至少設置第三齒輪、第四齒輪，排線軸通過軸 承分別與第三齒輪、第四齒輪連接，使得第三齒輪、第四齒輪空套在排線軸上，第一齒輪與 第三齒輪嚙合，第二齒輪與第四齒輪嚙合；排線軸上遠離其排線輥的外側(cè)還設有處于第三齒輪、第四齒輪之間的掛擋塊；掛擋塊為一塊體，塊體的中心開有鍵槽孔，塊體的外緣周向開有凹槽，塊體上通過 至少一個第一安裝通孔、至少一個第二安裝通孔分別設置掛銷組件，配合第一安裝通孔的 掛銷組件與配合第二安裝通孔的掛銷組件的走向相反，設定塊體相互平行的兩個端面分別 為A端面、B端面，A端面靠近第三齒輪，B端面靠近第四齒輪；第一安裝通孔由開口在A端面上的第一孔、處于塊體內(nèi)的第二孔、開口在B端面上 的第三孔依次連通而成，且第一孔、第二孔、第三孔的開口尺寸依次遞減；第二安裝通孔由開口在B端面上的第四孔、處于塊體內(nèi)的第五孔、開口在A端面上 的第六孔依次連通而成，且第四孔、第五孔、第六孔的開口尺寸依次遞減；每個掛銷組件包括銷軸、復位彈簧、支撐塊，銷軸由依次同軸相接的支撐段、軸肩、 銷頭段構(gòu)成，復位彈簧套裝在支撐段上，支撐塊的中心開有支撐孔；對于任一掛銷組件來說，支撐塊安裝在第一孔或第四孔中，支撐段的外端擔置于 支撐孔中，復位彈簧、軸肩處于第二孔或第五孔中，復位彈簧的一端與支撐塊的內(nèi)端面彈性 接觸、另一端與軸肩彈性接觸，銷頭段自第三孔伸到塊體的B端面外或自第六孔伸到塊體 的A端面外；掛擋塊通過鍵槽配合方式軸向滑動地設置在排線軸上，第三齒輪、第四齒輪的周 向各開有至少一個與對應銷頭段相適配的銷孔。為能簡潔說明問題起見，以下對本發(fā)明所述絲帶收卷機換擋機構(gòu)均簡稱為本換擋 機構(gòu)。下面對銷頭段伸到塊體的A端面外的那一掛銷組件的換擋過程進行介紹變速時，使A端面向著第三齒輪的方向軸向滑動，讓A端面與第三齒輪相貼靠，當
4自第六孔伸到A端面外的銷頭段未對準第三齒輪上的銷孔時，使得所述銷頭段被壓入第六 孔中，并使得支撐段的外端自相應支撐孔中伸出，電動機開啟后，隨著第一齒輪帶動第三齒 輪空轉(zhuǎn)，使得第三齒輪與掛擋塊之間有轉(zhuǎn)速差，所述銷頭段在復位彈簧作用下會自動彈出 并伸入第三齒輪上的銷孔中，支撐段的外端又回到相應的支撐孔中，完成一次換擋并實現(xiàn) 相應的一次變速。下面對銷頭段伸到塊體的B端面外的那一掛銷組件的換擋過程進行介紹變速時，使B端面向著第四齒輪的方向軸向滑動，讓B端面與第四齒輪相貼靠，當 自第三孔伸到B端面外的銷頭段未對準第四齒輪上的銷孔時，使得所述銷頭段被壓入第三 孔中，并使得支撐段的外端自相應支撐孔中伸出，電動機開啟后，隨著第二齒輪帶動第四齒 輪空轉(zhuǎn)，使得第四齒輪與掛擋塊之間有轉(zhuǎn)速差，所述銷頭段在復位彈簧作用下會自動彈出 并伸入第四齒輪上的銷孔中，支撐段的外端又回到相應的支撐孔中，完成另一次換擋并實 現(xiàn)相應的另一次變速?？梢?，銷頭段壓入第六孔或第三孔中及從所述的兩孔中彈出時均靈活自如，且伸 到塊體兩端面外的兩個銷頭段各能便捷地控制第三齒輪或第四齒輪，這樣，通過兩兩嚙合 的四個齒輪、一個掛擋塊，使得采用本換擋機構(gòu)的絲帶收卷機內(nèi)設兩組傳動比，可實現(xiàn)兩擋 變速。另外，還可在過渡軸上遠離機架的外側(cè)設置第五齒輪，過渡軸與第五齒輪固接，排 線軸上在第四齒輪的外側(cè)設置第六齒輪，排線軸通過軸承與第六齒輪連接，使得第六齒輪 空套在排線軸上，第五齒輪與第六齒輪嚙合，排線軸上還增設處于第四齒輪、第六齒輪之間 的掛擋塊，增設的掛擋塊通過鍵槽配合方式軸向滑動地設置在排線軸上，第六齒輪的周向 至少開有一個與增設的掛擋塊上的對應銷頭段相適配的銷孔，所述銷頭段能便捷地控制第 六齒輪，這樣，通過相互嚙合的第五齒輪和第六齒輪、增設的掛擋塊，使得采用本換擋機構(gòu) 的絲帶收卷機內(nèi)設三組傳動比，可實現(xiàn)三擋變速。當然，還可通過在過渡軸和排線軸上再次增設相互嚙合的兩個齒輪、在排線軸上 再次增設相應的掛擋塊，使得采用本換擋機構(gòu)的絲帶收卷機內(nèi)設四組傳動比，可實現(xiàn)四擋 變速。以此類推，通過多次增設相互嚙合的兩個齒輪及相應的掛擋塊，使得采用本換擋 機構(gòu)的絲帶收卷機內(nèi)設多組傳動比，可實現(xiàn)多擋變速。另，本換擋機構(gòu)還具有性能穩(wěn)定、價格較低的優(yōu)點。所述電機軸和收卷軸的外端之間通過磁力傳動副相接；機架上設有撥動機構(gòu)，該機構(gòu)包括設置在機架上且可轉(zhuǎn)動的連接軸、安裝在連接 軸外端的換擋盤、安裝在換擋盤上的手柄、連接桿、撥塊，連接桿的一端與連接軸的內(nèi)端垂 直相接，連接桿的另一端與撥塊垂直相接，撥塊與掛擋塊上的凹槽相適配；塊體的形狀為圓形，鍵槽孔為花鍵槽孔，凹槽為環(huán)形槽；第一孔為螺紋孔，第二孔、第三孔為圓孔，第一孔、第二孔、第三孔共軸線且所述三 孔的內(nèi)徑依次遞減；第四孔為螺紋孔，第五孔、第六孔為圓孔，第四孔、第五孔、第六孔共軸線且所述三 孔的內(nèi)徑依次遞減；支撐塊上設有與第一孔或第四孔相適配的外螺紋，支撐塊的外端面上設有兩個扳手孔；對于任一掛銷組件來說，支撐塊旋裝在第一孔或第四孔中。磁力傳動副具有無噪音、傳動靈敏的優(yōu)點；通過撥動機構(gòu)的撥塊，可方便地將掛擋 塊沿排線軸軸向滑動到相應位置，與相應齒輪貼靠后實現(xiàn)相應擋位的變速；扳手孔的設置， 使得支撐塊與第一孔或第四孔易于旋接。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明中的掛擋塊的主視圖；圖3是圖2的C-C旋轉(zhuǎn)剖視圖。
具體實施例方式下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式進行具體描述參見圖1-圖3 本換擋機構(gòu)的機架9上設有電動機10及軸線相平行的收卷軸8、過渡軸6、排線軸 5，電機軸和收卷軸8的外端之間通過磁力傳動副12相接，以帶動收卷軸8旋轉(zhuǎn)，收卷軸8 上遠離其收卷段的外側(cè)和過渡軸6上遠離機架9的外側(cè)之間設置同步帶傳動副11，這樣，收 卷軸8通過同步帶傳動副11帶動過渡軸6旋轉(zhuǎn)。過渡軸6上遠離機架9的外側(cè)設置第一齒輪6a、第二齒輪6b，過渡軸6分別與第 一齒輪6a、第二齒輪6b固接，排線軸5上遠離其排線輥的外側(cè)設置第三齒輪5a、第四齒輪 5c，排線軸5通過軸承分別與第三齒輪5a、第四齒輪5c連接(附圖中未示出所述軸承的件 號)，使得第三齒輪5a、第四齒輪5c空套在排線軸5上，第一齒輪6a與第三齒輪5a嚙合并 構(gòu)成一組齒輪副，第二齒輪6b與第四齒輪5c嚙合并構(gòu)成另一組齒輪副，這樣，過渡軸6和 排線軸5之間就有兩組齒輪副。排線軸5上遠離其排線輥的外側(cè)還設有處于第三齒輪5a、第四齒輪5c之間的掛擋 塊。掛擋塊為一圓形塊體1，塊體1的中心開有鍵槽孔la，鍵槽孔Ia為花鍵槽孔，塊體 1的外緣周向開有環(huán)形凹槽lb，塊體1上通過一個第一安裝通孔、一個第二安裝通孔分別設 置掛銷組件，配合第一安裝通孔的掛銷組件與配合第二安裝通孔的掛銷組件的走向相反， 設定塊體1相互平行的兩個端面分別為A端面、B端面，A端面靠近第三齒輪5a，B端面靠 近第四齒輪5c。第一安裝通孔由開口在A端面上的第一孔2a、處于塊體1內(nèi)的第二孔2b、開口在 B端面上的第三孔2c依次連通而成，第一孔2a為螺紋孔，第二孔2b、第三孔2c為圓孔，第 一孔2a、第二孔2b、第三孔2c共軸線且所述三孔的內(nèi)徑依次遞減。第二安裝通孔由開口在B端面上的第四孔3a、處于塊體1內(nèi)的第五孔3b、開口在 A端面上的第六孔3c依次連通而成，第四孔3a為螺紋孔，第五孔3b、第六孔3c為圓孔，第 四孔3a、第五孔3b、第六孔3c共軸線且所述三孔的內(nèi)徑依次遞減。每個掛銷組件包括銷軸、復位彈簧4d、支撐塊4e，銷軸由依次同軸相接的支撐段 4a、軸肩4b、銷頭段4c構(gòu)成，復位彈簧4d套裝在支撐段4a上，支撐塊4e的中心開有支撐孔
64f，支撐塊4e上設有與第一孔2a或第四孔3a相適配的外螺紋，支撐塊4e的外端面上設有 兩個扳手孔4g。對于任一掛銷組件來說，支撐塊4e旋裝在第一孔2a或第四孔3a中，支撐段4a的 外端擔置于支撐孔4f中，復位彈簧4d、軸肩4b處于第二孔2b或第五孔3b中，復位彈簧4d 的一端與支撐塊4e的內(nèi)端面彈性接觸、另一端與軸肩4b彈性接觸，銷頭段4c自第三孔2c 伸到塊體1的B端面外或自第六孔3c伸到塊體1的A端面外。掛擋塊通過鍵槽配合方式軸向滑動地設置在排線軸5上，第三齒輪5a的周向開有 一個與對應銷頭段4c相適配的銷孔5b，第四齒輪5c的周向開有一個與對應銷頭段4c相適 配的銷孔5d。銷孔5b、銷孔5d的軸線和排線軸5的軸線之間的距離等于銷頭段4c的軸線 和排線軸5的軸線之間的距離。機架9上設有撥動機構(gòu)7，該機構(gòu)包括設置在機架9上且可轉(zhuǎn)動的連接軸7a、安裝 在連接軸7a外端的換擋盤7b、安裝在換擋盤7b上的手柄7c、連接桿7d、撥塊7e，連接桿7d 的一端與連接軸7a的內(nèi)端垂直相接，連接桿7d的另一端與撥塊7e垂直相接，撥塊7e與掛 擋塊上的凹槽Ib相適配。電動機10采用三相異步電動機。參見圖1，下面對銷頭段4c伸到塊體1的A端面外的左側(cè)那一掛銷組件的換擋過 程進行介紹變速時，扳動手柄7c，撥動掛擋塊，使A端面向著第三齒輪5a的方向軸向滑動，讓 A端面與第三齒輪5a相貼靠，當自第六孔3c伸到A端面外的銷頭段4c未對準第三齒輪5a 上的銷孔5b時，使得所述銷頭段4c被壓入第六孔3c中，并使得支撐段4a的外端自相應支 撐孔4f中伸出，電動機10開啟后，隨著第一齒輪6a帶動第三齒輪5a空轉(zhuǎn)(此時，排線軸 5不旋轉(zhuǎn))，使得第三齒輪5a與掛擋塊之間有轉(zhuǎn)速差，所述銷頭段4c在復位彈簧4d的作用 下會自動彈出并伸入第三齒輪5a上的銷孔5b中(圖1中未示出復位彈簧的件號4d)，支撐 段4a的外端又回到相應的支撐孔4f中，完成一次換擋并實現(xiàn)相應的一次變速(此時，第二 齒輪6b與第四齒輪5c嚙合所構(gòu)成的齒輪副不傳遞扭矩)。這樣，收卷軸8通過同步帶傳動 副11、第一齒輪6a與第三齒輪5a、掛擋塊，以第一齒輪6a與第三齒輪5a之間的傳動比帶 動排線軸5旋轉(zhuǎn)，可控制寬度4. 5mm以上絲帶的收卷，繞線平整，質(zhì)量好。參見圖1，下面對銷頭段4c伸到塊體1的B端面外的右側(cè)那一掛銷組件的換擋過 程進行介紹變速時，扳動手柄7c，撥動掛擋塊，使B端面向著第四齒輪5c的方向軸向滑動，讓 B端面與第四齒輪5c相貼靠，當自第三孔2c伸到B端面外的銷頭段4c未對準第四齒輪5c 上的銷孔5d時，使得所述銷頭段4c被壓入第三孔2c中，并使得支撐段4a的外端自相應支 撐孔4f中伸出，電動機10開啟后，隨著第二齒輪6b帶動第四齒輪5c空轉(zhuǎn)(此時，排線軸 5不旋轉(zhuǎn))，使得第四齒輪5c與掛擋塊之間有轉(zhuǎn)速差，所述銷頭段4c在復位彈簧4d的作用 下會自動彈出并伸入第四齒輪5c上的銷孔5d中(圖1中未示出復位彈簧的件號4d)，支 撐段4a的外端又回到相應的支撐孔4f中，完成另一次換擋并實現(xiàn)相應的另一次變速(此 時，第一齒輪6a與第三齒輪5a嚙合所構(gòu)成的齒輪副不傳遞扭矩)。這樣，收卷軸8通過同 步帶傳動副11、第二齒輪6b與第四齒輪5c、掛擋塊，以第二齒輪6b與第四齒輪5c之間的 傳動比帶動排線軸5旋轉(zhuǎn)，可控制寬度2. 5 4. 5mm之間絲帶的收卷，繞線平整，質(zhì)量好。
可見，銷頭段4c壓入第六孔3c或第三孔2c中及從所述的兩孔中彈出時均靈活自 如，且伸到塊體1的A端面、B端面外的兩個銷頭段4c各能便捷地控制第三齒輪5a或第四 齒輪5c，這樣，通過兩兩嚙合的四個齒輪、一個掛擋塊，使得采用本換擋機構(gòu)的絲帶收卷機 內(nèi)設兩組傳動比，可實現(xiàn)兩擋變速。以上所述的僅是本發(fā)明的一種實施方式。應當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出顯而易見的若干變換或替代以及改型，這 些也應視為屬于本發(fā)明的保護范圍。比如對于本實施方式而言，塊體上也可通過對稱布置在鍵槽孔兩側(cè)的兩個第一安裝通 孔、對稱布置在鍵槽孔兩側(cè)的兩個第二安裝通孔分別設置一個掛銷組件(這樣，塊體上就 有四個掛銷組件)，以控制排線軸上的第三齒輪、第四齒輪，當然，第三齒輪、第四齒輪的周 向要各開有兩個與兩個對應銷頭段相適配的銷孔；另外，塊體上也可僅通過一個安裝通孔設置一個掛銷組件，以控制排線軸上的一 個齒輪；又如，排線軸和過渡軸之間還可有兩組以上的齒輪副(排線軸上空套有齒輪、過 渡軸上固定有齒輪)，排線軸上還可有若干相應的掛擋塊，通過所述的掛擋塊，使得采用本 換擋機構(gòu)的絲帶收卷機內(nèi)設多組傳動比，可實現(xiàn)多擋變速。
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權(quán)利要求
絲帶收卷機換擋機構(gòu)，機架上設有電動機及軸線相平行的收卷軸、過渡軸、排線軸，收卷軸上遠離其收卷段的外側(cè)和過渡軸上遠離機架的外側(cè)之間設置同步帶傳動副，電機軸和收卷軸的外端相接，其特征是過渡軸上遠離機架的外側(cè)至少設置第一齒輪、第二齒輪，過渡軸分別與第一齒輪、第二齒輪固接，排線軸上遠離其排線輥的外側(cè)至少設置第三齒輪、第四齒輪，排線軸通過軸承分別與第三齒輪、第四齒輪連接，使得第三齒輪、第四齒輪空套在排線軸上，第一齒輪與第三齒輪嚙合，第二齒輪與第四齒輪嚙合；排線軸上遠離其排線輥的外側(cè)還設有處于第三齒輪、第四齒輪之間的掛擋塊；掛擋塊為一塊體，塊體的中心開有鍵槽孔，塊體的外緣周向開有凹槽，塊體上通過至少一個第一安裝通孔、至少一個第二安裝通孔分別設置掛銷組件，配合第一安裝通孔的掛銷組件與配合第二安裝通孔的掛銷組件的走向相反，設定塊體相互平行的兩個端面分別為A端面、B端面，A端面靠近第三齒輪，B端面靠近第四齒輪；第一安裝通孔由開口在A端面上的第一孔、處于塊體內(nèi)的第二孔、開口在B端面上的第三孔依次連通而成，且第一孔、第二孔、第三孔的開口尺寸依次遞減；第二安裝通孔由開口在B端面上的第四孔、處于塊體內(nèi)的第五孔、開口在A端面上的第六孔依次連通而成，且第四孔、第五孔、第六孔的開口尺寸依次遞減；每個掛銷組件包括銷軸、復位彈簧、支撐塊，銷軸由依次同軸相接的支撐段、軸肩、銷頭段構(gòu)成，復位彈簧套裝在支撐段上，支撐塊的中心開有支撐孔；對于任一掛銷組件來說，支撐塊安裝在第一孔或第四孔中，支撐段的外端擔置于支撐孔中，復位彈簧、軸肩處于第二孔或第五孔中，復位彈簧的一端與支撐塊的內(nèi)端面彈性接觸、另一端與軸肩彈性接觸，銷頭段自第三孔伸到塊體的B端面外或自第六孔伸到塊體的A端面外；掛擋塊通過鍵槽配合方式軸向滑動地設置在排線軸上，第三齒輪、第四齒輪的周向各開有至少一個與對應銷頭段相適配的銷孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲帶收卷機換擋機構(gòu)，其特征是 電機軸和收卷軸的外端之間通過磁力傳動副相接；機架上設有撥動機構(gòu)，該機構(gòu)包括設置在機架上且可轉(zhuǎn)動的連接軸、安裝在連接軸外 端的換擋盤、安裝在換擋盤上的手柄、連接桿、撥塊，連接桿的一端與連接軸的內(nèi)端垂直相 接，連接桿的另一端與撥塊垂直相接，撥塊與掛擋塊上的凹槽相適配； 塊體的形狀為圓形，鍵槽孔為花鍵槽孔，凹槽為環(huán)形槽；第一孔為螺紋孔，第二孔、第三孔為圓孔，第一孔、第二孔、第三孔共軸線且所述三孔的 內(nèi)徑依次遞減；第四孔為螺紋孔，第五孔、第六孔為圓孔，第四孔、第五孔、第六孔共軸線且所述三孔的 內(nèi)徑依次遞減；支撐塊上設有與第一孔或第四孔相適配的外螺紋，支撐塊的外端面上設有兩個扳手孔；對于任一掛銷組件來說，支撐塊旋裝在第一孔或第四孔中。
全文摘要
絲帶收卷機換擋機構(gòu)，其過渡軸上至少固設第一、第二齒輪，排線軸上通過軸承至少有與上述齒輪嚙合的第三、第四齒輪；掛擋塊滑動地設在排線軸上并處于第三、第四齒輪之間；掛擋塊的塊體上通過至少一個第一、第二安裝通孔設置掛銷組件，配合安裝通孔的兩掛銷組件的走向相反，設定塊體靠近第三、第四齒輪的兩個端面為A、B端面；第一安裝通孔由第一、第二、第三孔構(gòu)成；第二安裝通孔由第四、第五、第六孔構(gòu)成；對于任一掛銷組件來說，支撐塊安裝在第一或第四孔中，支撐段的外端擔置于支撐塊中心的支撐孔中，銷頭段自第三或第六孔伸到B或A端面外；第三、第四齒輪的周向各有至少一個銷孔。采用該換擋機構(gòu)的絲帶收卷機內(nèi)設多組傳動比，可實現(xiàn)多擋變速。
文檔編號F16H37/06GK101898705SQ201010182110
公開日2010年12月1日 申請日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者劉凱, 劉齊舟, 吳東, 巫國強, 葛長虹 申請人:中國電子科技集團公司第四十研究所