專利名稱：八速變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有三個行星齒輪組的動力變速器，所述行星齒輪組由六個扭矩傳遞 裝置控制，以提供八個前進速度比和一個倒檔速度比。
背景技術(shù)：
乘用車輛包括動力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)包括發(fā)動機、多速變速器、以及差速器或最終傳 動件。多速變速器借助于允許發(fā)動機多次貫穿其扭矩范圍操作來增加車輛總體操作范圍。 在變速器中可獲得的前進速度比的數(shù)量決定發(fā)動機扭矩范圍重復(fù)的次數(shù)。早期自動變速器 具有兩個速度范圍。這嚴(yán)重地限制了車輛的總體速度范圍，從而需要能夠產(chǎn)生寬的速度和 扭矩范圍的相對大的發(fā)動機。這導(dǎo)致發(fā)動機在巡航期間以最有效點之外的特定燃料消耗點 操作。因而，手動換檔(中間軸變速器)是最普遍的。隨著三速和四速自動變速器的出現(xiàn)，自動換檔(行星齒輪)變速器隨著機動車輛 的流行而日益流行。這些變速器改進了車輛的操作性能和燃料經(jīng)濟性。增加數(shù)量的速度比 減小了各個比之間的級尺寸，從而借助于使得在正常車輛加速下以操作者大致感覺不到的 方式互換所述比而改進變速器的換檔質(zhì)量。六速變速器具有優(yōu)于四速和五速變速器的多個益處，包括改進車輛加速和改進燃 料經(jīng)濟性。雖然許多卡車采用具有六個或更多前進速度比的動力變速器，但是因為這些變 速器的尺寸和復(fù)雜性，乘用車輛仍制造成具有三速和四速自動變速器和相對少的五速或六 速裝置。七速、八速、九速和十速變速器相對于六速變速器提供加速和燃料經(jīng)濟性的進一 步改進。然而，如同上述六速變速器一樣，由于復(fù)雜性、尺寸和成本，妨礙了七速、八速、九速 和十速變速器的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供具有三個行星齒輪組的改進變速器，所述行星齒輪組被控 制成提供八個前進速度比和一個倒檔速度比。本發(fā)明的變速器族具有三個行星齒輪組，所述行星齒輪組中的每個包括第一、第 二和第三構(gòu)件，所述構(gòu)件可以任何順序包括太陽輪、齒圈、或行星架組件構(gòu)件。關(guān)于本說明書和權(quán)利要求書中的第一、第二和第三齒輪組，這些組可以在附圖中 以任何順序(即，從左到右，從右到左，等)計數(shù)為“第一”至“第三”。此外，每個齒輪組的 第一、第二和第三構(gòu)件可以在附圖中以任何順序(S卩，從上到下，從下到上，等)計數(shù)為每個 齒輪組的“第一”至“第三”。每個架構(gòu)件能夠是單小齒輪架構(gòu)件(簡單的)或雙小齒輪架構(gòu)件(復(fù)合的)。具 有長的小齒輪的實施例也是可能的。輸入構(gòu)件與所述第一行星齒輪組的所述第二或第三構(gòu)件連續(xù)地連接。輸出構(gòu)件與 所述第三行星齒輪組的所述第二構(gòu)件連續(xù)地連接。
第一互連構(gòu)件將所述第一行星齒輪組的所述第一或第二構(gòu)件與所述第二行星齒 輪組的構(gòu)件連續(xù)地連接。第二互連構(gòu)件將所述第二行星齒輪組的構(gòu)件與所述第三行星齒輪組的所述第一 或第三構(gòu)件連續(xù)地連接。第一扭矩傳遞裝置(例如制動器)將所述第一行星齒輪組的構(gòu)件與固定構(gòu)件(變 速器殼體/外殼)選擇性地連接。第二扭矩傳遞裝置(例如制動器)將所述第一行星齒輪組的所述第二構(gòu)件或所述 第二行星齒輪組的所述第一或第三構(gòu)件與固定構(gòu)件(變速器殼體/外殼)選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置(例如制動器)將所述第二行星齒輪組的所述第二構(gòu)件或所述 第三行星齒輪組的所述第三構(gòu)件與固定構(gòu)件(變速器殼體/外殼)選擇性地連接。第四扭矩傳遞裝置(例如離合器)將所述第一行星齒輪組的構(gòu)件與所述第一行星 齒輪組的所述第二構(gòu)件或所述第二行星齒輪組的所述第二或第三構(gòu)件選擇性地連接。第五扭矩傳遞裝置(例如離合器)將所述第一行星齒輪組的所述第二或第三構(gòu)件 與所述第二行星齒輪組的所述第二構(gòu)件或所述第三行星齒輪組的所述第一或第三構(gòu)件選 擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置(例如離合器)將所述第一或第二行星齒輪組的構(gòu)件與所述第 二或第三行星齒輪組的構(gòu)件選擇性地連接。所述六個扭矩傳遞裝置能以三個組合的形式選擇性地接合，以產(chǎn)生八個前進速度 比和一個倒檔速度比。通過適當(dāng)?shù)剡x擇行星齒輪組的齒數(shù)比能夠?qū)崿F(xiàn)不同的速度比和比展寬。提供一種多速變速器，包括輸入構(gòu)件；輸出構(gòu)件；第一、第二和第三行星齒輪組，所述第一、第二和第三行星齒輪組各具有第一、第 二和第三構(gòu)件；第一互連構(gòu)件，所述第一互連構(gòu)件將所述第一行星齒輪組的所述第一或所述第二 構(gòu)件與所述第二行星齒輪組的構(gòu)件連續(xù)地連接；第二互連構(gòu)件，所述第二互連構(gòu)件將所述第二行星齒輪組的構(gòu)件與所述第三行星 齒輪組的所述第一或所述第三構(gòu)件連續(xù)地連接；和六個扭矩傳遞裝置，所述扭矩傳遞裝置以三個組合的形式接合，以在所述輸入構(gòu) 件和所述輸出構(gòu)件之間產(chǎn)生至少八個前進速度比和至少一個倒檔速度比。根據(jù)上述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第一個將所述第一行星齒 輪組的構(gòu)件與固定構(gòu)件選擇性地連接。根據(jù)上述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第二個將所述第一行星齒 輪組的所述第二構(gòu)件或所述第二行星齒輪組的所述第一或所述第三構(gòu)件與所述固定構(gòu)件 選擇性地連接。根據(jù)上述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第三個將所述第二行星齒 輪組的所述第二構(gòu)件或所述第三行星齒輪組的所述第三構(gòu)件與所述固定構(gòu)件選擇性地連接。
根據(jù)上述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第四個將所述第一行星齒輪組的構(gòu)件與所述第二行星齒輪組的所述第二或所述第三構(gòu)件或與所述第一行星齒輪組 的所述第二構(gòu)件選擇性地連接。根據(jù)上述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第五個將所述第一行星齒 輪組的所述第二或所述第三構(gòu)件與所述第二行星齒輪組的所述第二構(gòu)件或與所述第三行 星齒輪組的所述第一或所述第三構(gòu)件選擇性地連接。根據(jù)上述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第六個將所述第一行星齒 輪組的所述第一構(gòu)件或第二行星齒輪組的所述第二或所述第三構(gòu)件與所述第二行星齒輪 組的所述第一構(gòu)件或第三行星齒輪組的所述第一或第三構(gòu)件選擇性地連接。根據(jù)上述的變速器，其中，所述輸入構(gòu)件與所述第一行星齒輪組的所述第二或所 述第三構(gòu)件連續(xù)地連接；所述輸出構(gòu)件與所述第三行星齒輪組的所述第二構(gòu)件連續(xù)地連 接。根據(jù)上述的變速器，其中，所述第一、第二和第三行星齒輪組的所述第一、第二和 第三構(gòu)件分別包括太陽輪構(gòu)件、行星架組件構(gòu)件和齒圈構(gòu)件。根據(jù)上述的變速器，其中所述輸入構(gòu)件與所述第一行星齒輪組的所述第二構(gòu)件連續(xù)地連接；所述輸出構(gòu)件與所述第三行星齒輪組的所述第二構(gòu)件連續(xù)地連接；所述第一互連構(gòu)件將所述第一行星齒輪組的所述第一構(gòu)件與所述第二行星齒輪 組的所述第一構(gòu)件連續(xù)地連接；所述第二互連構(gòu)件將所述第二行星齒輪組的所述第二構(gòu)件與所述第三行星齒輪 組的所述第三構(gòu)件連續(xù)地連接；所述第一扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第三構(gòu)件與固定構(gòu)件選擇 性地連接；所述第二扭矩傳遞裝置將所述第二行星齒輪組的所述第三構(gòu)件與所述固定構(gòu)件 選擇性地連接；所述第三扭矩傳遞裝置將所述第二行星齒輪組的所述第二構(gòu)件與所述固定構(gòu)件 選擇性地連接；所述第四扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第二構(gòu)件與所述第二行星 齒輪組的所述第三構(gòu)件選擇性地連接；所述第五扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第三構(gòu)件與所述第三行星 齒輪組的所述第一構(gòu)件選擇性地連接；以及所述第六扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第一構(gòu)件與第三行星齒輪 組的所述第一構(gòu)件選擇性地連接。根據(jù)上述的變速器，其中所述輸入構(gòu)件與所述第一行星齒輪組的所述第三構(gòu)件連續(xù)地連接；所述輸出構(gòu)件與所述第三行星齒輪組的所述第二構(gòu)件連續(xù)地連接；所述第一互連構(gòu)件將所述第一行星齒輪組的所述第二構(gòu)件與所述第二行星齒輪 組的所述第三構(gòu)件連續(xù)地連接；所述第二互連構(gòu)件將所述第二行星齒輪組的所述第一構(gòu)件與所述第三行星齒輪組的所述第一構(gòu)件連續(xù)地連接；所述第一扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第一構(gòu)件與固定構(gòu)件選擇 性地連接；所述第二扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第二構(gòu)件與所述固定構(gòu)件 選擇性地連接；所述第三扭矩傳遞裝置將所述第三行星齒輪組的所述第三構(gòu)件與所述固定構(gòu)件 選擇性地連接；所述第四扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第三構(gòu)件與所述第二行星 齒輪組的所述第二構(gòu)件選擇性地連接；所述第五扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第二構(gòu)件與所述第二行星 齒輪組的所述第二構(gòu)件選擇性地連接；以及所述第六扭矩傳遞裝置將所述第二行星齒輪組的所述第二構(gòu)件與所述第三行星 齒輪組的第三構(gòu)件選擇性地連接。根據(jù)上述的變速器，其中所述輸入構(gòu)件與所述第一行星齒輪組的所述第三構(gòu)件連續(xù)地連接；所述輸出構(gòu)件與所述第三行星齒輪組的所述第二構(gòu)件連續(xù)地連接；所述第一互連構(gòu)件將所述第一行星齒輪組的所述第二構(gòu)件與所述第二行星齒輪 組的所述第二構(gòu)件連續(xù)地連接；所述第二互連構(gòu)件將所述第二行星齒輪組的所述第三構(gòu)件與所述第三行星齒輪 組的所述第一構(gòu)件連續(xù)地連接；所述第一扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第一構(gòu)件與固定構(gòu)件選擇 性地連接；所述第二扭矩傳遞裝置將所述第二行星齒輪組的所述第一構(gòu)件與所述固定構(gòu)件 選擇性地連接；所述第三扭矩傳遞裝置將所述第三行星齒輪組的所述第三構(gòu)件與所述固定構(gòu)件 選擇性地連接；所述第四扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第一構(gòu)件與所述第二行星 齒輪組的所述第三構(gòu)件選擇性地連接；所述第五扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第二構(gòu)件與所述第三行星 齒輪組的所述第三構(gòu)件選擇性地連接；以及所述第六扭矩傳遞裝置將所述第二行星齒輪組的所述第三構(gòu)件與第三行星齒輪 組的所述第三構(gòu)件選擇性地連接。根據(jù)上述的變速器，其中所述輸入構(gòu)件與所述第一行星齒輪組的所述第三構(gòu)件連續(xù)地連接；
所述輸出構(gòu)件與所述第三行星齒輪組的所述第二構(gòu)件連續(xù)地連接；所述第一互連構(gòu)件將所述第一行星齒輪組的所述第二構(gòu)件與所述第二行星齒輪 組的所述第三構(gòu)件連續(xù)地連接；所述第二互連構(gòu)件將所述第二行星齒輪組的所述第二構(gòu)件與所述第三行星齒輪 組的所述第一構(gòu)件連續(xù)地連接；
所述第一扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第二構(gòu)件與固定構(gòu)件選擇性地連接；所述第二扭矩傳遞裝置將所述第二行星齒輪組的所述第一構(gòu)件與所述固定構(gòu)件 選擇性地連接；所述第三扭矩傳遞裝置將所述第三行星齒輪組的所述第三構(gòu)件與所述固定構(gòu)件 選擇性地連接；所述第四扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第三構(gòu)件與與所述第一行 星齒輪組的所述第二構(gòu)件選擇性地連接；所述第五扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第三構(gòu)件與所述第三行星 齒輪組的所述第三構(gòu)件選擇性地連接；以及所述第六扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第一構(gòu)件與所述第二行星 齒輪組的所述第一構(gòu)件選擇性地連接。根據(jù)上述的變速器，其中，所述第一、第二和第三行星齒輪組的所述第一、第二和 第三構(gòu)件分別包括太陽輪構(gòu)件、行星架組件構(gòu)件和齒圈構(gòu)件。根據(jù)上述的變速器，其中，所述第一、第二和第三行星齒輪組的所述第一、第二和 第三構(gòu)件分別包括太陽輪構(gòu)件、行星架組件構(gòu)件和齒圈構(gòu)件。根據(jù)上述的變速器，其中，所述第一、第二和第三行星齒輪組的所述第一、第二和 第三構(gòu)件分別包括太陽輪構(gòu)件、行星架組件構(gòu)件和齒圈構(gòu)件。根據(jù)上述的變速器，其中，所述第一、第二和第三行星齒輪組的所述第一、第二和 第三構(gòu)件分別包括太陽輪構(gòu)件、行星架組件構(gòu)件和齒圈構(gòu)件。還提供一種多速變速器，包括輸入構(gòu)件；輸出構(gòu)件；第一、第二和第三行星齒輪組，所述第一、第二和第三行星齒輪組各具有第一、第 二和第三構(gòu)件；第一互連構(gòu)件，所述第一互連構(gòu)件將所述第一行星齒輪組的所述第一或所述第二 構(gòu)件與所述第二行星齒輪組的構(gòu)件連續(xù)地連接；第二互連構(gòu)件，所述第二互連構(gòu)件將所述第二行星齒輪組的構(gòu)件與所述第三行星 齒輪組的所述第一或所述第三構(gòu)件連續(xù)地連接；第一扭矩傳遞裝置，所述第一扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的構(gòu)件與固定 構(gòu)件選擇性地連接；第二扭矩傳遞裝置，所述第二扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第二構(gòu) 件或所述第二行星齒輪組的所述第一或所述第三構(gòu)件與所述固定構(gòu)件選擇性地連接；第三扭矩傳遞裝置，所述第三扭矩傳遞裝置將所述第二行星齒輪組的所述第二構(gòu) 件或所述第三行星齒輪組的所述第三構(gòu)件與所述固定構(gòu)件選擇性地連接；第四扭矩傳遞裝置，所述第四扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的構(gòu)件與所述 第二行星齒輪組的所述第二或所述第三構(gòu)件或與所述第一行星齒輪組的所述第二構(gòu)件選 擇性地連接；第五扭矩傳遞裝置，所述第五扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第二或第三構(gòu)件與所述第二行星齒輪組的所述第二構(gòu)件或與所述第三行星齒輪組的所述第一或 所述第三構(gòu)件選擇性地連接；第六扭矩傳遞裝置，所述第六扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第一構(gòu) 件或所述第二行星齒輪組的所述第二或所述第三構(gòu)件與所述第二行星齒輪組的所述第一 構(gòu)件或所述第三行星齒輪組的所述第一或第三構(gòu)件選擇性地連接；以及所述六個扭矩傳遞裝置以三個組合的形式接合，以在所述輸入構(gòu)件和所述輸出構(gòu) 件之間產(chǎn)生至少八個前進速度比和至少一個倒檔速度比。根據(jù)上述的變速器，其中，所述第一、第二和第三行星齒輪組的所述第一、第二和 第三構(gòu)件分別包括太陽輪構(gòu)件、行星架組件構(gòu)件和齒圈構(gòu)件。本發(fā)明的上述特征、以及其它特征和優(yōu)勢從用于實施本發(fā)明的最佳模式的以下詳 細(xì)說明結(jié)合附圖顯而易見。


圖Ia是包括根據(jù)本發(fā)明的行星變速器的動力系統(tǒng)的示意圖；圖Ib是描繪圖Ia所示的動力系統(tǒng)的一些操作特性的真值表和圖表；圖Ic是以杠桿圖形式示出的圖Ia的動力系統(tǒng)的示意圖；圖2a是具有包括本發(fā)明的另一族構(gòu)件的行星變速器的動力系統(tǒng)的示意圖；圖2b是描繪圖2a所示的動力系統(tǒng)的一些操作特性的真值表和圖表；圖2c是以杠桿圖形式示出的圖2a的動力系統(tǒng)的示意圖；圖3a是具有包括本發(fā)明的另一族構(gòu)件的行星變速器的動力系統(tǒng)的示意圖；圖3b是描繪圖3a所示的動力系統(tǒng)的一些操作特性的真值表和圖表；圖3c是以杠桿圖形式示出的圖3a的動力系統(tǒng)的示意圖；圖4a是具有包括本發(fā)明的另一族構(gòu)件的行星變速器的動力系統(tǒng)的示意圖；圖4b是描繪圖4a所示的動力系統(tǒng)的一些操作特性的真值表和圖表；和圖4c是以杠桿圖形式示出的圖4a的動力系統(tǒng)的示意圖。
具體實施例方式參考附圖，圖Ia示出了動力系統(tǒng)10，動力系統(tǒng)10包括常規(guī)發(fā)動機和變矩器12、行 星變速器14和常規(guī)最終傳動機構(gòu)16。發(fā)動機12可以使用各種燃料來提供動力以改進具體 應(yīng)用的效率和燃料經(jīng)濟性。這種燃料可以包括例如汽油；柴油；乙醇；二甲醚等。行星變速器14包括與發(fā)動機12連續(xù)地連接的輸入構(gòu)件17、行星齒輪裝置18和與 最終傳動機構(gòu)16連續(xù)地連接的輸出構(gòu)件19。行星齒輪裝置18包括三個行星齒輪組20、30 和40。行星齒輪組20包括太陽輪構(gòu)件22、齒圈構(gòu)件24和行星架組件構(gòu)件26。行星架組 件構(gòu)件26包括多個小齒輪27，所述小齒輪可旋轉(zhuǎn)地安裝在架構(gòu)件29上且以與太陽輪構(gòu)件 22和齒圈構(gòu)件24兩者嚙合的關(guān)系設(shè)置。行星齒輪組30包括太陽輪構(gòu)件32、齒圈構(gòu)件34和行星架組件構(gòu)件36。行星架組 件構(gòu)件36包括多個小齒輪37，所述小齒輪可旋轉(zhuǎn)地安裝在架構(gòu)件39上且以與太陽輪構(gòu)件 32和齒圈構(gòu)件34兩者嚙合的關(guān)系設(shè)置。
行星齒輪組40包括太陽輪構(gòu)件42、齒圈構(gòu)件44和行星架組件構(gòu)件46。行星架組件構(gòu)件46包括多個小齒輪47，所述小齒輪安裝在架構(gòu)件49上且以與齒圈構(gòu)件44和太陽輪 構(gòu)件42兩者嚙合的關(guān)系設(shè)置。行星齒輪裝置還包括六個扭矩傳遞裝置80、82、84、85、86和87。扭矩傳遞裝置80、 82和84是固定式扭矩傳遞裝置，通常稱為制動器或反作用離合器(reaction clutch)。扭 矩傳遞裝置85、86和87是旋轉(zhuǎn)式扭矩傳遞裝置，通常稱為離合器。輸入構(gòu)件17與行星齒輪組20的行星架組件構(gòu)件26連續(xù)地連接。輸出構(gòu)件19與 行星齒輪組40的行星架組件構(gòu)件46連續(xù)地連接。第一互連構(gòu)件70將行星齒輪組20的太陽輪構(gòu)件22與行星齒輪組30的太陽輪構(gòu) 件32連續(xù)地連接。第二互連構(gòu)件72將行星齒輪組30的行星架組件構(gòu)件36與行星齒輪組 40的齒圈構(gòu)件44連續(xù)地連接。第一扭矩傳遞裝置，例如制動器80，將行星齒輪組20的齒圈構(gòu)件24與變速器殼體 60選擇性地連接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器82，將行星齒輪組30的齒圈構(gòu)件34與 變速器殼體60選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器84，將經(jīng)由互連構(gòu)件72連接 的行星齒輪組30的行星架組件構(gòu)件36和行星齒輪組40的齒圈構(gòu)件44與變速器殼體60 選擇性地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合器85，將行星齒輪組20的行星架組件構(gòu)件26 與行星齒輪組30的齒圈構(gòu)件34選擇性地連接。第五扭矩傳遞裝置，例如離合器86，將行星 齒輪組20的齒圈構(gòu)件24與行星齒輪組40的太陽輪構(gòu)件42選擇性地連接。第六扭矩傳遞 裝置，例如離合器87，將經(jīng)由互連構(gòu)件70連接的行星齒輪組20的太陽輪構(gòu)件22和行星齒 輪組30的太陽輪構(gòu)件32與行星齒輪組40的太陽輪構(gòu)件42選擇性地連接。如圖Ib尤其是本文公開的真值表所示，所述扭矩傳遞裝置能以三個組合的形式 選擇性地接合，以提供八個前進速度比和一個倒檔速度比，所有都帶有單個過渡順序換檔 且具有三個超速傳動比。如上所述，扭矩傳遞裝置的接合排定表在圖Ib中的真值表中示出。圖Ib的圖表描 述在上述變速器中可得到的比級。例如，第一和第二前進速度比之間的級比(st印ratio) 是1. 54，而倒檔速度比和第一前進速度比之間的級比是-0. 59。現(xiàn)在參考圖lc，以杠桿圖形式示出了圖Ia所示動力系統(tǒng)10的實施例。杠桿圖是 機械裝置(如自動變速器)的部件的示意圖。每個獨立的杠桿表示行星齒輪組，其中行星 齒輪的三個基本機械部件均由節(jié)點表示。因而，單個杠桿包含三個節(jié)點一個用于太陽輪構(gòu) 件，一個用于行星齒輪行星架構(gòu)件，一個用于齒圈構(gòu)件。每個杠桿的節(jié)點之間的相對長度可 以用于表示每個相應(yīng)齒輪組的齒圈-太陽輪比。繼而，這些杠桿比用于改變變速器的傳動 比以實現(xiàn)合適的比和比級數(shù)。各個行星齒輪組的節(jié)點之間的機械聯(lián)接件或互連件由細(xì)的水 平線表示，且扭矩傳遞裝置(例如離合器和制動器)表示為交織的指形物。如果所述裝置 是制動器，則一組指形物被固接。杠桿圖的形式、目的和使用的進一步闡述可見于Benford， Howard 禾口 Leising，Maurice 在 1981 年的 SAE Paper 810102 "The Lever Analogy :A New Tool in TransmissionAnalysis”，該論文作為參考全部引入。動力系統(tǒng)10包括與發(fā)動機12連續(xù)地連接的輸入構(gòu)件17 ；與最終傳動機構(gòu)16連 續(xù)地連接的輸出構(gòu)件19 ；第一行星齒輪組20A，所述第一行星齒輪組20A具有三個節(jié)點第 一節(jié)點22A、第二節(jié)點26A和第三節(jié)點24A ；第二行星齒輪組30A，所述第二行星齒輪組30A具有三個節(jié)點第一節(jié)點32A、第二節(jié)點36A和第三節(jié)點34A ；以及第三行星齒輪組40A，所 述第三行星齒輪組40A具有三個節(jié)點第一節(jié)點42A、第二節(jié)點46A和第三節(jié)點44A。輸入構(gòu)件17與節(jié)點26A連續(xù)地連接。輸出構(gòu)件19與節(jié)點46A連續(xù)地連接。節(jié)點22k經(jīng)由互連構(gòu)件70與節(jié)點32A連續(xù)地連接。節(jié)點36A經(jīng)由互連構(gòu)件72與 節(jié)點44A連續(xù)地連接。第一扭矩傳遞裝置，例如制動器80，將節(jié)點24A與變速器殼體60選擇性地連接。 第二扭矩傳遞裝置，例如制動器82，將節(jié)點34A與變速器殼體60選擇性地連接。第三扭矩 傳遞裝置，例如制動器84，將經(jīng)由互連構(gòu)件72連接的節(jié)點36A和44A與變速器殼體60選擇 性地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合器85，將節(jié)點26A與節(jié)點34A選擇性地連接。第五 扭矩傳遞裝置，例如離合器86，將節(jié)點24A與節(jié)點42A選擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置， 例如離合器87，將經(jīng)由互連構(gòu)件70連接的節(jié)點22A和32A與節(jié)點42A選擇性地連接。為了建立速度比，針對每個檔位狀態(tài)接合三個扭矩傳遞裝置。圖Ib中每個相應(yīng)行 中的“X”表示接合的扭矩傳遞裝置。例如，為了建立倒檔，制動器84和離合器85、87被接 合。制動器84將經(jīng)由互連構(gòu)件72連接的節(jié)點36A和44A與變速器殼體60接合。離合器 85將節(jié)點26A與節(jié)點34A接合。離合器87將經(jīng)由互連構(gòu)件70連接的節(jié)點22A和32A與節(jié) 點42A接合。類似地，通過根據(jù)圖Ib離合器接合的不同組合實現(xiàn)八個前進比。動力系統(tǒng)10以及本文所示的所有其它動力系統(tǒng)可以與混合動力車輛共用部件， 且這種組合可以“電荷消耗模式”操作。為了本發(fā)明的目的，“電荷消耗模式”是這樣的模 式，其中車輛主要由電動馬達(dá)/發(fā)電機提供動力，使得在車輛到達(dá)其目的地時蓄電池被耗 盡或幾乎耗盡。換句話說，在電荷消耗模式期間，發(fā)動機12僅僅操作至確保蓄電池在到達(dá) 目的地之前不被耗盡所需要的程度。常規(guī)混合動力車輛以“電荷維持模式”操作，其中，如 果蓄電池電荷水平下降到預(yù)定水平(例如，25%)以下，那么發(fā)動機自動運行以給蓄電池重 新充電。因而，通過以電荷消耗模式操作，混合動力車輛能夠節(jié)省在常規(guī)混合動力車輛中保 持25%蓄電池電荷水平要耗費的燃料中的一些或全部。應(yīng)當(dāng)理解的是，如果在到達(dá)目的地 之后蓄電池能夠通過插入到電源而重新充電，那么混合動力車輛動力系統(tǒng)優(yōu)選僅以電荷消 耗模式操作。第二示例性實施例的說明在圖2a中，示出了動力系統(tǒng)110，動力系統(tǒng)110包括常規(guī)發(fā)動機和變矩器12、行星 變速器114和常規(guī)最終傳動機構(gòu)16。發(fā)動機12可以使用各種燃料來提供動力以改進具體 應(yīng)用的效率和燃料經(jīng)濟性。這種燃料可以包括例如汽油；柴油；乙醇；二甲醚等。行星變速器114包括與發(fā)動機12連續(xù)地連接的輸入構(gòu)件17、行星齒輪裝置118 和與最終傳動機構(gòu)16連續(xù)地連接的輸出構(gòu)件19。行星齒輪裝置118包括三個行星齒輪組 120、130 和 140。行星齒輪組120包括太陽輪構(gòu)件122、齒圈構(gòu)件124和行星架組件構(gòu)件126。行星 架組件構(gòu)件126包括多個小齒輪127，所述小齒輪可旋轉(zhuǎn)地安裝在架構(gòu)件129上且以與太陽 輪構(gòu)件122和齒圈構(gòu)件124兩者嚙合的關(guān)系設(shè)置。行星齒輪組130包括太陽輪構(gòu)件132、齒圈構(gòu)件134和行星架組件構(gòu)件136。行星架組件構(gòu)件136包括多個小齒輪137，所述小齒輪可旋轉(zhuǎn)地安裝在架構(gòu)件139上且以與太陽 輪構(gòu)件132和齒圈構(gòu)件134兩者嚙合的關(guān)系設(shè)置。
行星齒輪組140包括太陽輪構(gòu)件142、齒圈構(gòu)件144和行星架組件構(gòu)件146。行星架組件構(gòu)件146包括多個小齒輪147，所述小齒輪安裝在架構(gòu)件149上且以與齒圈構(gòu)件144 和太陽輪構(gòu)件142兩者嚙合的關(guān)系設(shè)置。行星齒輪裝置還包括六個扭矩傳遞裝置180、182、184、185、186和187。扭矩傳遞 裝置180、182和184是固定式扭矩傳遞裝置，通常稱為制動器或反作用離合器。扭矩傳遞 裝置185、186和187是旋轉(zhuǎn)式扭矩傳遞裝置，通常稱為離合器。輸入構(gòu)件17與行星齒輪組120的齒圈構(gòu)件124連續(xù)地連接。輸出構(gòu)件19與行星 齒輪組140的行星架組件構(gòu)件146連續(xù)地連接。第一互連構(gòu)件170將行星齒輪組120的行星架組件構(gòu)件126與行星齒輪組130的 齒圈構(gòu)件134連續(xù)地連接。第二互連構(gòu)件172將行星齒輪組130的太陽輪構(gòu)件132與行星 齒輪組140的太陽輪構(gòu)件142連續(xù)地連接。第一扭矩傳遞裝置，例如制動器180，將行星齒輪組120的太陽輪構(gòu)件122與變速 器殼體160選擇性地連接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器182，將經(jīng)由互連構(gòu)件170連接 的行星齒輪組120的行星架組件構(gòu)件126和行星齒輪組130的齒圈構(gòu)件134與變速器殼體 160選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器184，將行星齒輪組140的齒圈構(gòu)件144 與變速器殼體160選擇性地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合器185，將行星齒輪組120 的齒圈構(gòu)件124與行星齒輪組130的行星架組件構(gòu)件136選擇性地連接。第五扭矩傳遞裝 置，例如離合器186，將經(jīng)由互連構(gòu)件170連接的行星齒輪組120的行星架組件構(gòu)件126和 行星齒輪組130的齒圈構(gòu)件134與行星齒輪組130的行星架組件構(gòu)件136選擇性地連接。 第六扭矩傳遞裝置，例如離合器187，將行星齒輪組130的行星架組件構(gòu)件136與行星齒輪 組140的齒圈構(gòu)件144選擇性地連接。如圖2b尤其是本文公開的真值表所示，所述扭矩傳遞裝置能以三個組合的形式 選擇性地接合，以提供八個前進速度比和一個倒檔速度比，所有都帶有單個過渡順序換檔 且具有兩個超速傳動比。如上所述，扭矩傳遞裝置的接合排定表在圖2b中的真值表中示出。圖2b的圖表 描述在上述變速器中可得到的比級。例如，第一和第二前進速度比之間的級比是1.56，而倒 檔速度比和第一前進速度比之間的級比是-0. 63?，F(xiàn)在參考圖2c，以杠桿圖形式示出了圖2a所示動力系統(tǒng)110的實施例。動力系統(tǒng) 110包括與發(fā)動機12連續(xù)地連接的輸入構(gòu)件17 ；與最終傳動機構(gòu)16連續(xù)地連接的輸出構(gòu) 件19 ；第一行星齒輪組120A，所述第一行星齒輪組120A具有三個節(jié)點第一節(jié)點122A、第 二節(jié)點126A和第三節(jié)點124A ；第二行星齒輪組130A，所述第二行星齒輪組130A具有三個 節(jié)點第一節(jié)點132A、第二節(jié)點136A和第三節(jié)點134A ；以及第三行星齒輪組140A，所述第 三行星齒輪組140A具有三個節(jié)點第一節(jié)點142A、第二節(jié)點146A和第三節(jié)點144A。輸入構(gòu)件17與節(jié)點124A連續(xù)地連接。輸出構(gòu)件19與節(jié)點146A連續(xù)地連接。節(jié)點126A經(jīng)由互連構(gòu)件170與節(jié)點134A連續(xù)地連接。節(jié)點132A經(jīng)由互連構(gòu)件 172與節(jié)點142A連續(xù)地連接。第一扭矩傳遞裝置，例如制動器180，將節(jié)點122A與變速器殼體160選擇性地連 接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器182，將經(jīng)由互連構(gòu)件170連接的節(jié)點126A和134A與 變速器殼體160選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器184，將節(jié)點144A與變速器殼體160選擇性地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合器185，將節(jié)點124A與節(jié)點136A選 擇性地連接。第五扭矩傳遞裝置，例如離合器186，將經(jīng)由互連構(gòu)件170連接的節(jié)點126A和 134A與節(jié)點136A選擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置，例如離合器187，將節(jié)點136A與節(jié)點 144A選擇性地連接。為了建立速度比，針對每個檔位狀態(tài)接合三個扭矩傳遞裝置。圖2b中每個相應(yīng)行 中的“X”表示接合的扭矩傳遞裝置。例如，為了建立倒檔，制動器180、184和離合器187被 接合。制動器180將節(jié)點122A與變速器殼體160接合。制動器184將節(jié)點144A與變速器 殼體160接合。離合器187將節(jié)點136A與節(jié)點144A接合。類似地，通過根據(jù)圖2b離合器 接合的不同組合實現(xiàn)八個前進比。第三示例性實施例的說明在圖3a中，示出了動力系統(tǒng)210，動力系統(tǒng)210包括常規(guī)發(fā)動機和變矩器12、行星 變速器214和常規(guī)最終傳動機構(gòu)16。發(fā)動機12可以使用各種燃料來提供動力以改進具體 應(yīng)用的效率和燃料經(jīng)濟性。這種燃料可以包括例如汽油；柴油；乙醇；二甲醚等。行星變速器214包括與發(fā)動機12連續(xù)地連接的輸入構(gòu)件17、行星齒輪裝置218 和與最終傳動機構(gòu)16連續(xù)地連接的輸出構(gòu)件19。行星齒輪裝置218包括三個行星齒輪組 220,230 和 240。行星齒輪組220包括太陽輪構(gòu)件222、齒圈構(gòu)件224和行星架組件構(gòu)件226。行星 架組件構(gòu)件226包括多個小齒輪227，所述小齒輪可旋轉(zhuǎn)地安裝在架構(gòu)件229上且以與太陽 輪構(gòu)件222和齒圈構(gòu)件224兩者嚙合的關(guān)系設(shè)置。行星齒輪組230包括太陽輪構(gòu)件232、齒圈構(gòu)件234和行星架組件構(gòu)件236。行星 架組件構(gòu)件236包括多個小齒輪237，所述小齒輪可旋轉(zhuǎn)地安裝在架構(gòu)件239上且以與太陽 輪構(gòu)件232和齒圈構(gòu)件234兩者嚙合的關(guān)系設(shè)置。行星齒輪組240包括太陽輪構(gòu)件242、齒圈構(gòu)件244和行星架組件構(gòu)件246。行星 架組件構(gòu)件246包括多個小齒輪247，所述小齒輪安裝在架構(gòu)件249上且以與齒圈構(gòu)件244 和太陽輪構(gòu)件242兩者嚙合的關(guān)系設(shè)置。行星齒輪裝置還包括六個扭矩傳遞裝置280、282、284、285、286和287。扭矩傳遞 裝置280、282和284是固定式扭矩傳遞裝置，通常稱為制動器或反作用離合器。扭矩傳遞 裝置285、286和287是旋轉(zhuǎn)式扭矩傳遞裝置，通常稱為離合器。輸入構(gòu)件17與行星齒輪組220的齒圈構(gòu)件124連續(xù)地連接。輸出構(gòu)件19與行星 齒輪組240的行星架組件構(gòu)件246連續(xù)地連接。第一互連構(gòu)件270將行星齒輪組220的行星架組件構(gòu)件226與行星齒輪組230的 行星架組件構(gòu)件236連續(xù)地連接。第二互連構(gòu)件272將行星齒輪組230的齒圈構(gòu)件234與 行星齒輪組240的太陽輪構(gòu)件242連續(xù)地連接。第一扭矩傳遞裝置，例如制動器280，將行星齒輪組220的太陽輪構(gòu)件222與變速 器殼體260選擇性地連接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器282，將行星齒輪組230的太陽 輪構(gòu)件232與變速器殼體260選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器284，將行星 齒輪組240的齒圈構(gòu)件244與變速器殼體260選擇性地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離 合器285，將行星齒輪組220的太陽輪構(gòu)件222與經(jīng)由互連構(gòu)件272連接的行星齒輪組230 的齒圈構(gòu)件234和行星齒輪組240的太陽輪構(gòu)件242選擇性地連接。第五扭矩傳遞裝置，例如離合器286，將經(jīng)由互連構(gòu)件270連接的行星齒輪組220的行星架組件構(gòu)件226和行星齒輪組230的行星架組件構(gòu)件236與行星齒輪組240的齒圈構(gòu)件244選擇性地連接。第 六扭矩傳遞裝置，例如離合器287，將經(jīng)由互連構(gòu)件272連接的行星齒輪組230的齒圈構(gòu)件 234和行星齒輪組240的太陽輪構(gòu)件242與行星齒輪組240的齒圈構(gòu)件244選擇性地連接。如圖3b尤其是本文公開的真值表所示，所述扭矩傳遞裝置能以三個組合的形式 選擇性地接合，以提供八個前進速度比和一個倒檔速度比，所有都帶有單個過渡順序換檔 且具有兩個超速傳動比。如上所述，扭矩傳遞裝置的接合排定表在圖3b中的真值表中示出。圖3b的圖表 描述在上述變速器中可得到的比級。例如，第一和第二前進速度比之間的級比是1.73，而倒 檔速度比和第一前進速度比之間的級比是-0. 42?，F(xiàn)在參考圖3c，以杠桿圖形式示出了圖3a所示動力系統(tǒng)210的實施例。動力系統(tǒng) 210包括與發(fā)動機12連續(xù)地連接的輸入構(gòu)件17 ；與最終傳動機構(gòu)16連續(xù)地連接的輸出構(gòu) 件19 ；第一行星齒輪組220A，所述第一行星齒輪組220A具有三個節(jié)點第一節(jié)點222A、第 二節(jié)點226A和第三節(jié)點224A ；第二行星齒輪組230A，所述第二行星齒輪組230A具有三個 節(jié)點第一節(jié)點232A、第二節(jié)點236A和第三節(jié)點234A ；以及第三行星齒輪組240A，所述第 三行星齒輪組240A具有三個節(jié)點第一節(jié)點242A、第二節(jié)點246A和第三節(jié)點244A。輸入構(gòu)件17與節(jié)點224A連續(xù)地連接。輸出構(gòu)件19與節(jié)點246A連續(xù)地連接。節(jié)點226A經(jīng)由互連構(gòu)件270與節(jié)點236A連續(xù)地連接。節(jié)點234A經(jīng)由互連構(gòu)件 272與節(jié)點242A連續(xù)地連接。第一扭矩傳遞裝置，例如制動器280，將節(jié)點222k與變速器殼體260選擇性地連 接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器282，將節(jié)點232A與變速器殼體260選擇性地連接。第 三扭矩傳遞裝置，例如制動器284，將節(jié)點244A與變速器殼體260選擇性地連接。第四扭矩 傳遞裝置，例如離合器285，將節(jié)點222A與經(jīng)由互連構(gòu)件272連接的節(jié)點234A和242A選擇 性地連接。第五扭矩傳遞裝置，例如離合器286，將經(jīng)由互連構(gòu)件270連接的節(jié)點226A和 236A與節(jié)點244A選擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置，例如離合器287，將經(jīng)由互連構(gòu)件272 連接的節(jié)點234A和242A與節(jié)點244A選擇性地連接。為了建立速度比，針對每個檔位狀態(tài)接合三個扭矩傳遞裝置。圖3b中每個相應(yīng) 行中的“X”表示接合的扭矩傳遞裝置。例如，為了建立倒檔，制動器284和離合器285、286 被接合。制動器284將節(jié)點244A與變速器殼體260接合。離合器285將節(jié)點222A與經(jīng)由 互連構(gòu)件272連接的節(jié)點234A和242A接合。離合器286將經(jīng)由互連構(gòu)件270連接的節(jié)點 226A和236A與節(jié)點244A接合。類似地，通過根據(jù)圖3b離合器接合的不同組合實現(xiàn)八個前 進比。第四示例性實施例的說明在圖4a中，示出了動力系統(tǒng)310，動力系統(tǒng)310包括常規(guī)發(fā)動機和變矩器12、行星 變速器314和常規(guī)最終傳動機構(gòu)16。發(fā)動機12可以使用各種燃料來提供動力以改進具體 應(yīng)用的效率和燃料經(jīng)濟性。這種燃料可以包括例如汽油；柴油；乙醇；二甲醚等。行星變速器314包括與發(fā)動機12連續(xù)地連接的輸入構(gòu)件17、行星齒輪裝置318 和與最終傳動機構(gòu)16連續(xù)地連接的輸出構(gòu)件19。行星齒輪裝置318包括三個行星齒輪組 320,330 和 340。
行星齒輪組320包括太陽輪構(gòu)件322、齒圈構(gòu)件324和行星架組件構(gòu)件326。行星 架組件構(gòu)件326包括多個小齒輪327，所述小齒輪可旋轉(zhuǎn)地安裝在架構(gòu)件329上且以與太陽 輪構(gòu)件322和齒圈構(gòu)件324兩者嚙合的關(guān)系設(shè)置。行星齒輪組330包括太陽輪構(gòu)件332、齒圈構(gòu)件334和行星架組件構(gòu)件336。行星 架組件構(gòu)件336包括多個小齒輪337，所述小齒輪安裝在架構(gòu)件339上且以與太陽輪構(gòu)件 332和齒圈構(gòu)件334兩者嚙合的關(guān)系設(shè)置。行星齒輪組340包括太陽輪構(gòu)件342、齒圈構(gòu)件344和行星架組件構(gòu)件346。行星 架組件構(gòu)件346包括多個小齒輪347，所述小齒輪安裝在架構(gòu)件349上且以與太陽輪構(gòu)件 342和齒圈構(gòu)件344兩者嚙合的關(guān)系設(shè)置。
行星齒輪裝置還包括六個扭矩傳遞裝置380、382、384、385、386和387。扭矩傳遞 裝置380、382和384是固定式扭矩傳遞裝置，通常稱為制動器或反作用離合器。扭矩傳遞 裝置385、386和387是旋轉(zhuǎn)式扭矩傳遞裝置，通常稱為離合器。輸入構(gòu)件17與行星齒輪組320的齒圈構(gòu)件324連續(xù)地連接。輸出構(gòu)件19與行星 齒輪組340的行星架組件構(gòu)件346連續(xù)地連接。第一互連構(gòu)件370將行星齒輪組320的行星架組件構(gòu)件326與行星齒輪組340的 齒圈構(gòu)件334連續(xù)地連接。第二互連構(gòu)件372將行星齒輪組330的行星架組件構(gòu)件336與 行星齒輪組340的太陽輪構(gòu)件342連續(xù)地連接。第一扭矩傳遞裝置，例如制動器380，將經(jīng)由互連構(gòu)件370連接的行星齒輪組320 的行星架組件構(gòu)件326和行星齒輪組330的齒圈構(gòu)件334與變速器殼體360選擇性地連 接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器382，將行星齒輪組330的太陽輪構(gòu)件332與變速器殼 體360選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器384，將行星齒輪組340的齒圈構(gòu)件 344與變速器殼體360選擇性地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合器385，將行星齒輪組 320的齒圈構(gòu)件324與經(jīng)由互連構(gòu)件370連接的行星齒輪組320的行星架組件構(gòu)件326和 行星齒輪組330的齒圈構(gòu)件334選擇性地連接。第五扭矩傳遞裝置，例如離合器386，將行 星齒輪組320的齒圈構(gòu)件324與行星齒輪組340的齒圈構(gòu)件344選擇性地連接。第六扭矩 傳遞裝置，例如離合器387，將行星齒輪組320的太陽輪構(gòu)件322與行星齒輪組330的太陽 輪構(gòu)件332選擇性地連接。如圖4b尤其是本文公開的真值表所示，所述扭矩傳遞裝置能以三個組合的形式 選擇性地接合，以提供八個前進速度比和一個倒檔速度比，所有都帶有單個過渡順序。如上所述，扭矩傳遞裝置的接合排定表在圖4b中的真值表中示出。圖4b的圖表 描述在上述變速器中可得到的比級。例如，第一和第二前進速度比之間的級比是1.59，而倒 檔速度比和第一前進速度比之間的級比是-0. 80?，F(xiàn)在參考圖4c，以杠桿圖形式示出了圖4a所示動力系統(tǒng)310的實施例。動力系統(tǒng) 310包括與發(fā)動機12連續(xù)地連接的輸入構(gòu)件17 ；與最終傳動機構(gòu)16連續(xù)地連接的輸出構(gòu) 件19 ；第一行星齒輪組320A，所述第一行星齒輪組320A具有三個節(jié)點第一節(jié)點322A、第 二節(jié)點326A和第三節(jié)點324A ；第二行星齒輪組330A，所述第二行星齒輪組330A具有三個 節(jié)點第一節(jié)點332A、第二節(jié)點336A和第三節(jié)點334A ；以及第三行星齒輪組340A，所述第 三行星齒輪組340A具有三個節(jié)點第一節(jié)點342A、第二節(jié)點346A和第三節(jié)點344A。輸入構(gòu)件17與節(jié)點324A連續(xù)地連接。輸出構(gòu)件19與節(jié)點346A連續(xù)地連接。
節(jié)點326A經(jīng)由互連構(gòu)件370與節(jié)點334A連續(xù)地連接。節(jié)點336A經(jīng)由互連構(gòu)件 372與節(jié)點342A連續(xù)地連接。第一扭矩傳遞裝置，例如制動器380，將經(jīng)由互連構(gòu)件370連接的節(jié)點326A和 334A與變速器殼體360選擇性地連接。第二扭矩傳遞裝置，例如制動器382，將節(jié)點332A 與變速器殼體360選擇性地連接。第三扭矩傳遞裝置，例如制動器384，將節(jié)點344A與變 速器殼體360選擇性地連接。第四扭矩傳遞裝置，例如離合器385，將節(jié)點324A與經(jīng)由互 連構(gòu)件370連接的節(jié)點326A和334A選擇性地連接。第五扭矩傳遞裝置，例如離合器386， 將節(jié)點324A與節(jié)點344A選擇性地連接。第六扭矩傳遞裝置，例如離合器387，將節(jié)點322A 與節(jié)點332 A選擇性地連接。為了建立速度比，針對每個檔位狀態(tài)接合三個扭矩傳遞裝置。圖4b中每個相應(yīng)行 中的“X”表示接合的扭矩傳遞裝置。例如，為了建立倒檔，制動器380、384和離合器387被 接合。制動器380將經(jīng)由互連構(gòu)件370連接的節(jié)點326A和334A與變速器殼體360接合。 制動器384將節(jié)點344A與變速器殼體360接合。離合器387將節(jié)點322A與節(jié)點332A接 合。類似地，通過根據(jù)圖4b離合器接合的不同組合實現(xiàn)八個前進比。雖然已經(jīng)詳細(xì)描述了用于實施本發(fā)明的最佳模式，但是本發(fā)明所屬領(lǐng)域技術(shù)人員 將認(rèn)識到在所附權(quán)利要求范圍內(nèi)的用于實踐本發(fā)明的各種可選設(shè)計和實施例。
權(quán)利要求
一種多速變速器，包括輸入構(gòu)件；輸出構(gòu)件；第一、第二和第三行星齒輪組，所述第一、第二和第三行星齒輪組各具有第一、第二和第三構(gòu)件；第一互連構(gòu)件，所述第一互連構(gòu)件將所述第一行星齒輪組的所述第一或所述第二構(gòu)件與所述第二行星齒輪組的構(gòu)件連續(xù)地連接；第二互連構(gòu)件，所述第二互連構(gòu)件將所述第二行星齒輪組的構(gòu)件與所述第三行星齒輪組的所述第一或所述第三構(gòu)件連續(xù)地連接；和六個扭矩傳遞裝置，所述扭矩傳遞裝置以三個組合的形式接合，以在所述輸入構(gòu)件和所述輸出構(gòu)件之間產(chǎn)生至少八個前進速度比和至少一個倒檔速度比。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第一個將所述第 一行星齒輪組的構(gòu)件與固定構(gòu)件選擇性地連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第二個將所述第 一行星齒輪組的所述第二構(gòu)件或所述第二行星齒輪組的所述第一或所述第三構(gòu)件與所述 固定構(gòu)件選擇性地連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第三個將所述第 二行星齒輪組的所述第二構(gòu)件或所述第三行星齒輪組的所述第三構(gòu)件與所述固定構(gòu)件選 擇性地連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第四個將所述第 一行星齒輪組的構(gòu)件與所述第二行星齒輪組的所述第二或所述第三構(gòu)件或與所述第一行 星齒輪組的所述第二構(gòu)件選擇性地連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第五個將所述第 一行星齒輪組的所述第二或所述第三構(gòu)件與所述第二行星齒輪組的所述第二構(gòu)件或與所 述第三行星齒輪組的所述第一或所述第三構(gòu)件選擇性地連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速器，其中，所述六個扭矩傳遞裝置中的第六個將所述第 一行星齒輪組的所述第一構(gòu)件或第二行星齒輪組的所述第二或所述第三構(gòu)件與所述第二 行星齒輪組的所述第一構(gòu)件或第三行星齒輪組的所述第一或第三構(gòu)件選擇性地連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變速器，其中，所述輸入構(gòu)件與所述第一行星齒輪組的所述 第二或所述第三構(gòu)件連續(xù)地連接；所述輸出構(gòu)件與所述第三行星齒輪組的所述第二構(gòu)件連 續(xù)地連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變速器，其中，所述第一、第二和第三行星齒輪組的所述第 一、第二和第三構(gòu)件分別包括太陽輪構(gòu)件、行星架組件構(gòu)件和齒圈構(gòu)件。
10.一種多速變速器，包括輸入構(gòu)件；輸出構(gòu)件；第一、第二和第三行星齒輪組，所述第一、第二和第三行星齒輪組各具有第一、第二和 第三構(gòu)件；第一互連構(gòu)件，所述第一互連構(gòu)件將所述第一行星齒輪組的所述第一或所述第二構(gòu)件與所述第二行星齒輪組的構(gòu)件連續(xù)地連接；第二互連構(gòu)件，所述第二互連構(gòu)件將所述第二行星齒輪組的構(gòu)件與所述第三行星齒輪組的所述第一或所述第三構(gòu)件連續(xù)地連接；第一扭矩傳遞裝置，所述第一扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的構(gòu)件與固定構(gòu)件選擇性地連接；第二扭矩傳遞裝置，所述第二扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第二構(gòu)件或所述第二行星齒輪組的所述第一或所述第三構(gòu)件與所述固定構(gòu)件選擇性地連接；第三扭矩傳遞裝置，所述第三扭矩傳遞裝置將所述第二行星齒輪組的所述第二構(gòu)件或所述第三行星齒輪組的所述第三構(gòu)件與所述固定構(gòu)件選擇性地連接；第四扭矩傳遞裝置，所述第四扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的構(gòu)件與所述第二行星齒輪組的所述第二或所述第三構(gòu)件或與所述第一行星齒輪組的所述第二構(gòu)件選擇性 地連接；第五扭矩傳遞裝置，所述第五扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第二或第三構(gòu)件與所述第二行星齒輪組的所述第二構(gòu)件或與所述第三行星齒輪組的所述第一或所述 第三構(gòu)件選擇性地連接；第六扭矩傳遞裝置，所述第六扭矩傳遞裝置將所述第一行星齒輪組的所述第一構(gòu)件或 所述第二行星齒輪組的所述第二或所述第三構(gòu)件與所述第二行星齒輪組的所述第一構(gòu)件 或所述第三行星齒輪組的所述第一或第三構(gòu)件選擇性地連接；以及所述六個扭矩傳遞裝置以三個組合的形式接合，以在所述輸入構(gòu)件和所述輸出構(gòu)件之 間產(chǎn)生至少八個前進速度比和至少一個倒檔速度比。
全文摘要
本發(fā)明涉及八速變速器。變速器具有能夠用于在動力系統(tǒng)中提供八個前進速度比和一個倒檔速度比的多個構(gòu)件。變速器包括三個行星齒輪組、六個扭矩傳遞裝置和兩個固定互連件。動力系統(tǒng)包括發(fā)動機和變矩器以及輸出構(gòu)件，發(fā)動機和變矩器連續(xù)地連接到行星齒輪構(gòu)件中的一個，輸出構(gòu)件與行星齒輪構(gòu)件中的另一個連續(xù)地連接。所述六個扭矩傳遞裝置提供各個齒輪構(gòu)件以及變速器殼體之間的互連，且以三個組合的形式操作，以建立八個前進速度比和一個倒檔速度比。
文檔編號F16H3/62GK101825159SQ20101012975
公開日2010年9月8日 申請日期2010年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月4日
發(fā)明者A·W·菲利普斯, C·E·凱里, J·M·哈特, S·H·維特科普 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作公司