專利名稱：減振機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減振機(jī)構(gòu)，特別涉及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中用于降低扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的減振機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
車輛的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)中，為了降低扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，使用減振機(jī)構(gòu)。在這里，以傳遞及切斷來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩的離合器裝置為例進(jìn)行說(shuō)明。
離合器裝置具有配置在飛輪附近的離合器盤組件和將離合器盤組件壓向飛輪所需的離合器蓋組件。通過(guò)離合器盤組件實(shí)現(xiàn)離合器功能及減振功能。
離合器蓋組件具有被固定在飛輪上的環(huán)狀離合器蓋、相對(duì)離合器蓋可軸向移動(dòng)且被設(shè)置成可一體旋轉(zhuǎn)的壓板、向飛輪側(cè)推擠壓板的膜片彈簧。
離合器盤組件具有被夾持在壓板與飛輪之間的離合器盤、固定有離合器盤且相互相向配置的一對(duì)輸入側(cè)板、配置在一對(duì)輸入側(cè)板的軸向之間的轂緣、在旋轉(zhuǎn)方向上彈性連接一對(duì)輸入側(cè)板與轂緣的螺旋彈簧、在旋轉(zhuǎn)方向上彈性連接在轂緣上的輸出側(cè)輪轂。由一對(duì)輸入側(cè)板、轂緣及螺旋彈簧構(gòu)成減振機(jī)構(gòu)。
以往的離合器盤組件中，作為在規(guī)定的扭轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)限制輸入側(cè)板與轂緣的相對(duì)旋轉(zhuǎn)的部件，使用止動(dòng)銷。該止動(dòng)銷連結(jié)一對(duì)輸入側(cè)板，并貫穿形成于轂緣上的孔部。通過(guò)止動(dòng)銷與孔部在旋轉(zhuǎn)方向上相抵接，實(shí)現(xiàn)止動(dòng)機(jī)構(gòu)。
但是，為了確保強(qiáng)度，止動(dòng)銷需要一定的直徑，并且需要將其從一對(duì)輸入側(cè)板的外周緣更向半徑方向內(nèi)側(cè)配置。因此，無(wú)法使一對(duì)輸入側(cè)板與轂緣的相對(duì)扭轉(zhuǎn)角度足夠大。此時(shí)，即使使用剛性高的螺旋彈簧，無(wú)法獲得足夠的相對(duì)扭轉(zhuǎn)角度。因此，在原有的止動(dòng)銷型止動(dòng)機(jī)構(gòu)中，無(wú)法最大限度地利用螺旋彈簧的能力。
因此，提出了采用能夠不使用止動(dòng)銷的止動(dòng)機(jī)構(gòu)的減振機(jī)構(gòu)(例如，參照專利文獻(xiàn)1) O 專利文獻(xiàn)1 特開平9-196078號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
組裝這種減振機(jī)構(gòu)時(shí)，難以固定相對(duì)輸入側(cè)板的轂緣的安裝角度，其結(jié)果，降低減振機(jī)構(gòu)的組裝作業(yè)效率。
本發(fā)明的目的在于，提供一種可提高組裝作業(yè)效率的減振機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明涉及的減振機(jī)構(gòu)，其包括第1旋轉(zhuǎn)體、第2旋轉(zhuǎn)體和多個(gè)彈性部件。第1旋轉(zhuǎn)體具有，第ι部件、在軸向上與第1部件并排配置的第2部件以及連接第1部件與第2部件的多個(gè)連接部。第2旋轉(zhuǎn)體，配置在第1及第2部件的軸向之間，且被設(shè)置成與第1旋轉(zhuǎn)體可進(jìn)行相對(duì)旋轉(zhuǎn)。多個(gè)彈性部件，在旋轉(zhuǎn)方向上彈性連接第1及第2旋轉(zhuǎn)體，且配置在連接部的旋轉(zhuǎn)方向之間。第2旋轉(zhuǎn)體具有，在連接部的旋轉(zhuǎn)方向之間，與連接部在旋轉(zhuǎn)方向上可抵接的一對(duì)突出部。第1部件，具有隔著旋轉(zhuǎn)軸配置在相互相向的位置上的一對(duì)第1孔。組裝時(shí)使用的定位銷可插入一對(duì)第1孔中，同時(shí)，一對(duì)第1孔與一對(duì)突出部在旋轉(zhuǎn)方向上相鄰配置。
該減振機(jī)構(gòu)中，由于可插入定位銷的第1孔在旋轉(zhuǎn)方向上與突出部相鄰配置，因此，一旦將突出部組裝在第1部件上以使定位銷與突出部在旋轉(zhuǎn)方向上相抵接，相對(duì)第1部件容易地將第2旋轉(zhuǎn)體安裝在正確的位置上。根據(jù)該構(gòu)成，可提高減振機(jī)構(gòu)的組裝作業(yè)效率。


圖1為離合器盤組件的縱剖示意圖； 圖2為離合器盤組件的平面示意圖； 圖3為減振機(jī)構(gòu)的平面示意圖； 圖4為轂緣的平面圖； 圖5為輸入旋轉(zhuǎn)體的平面圖； 圖6為減振機(jī)構(gòu)的局部剖面圖； 圖7為減振機(jī)構(gòu)的局部剖面圖； 圖8為緩沖板的平面示意圖； 圖9為減振機(jī)構(gòu)的機(jī)械回路圖； 圖10為減振機(jī)構(gòu)的機(jī)械回路圖； 圖11為減振機(jī)構(gòu)的機(jī)械回路圖； 圖12為減振機(jī)構(gòu)的機(jī)械回路圖； 圖13為減振機(jī)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)特性線形圖。
(符號(hào)說(shuō)明) 1離合器盤組件 2輸入旋轉(zhuǎn)體(第1旋轉(zhuǎn)體的示例) 3花鍵轂 4減振機(jī)構(gòu) 5摩擦產(chǎn)生機(jī)構(gòu) 6轂緣(第2旋轉(zhuǎn)體的示例) 7第1螺旋彈簧 8第2螺旋彈簧(彈性部件的示例) 9第1止動(dòng)件 10第2止動(dòng)件 28第1主體部(第1部件的示例) 28a 第 1 孑L 29第2主體部(第2部件的示例) 29a 第2孔 35保持部 31連接部 32抵接部 33固定部 43 缺口 41 第 1 窗口 42 第 2 窗口 45第1突出部 45a第1突出部主體 45b 突起 46第2突出部 46a第2突出部主體 P定位銷
具體實(shí)施例方式下面，根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明涉及的減振機(jī)構(gòu)實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。在這里，以搭載有減振機(jī)構(gòu)的離合器盤組件為例進(jìn)行說(shuō)明。
〔1.離合器盤組件的整體結(jié)構(gòu)〕 利用圖1及圖2，對(duì)搭載了涉及本發(fā)明減振機(jī)構(gòu)4的離合器盤組件1進(jìn)行說(shuō)明。圖 1為離合器盤組件1的縱剖示意圖，圖2為離合器盤組件1的平面示意圖。圖1的0-0線為離合器盤組件1的旋轉(zhuǎn)軸線。此外，圖1的左側(cè)配置有發(fā)動(dòng)機(jī)及飛輪(圖中未示出)，圖1 的右側(cè)配置有變速箱(圖中未示出)。還有，圖2的Rl側(cè)為離合器盤組件1的旋轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)側(cè)(正側(cè))，R2側(cè)為其相反側(cè)(負(fù)側(cè))。
離合器盤組件1是用于構(gòu)成車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的離合器裝置的機(jī)構(gòu)，具有離合器功能和減振功能。離合器功能是指，通過(guò)離合器盤組件1由壓板(圖中未示出)按壓在飛輪(圖中未示出)上或解除按壓，傳遞或切斷扭矩的功能。減振功能是指，通過(guò)螺旋彈簧等減少以及吸收從飛輪側(cè)輸入的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的功能。
如圖1及圖2所示，離合器盤組件1主要包括從飛輪輸入扭矩的離合器盤23、減少及吸收從離合器盤23輸入的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的減振機(jī)構(gòu)4。
離合器盤23是被按壓到飛輪(圖中未示出)上的部分，主要包括一對(duì)環(huán)狀的摩擦片25、固定摩擦片25的緩沖板24。緩沖板24被固定在減振機(jī)構(gòu)4的外周部。在下文中對(duì)緩沖板24進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
〔2.減振機(jī)構(gòu)的構(gòu)成〕 在這里，利用圖3 圖7對(duì)構(gòu)成減振機(jī)構(gòu)4的各部件進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。圖3為減振機(jī)構(gòu)4的平面示意圖、圖4為轂緣6的平面圖、圖5為輸入旋轉(zhuǎn)體2的平面圖、圖6及圖7 所示減振機(jī)構(gòu)4的局部剖面圖。
減振機(jī)構(gòu)4主要具有固定離合器盤23的輸入旋轉(zhuǎn)體2 (第1旋轉(zhuǎn)體的示例)、相對(duì)輸入旋轉(zhuǎn)體2可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)地配置的轂緣6 (第2旋轉(zhuǎn)體的示例)、相對(duì)轂緣6可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)地配置的花鍵轂3、在旋轉(zhuǎn)方向上彈性連接轂緣6和花鍵轂3的第1螺旋彈簧7、在旋轉(zhuǎn)方向上彈性連接輸入旋轉(zhuǎn)體2與轂緣6的第2螺旋彈簧8 (彈性部件的示例)?；ㄦI轂3與變速箱(圖中未示出)的輸入軸端部花鍵嚙合。
輸入旋轉(zhuǎn)體2，具有離合器片21及支撐板22。離合器片21及支撐板22為金屬制成的圓板狀或環(huán)狀部件，在軸向上間隔固定距離配置。離合器片21配置在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)，支撐板22配置在變速箱側(cè)。離合器片21和支撐板22被后述的連接部31相互固定。因此，離合器片21及支撐板22，在軸向上保持固定間距的狀態(tài)下可一體旋轉(zhuǎn)。還有，離合器盤23的第1固定部24c及第2固定部24e，通過(guò)鉚釘27被固定在離合器片21的外周部。
離合器片21及支撐板22，具有保持第2螺旋彈簧8的功能。具體而言，支撐板22， 具有環(huán)狀的第1主體部28(第1部件的示例)、四個(gè)切起部35a和四個(gè)切起部35b。離合器片21，具有第2主體部29 (第2部件的示例)、兩個(gè)切起部35a、兩個(gè)切起部35b、四個(gè)連接部31。通過(guò)切起部35a及35b形成可彈性變形地保持第2螺旋彈簧8的保持部35。連接部31配置在保持部35的旋轉(zhuǎn)方向之間。
保持部35的內(nèi)周側(cè)及外周側(cè)具有切起部35a、35b。切起部35a、35b限制第2螺旋彈簧8朝軸向及半徑方向的移動(dòng)。而且，保持部35的旋轉(zhuǎn)方向尺寸與第2螺旋彈簧8的長(zhǎng)度大致相同。保持部35的圓周方向兩端形成有接近第2螺旋彈簧8的端部或與其相抵接的抵接面36。另外，四個(gè)保持部35配置成使相鄰的間距不同(參照?qǐng)D5)。具體而言，圖5 的左右保持部35相對(duì)上下保持部35僅向旋轉(zhuǎn)方向偏移角度θ 4。
第1主體部28，具有四個(gè)孔34、間隔旋轉(zhuǎn)軸0配置在相互相向的位置上的一對(duì)第1 孔28a?？?4是用于插入鉚釘27的孔，孔34的內(nèi)徑被設(shè)定成略大于鉚釘27的頭部外形。
第1孔28a是組裝時(shí)插入定位銷P (參照?qǐng)D4)的孔，配置在孔34的Rl側(cè)。第1孔 28a的內(nèi)徑與定位銷P的外徑尺寸設(shè)定成大致相同，以使支撐板22在定位銷P插入第1孔 28a的狀態(tài)下，相對(duì)定位銷P無(wú)法移動(dòng)。第1孔28a與第1突出部45在旋轉(zhuǎn)方向上相鄰配置。更具體而言，第1孔28a配置在沒(méi)有向減振機(jī)構(gòu)4輸入動(dòng)力的中立狀態(tài)下，第1孔28a 的輪廓線與轂緣6第1突出部45 (后述)的旋轉(zhuǎn)方向端部(更具體而言，R2側(cè)的端部)的輪廓線相接觸的位置。因此，通過(guò)將轂緣6組裝成使定位銷P與第1突出部45相抵接，可相對(duì)支撐板22將轂緣6安裝在中立狀態(tài)的位置。
第2主體部29，具有四個(gè)孔29b、間隔旋轉(zhuǎn)軸0配置在相互相向的位置上的一對(duì)第 2孔29a。第2孔29a是組裝時(shí)插入定位銷P的孔，配置在軸向上與第1孔28a相向的位置。 第2孔29a的內(nèi)徑與定位銷P的外徑尺寸設(shè)定成大致相同，以使離合器片21在定位銷P插入第2孔29a的狀態(tài)下，相對(duì)定位銷P無(wú)法移動(dòng)。
第2孔29a配置在連接部31與第1突出部45的旋轉(zhuǎn)方向之間。第2孔29a與第 1突出部45在旋轉(zhuǎn)方向上相鄰配置。更具體而言，第2孔29a配置在沒(méi)有向減振機(jī)構(gòu)4輸入動(dòng)力的中立狀態(tài)下，第2孔29a的輪廓線與第1突出部45的旋轉(zhuǎn)方向端部(更具體而言， R2側(cè)的端部)的輪廓線相接觸的位置。
連接部31配置在第1主體部28的外周部，連接第1主體部28及第2主體部29。 具體而言，連接部31具有從第1主體部28的外周緣向第2主體部29軸向延伸的抵接部 32、從抵接部32的端部朝半徑方向內(nèi)側(cè)延伸的固定部33 (參照?qǐng)D7)。連接部31與第1主體部28—體成形。固定部33具有插入鉚釘27的孔33a。固定部33與離合器盤23的固定部24c —同，通過(guò)鉚釘27被固定在離合器片21的第2主體部29上。
轂緣6配置成在離合器片21及支撐板22之間可進(jìn)行相對(duì)旋轉(zhuǎn)，且通過(guò)第2螺旋彈簧8與離合器片21及支撐板22彈性連接。具體而言，如圖4所示，轂緣6具有環(huán)狀部48、 一對(duì)第1突出部45、一對(duì)第2突出部46、一對(duì)第1窗口 41、一對(duì)第2窗口 42。
第1突出部45是從環(huán)狀部48朝半徑方向外側(cè)突出的部分，間隔旋轉(zhuǎn)軸0配置在相向位置。一對(duì)第1突出部45具有以旋轉(zhuǎn)軸0為中心的點(diǎn)對(duì)稱形狀。
第1突出部45具有形成有第1窗口 41的第1突出部主體45a、從第1突出部主體 45a朝旋轉(zhuǎn)方向突出的突起45b、從第1突出部主體朝半徑方向外側(cè)突出的第1抵接部49。 第1抵接部49可與連接部31的抵接部32相抵接。第1抵接部49的旋轉(zhuǎn)方向端部形成有一對(duì)止動(dòng)面50。止動(dòng)面50可與連接部31的止動(dòng)面39相抵接。如圖4所示，突起45b與第1抵接部49相比配置在更靠近半徑方向內(nèi)側(cè)。突起45b配置在，例如轂緣6里外相反地組裝在第2主體部29時(shí)與第2孔29a的一部分重疊的位置。還有，突起45b配置在，轂緣 6里外相反地組裝在第2主體部29時(shí)與第1孔28a的一部分相重疊的位置。
第2突起部46是從環(huán)狀部48朝半徑方向外側(cè)突出的部分，間隔旋轉(zhuǎn)軸0配置在相向位置。一對(duì)第2突出部46具有以旋轉(zhuǎn)軸0為中心的點(diǎn)對(duì)稱形狀。
第2突出部46具有形成有第2窗口 42的第2突出部主體46a、從第2主體部主體 46a朝半徑方向外側(cè)突出的第2抵接部57。第2抵接部57可與連接部31的抵接部32相抵接。第2抵接部57的旋轉(zhuǎn)方向端部形成有一對(duì)止動(dòng)面51。止動(dòng)面51可與連接部31的止動(dòng)面39相抵接。
第1突出部45及第2突出部46的旋轉(zhuǎn)方向之間，形成有配置連接部31的四個(gè)缺口 43。把第1突出部45的旋轉(zhuǎn)方向中心線作為第1中心線Li。把第2突出部46的旋轉(zhuǎn)方向中心線作為第2中心線L2。第1中心線Ll與第2中心線L2垂直交叉。
一對(duì)第1窗口 41及一對(duì)第2窗口 42，配置在與四個(gè)保持部35相對(duì)應(yīng)的位置。一對(duì)第1窗口 41，在半徑方向上相向配置，一對(duì)第2窗口 42，在半徑方向上相向配置。
第1窗口 41及第2窗口 42中容納有第2螺旋彈簧8。第1窗口 41的旋轉(zhuǎn)方向尺寸被設(shè)定成比保持部35長(zhǎng)，第2窗口 42的旋轉(zhuǎn)方向尺寸被設(shè)定成與保持部35的長(zhǎng)度大致相同。第1窗口 41及第2窗口 42的圓周方向兩端形成有接近第2螺旋彈簧8的端部或與其相抵接的第1抵接面44及第2抵接面47。
還有，離合器片21及支撐板22的中心孔37、38內(nèi)配置有花健轂3?；ń≥?具有軸向延伸的筒狀軸轂52、和從軸轂52向半徑方向外側(cè)延伸的凸緣54。軸轂52的內(nèi)周部上形成有與變速箱的輸入軸(圖中未示出)相接合的花鍵孔53。
如圖3所示，形成于凸緣54外周部上的多個(gè)外周齒55和形成于轂緣6內(nèi)周部上的多個(gè)內(nèi)周齒59相嚙合。凸緣54的外周緣及轂緣6的內(nèi)周緣上形成有容納第1螺旋彈簧 7的第1缺口 56及第2缺口 58。第1螺旋彈簧7的端部安裝有一對(duì)彈簧座。第1螺旋彈簧7沒(méi)有被壓縮的狀態(tài)下，外周齒55與內(nèi)周齒59的旋轉(zhuǎn)方向之間形成有間隙。與該間隙相對(duì)的扭轉(zhuǎn)角度為間隙角度θ Ip及θ In。形成在外周齒55R1側(cè)的間隙與間隙角度θ Ip 相對(duì)應(yīng)，形成在外周齒55R2側(cè)的間隙與間隙角度θ In相對(duì)應(yīng)。
此外，第2螺旋彈簧8具有配置在同心上且不同半徑的一對(duì)螺旋彈簧。與第1螺旋彈簧7相比第2螺旋彈簧8不僅半徑大且長(zhǎng)度也長(zhǎng)。第2螺旋彈簧8的彈簧系數(shù)被設(shè)定成遠(yuǎn)大于第1螺旋彈簧7的彈簧系數(shù)的值。即，第2螺旋彈簧8的剛性遠(yuǎn)比第1螺旋彈簧 7的剛性高。因此，一旦向輸入旋轉(zhuǎn)體2輸入扭矩，第1螺旋彈簧7則開始在轂緣6及花健轂3之間被壓縮，一旦轂緣6及花健轂3 —體旋轉(zhuǎn)，第2螺旋彈簧8則開始在輸入旋轉(zhuǎn)體2 及轂緣6之間被壓縮。
如上所述，輸入至輸入旋轉(zhuǎn)體2的扭矩通過(guò)第2螺旋彈簧8傳遞至轂緣6，轂緣6 與花健轂3進(jìn)行相對(duì)旋轉(zhuǎn)。其結(jié)果，第1螺旋彈簧7則在轂緣6與花健轂3之間被壓縮。一旦轂緣6與花健轂3的相對(duì)扭轉(zhuǎn)角度達(dá)到規(guī)定角度，外周齒55及內(nèi)周齒59則相抵接且兩部件6、3 —體旋轉(zhuǎn)，輸入旋轉(zhuǎn)體2與轂緣6進(jìn)行相對(duì)旋轉(zhuǎn)。其結(jié)果，第2螺旋彈簧8在輸入旋轉(zhuǎn)體2與轂緣6之間被壓縮。根據(jù)該構(gòu)成，吸收及降低從離合器盤23輸入至輸入旋轉(zhuǎn)體 2的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。另外，第1螺旋彈簧7并排作用，第2螺旋彈簧8也并排作用。
(2. 2 止動(dòng)機(jī)構(gòu)) 還有，為了直接傳遞輸入至輸入旋轉(zhuǎn)體2的扭矩，減振機(jī)構(gòu)4中設(shè)有作為止動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)揮功效的第1止動(dòng)件9及第2止動(dòng)件10。
第1止動(dòng)件9是用于將轂緣6和花健轂3的相對(duì)旋轉(zhuǎn)限制在一定范圍內(nèi)的機(jī)構(gòu)， 具有花健轂3的外周齒55和轂緣6的內(nèi)周齒59。在間隙角度θ ρ及θ η的范圍內(nèi)，第1 止動(dòng)件9允許轂緣6與花健轂3進(jìn)行相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
第2止動(dòng)件10是用于將輸入旋轉(zhuǎn)體2和轂緣6的相對(duì)旋轉(zhuǎn)限制在一定范圍內(nèi)的機(jī)構(gòu)，通過(guò)輸入旋轉(zhuǎn)體2的連接部31、轂緣6的第1抵接部49及第2抵接部57來(lái)實(shí)現(xiàn)。
圖3所表示的中立狀態(tài)下，連接部31與第1抵接部49及第2抵接部57的旋轉(zhuǎn)方向之間，確保有間隙。與該間隙相對(duì)應(yīng)的扭轉(zhuǎn)角度為間隙角度Θ3ρ或θ3η。形成于連接部31的Rl側(cè)的間隙與間隙角度θ 3ρ相對(duì)應(yīng)，形成于連接部31的R2側(cè)的間隙與間隙角度 θ 3η相對(duì)應(yīng)。根據(jù)該構(gòu)成，第2止動(dòng)件10在間隙角度Θ3ρ及θ 3η的范圍內(nèi)，允許輸入旋轉(zhuǎn)體2與花健轂3進(jìn)行相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
(2. 3 摩擦產(chǎn)生機(jī)構(gòu)) 為了更有效地吸收·減少扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，減振機(jī)構(gòu)4上還設(shè)有利用摩擦阻力產(chǎn)生磁滯扭矩的摩擦產(chǎn)生機(jī)構(gòu)5。具體而言，摩擦產(chǎn)生機(jī)構(gòu)5具有第1摩擦墊圈79、第2摩擦墊圈 72、第3摩擦墊圈85。
第1摩擦墊圈79配置在花健轂3的凸緣54與支撐板22內(nèi)周部的軸向之間，且配置在軸轂52的外周側(cè)。第1摩擦墊圈79為樹脂制品。第1摩擦墊圈79主要具有環(huán)狀的主體81、從主體81向半徑方向外側(cè)延伸的多個(gè)突起82。
主體81與凸緣54的變速箱側(cè)的面相抵接，第1錐形彈簧80配置在主體81與支撐板22之間。第1錐形彈簧80被軸向壓縮在主體81與支撐板22之間。因此，第1摩擦墊圈79摩擦面被第1錐形彈簧80壓接在凸緣54。此外，多個(gè)突起82與第2摩擦墊圈72 的凹部77 (后述)相接合。根據(jù)該構(gòu)成，第1摩擦墊圈79與第2摩擦墊圈72可進(jìn)行一體旋轉(zhuǎn)。
第2摩擦墊圈72配置在轂緣6的內(nèi)周部與支撐板22的內(nèi)周部之間，且配置在第 1摩擦墊圈79的外周側(cè)。第2摩擦墊圈72主要具有環(huán)狀的主體74、從主體74的內(nèi)周部向變速箱側(cè)延伸的多個(gè)接合部76、形成于主體74內(nèi)周部的變速箱側(cè)的凹部77。第2摩擦墊圈72，例如為樹脂制品。
主體74與轂緣6的變速箱側(cè)相抵接，第2錐形彈簧73配置在主體74與支撐板22 之間。第2錐形彈簧73被壓縮在主體74與支撐板22之間。根據(jù)該構(gòu)成，第2摩擦墊圈72 的摩擦面被第2錐形彈簧73壓接在轂緣6。而且，接合部76貫穿支撐板22的孔部。根據(jù)該構(gòu)成，第2摩擦墊圈72與支撐板22可進(jìn)行一體旋轉(zhuǎn)。還有，第1摩擦墊圈79的突起82與凹部77相接合。因此，第1摩擦墊圈79通過(guò)第2摩擦墊圈72可與支撐板22進(jìn)行一體旋轉(zhuǎn)。
另外，第1錐形彈簧80的推力被設(shè)計(jì)成小于第2錐形彈簧73的推力。而且，與第 2摩擦墊圈72相比第1摩擦墊圈79的摩擦系數(shù)小。因此，通過(guò)第1摩擦墊圈79產(chǎn)生的摩擦(磁滯扭矩)遠(yuǎn)小于通過(guò)第2摩擦墊圈72產(chǎn)生的摩擦(磁滯扭矩)。
第3摩擦墊圈85配置在凸緣54與離合器片21的內(nèi)周部之間，且配置在軸轂52 的外周側(cè)。第3摩擦墊圈85，例如為樹脂制品。第3摩擦墊圈85主要具有環(huán)狀主體87、從主體87向發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)延伸的多個(gè)接合部88。
主體87與凸緣54及轂緣6的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的面相抵接，并與離合器片21的變速箱側(cè)的面相抵接。接合部88貫穿形成于離合器片21的孔部。第3摩擦墊圈85通過(guò)接合部88 與離合器片21可進(jìn)行一體旋轉(zhuǎn)。而且，主體87與離合器片21的中心孔37相對(duì)不能旋轉(zhuǎn)地相接合，其內(nèi)周面與軸轂52的外周面可進(jìn)行滑動(dòng)地相抵接。即，離合器片21通過(guò)第3摩擦片85被軸轂52定位在半徑方向上。
如上所述，由第1摩擦墊圈79及第3摩擦墊圈85構(gòu)成大摩擦產(chǎn)生機(jī)構(gòu)14，由第2 摩擦墊圈72及第3摩擦墊圈85構(gòu)成小摩擦產(chǎn)生機(jī)構(gòu)15。而且，一旦輸入旋轉(zhuǎn)體2、轂緣6 及花健轂3進(jìn)行相對(duì)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)大摩擦產(chǎn)生機(jī)構(gòu)14及小摩擦產(chǎn)生機(jī)構(gòu)15產(chǎn)生磁滯扭矩，并通過(guò)減振機(jī)構(gòu)4更有效地減少及吸收扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。
(2. 4:緩沖板) 利用圖8對(duì)緩沖板24進(jìn)行說(shuō)明。
如圖8所示，緩沖板24具有環(huán)狀部24a、八個(gè)緩沖部24b、一對(duì)第1固定部24c、一對(duì)第2固定部24e。
緩沖部24b是固定有摩擦片25的部分，設(shè)置在環(huán)狀部24a的外周側(cè)。緩沖部24b， 在旋轉(zhuǎn)方向上以相同間距配置。
一對(duì)第1固定部24c是從環(huán)狀部24a向半徑方向內(nèi)側(cè)突出的部分，被夾持在連接部31的固定部33與第2主體部29的軸向之間。第1固定部24c上形成有與連接部31的孔33a及第2主體部29的孔29b相對(duì)應(yīng)的孔24d。
一對(duì)第2固定部24e是從環(huán)狀部24a向半徑方向內(nèi)側(cè)突出的部分，被夾持在連接部31的固定部33與第2主體部29的軸向之間。第2固定部24e上形成有與連接部31的孔33a及第2主體部29的孔29b相對(duì)應(yīng)的孔24f。還有，第2固定部24e上形成有與孔24f 相鄰配置的第3孔24g。第3孔24g是用于插入定位銷P的孔，配置在與第1孔28a及第2 孔29a相對(duì)應(yīng)的位置。
[3.連接部的配置] 在這里，對(duì)連接部31的配置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
如圖3所示，四個(gè)多個(gè)連接部31并非以相同間距配置，而配置被成使相鄰的間距不同。換句話說(shuō)，連接部31的固定部33旋轉(zhuǎn)方向中心被配置成使相鄰的間距不同。例如， 配置在第1突出部45的旋轉(zhuǎn)方向兩側(cè)的兩個(gè)連接部31形成的角度Al大于配置在第2突出部46的旋轉(zhuǎn)方向兩側(cè)的兩個(gè)連接部31形成的角度A2。在這里，角度Al及A2的標(biāo)準(zhǔn)(間距的標(biāo)準(zhǔn))是固定連接部31固定部33的鉚釘27的旋轉(zhuǎn)方向中心(或鉚釘27貫穿的孔 33a的旋轉(zhuǎn)方向中心)。配置在兩個(gè)第1突出部45的Rl側(cè)的兩個(gè)連接部31，間隔旋轉(zhuǎn)軸0
9配置在相向位置。而且，配置在兩個(gè)第2突出部46的R2側(cè)的兩個(gè)連接部31，間隔旋轉(zhuǎn)軸0 配置在相向位置。
根據(jù)這些構(gòu)成，轂緣6的缺口 43配置與以往不同。具體而言，如圖3所示，缺口 43 的形狀與對(duì)應(yīng)的固定部33的形狀相輔，且略大于固定部33。這是，為了組裝時(shí)，固定部33 可軸向通過(guò)缺口 43。因此，如上所述連接部31被配置成使相鄰間距不同時(shí)，與此相對(duì)應(yīng)地缺口 43也被配置成使相鄰間距不同。其結(jié)果，配置在第2區(qū)域A2的第2窗口 42相比，配置在第1區(qū)域Al的第1窗口 41，可獲得大的旋轉(zhuǎn)方向尺寸，其中，第2區(qū)域的連接部31的間距小，且第1區(qū)域的連接部31的間距大。
例如，圖3所示，雖然四個(gè)第2螺旋彈簧8的大小相同，但第1窗口 41的旋轉(zhuǎn)方向尺寸可大于第2窗口 42。因此，第1窗口 41的第1抵接面44與第2螺旋彈簧8端部的旋轉(zhuǎn)方向之間可確保間隙。與該間隙相對(duì)應(yīng)的扭轉(zhuǎn)角度為間隙角度Θ2ρ及θ 2η。形成于第 2螺旋彈簧8端部的Rl側(cè)的間隙與θ 2ρ相對(duì)應(yīng)，形成于第2螺旋彈簧8端部的R2側(cè)的間隙與θ 2η相對(duì)應(yīng)。間隙角度θ 2ρ被設(shè)定成小于間隙角度θ 2η。
如上所述，由于只有第1窗口 41確保有間隙，在該減振機(jī)構(gòu)4中利用第2螺旋彈簧8可實(shí)現(xiàn)如后述的第2階段的扭轉(zhuǎn)特性。
此外，如圖3所示，加上上述結(jié)構(gòu)，抵接部32的旋轉(zhuǎn)方向中心與固定部33的旋轉(zhuǎn)方向中心，其旋轉(zhuǎn)方向的位置不同。具體而言，抵接部32的旋轉(zhuǎn)方向中心相對(duì)于與該抵接部32相對(duì)應(yīng)的固定部33的旋轉(zhuǎn)方向中心，其旋轉(zhuǎn)方向的位置向間距較小的方向偏移，其中，所述間距是與該抵接部32相對(duì)應(yīng)的連接部31作為標(biāo)準(zhǔn)的相鄰間距。例如，如圖3所示， 考慮配置在第1突出部45的Rl側(cè)的連接部31，相對(duì)于固定部33的旋轉(zhuǎn)方向中心，抵接部 32的旋轉(zhuǎn)方向中心配置在Rl側(cè)。而且，將該連接部31作為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，抵接部32的旋轉(zhuǎn)方向中心向相鄰間距小的角度Α2側(cè)偏移。這對(duì)于其他三個(gè)連接部31也相同。
如上所述，由于抵接部32的位置相對(duì)于固定部33偏向旋轉(zhuǎn)方向，止動(dòng)面50與第 1突出部主體45a的位置關(guān)系與以往不同。具體而言，該減振機(jī)構(gòu)4中，形成于第1抵接部 49上的兩個(gè)止動(dòng)面50與形成于第1窗口 41上的兩個(gè)第1抵接面44相比配置在更靠近旋轉(zhuǎn)方向外側(cè)。Rl側(cè)的止動(dòng)面50與Rl側(cè)的第1抵接面44相比配置在更靠近Rl側(cè)，R2側(cè)的止動(dòng)面50與R2側(cè)的第1抵接面44相比配置在更靠近R2側(cè)。因此，第1抵接部49的旋轉(zhuǎn)方向長(zhǎng)度比第1窗口 41的旋轉(zhuǎn)方向長(zhǎng)度長(zhǎng)。
另一方面，為了確保間隙角度θ 3ρ，形成于第2抵接部57上的兩個(gè)止動(dòng)面51與形成于第2窗口 42上的兩個(gè)第2抵接面47相比配置在更靠近旋轉(zhuǎn)方向內(nèi)側(cè)。具體而言，Rl 側(cè)的止動(dòng)面51與Rl側(cè)的第2抵接面47相比配置在更靠近R2側(cè)，R2側(cè)的止動(dòng)面51與R2 側(cè)的第2抵接面47相比配置在更靠近Rl側(cè)。因此，第2抵接面57的旋轉(zhuǎn)方向長(zhǎng)度比第2 窗口 42的旋轉(zhuǎn)方向長(zhǎng)度短。
根據(jù)上述構(gòu)成，可獲得大的第1窗口 41的半徑方向尺寸，可將與第1窗口 41相對(duì)應(yīng)的第2螺旋彈簧8的直徑進(jìn)一步變大。
在這里，旋轉(zhuǎn)方向外側(cè)是指以第1突出部45的旋轉(zhuǎn)方向中心、第1抵接部49的旋轉(zhuǎn)方向中心或第1窗口 41的旋轉(zhuǎn)方向中心為標(biāo)準(zhǔn)的旋轉(zhuǎn)方向外側(cè)。而且，旋轉(zhuǎn)方向內(nèi)側(cè)是指以第2突出部46的旋轉(zhuǎn)方向中心、第2抵接部57的旋轉(zhuǎn)方向中心或第2窗口 42的旋轉(zhuǎn)方向中心為標(biāo)準(zhǔn)的旋轉(zhuǎn)方向內(nèi)側(cè)。另外，本實(shí)施例中，第1突出部45、第1抵接部49及第1窗口 41的旋轉(zhuǎn)方向中心相同，且配置在第1中心線Ll上。此外，第2突出部46、第2抵接部57及第2窗口 42的旋轉(zhuǎn)方向中心相同，且配置在第2中心線L2上。
[4.機(jī)械回路圖] 以機(jī)械回路圖所示如上所述的減振機(jī)構(gòu)4，則成圖9的狀態(tài)。該機(jī)械回路圖為，模塊式地描繪減振機(jī)構(gòu)中各部件的旋轉(zhuǎn)方向關(guān)系的圖。因此，一體旋轉(zhuǎn)的部件作為同一部件對(duì)待。
如圖9所示，轂緣6配置在輸入旋轉(zhuǎn)體2與花健轂3的旋轉(zhuǎn)方向之間。轂緣6通過(guò)第1螺旋彈簧7在旋轉(zhuǎn)方向上與花健轂3彈性連接。而且，轂緣6與花健轂3之間形成有第1止動(dòng)件9。第1螺旋彈簧7可壓縮在第1止動(dòng)件9的第1間隙角度θ Ip及θ In的范圍內(nèi)。轂緣6通過(guò)第2螺旋彈簧8在旋轉(zhuǎn)方向上與輸入旋轉(zhuǎn)體2彈性連接。而且，轂緣 6與輸入旋轉(zhuǎn)體2之間形成有第2止動(dòng)件10。第2螺旋彈簧8可壓縮在第2止動(dòng)件10的間隙角度Θ3ρ及θ 3η的范圍內(nèi)。如上所述，輸入旋轉(zhuǎn)體2及花健轂3經(jīng)由轂緣6，通過(guò)串聯(lián)配置的第1螺旋彈簧7及第2螺旋彈簧8在旋轉(zhuǎn)方向上彈性連接。
在這里，轂緣6作為配置在兩種螺旋彈簧之間的中間部件發(fā)揮功效。而且，如上所述的結(jié)構(gòu)也可考慮成由并列配置的多個(gè)第1螺旋彈簧7和第1止動(dòng)件9構(gòu)成的第1減振器、 與由并列配置的多個(gè)第2螺旋彈簧8和第2止動(dòng)件10構(gòu)成的第2減振器串聯(lián)配置的結(jié)構(gòu)。 另外，第1螺旋彈簧7整體的剛性被設(shè)定成遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于第2螺旋彈簧8整體的剛性。因此，到第1間隙角度θ Ip及θ In為止的扭轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)，第2螺旋彈簧8在旋轉(zhuǎn)方向上幾乎不會(huì)被壓縮。
[4.動(dòng)作] 接下來(lái)，利用圖9 圖13對(duì)離合器盤組件1的減振機(jī)構(gòu)動(dòng)作及扭轉(zhuǎn)特性進(jìn)行說(shuō)明。圖10 圖12為動(dòng)作中的機(jī)械回路圖，圖13為扭轉(zhuǎn)特性線形圖。另外，以下說(shuō)明是從圖9所示的中立狀態(tài)輸入旋轉(zhuǎn)體2相對(duì)花健轂3向Rl側(cè)扭轉(zhuǎn)的正側(cè)扭轉(zhuǎn)特性的說(shuō)明，對(duì)于負(fù)側(cè)扭轉(zhuǎn)特性，由于相同省略其說(shuō)明。
輸入旋轉(zhuǎn)體2相對(duì)花健轂3從圖9的中立狀態(tài)向Rl側(cè)，即旋轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)側(cè)扭轉(zhuǎn)。 此時(shí)，由于第1螺旋彈簧7的彈簧系數(shù)小于第2螺旋彈簧8的彈簧系數(shù)，因此，第2螺旋彈簧8不會(huì)被壓縮，第1螺旋彈簧7在花健轂3與轂緣6之間朝旋轉(zhuǎn)方向壓縮。而且，通過(guò)花健轂3與轂緣6的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，在小摩擦產(chǎn)生機(jī)構(gòu)15產(chǎn)生滑動(dòng)。其結(jié)果，如圖13所示，從扭轉(zhuǎn)角度0至扭轉(zhuǎn)角度θ Ip的范圍內(nèi)，可獲得低剛性及低磁滯扭矩。圖10的狀態(tài)中，凸緣54 的外周齒55與轂緣6的內(nèi)周齒59在旋轉(zhuǎn)方向上相抵接，第1止動(dòng)件9開始起作用。因此， 一旦輸入旋轉(zhuǎn)體2的扭轉(zhuǎn)角度從圖10的狀態(tài)進(jìn)一步變大，花健轂3與轂緣6則一體旋轉(zhuǎn)。
一旦輸入旋轉(zhuǎn)體2從圖10的狀態(tài)進(jìn)一步向Rl側(cè)扭轉(zhuǎn)，第2螺旋彈簧8則在轂緣6 與輸入旋轉(zhuǎn)體2之間朝旋轉(zhuǎn)方向壓縮。此時(shí)，第1窗口 41的第1抵接面44與第2螺旋彈簧8的端部之間確保有間隙角度θ 2ρ。因此，如圖11所示，只有容納于第2窗口 42的兩個(gè)第2螺旋彈簧8在扭轉(zhuǎn)角度θ Ip至扭轉(zhuǎn)角度θ Ip+θ 2ρ的范圍內(nèi)被壓縮。此時(shí)，加上小摩擦產(chǎn)生機(jī)構(gòu)15在內(nèi)，大摩擦產(chǎn)生機(jī)構(gòu)14中也產(chǎn)生摩擦阻力。
還有，一旦輸入旋轉(zhuǎn)體2從圖11的狀態(tài)進(jìn)一步向Rl側(cè)扭轉(zhuǎn)，加上容納于第2窗口 42的兩個(gè)第2螺旋彈簧8，容納于第1窗口 41的兩個(gè)第2螺旋彈簧8被壓縮。而且，一旦扭轉(zhuǎn)角度達(dá)到θ Ip+ θ 3ρ，連接部31與第1抵接部49及連接部31與第2抵接部57在旋轉(zhuǎn)方向上相抵接，第2止動(dòng)件10開始起作用。S卩，如圖13所示，該減振機(jī)構(gòu)中，從扭轉(zhuǎn)角度θ Ip+θ 2p至扭轉(zhuǎn)角度θ Ip+θ 3p的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)三段扭轉(zhuǎn)特性，且一旦扭轉(zhuǎn)角度達(dá)到 θ Ip+ θ 3ρ，輸入旋轉(zhuǎn)體2、轂緣6及花健轂3則一體旋轉(zhuǎn)，輸入至輸入旋轉(zhuǎn)體2的扭矩從花健轂3輸出。
如上所述，該離合器盤組件1中，通過(guò)第1螺旋彈簧7、第2螺旋彈簧8、及間隙角度θ 1ρ、θ 2ρ、θ 3ρ實(shí)現(xiàn)三段扭轉(zhuǎn)特性。
[5.離合器盤組件的組裝作業(yè)] 在這里，對(duì)離合器盤組件1的組裝作業(yè)進(jìn)行說(shuō)明。組裝離合器盤組件1使用組裝用的夾具(圖中未示出)。該夾具被設(shè)置成使離合器盤組件1的旋轉(zhuǎn)軸與垂直方向大致平行。夾具中安裝有定位銷P。
首先，夾具中安裝四個(gè)鉚釘27。安裝完鉚釘27后，將支撐板22安裝在夾具中，以使鉚釘27插入支撐板22的孔34及孔33a中。此時(shí)，由于夾具中安裝有定位銷P，因此有必要以定位銷P插入支撐板22的第1孔28a的方向安裝支撐板22。S卩，通過(guò)定位銷P可防止里外相反地安裝支撐板22。
接下來(lái)，將第1錐形彈簧80、第2錐形彈簧73、第1摩擦墊圈79及第2摩擦墊圈 72組裝在支撐板22上。之后，將轂緣6組裝在支撐板22的上側(cè)。第1孔28與轂緣6的第 1突出部45在旋轉(zhuǎn)方向上相鄰配置。更具體而言，相對(duì)支撐板22以正確的安裝角度組裝轂緣6的狀態(tài)下，第1孔28a的位置得以確定，使定位銷P在旋轉(zhuǎn)方向上與第1突出部45相抵接。因此，通過(guò)定位銷P可進(jìn)行轂緣6的定位，相對(duì)支撐板22可容易地將轂緣6配置在正確的位置。其結(jié)果，之后的工序中容易地將第2螺旋彈簧8插入第1窗口 41及第2窗口 42中。
還有，由于轂緣6的第1突出部45具有突起45b，一旦將轂緣6里外相反地組裝在支撐板22上，突起45b則與定位銷P發(fā)生沖突。例如，即使使突起45b與定位銷P不發(fā)生沖突地將轂緣6里外相反地組裝起來(lái)，由于突起45b與定位銷P在旋轉(zhuǎn)方向上發(fā)生沖突，所以第1窗口 41與保持部35在旋轉(zhuǎn)方向的位置，以及第2窗口 42與保持部35在旋轉(zhuǎn)方向的位置不吻合。其結(jié)果，組裝第2螺旋彈簧8的工序中，無(wú)法將第2螺旋彈簧8插入第1窗口 41及第2窗口 42。S卩，通過(guò)設(shè)置突起45b，可有效防止將轂緣6里外相反地組裝在支撐板22上。
組裝完轂緣6后，將第1螺旋彈簧7及花健轂3組裝在轂緣6上。之后，將兩個(gè)第 2螺旋彈簧8插入第2窗口 42。此時(shí)，由于通過(guò)定位銷P將轂緣6以正確的角度組裝，容易地組裝第2螺旋彈簧8。由于第2窗口 42的旋轉(zhuǎn)方向尺寸與第2螺旋彈簧8的自由長(zhǎng)度大致相同，通過(guò)將第2螺旋彈簧8組裝在第2窗口 42，可決定轂緣6相對(duì)于支撐板22的位置。
組裝完兩個(gè)第2螺旋彈簧8后，將離合器盤23組裝在支撐板22上以使鉚釘27插入孔24d及孔24f。此時(shí)，離合器盤23組裝到支撐板22的方向必須保證能夠向緩沖板24 的第3孔24g插入定位銷P的方向，因此能夠防止里外相反地安裝離合器盤23。
組裝完離合器盤23后，剩下的兩個(gè)螺旋彈簧8組裝到第1窗口 41。然后，以第2 鉚接鉚釘27能夠插入到孔29b的狀態(tài)下將離合器片21安裝在支撐板22上。
由于有必要把離合器片21以定位銷P插入第2孔29a的方向安裝在支撐板22上，因此，可防止里外相反地安裝離合器片21。另外，離合器片21上預(yù)先安裝有第3摩擦墊圈 85。
組裝完離合器片21后，鉚接鉚釘27的端部，完成離合器盤組件1的組裝作業(yè)。
[5.離合器盤組件的特征] 下面，對(duì)以上說(shuō)明的離合器盤組件1的特征進(jìn)行總結(jié)。
(1) 該離合器盤組件1中，由于可插入定位銷P的第1孔28a與第1突出部45在旋轉(zhuǎn)方向上相鄰配置，因此，一旦將轂緣6安裝在支撐板22上，以使定位銷P與第1突出部45 在旋轉(zhuǎn)方向上相抵接，則容易地將轂緣6安裝在支撐板22的正確位置(安裝角度)上。根據(jù)該構(gòu)成，可提高離合器盤組件1的組裝作業(yè)效率。
(2) 該離合器盤組件1中，當(dāng)轂緣6里外相反地組裝在支撐板22上時(shí)，與第2孔29a 的至少一部分相重疊的位置上配置有突起45b。因此，一旦將轂緣6里外相反地組裝在支撐板22，插入第2孔29a的定位銷P與突起45b發(fā)生沖突，無(wú)法將轂緣6安裝在正確位置(安裝角度)。因此，操作員容易地識(shí)別里外相反地安裝了轂緣6的現(xiàn)象，可防止組裝作業(yè)的差講
T曰ο 特別是，由于突起45b的尺寸被決定在使突起45b與第1孔28a的一半以上重疊， 且第2窗口 42的旋轉(zhuǎn)方向尺寸與第2螺旋彈簧8的自由長(zhǎng)度大致相同，因此，一旦里外相反地組裝轂緣6，則無(wú)法將第2螺旋彈簧8組裝在第2窗口 42中。因此，在這個(gè)階段操作員可識(shí)別安裝作業(yè)的差錯(cuò)。
(3) 該離合器盤組件1中，由于離合器片21具有第2孔29a，可防止將離合器片21里外相反地組裝在支撐板22上。
(4) 該離合器盤組件1中，由于第1孔28a與轂緣6的第1抵接部49相比配置在更靠近半徑方向內(nèi)側(cè)，第1抵接部49以外的部分，即第1突出部主體45a用于轂緣6的定位。因此，可防止組裝時(shí)第1抵接部49受到損壞。
[6.其它實(shí)施例] 本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)不僅僅局限于上述實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明精神范圍內(nèi)可進(jìn)行各種變更和修改。
(A) 在上述實(shí)施例中，以搭載有減振機(jī)構(gòu)4的離合器盤組件1為例進(jìn)行了說(shuō)明，但不僅僅限于此。例如，該減振機(jī)構(gòu)4還可適用于雙質(zhì)量飛輪或流體式扭矩傳動(dòng)裝置的鎖定裝置或其它動(dòng)力傳動(dòng)裝置。
(B) 在上述實(shí)施例中，作為定位銷P用的孔分別在支撐板22上設(shè)置了第1孔28a，在離合器片21上設(shè)置了第2孔29a，但也可只有任意一側(cè)的孔(例如，第1孔28a)。
(C) 突起45與第1孔28a及第2孔29a的至少一部分重疊即可，此外，突起45b與第
131孔28a及第2孔29a的全部重疊也可。
工業(yè)上的可利用性 本發(fā)明涉及的減振機(jī)構(gòu)，由于可提高組裝作業(yè)的效率，所以本發(fā)明可應(yīng)用于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.一種減振機(jī)構(gòu)，其包括第ι旋轉(zhuǎn)體，其包括第1部件、與所述第1部件在軸向上并排配置的第2部件以及連接所述第1部件和所述第2部件的多個(gè)連接部；第2旋轉(zhuǎn)體，在軸向上配置在所述第1部件及第2部件之間，且被設(shè)置成與第1旋轉(zhuǎn)體能夠進(jìn)行相對(duì)旋轉(zhuǎn)；多個(gè)彈性部件，在旋轉(zhuǎn)方向上彈性連接所述第1旋轉(zhuǎn)體和所述第2旋轉(zhuǎn)體，且配置在所述連接部的旋轉(zhuǎn)方向之間；其中，所述第2旋轉(zhuǎn)體具有在所述連接部的旋轉(zhuǎn)方向之間，與所述連接部在旋轉(zhuǎn)方向上能夠抵接的一對(duì)突出部，所述第1部件包括一對(duì)第1孔，該一對(duì)第1孔能夠插入組裝時(shí)使用的定位銷，且間隔旋轉(zhuǎn)軸配置在相互相向的位置上，所述一對(duì)第1孔，與所述一對(duì)突出部在旋轉(zhuǎn)方向上相鄰配置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述突出部包括突出部主體與突起；其中，所述突出部主體具有容納所述彈性部件的開口，所述突起從所述突出部主體向旋轉(zhuǎn)方向突出，且配置在當(dāng)所述第2旋轉(zhuǎn)體里外相反地組裝在所述第1部件時(shí)，所述突起與所述第1孔的至少一部分重疊的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減振機(jī)構(gòu)，其特征在于所述第2部件包括一對(duì)第2孔，所述一對(duì)第2孔具有能夠插入所述定位銷，且在軸向上與所述一對(duì)第1孔配置在相向位置上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3中的任意一項(xiàng)所述的減振機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述突出部具有在旋轉(zhuǎn)方向上能夠與所述連接部抵接的抵接部， 所述第1孔配置在與所述抵接部相比更靠近半徑方向內(nèi)側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中的任意一項(xiàng)所述的減振機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述多個(gè)連接部配置成使相鄰的連接部之間的間距不同，所述突出部在旋轉(zhuǎn)方向上配置在間距大的所述連接部之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減振機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連接部具有從所述第1部件朝軸向延伸的抵接部，和從所述抵接部的端部向半徑方向內(nèi)側(cè)延伸，且被固定在所述第2部件上的固定部，所述第1孔，配置在所述固定部與所述突出部的旋轉(zhuǎn)方向之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減振機(jī)構(gòu)，其特征在于所述抵接部的旋轉(zhuǎn)方向中心相對(duì)于所述固定部的中心向所述第1孔相反側(cè)偏移。
全文摘要
一種減振機(jī)構(gòu)(4)，其包括在軸向上并排配置的離合器片(21)及支撐板(22)、配置成在兩板(21、22)的軸向之間可進(jìn)行相對(duì)旋轉(zhuǎn)的轂緣(6)、在旋轉(zhuǎn)方向上彈性連接兩板(21、22)及轂緣(6)的第2螺旋彈簧(8)。支撐板(22)具有間隔旋轉(zhuǎn)軸(O)配置在相向位置上的一對(duì)第1孔(28a)。組裝時(shí)使用的定位銷P可插入第1孔(28a)。一對(duì)第1孔(28a)與一對(duì)第1突出部(45)在旋轉(zhuǎn)方向上相鄰配置。
文檔編號(hào)F16F15/134GK102187117SQ20098014239
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2009年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月24日
發(fā)明者吉村佳也 申請(qǐng)人:株式會(huì)社艾科賽迪