專利名稱：用于控制液力變矩器的鎖止離合器的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種符合在權(quán)利要求1前序部分中詳細(xì)限定的類型的、用于控制液力變矩器的鎖止離合器的方法。
背景技術(shù)：
液力變矩器中的鎖止離合器應(yīng)用于將液力變矩器的輸入軸與該液力變矩器的輸出軸直接連接，由此，發(fā)生從驅(qū)動(dòng)馬達(dá)至后接變速器的直接的直通驅(qū)動(dòng)，并能改善整個(gè)系統(tǒng)的效率。DE 4030811 Al公開了一種用于控制液力變矩器的鎖止離合器的方法，以如下方式控制該鎖止離合器，即，依賴于馬達(dá)負(fù)荷的變化將鎖止離合器帶入到打滑狀態(tài)中，其中， 調(diào)設(shè)一個(gè)規(guī)定的打滑度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明基于以下任務(wù)，S卩，提出一種用于控制液力變矩器的鎖止離合器的方法，在該方法中，車輛的特別是例如輪式裝載機(jī)的作業(yè)機(jī)械的行駛性能得到進(jìn)一步改善。該任務(wù)利用同樣具有主權(quán)利要求特征部分特征的此類用于控制液力變矩器的鎖止離合器的方法來解決。按照本發(fā)明，測定變速器的掛入的檔位、變速器輸入扭矩和該液力變矩器的渦輪轉(zhuǎn)速，并依賴于這些參數(shù)將鎖止離合器向著接合方向操作。如果該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(例如內(nèi)燃機(jī)) 處在全負(fù)荷運(yùn)行中，則當(dāng)液力變矩器的渦輪上的扭矩在鎖止離合器接合和鎖止離合器分離的情況下大小相等時(shí)，將液力變矩器的鎖止離合器向著接合方向操作。由此，使鎖止離合器在到下個(gè)檔位的換高檔過程之前接合，進(jìn)而在這個(gè)換擋過程期間將該鎖止離合器向著接合方向操作，并且使該鎖止離合器在到下個(gè)檔位的換低檔中同樣保持接合。當(dāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)在部分負(fù)荷運(yùn)行中運(yùn)行時(shí)，使鎖止離合器只有在渦輪轉(zhuǎn)速明顯較高的轉(zhuǎn)速情況下才進(jìn)行接合，由此，在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的部分負(fù)荷范圍中的換擋在向著分離方向操作的鎖止離合器下實(shí)現(xiàn)。由此，在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的部分負(fù)荷范圍中到下個(gè)較高檔位或者到下個(gè)較低檔位的換擋過程在分離的鎖止離合器下進(jìn)行。在到下個(gè)較高檔位中的換擋過程結(jié)束之后，如果該處存在規(guī)定的接合條件，則鎖止離合器接合。如果用于操作該鎖止離合器的切換點(diǎn)僅由液力變矩器的渦輪和泵輪之間的轉(zhuǎn)速差來測得，則行駛性能、特別是在如輪式裝載機(jī)的作業(yè)機(jī)械中的行駛性能在行駛速度在 12km/h范圍內(nèi)的較低檔位中明顯向車輛在較高檔位的運(yùn)行中的行駛性能改變。通過按照本發(fā)明的方法，使作業(yè)機(jī)械在較低檔位中運(yùn)行時(shí)的行駛性能與該作業(yè)機(jī)械在較高檔位中運(yùn)行時(shí)的行駛性能相一致。在本發(fā)明另一設(shè)計(jì)方式中，對(duì)于每個(gè)檔位都給出一個(gè)單獨(dú)的特性曲線，用于調(diào)設(shè)換擋閾值，在這些換擋閾值中，規(guī)定變速器輸入扭矩和渦輪轉(zhuǎn)速，以便在每個(gè)檔位中調(diào)設(shè)用于使鎖止離合器接合的最佳切換點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.用于控制帶有渦輪的液力變矩器的鎖止離合器的方法，所述液力變矩器將驅(qū)動(dòng)馬達(dá)與帶有至少兩個(gè)能切換的檔位的變速器相連接，其中，所述鎖止離合器能向著接合方向操作并且由此使所述液力變矩器的輸入軸與所述液力變矩器的輸出軸直接連接，且所述鎖止離合器能向著分離方向操作并且由此使所述連接分開，其特征在于，測定渦輪轉(zhuǎn)速、所述變速器的輸入扭矩和掛入的檔位，并依賴于所述變速器的扭矩、所述渦輪轉(zhuǎn)速和所述變速器的掛入的檔位將所述鎖止離合器向著接合方向操作。
2.按權(quán)利要求1所述的用于控制鎖止離合器的方法，其特征在于，當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)在部分負(fù)荷范圍中運(yùn)行時(shí)，只有當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速比所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)處在全負(fù)荷時(shí)將所述鎖止離合器向著接合方向操作時(shí)的渦輪轉(zhuǎn)速更高時(shí)，才將所述鎖止離合器向著接合方向操作。
3.按權(quán)利要求1所述的用于控制鎖止離合器的方法，其特征在于，在所述變速器到另一檔位的換擋中，當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)在部分負(fù)荷范圍運(yùn)行期間，將所述鎖止離合器向著分離方向操作。
4.按權(quán)利要求1所述的用于控制鎖止離合器的方法，其特征在于，在所述變速器到另一檔位的換擋中，當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)在全負(fù)荷范圍運(yùn)行期間，將所述鎖止離合器向著接合方向操作。
5.按權(quán)利要求1所述的用于控制鎖止離合器的方法，其特征在于，在所述變速器多于兩個(gè)檔位時(shí)，對(duì)于每個(gè)檔位規(guī)定將所述鎖止離合器向著接合方向操作時(shí)的變速器的扭矩和渦輪轉(zhuǎn)速。
6.按權(quán)利要求1所述的用于控制鎖止離合器的方法，其特征在于，在所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)在全負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，當(dāng)渦輪的扭矩在向著接合方向操作的鎖止離合器的情況下和在向著分離方向操作的鎖止離合器的情況下接近大小相等時(shí)，將所述鎖止離合器向著接合方向操作。
全文摘要
當(dāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)在部分負(fù)荷范圍中運(yùn)行時(shí)，將液力變矩器的鎖止離合器在后接配的變速器換擋時(shí)保持向著分離方向操作，并且當(dāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)在全負(fù)荷范圍中運(yùn)行期間，將液力變矩器的鎖止離合器在后接配的變速器的換擋期間保持向著接合方向操作。
文檔編號(hào)F16H61/14GK102203470SQ200980142044
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2009年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月23日
發(fā)明者托馬斯·庫爾茨, 漢斯·豪夫勒 申請(qǐng)人:Zf腓德烈斯哈芬股份公司