專利名稱：軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軸承，在Cu合金的基臺(tái)上形成有由以白合金為主的Sn合金層構(gòu) 成的滑動(dòng)面，其中，能夠抑制Cu和Sn的金屬間化合物的產(chǎn)生，可以延長(zhǎng)壽命。本申請(qǐng)對(duì)日本特愿2008-74546號(hào)主張優(yōu)先權(quán)，在此引用其內(nèi)容。
背景技術(shù)：
眾所周知，在汽輪機(jī)、離心壓縮機(jī)這樣的旋轉(zhuǎn)機(jī)械中，為了支承轉(zhuǎn)子的徑向方向及 推力方向的力，廣泛使用滑動(dòng)軸承。滑動(dòng)軸承的構(gòu)成通常是在由碳素鋼構(gòu)成的基臺(tái)上形成由以白合金為主的Sn合金 層構(gòu)成的滑動(dòng)面，但為了提高作為軸承的熱傳導(dǎo)性，有時(shí)使用Cu合金的基臺(tái)。這樣，在由Cu合金構(gòu)成的基臺(tái)上形成有由Sn合金層構(gòu)成的滑動(dòng)面的軸承存在如 下問題，當(dāng)由于使用中的溫度上升而軸承達(dá)到50 60°C時(shí)，基臺(tái)所含有的Cu和Sn合金層 中的Sn發(fā)生反應(yīng)而形成由Cu-Sn構(gòu)成的柱狀的金屬間化合物，當(dāng)附加外力時(shí)，該金屬間化 合物成為起點(diǎn)而Sn合金層容易剝離。于是，關(guān)于抑制由Cu-Sn構(gòu)成的金屬間化合物的形成且具備由Cu合金構(gòu)成的基臺(tái) 和由Sn合金層構(gòu)成的滑動(dòng)面的軸承，公開有一種用于提高耐剝離性的技術(shù)(例如參照下述 的專利文獻(xiàn)1)。專利文獻(xiàn)1 (日本)特開平8-135660號(hào)公報(bào)但是，根據(jù)上述公開的技術(shù)，為了提高耐剝離性，在Sn合金層的內(nèi)部埋設(shè)形成網(wǎng) 狀的鍍Sn銅線、Al線或者Al合金線等時(shí)，存在需要將基臺(tái)和網(wǎng)狀的線焊接，焊接需要大量 工時(shí)之類的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于以上情況而做出的，其目的在于提供一種軸承，在由Cu合金構(gòu)成的 基臺(tái)上具備由Sn合金層構(gòu)成的滑動(dòng)面，其中，抑制由Cu-Sn構(gòu)成的金屬間化合物的形成，在 基臺(tái)上以充分的剝離強(qiáng)度保持Sn合金層。本發(fā)明的軸承，具備由Cu合金構(gòu)成的基臺(tái)；在所述基臺(tái)上形成的凹凸部；鍍敷 層，由強(qiáng)磁性金屬或者強(qiáng)磁性金屬的合金構(gòu)成，以覆蓋所述凹凸部的方式形成在所述基臺(tái) 上；及在所述鍍敷層上形成的Sn合金層，所述Sn合金層的表面構(gòu)成支承對(duì)象物的滑動(dòng)面。根據(jù)本發(fā)明的軸承，在由Cu合金構(gòu)成的基臺(tái)上形成以白合金為主的Sn合金層 的情況下，在基臺(tái)的滑動(dòng)面?zhèn)刃纬砂纪共?，在基臺(tái)上以覆蓋凹凸部的方式形成由Ni(鎳)、 Fe (鐵)、Co (鈷)等強(qiáng)磁性金屬或者強(qiáng)磁性金屬的合金構(gòu)成的鍍敷層之后，在所述鍍敷層 上形成Sn合金層。其結(jié)果是，抑制了基臺(tái)所含有的Cu和滑動(dòng)面所含有的Sn之間的接觸，難于形成 Cu-Sn金屬間化合物。進(jìn)而，由于鍍敷層通過凹凸部以充分的強(qiáng)度被保持在基臺(tái)上，因此Sn 合金層的剝離強(qiáng)度提高。
本發(fā)明中的凹凸部是指，從構(gòu)成該凹凸部的凹部的底至凸部的頂?shù)母叨缺萐n合 金層的厚度小的凹凸。例如，將形成有凹凸部的區(qū)域的表面積設(shè)定為沒有形成凹凸部的情 況的1. 5倍以上，對(duì)鍍敷層賦予由于接觸面積增大帶來的保持力的增大。在本發(fā)明的軸承中，從構(gòu)成所述凹凸部的凹部的底至凸部的頂?shù)母叨菻也可以為 0.1mm以上。另外，構(gòu)成所述凹凸部的凸部彼此的間隔W也可以為1.5H以上。根據(jù)本發(fā)明的軸承，由于從構(gòu)成凹凸部的凹部的底至凸部的頂?shù)母叨菻為0. Imm 以上，因此接觸面積增大帶來的固定效果提高。另外，由于構(gòu)成所述凹凸部的凸部彼此的間 隔W為1. 5H以上，凸部彼此的頂間距離大，因此不易產(chǎn)生從某個(gè)凸部的頂至另一個(gè)凸部的 頂?shù)腻兎髮拥募魯唷Ｔ诒景l(fā)明的軸承中，所述鍍敷層的厚度t也可以為Ιμπι以上且300μπι以下。為 了更合適，厚度t也可以為ΙΟμπι以上且ΙΟΟμπι以下。根據(jù)本發(fā)明的軸承，由于鍍敷層的厚度t為1 μ m以上，因此難于形成貫通鍍敷層 的鍍敷缺陷。另外，由于鍍敷層的厚度t為300 μ m以下，因此抑制由于鍍敷層的殘余應(yīng)力 引起的抗剪強(qiáng)度的降低。進(jìn)而，當(dāng)鍍敷層的厚度t為10 μ m以上且100 μ m以下時(shí)，由于因凸部引起的鍍敷 層的保持力增大的效果提高，因此容易穩(wěn)定地形成鍍敷層，能夠充分地抑制基臺(tái)所含有的 Cu和滑動(dòng)面的Sn的反應(yīng)。在本發(fā)明的軸承中，所述凹凸部也可以包括在所述滑動(dòng)面上的與所述支承對(duì)象物 的滑動(dòng)方向正交的方向上形成的凹槽。根據(jù)本發(fā)明的軸承，由于凹槽在與對(duì)象物的滑動(dòng)方向正交的方向上形成，因此相 對(duì)于對(duì)象物的滑動(dòng)能夠確保相對(duì)較大的抗剪強(qiáng)度，能夠抑制Sn合金層的剝離。在本發(fā)明的軸承中，構(gòu)成所述凹凸部的凸部或凹部也可以散布在所述基臺(tái)上。根據(jù)本發(fā)明的軸承，由于構(gòu)成凹凸部的凸部或凹部散布在基臺(tái)上，因此接觸面積 增大帶來的效果變大，并且不會(huì)偏向特定的方向而確保較大的抗剪強(qiáng)度。其結(jié)果是，能夠更 有效地抑制Sn合金層的剝離。根據(jù)本發(fā)明的軸承，由于抑制由Cu-Sn構(gòu)成的金屬間化合物的形成，并且鍍敷層 及Sn合金層被可靠地保持在基臺(tái)上，因此能夠抑制Sn合金層的剝離而延長(zhǎng)軸承壽命，并且 能夠提高軸承的可靠性。


圖1是表示本發(fā)明的軸承的第一實(shí)施方式的立體圖；圖2是表示在構(gòu)成第一實(shí)施方式的軸承的基臺(tái)上形成的凹凸部的平面圖；圖3是表示構(gòu)成上述基臺(tái)的凹凸部的凹部及凸部的剖面圖；圖4是表示含有在基臺(tái)上形成的凹凸部的軸承的滑動(dòng)面的剖面圖；圖5是表示本發(fā)明的軸承的第二實(shí)施方式的圖，特別是表示在構(gòu)成軸承的基臺(tái)上 形成的凹凸部的平面圖；圖6是表示本發(fā)明的軸承的第三實(shí)施方式的圖，特別是表示在構(gòu)成軸承的基臺(tái)上 形成的凹凸部的平面圖；圖7是表示本發(fā)明的軸承的第四實(shí)施方式的圖，特別是表示在構(gòu)成軸承的基臺(tái)上形成的凹凸部的平面圖；圖8是表示本發(fā)明的軸承的第五實(shí)施方式的圖，特別是表示含有軸承的軸承裝置 的立體圖；圖9是表示含有在第五實(shí)施方式的基臺(tái)上形成的凹凸部的軸承的滑動(dòng)面的剖面 圖；圖10是表示本發(fā)明的軸承的第六實(shí)施方式的圖，特別是表示在構(gòu)成軸承的基臺(tái) 上形成的凹凸部的平面圖；圖11是表示本發(fā)明的軸承的第七實(shí)施方式的圖，特別是表示在構(gòu)成軸承的基臺(tái) 上形成的凹凸部的平面圖；圖12是用于說明本發(fā)明的軸承的實(shí)施例的圖，表示在試驗(yàn)片上形成的凹槽的剖 面圖；圖13是用于說明在本發(fā)明的軸承的實(shí)施例中基于凹槽的高度H的效果的曲線 圖；圖14是用于說明在本發(fā)明的軸承的實(shí)施例中基于槽寬W/高度H的效果的曲線 圖。標(biāo)號(hào)說明1、2、3、4…徑向軸承(軸承)5、6、7…推力軸承(軸承)10、30…滑動(dòng)面11、21 …基臺(tái)12…Ni鍍敷層13…白合金層15、16、17、18、25、26、27 …凹凸部
具體實(shí)施例方式下面，參照?qǐng)D1至圖4，對(duì)本發(fā)明的第一實(shí)施方式進(jìn)行說明。如圖1所示，軸承1為將兩個(gè)分割體1A、1A組合而構(gòu)成的筒形。成為具有規(guī)定的 長(zhǎng)度且內(nèi)周及外周形成為大致半圓狀的形式，軸承1的內(nèi)周面成為旋轉(zhuǎn)自如地支承未圖示 的旋轉(zhuǎn)軸的滑動(dòng)面10。構(gòu)成軸承1的分割體IA具備基臺(tái)11、作為強(qiáng)磁性金屬或者其合金的Ni鍍敷層12、 作為Sn合金的白合金層13。M鍍敷層12在相當(dāng)于軸承1的滑動(dòng)面10的基臺(tái)11的內(nèi)周 面形成，白合金層13在Ni鍍敷層12上形成。在基臺(tái)11的內(nèi)周面形成有凹凸部15。另外， 在基臺(tái)11的內(nèi)周面的長(zhǎng)度方向的大致中央形成有在周方向具有規(guī)定長(zhǎng)度的油槽14?；_(tái)11由Cu合金形成，在其內(nèi)周面遍及整個(gè)面形成有多個(gè)凹槽15a。如圖2所 示，凹槽15a沿軸承1的長(zhǎng)度方向即沿被滑動(dòng)面10支承的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(未圖示)的軸線方向， 使用例如砂輪工具等形成。通過在基臺(tái)11的內(nèi)周面形成多個(gè)凹槽15a，在相鄰的凹槽15a、15a之間形成凸部 15b。凹槽15a及凸部15b在基臺(tái)11的內(nèi)周面交替配置。由此，在基臺(tái)11的內(nèi)周面形成凹 凸部15。如圖3所示，從凹槽15a的底至凸部15b的頂?shù)母叨菻為0. Imm以上，相鄰的凸部
515b、15b彼此的間隔，即槽寬W為1.5H以上。另外，與軸承1的長(zhǎng)度方向正交的凹槽15a的截面形狀選擇為例如圖4所示的波 形、梯形、矩形等。鍍敷層12例如由Ni (鎳)構(gòu)成，覆蓋形成于基臺(tái)11上的凹凸部15。白合金層13 形成于Ni鍍敷層12上。Ni鍍敷層12優(yōu)選其厚度t為1 μ m以上且300 μ m以下，更優(yōu)選厚 度t為10 μ m以上且100 μ m以下。另外，關(guān)于Ni鍍敷，可以使用根據(jù)添加物中的S(硫磺)成分的共析狀態(tài)分類的 (1)純Ni/半光澤、(2)純Ni/光澤、(3)純Ni/無(wú)光澤中的任一種，也可以代替Ni鍍敷而使 用由其它的強(qiáng)磁性金屬或者其合金構(gòu)成的組成的鍍敷，例如，Ni-Fe鍍敷(Ni-5 50maSS% Fe)、Ni-W(鎢)鍍敷(Ni-5 50mass% W)、Ni_P (磷)鍍敷(Ni-I 15mass% P) ,Ni-B 鍍 敷(Ni-I IOmass % B)、純Fe鍍敷等。白合金層13形成于Ni鍍敷層12的表面，白合金層13的表面成為軸承1的滑動(dòng) 面10。在基臺(tái)11上形成Ni鍍敷層12后，例如通過在基臺(tái)11上鑄造白合金而形成白合金 層13。另外，作為白合金，雖然可使用例如JIS H 5401的白合金的第一種(1)、第二種 (JW2)至第十種白合金，但也可以將確?；瑒?dòng)性能作為條件，使用其它的Sn合金。根據(jù)第一實(shí)施方式的軸承1，由于在基臺(tái)11和白合金層13之間形成有Ni鍍敷層 12，因此能夠抑制Cu-Sn金屬間化合物的形成。另外，由于Ni鍍敷層12通過凹凸部15以 充分的強(qiáng)度被保持在基臺(tái)11上，因此對(duì)白合金層13能夠確保充分的剝離強(qiáng)度。另外，由于Ni鍍敷層12的厚度t為1 μ m以上，因此難于形成貫通Ni鍍敷層12 的鍍敷缺陷。另外，由于Ni鍍敷層12的厚度t為300 μ m以下，因此抑制由于Ni鍍敷層12 的殘余應(yīng)力弓I起的抗剪強(qiáng)度的降低。另外，由于從凹槽15a的底部至凸部15b的頂?shù)母叨菻為0. Imm以上，槽寬W為 1. 5H以上，因此確保較大的抗剪強(qiáng)度。另夕卜，由于構(gòu)成凹凸部15的凹槽15a及凸部15b在 與對(duì)象物的滑動(dòng)方向正交的方向上形成，因此能夠相對(duì)于滑動(dòng)引起的作用力確保較大的抗 剪強(qiáng)度，從而抑制白合金層13的剝離。其結(jié)果是，能夠延長(zhǎng)軸承1的壽命，并且能夠提高可靠性。下面，參照?qǐng)D5對(duì)本發(fā)明的軸承的第二實(shí)施方式進(jìn)行說明。在第二實(shí)施方式的軸承2中，在基臺(tái)11的內(nèi)周面上，沿軸承2的周方向即未圖示 的旋轉(zhuǎn)軸的滑動(dòng)方向形成有多個(gè)凹槽16a，相鄰的凹槽16a間形成有凸部16b。由此，在基 臺(tái)11的內(nèi)周面設(shè)置有本發(fā)明的凹凸部16。由于其它是一樣的，因此省略說明。根據(jù)第二實(shí)施方式的軸承2，制造軸承2時(shí)，可一邊使基臺(tái)11沿周方向旋轉(zhuǎn)一邊形 成凹槽16a。即，由于加工簡(jiǎn)便，因而降低制造成本。進(jìn)而，能夠廉價(jià)地提供滑動(dòng)面的作用力 小的軸承2。下面，參照?qǐng)D6對(duì)本發(fā)明的軸承的第三實(shí)施方式進(jìn)行說明。在第三實(shí)施方式的軸承3中，在基臺(tái)11的內(nèi)周面上，沿著與軸承3的周方向及長(zhǎng) 度方向都相交差的方向、即沿著與長(zhǎng)度方向傾斜地交差的方向形成有多個(gè)凹槽17a，在相鄰 的凹槽17a間形成有凸部17b。由此，在基臺(tái)11的內(nèi)周面上設(shè)置有本發(fā)明的凹凸部17。由 于其它是一樣的，因此省略說明。
根據(jù)第三實(shí)施方式的軸承3，由于對(duì)于作用在徑向方向及推力方向中任一方向上 的負(fù)荷，都能夠確保較大的抗剪強(qiáng)度，因此作為能夠負(fù)擔(dān)徑向方向、推力方向中任一方向的 負(fù)荷的軸承，可有效地使用。另外，和第二實(shí)施方式的軸承2相同，可實(shí)現(xiàn)制造成本的降低。下面，參照?qǐng)D7對(duì)本發(fā)明的軸承的第四實(shí)施方式進(jìn)行說明。在第四實(shí)施方式的軸承4中，在基臺(tái)11的內(nèi)周面上，互相隔開大致等間隔地散布 有多個(gè)凸部18a。由此，在基臺(tái)11的內(nèi)周面上設(shè)置本發(fā)明的凹凸部18。由于其它是一樣的， 因此省略說明。凸部18a例如通過噴丸、基于模具的形狀成形等形成。另外，不僅可以采用如圖7 所示通過在基臺(tái)11的內(nèi)周面形成多個(gè)凸部18a，而在基臺(tái)11的內(nèi)周面形成凹凸部18的方 式，還可以采用通過在基臺(tái)11的內(nèi)周面形成多個(gè)凹部，而在基臺(tái)11的內(nèi)周面形成凹凸部的 方式。進(jìn)而，也可以采用將上述的兩種方式組合的方式。根據(jù)第四實(shí)施方式的軸承4，通過在基臺(tái)11的內(nèi)周面設(shè)置凹凸部，較大地確保與 Ni鍍敷層12的接觸面積。進(jìn)而，由于凸部18的排列沒有方向性，因此即使相對(duì)于作用于徑 向方向、推力方向中任一方向的力，也能夠?qū)ν共?8確保較大的抗剪強(qiáng)度。下面，參照?qǐng)D8及圖9，對(duì)本發(fā)明的軸承的第五實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖8表示使用了后述的軸承5(或者軸承6、7)的軸承裝置100。在軸承裝置100 中，軸承5例如由通過中心的線被沿周方向分割為八份，各個(gè)分割體5a固定在構(gòu)成軸承裝 置100的圓板20上。軸承裝置100成為用于接受旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生的推力的推力軸承。另外，對(duì) 軸承5是不分割而直接使用還是進(jìn)行任何的分割是任意的。軸承5具備由Cu合金構(gòu)成的圓形平板狀的基臺(tái)21。在基臺(tái)21的中央形成有圓形 孔。與圖4所示的第一實(shí)施方式相同，在基臺(tái)21的表面形成有M鍍敷層12，在M鍍敷層 12上形成有白合金層13。圖9是表示在構(gòu)成軸承5的基臺(tái)21上形成的凹凸部25。在基臺(tái)21的一側(cè)面，從 內(nèi)周朝向外周逐漸擴(kuò)徑，并且遍及整面地形成旋轉(zhuǎn)的螺旋狀的凹槽25a，在沿徑方向相鄰的 凹槽25a間形成有凸部25b。由此，在基臺(tái)21的側(cè)面設(shè)置有本發(fā)明的凹凸部25。由于鍍敷 層12、白合金(Sn合金)層13與軸承1相同，因此省略說明。另外，軸承5也可以如圖8所 示被分割之后固定在圓板20上，也可以不分割而直接使用。根據(jù)第五實(shí)施方式的軸承5，由于在與因滑動(dòng)而作用的力平行的方向上形成有凹 槽25a，相對(duì)于推力可確保較大的抗剪強(qiáng)度而抑制白合金層13的剝離，能夠延長(zhǎng)軸承5的壽 命，并且能夠提高可靠性。另外，由于凹槽25a形成為螺旋狀，因此可通過車床等容易地進(jìn)行加工。下面，參照?qǐng)D10，對(duì)本發(fā)明的軸承的第六實(shí)施方式的軸承6進(jìn)行說明。圖10表示在構(gòu)成軸承6的基臺(tái)21上形成的凹凸部26。在本實(shí)施方式中，在基臺(tái) 21的一側(cè)面形成朝向基臺(tái)21的徑方向外側(cè)成放射狀延伸的多個(gè)凹槽26a，在沿周方向相鄰 的凹槽26a間形成有凸部26b。由此，在基臺(tái)21的側(cè)面設(shè)置有本發(fā)明的凹凸部26。由于其 它和軸承5相同，因此省略說明。另外，軸承6可以和第五實(shí)施方式的軸承5同樣地在被分 割之后固定在圓板20上，也可以不分割而直接使用。根據(jù)第六實(shí)施方式的軸承6，由于在與因滑動(dòng)作用的力正交的方向上形成有凹槽 26a，所以可確保較大的抗剪強(qiáng)度而抑制白合金層13的剝離，能夠延長(zhǎng)軸承6的壽命，并且能夠提高可靠性。下面，參照?qǐng)D11，對(duì)本發(fā)明的軸承的第七實(shí)施方式的軸承7進(jìn)行說明。圖11表示在軸承7的基臺(tái)21上形成的凹凸部27。在基臺(tái)21的一側(cè)面，互相隔開 等間隔地散布有多個(gè)凸部27a。由此，在基臺(tái)21的側(cè)面設(shè)置有本發(fā)明的凹凸部27。由于其 它和第五實(shí)施方式的軸承5相同，因此省略說明。另外，軸承7可以和第五實(shí)施方式的軸承 5同樣地在被分割之后固定在圓板20上，也可以不分割而直接使用。凸部27a和第四實(shí)施方式的凸部18a相同，例如通過噴丸、基于模具的形狀成形等 形成。另外，不僅可以采用通過在基臺(tái)21上形成多個(gè)凸部27a而在基臺(tái)21的側(cè)面形成凹 凸部27的方式，還可以采用通過在基臺(tái)21上形成多個(gè)凹部而在基臺(tái)21側(cè)面形成凹凸部的 方式。進(jìn)而，也可以采用將上述的兩種方式組合的方式。根據(jù)第七實(shí)施方式的軸承7，通過在基臺(tái)21的一側(cè)面設(shè)置凹凸，較大地確保與Ni 鍍敷層12的接觸面積。進(jìn)而，由于凸部27a的排列沒有方向性，因此即使對(duì)于作用于徑向 方向、推力方向中任一方向的力，也能夠?qū)ν共?7a確保較大的抗剪強(qiáng)度。其結(jié)果，可抑制 白合金層13的剝離，延長(zhǎng)軸承7的壽命，并且能夠提高可靠性。實(shí)施例下面，參照?qǐng)D12至圖14，對(duì)于在基臺(tái)上設(shè)置的凹凸部給予抗剪強(qiáng)度的影響進(jìn)行說 明。在試驗(yàn)片上，在Cr (含有鉻的Cu合金)上形成凹槽，以覆蓋凹槽的方式形成厚度 為20μπι的Ni鍍敷層，在形成鍍敷層后形成白合金(JW2)層。然后，將試驗(yàn)片加熱至120°C，在120°C下保持225小時(shí)，其后冷卻至160°C，在 160°C下保持100小時(shí)，根據(jù)JISG0601(2002)測(cè)定抗剪強(qiáng)度。另外，對(duì)于凹槽，構(gòu)成凹槽的凸部為如圖12所示的梯形。圖13是表示從凹槽的底至凸部的頂?shù)母叨菻(mm)和抗剪強(qiáng)度(MPa)之間的關(guān)系 的圖，已確認(rèn)雖然在凹槽的高度H約為不到0. l(mm)的情況下，從構(gòu)成凹槽的兩側(cè)的凸部 的角部E朝向角部E容易產(chǎn)生由于剪切造成的斷裂，但是在大約0. 1 (mm)以上時(shí)，抗剪強(qiáng)度 大幅地提高。圖14是表示凹部的W/H(槽寬/高度)和抗剪強(qiáng)度(MPa)之間的關(guān)系的圖，已確 認(rèn)雖然在W/H的值不到1.5的情況下，從構(gòu)成凹槽的兩側(cè)的凸部的角部E朝向角部E容易 產(chǎn)生由于剪切造成的斷裂，但是在1. 5倍以上時(shí)，抗剪強(qiáng)度大幅地提高。由以上的情況可確認(rèn)，設(shè)高度H彡0. 1mm、槽寬W彡1. 5H是有效的。另外，本發(fā)明不限定于上述的實(shí)施方式，在不脫離發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)可進(jìn)行各 種變更。例如，在上述實(shí)施方式中，雖然對(duì)從凹槽的底至凸部的頂?shù)母叨菻為0. Imm以上、 相鄰的凸部之間的間隔即槽寬W為1.5H以上的情況進(jìn)行了說明，但是當(dāng)然，例如其中的任 何一方或雙方不滿足上述條件也可以。另外，在上述實(shí)施方式中，對(duì)在基臺(tái)上形成有M鍍敷層，并且該鍍敷層的厚度為 1 μ m以上且300 μ m以下的情況進(jìn)行了說明。但是，也可以使用Ni合金、Ni以外的金屬或 者它們的合金形成鍍敷層，該鍍敷層的厚度可以不到1 μ m，也可以比300 μ m大。另外，在上述實(shí)施方式中，對(duì)通過在基臺(tái)的表面上形成多個(gè)凹槽而在基材上形成
8凹凸部的情況、及通過在基臺(tái)的表面上形成多個(gè)凸部而在基材上形成凹凸部的情況進(jìn)行了 說明，但是也可以在基臺(tái)上形成這以外的形態(tài)的凹凸部。另外，在上述實(shí)施方式中，對(duì)在相當(dāng)于軸承1的滑動(dòng)面的基臺(tái)11的內(nèi)周面或者一 側(cè)面上遍及整個(gè)面形成有凹凸部的情況進(jìn)行了說明。但是，例如也可以只在軸承的滑動(dòng)方 向的端部附近等、易作用滑動(dòng)力而容易成為剝離的起點(diǎn)的一部分的區(qū)域形成凹凸部。另外，在上述實(shí)施方式中，雖然對(duì)通過機(jī)械加工等形成凹凸部的情況進(jìn)行了說明， 但是也可以通過以電子束為主的物理加工手段、或者以蝕刻為主的化學(xué)加工手段形成凹凸 部。
權(quán)利要求
一種軸承，具備由Cu合金構(gòu)成的基臺(tái)；在所述基臺(tái)上形成的凹凸部；鍍敷層，由強(qiáng)磁性金屬或者強(qiáng)磁性金屬的合金構(gòu)成，以覆蓋所述凹凸部的方式形成在所述基臺(tái)上；及在所述鍍敷層上形成的Sn合金層，所述Sn合金層的表面構(gòu)成支承對(duì)象物的滑動(dòng)面。
2.如權(quán)利要求1所述的軸承，其中，從構(gòu)成所述凹凸部的凹部的底至凸部的頂?shù)母叨菻為0. Imm以上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的軸承，其中，構(gòu)成所述凹凸部的凸部彼此的間隔W為1. 5H以上。
4.如權(quán)利要求1 3中任一項(xiàng)所述的軸承，其中， 所述鍍敷層的厚度t為1 μ m以上且300 μ m以下。
5.如權(quán)利要求4所述的軸承，其中，所述鍍敷層的厚度t為10 μ m以上且100 μ m以下。
6.如權(quán)利要求1 5中任一項(xiàng)所述的軸承，其中，所述凹凸部包括在所述滑動(dòng)面上的與所述支承對(duì)象物的滑動(dòng)方向正交的方向上所形 成的凹槽。
7.如權(quán)利要求1 5中任一項(xiàng)所述的軸承，其中， 構(gòu)成所述凹凸部的凸部或凹部散布在所述基臺(tái)上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種軸承，該軸承具備由Cu合金構(gòu)成的基臺(tái)；在所述基臺(tái)上形成的凹凸部；鍍敷層，由強(qiáng)磁性金屬或者強(qiáng)磁性金屬的合金構(gòu)成，在所述基臺(tái)上以覆蓋所述凹凸部的方式形成；及在所述鍍敷層上形成的Sn合金層，所述Sn合金層的表面構(gòu)成支承對(duì)象物的滑動(dòng)面。
文檔編號(hào)F16C33/12GK101970892SQ200980108929
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2009年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月21日
發(fā)明者伊住修, 安井豐明, 山田義和, 紺野勇哉 申請(qǐng)人:三菱重工業(yè)株式會(huì)社