專利名稱：一種電磁閥驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電磁閥驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS，汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC中都是以電磁閥驅(qū)動(dòng)裝置為主要部件來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)中所有電磁閥開、關(guān)動(dòng)作的。因此電磁閥的驅(qū)動(dòng)裝置也就成為ABS/ESC系統(tǒng)的重要組成部分。通用的電磁閥驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都是由封閉的電磁線圈與電磁閥組成，通過對(duì)電磁線圈通、斷電來(lái)控制電磁閥的開、關(guān)動(dòng)作。這種結(jié)構(gòu)存在三方面的問題第一，封閉的電磁線圈裝配工藝復(fù)雜，很難實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。第二，封閉的電磁線圈與電磁閥相配合時(shí)，對(duì)其他相配合部件的尺寸精度要求高。第三，使用過程中電磁線圈與閥體之間會(huì)發(fā)生碰撞，產(chǎn)生噪音。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種電磁閥驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低噪音的目的。 為了解決上述技術(shù)問題本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種電磁閥驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其包括設(shè)置在電磁閥上的殼體，殼體上依次設(shè)有ECU外殼和PCB板，殼體內(nèi)設(shè)有線圈組件，線圈組件與針腳連接，針腳依次穿過PCB板、ECU外殼、殼體后于線圈組件連接。[0005] 所述的殼體與ECU外殼之間設(shè)有兩滴橡膠，所述的兩滴橡膠沿著殼體軸線對(duì)稱設(shè)置。 所述的線圈組件由線圈骨架和纏繞在線圈骨架上的線圈組成，針腳與線圈骨架連接。 所述的殼體為導(dǎo)磁金屬殼體。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，線圈組件設(shè)置在ECU內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，在ECU外殼和殼體之間設(shè)有橡膠，防止電磁線圈與閥體之間發(fā)生碰撞，降低噪音。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明；[0010]


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖 在
圖1中，1、電磁閥；2、殼體；3、線圈；4、 ECU外殼；5、線圈骨架；6、針腳；7、 PCB板；8、橡膠。
具體實(shí)施方式—種電磁閥驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電子控制單元?dú)んw，其包括設(shè)置在電磁閥1上的殼體2，殼體2上依次設(shè)有ECU外殼4和PCB板7，殼體2內(nèi)設(shè)有線圈組件，線圈組件與針腳6連接，針腳6依次穿過PCB板7、 ECU外殼4、殼體2后于線圈組件連接。所述的殼體2與ECU外殼4之間設(shè)有兩滴橡膠8，所述的兩滴橡膠8沿著殼體2軸線對(duì)稱設(shè)置。所述的線圈組件由線圈骨架5和纏繞在線圈骨架上的線圈3組成，針腳6與線圈骨架5連接。所述的殼體2為導(dǎo)磁金屬殼體。 將殼體2壓入ECU內(nèi)，在ECU的另一端壓入PCB板7，將針腳6與PCB板焊接于一體，形成一個(gè)完整的ECU組件。同時(shí)殼體壓入ECU外殼中之前，在殼體2與ECU外殼4之間增加兩滴橡膠8。 ECU組件套在電磁閥上后，給線圈3通電后，電磁通過殼體2、線圈3以及電磁閥1 ，形成封閉磁路循環(huán)系統(tǒng)，這樣，通過控制殼體2內(nèi)部的線圈3的通、斷電，來(lái)打開或關(guān)閉電磁閥，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求一種電磁閥驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于其包括設(shè)置在電磁閥(1)上的殼體(2)，殼體(2)上依次設(shè)有ECU外殼(4)和PCB板(5)，殼體(2)內(nèi)設(shè)有線圈組件，線圈組件與針腳(6)連接，針腳(6)依次穿過PCB板(5)、ECU外殼(4)、殼體(2)后于線圈組件連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種電磁閥驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的殼體(2)與ECU外 殼(4)之間設(shè)有兩滴橡膠(8)，所述的兩滴橡膠(8)沿著殼體(2)軸線對(duì)稱設(shè)置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電磁閥驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的線圈組件由線圈 骨架(5)和纏繞在線圈骨架上的線圈(3)組成，針腳(6)與線圈骨架(5)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電磁閥驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的殼體(2) 為導(dǎo)磁金屬殼體。
專利摘要一種電磁閥驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其包括設(shè)置在電磁閥上的殼體，殼體上依次設(shè)有ECU外殼和PCB板，殼體內(nèi)設(shè)有線圈組件，線圈組件與針腳連接，針腳依次穿過PCB板、ECU外殼、殼體后于線圈組件連接；本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，線圈組件設(shè)置在ECU內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，在ECU外殼和殼體之間設(shè)有橡膠，防止電磁線圈與閥體之間發(fā)生碰撞，降低噪音。
文檔編號(hào)F16K31/06GK201526726SQ20092018046
公開日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月12日
發(fā)明者危力, 向世水, 屈福平, 水浩峻 申請(qǐng)人:蕪湖伯特利電子控制系統(tǒng)有限公司