專利名稱：中軸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，特別涉及一種自行車的中軸結(jié)構(gòu)，其為一種兩端各
具有正反螺紋段的中軸結(jié)構(gòu)，并可于用戶施力踩踏前進(jìn)時，自動鎖緊固定該腳踏曲柄的螺 鎖組件，以防止螺鎖組件于騎乘時發(fā)生松脫掉落的問題。
背景技術(shù)：
如圖1所示，常用的自行車是在五通管1內(nèi)設(shè)有一中軸2，該中軸2近兩端處設(shè)有 環(huán)形突出狀的擋緣3，且該五通管1兩端各設(shè)有一蓋體4，該蓋體4中央可供該中軸2穿設(shè) 定位，且該蓋體4內(nèi)側(cè)設(shè)有一溝槽5，該溝槽5可配合中軸2的擋緣3，以將一滾珠組6定位 于該中軸2與蓋體4之間，并使得該中軸2可在五通管1內(nèi)順暢轉(zhuǎn)動。其中，該中軸2兩端 為一連接端7，該連接端7可供自行車腳踏曲柄安裝，且該連接端7外端為一螺紋段8，該螺 紋段8可供一螺鎖組件9螺鎖固定，以將曲柄鎖固于該連接端7處。 但是，由于一般常用中軸2的螺紋段8皆為正向螺紋，當(dāng)其分別設(shè)置于中軸2兩端 處時，該兩螺紋段8的鎖緊方向為相反方向。當(dāng)使用者騎乘時需不斷踩踏著曲柄以帶動自 行車前進(jìn)，該中軸2也隨之在五通管1內(nèi)轉(zhuǎn)動，而該螺鎖組件9則容易因為螺紋間隙或震動 等因素，隨著中軸2的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生些微地滑動。因為該兩螺紋段8的鎖緊方向為相反方向，其 中一側(cè)的螺鎖組件9會因為此一些微地滑動而逐漸鎖緊，而另一側(cè)的螺鎖組件9則會因為 此一些微地滑動而逐漸松轉(zhuǎn)，長久使用下，該螺鎖組件9于騎乘時有發(fā)生松脫掉落的疑慮， 甚至?xí)κ褂谜叩陌踩斐沙擅{。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種中軸結(jié)構(gòu)，該中軸兩端的螺紋段具有相反方 向設(shè)置的螺紋，以防止該螺鎖組件在中軸轉(zhuǎn)動時，發(fā)生松脫現(xiàn)象。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型一種中軸結(jié)構(gòu)，其主要是在一 自行車的五通管內(nèi)設(shè) 有一中軸，該中軸兩端處并各延伸設(shè)有一連接端，該連接端外端處具有一螺紋段，以供一螺 鎖組件鎖緊固定；其中，該中軸兩端的螺紋段具有相反方向設(shè)置的螺紋，以防止該螺鎖組件 在中軸轉(zhuǎn)動時，發(fā)生松脫現(xiàn)象。 所述的中軸結(jié)構(gòu)，其中，該中軸一側(cè)的螺紋段為正向螺紋，而另一側(cè)的螺紋段為反 向螺紋。 所述的中軸結(jié)構(gòu)，其中，該中軸的前進(jìn)轉(zhuǎn)動方向為螺紋段的螺紋鎖緊方向。 本實用新型的有益效果在于該中軸兩端的螺紋段設(shè)有相反方向的螺紋，該螺鎖
組件因為螺紋間隙或震動等因素，隨著轉(zhuǎn)動產(chǎn)生些微地滑動時，可確保該兩端的螺鎖組件
往鎖緊的方向轉(zhuǎn)動，以使得該螺鎖組件經(jīng)過長久使用后，仍能緊鎖于該中軸上，確實防止螺
鎖組件松脫的問題，更可保證騎乘者的使用安全。
圖1為常用的中軸結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型的立體分解示意圖； 圖3為本實用新型的平面示意圖； 圖4為本實用新型一端螺紋段的部份示意圖； 圖5為本實用新型另一端螺紋段的部份示意圖； 圖6為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖(一 )； 圖7為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖(二 )。
附圖標(biāo)記說明10-中軸；ll-連接端；12-螺紋段；20-螺鎖組件；30-腳踏曲柄。
具體實施方式
如圖2及圖3所示，一種中軸結(jié)構(gòu)，其包括 —中軸10，其主要是在一自行車的五通管內(nèi)設(shè)有一中軸10，該中軸10兩端處并各 延伸設(shè)有一連接端ll，該連接端11外端處具有一螺紋段12，以供一螺鎖組件20鎖緊固定； 其中，該中軸10 —側(cè)的螺紋段12為正向螺紋，而另一側(cè)的螺紋段12為反向螺紋，以使得該 兩螺紋段12具有相反方向設(shè)置的螺紋； 兩螺鎖組件20，該螺鎖組件20可為一般的螺帽等組件，其可螺鎖于該中軸10兩端 的螺紋段12上，以提供鎖緊固定的力量。 知曉上述本實用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)后，以下針對本實用新型的動作原理逐一詳細(xì)說 明 如圖4及圖5所示，該中軸10—側(cè)的螺紋段12為正向螺紋，而另一側(cè)的螺紋段12 為反向螺紋，使得該兩螺紋段12具有相反方向設(shè)置的螺紋，且該中軸10的前進(jìn)轉(zhuǎn)動方向為 螺紋段12的螺紋鎖緊方向。 如圖6所示，該中軸10兩端的連接端11可供一自行車的腳踏曲柄30套接于其上， 并且憑借該螺紋段12與螺鎖組件20的設(shè)置，可將該腳踏曲柄30鎖緊固定于該中軸10上。 且如圖7所示，由于該中軸10的前進(jìn)轉(zhuǎn)動方向為螺紋段12的螺紋鎖緊方向，當(dāng)使 用者踩踏自行車的腳踏曲柄30前進(jìn)時，該螺鎖組件20因為螺紋間隙或腳踏曲柄30與連接 端11的間隙等因素，隨著腳踏曲柄30的轉(zhuǎn)動，因為腳踏曲柄30與螺鎖組件20的摩擦而產(chǎn) 生些微地滑動，而螺鎖組件20的轉(zhuǎn)動方向相同于中軸10與腳踏曲柄30的轉(zhuǎn)動方向，因此 該螺鎖組件20發(fā)生滑動時，可自動將螺鎖組件20鎖緊于中軸10端部。 本實用新型是在該中軸10兩端的螺紋段12設(shè)有相反方向的螺紋，該螺鎖組件20 因為螺紋間隙、腳踏曲柄30與連接端11的間隙或震動等因素，隨著腳踏曲柄30轉(zhuǎn)動產(chǎn)生 些微地滑動時，可確保該兩端的螺鎖組件20往螺紋段12鎖緊的方向轉(zhuǎn)動，以使得該螺鎖組 件20即使經(jīng)過長久的使用后，仍能緊鎖于該中軸10上，確實防止螺鎖組件20的松脫問題， 更可保證騎乘者的使用安全。 唯上所述者，僅為本實用新型的較佳實施例而已，當(dāng)不能以此限定本實用新型實 施的范圍，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換，或依本實用新型申請專利范圍所作的均 等變化與修飾，都應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求一種中軸結(jié)構(gòu)，其主要是在一自行車的五通管內(nèi)設(shè)有一中軸，該中軸兩端處并各延伸設(shè)有一連接端，該連接端外端處具有一螺紋段，以供一螺鎖組件鎖緊固定；其特征在于該中軸兩端的螺紋段具有相反方向設(shè)置的螺紋。
2. 如權(quán)利要求l所述的中軸結(jié)構(gòu)，其特征在于該中軸一側(cè)的螺紋段為正向螺紋，而另一側(cè)的螺紋段為反向螺紋。
3. 如權(quán)利要求1所述的中軸結(jié)構(gòu)，其特征在于該中軸的前進(jìn)轉(zhuǎn)動方向為螺紋段的螺紋鎖緊方向。
專利摘要一種中軸結(jié)構(gòu)，其主要是在一自行車的五通管內(nèi)設(shè)有一中軸，該中軸兩端處并各延伸設(shè)有一連接端，該連接端外端處具有一螺紋段，以供一螺鎖組件鎖緊固定；該中軸兩端的螺紋段具有相反方向設(shè)置的螺紋，以防止該螺鎖組件在中軸轉(zhuǎn)動時，發(fā)生松脫現(xiàn)象。
文檔編號F16C3/00GK201512088SQ20092017146
公開日2010年6月23日 申請日期2009年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月18日
發(fā)明者林文華 申請人:鋐光實業(yè)股份有限公司