專利名稱：全天候節(jié)能抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種全天候節(jié)能抽油機(jī)，具有長(zhǎng)可靠、全天候和節(jié)能的特點(diǎn)，適用
于有桿石油井用汲取設(shè)備，屬石油機(jī)械類。
背景技術(shù)：
最早發(fā)明的游梁式抽油機(jī)具有設(shè)計(jì)原理簡(jiǎn)單、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)方便的特點(diǎn)，但由于采用 四連桿機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)鏈復(fù)雜造成系統(tǒng)的效率低。隨后出現(xiàn)了許多新型的塔架式抽油機(jī)，它們具 有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占地面積小的特點(diǎn)，但無(wú)論采用巻揚(yáng)式鋼絲繩傳動(dòng)還是采用復(fù)繞式鋼絲繩傳 動(dòng)，或?qū)捚鲃?dòng)，或是V帶傳動(dòng)，都普遍存在著鋼絲繩或皮帶裸露在外部環(huán)境的問(wèn)題，經(jīng) 過(guò)風(fēng)霜雪雨及沙塵的洗禮，會(huì)使鋼絲繩或皮帶受到嚴(yán)重磨損及腐蝕，鋼絲繩或皮帶成為易 損件，需要經(jīng)常更換，更換過(guò)程是比較復(fù)雜的。另外，這類抽油機(jī)的抽油桿也容易出現(xiàn)偏磨， 在井況變稠或冬天還會(huì)出現(xiàn)皮帶打滑的情況，系統(tǒng)的工作效率降低、壽命減少、可靠性差、 維護(hù)周期短，以及成本高等缺點(diǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)尚沒(méi)有一種安全性高、可靠性高、效率高的抽油 機(jī)。 經(jīng)檢索中國(guó)專利，已有通過(guò)采用巻揚(yáng)式鋼絲繩和減速器和配重箱等結(jié)構(gòu)，具有消 除皮帶傳動(dòng)的打滑現(xiàn)象，但它們沒(méi)有采用浮力吸收器技術(shù)，因此不能有效地消除油液浮力 及抽油桿重力雙重作用造成的抽油桿下行彎曲、偏磨、和抽油桿壽命短等缺點(diǎn)。同樣，由于 鋼絲繩缺少必要的保護(hù)裝置使鋼絲繩的磨損大。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種全天候節(jié)能抽油機(jī)， 尤其適用于有桿石油井用汲取設(shè)備。本裝置是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)和補(bǔ)充，使其具有運(yùn)行安 全可靠、高效節(jié)能、全天侯運(yùn)行的顯著特點(diǎn)，它克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處。本裝置主 要通過(guò)1、通過(guò)采用巻揚(yáng)式鋼絲繩和齒輪減速的組合傳動(dòng)方式來(lái)消除皮帶傳動(dòng)或復(fù)繞鋼絲 繩傳動(dòng)出現(xiàn)的打滑；2、通過(guò)采用浮力吸收器來(lái)有效地消除因油液浮力及抽油桿重力雙重作 用造成的抽油桿下行彎曲、偏磨，和提高抽油桿的使用壽命。3、通過(guò)增加鋼絲繩保護(hù)器和沙 塵清除結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)和自動(dòng)清除，可使鋼絲繩實(shí)時(shí)的維護(hù)、減少磨損。4、通過(guò)使 用尼龍導(dǎo)向輪技術(shù)，使其具有自潤(rùn)滑特性，進(jìn)一步保護(hù)了鋼絲繩，可有效提高鋼絲繩使用壽 命，可以實(shí)現(xiàn)維護(hù)周期長(zhǎng)甚至免維護(hù)的功能。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種全天候節(jié)能抽油機(jī)，包括一井架16，和布 置井架16上的塔臺(tái)21，以及布置在塔臺(tái)21上的巻揚(yáng)輪支架11和布置在巻揚(yáng)輪支架11上 的驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪10，以及布置在塔臺(tái)21上的尼龍輪支架5和布置在尼龍輪支架5上的尼龍導(dǎo) 向輪7，以及浮力吸收器9、鋼絲繩保護(hù)器8、電動(dòng)機(jī)18和控制柜17，以及掛桿器2和掛桿鋼 絲繩3、配重體懸掛器14和配重鋼絲繩13、低風(fēng)阻組合配重體15、減速箱20、聯(lián)軸器19構(gòu) 成， 所述的電動(dòng)機(jī)18通過(guò)聯(lián)軸器19與減速箱20連接，[0007] 所述的減速箱20與驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪10連接， 所述的掛桿器2與抽油桿1連接， 所述的掛桿鋼絲繩3 —端與掛桿器2連接，另一端繞過(guò)尼龍導(dǎo)向輪7從浮力吸收 器9壓輪下穿過(guò)，巻繞并固定在驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪10上， 所述的浮力吸收器9安裝在巻揚(yáng)輪支架11上， 所述的低風(fēng)阻組合配重體15通過(guò)配重體懸掛器14與配重鋼絲繩13連接， 所述的配重繩13巻繞并固定在驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪10上。 所述的浮力吸收器9的壓輪施加到掛桿鋼絲繩3上的拉力為0. 4G 0. 6G，其中 的G為抽油桿的重量。 所述的電動(dòng)機(jī)18為低速永磁同步制動(dòng)伺服電動(dòng)機(jī)。 本實(shí)用新型提出的抽油機(jī)壽命較各種新型抽油機(jī)提高約30%以上。本實(shí)用新型抽 油機(jī)的傳動(dòng)鏈短，同時(shí)采用具有很高效率的低速永磁同步電動(dòng)機(jī)，令整個(gè)系統(tǒng)比游梁式抽 油機(jī)系統(tǒng)節(jié)能約50%以上。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的目的，主要具有以下優(yōu)點(diǎn) 1、由于采用巻揚(yáng)式鋼絲繩和齒輪減速的組合傳動(dòng)方式，有效地消除皮帶傳動(dòng)或復(fù)
繞鋼絲繩傳動(dòng)的打滑現(xiàn)象； 2、由于采用了浮力吸收器，有效地消除因油液浮力及抽油桿重力雙重作用造成的 抽油桿下行彎曲、偏磨，提高了抽油桿的使用壽命。 3、由于增加鋼絲繩保護(hù)器和沙塵清除結(jié)構(gòu)，能夠自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)和自動(dòng)清除，可使 鋼絲繩實(shí)時(shí)的維護(hù)、減少磨損，維護(hù)成本大大降低。 4、采用尼龍導(dǎo)向輪，使其具有自潤(rùn)滑特性，進(jìn)一步保護(hù)了鋼絲繩，同時(shí)有效地提高 鋼絲繩使用壽命，使其維護(hù)周期長(zhǎng)甚至免維護(hù)的功能。 5、特別適用于風(fēng)、霜、雪、雨頻繁，沙漠或沙塵大、濕地、沼澤、水上等殘酷環(huán)境中使 用，滿足全天侯使用要求。 總之，本裝置具有運(yùn)行安全可靠、高效節(jié)能、全天侯運(yùn)行的顯著特點(diǎn)，是現(xiàn)有技術(shù) 理想的替代品。

附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為附圖1的俯視示意圖。 附圖標(biāo)記1、抽油桿，2、掛桿器，3、掛桿鋼絲繩，4、垂直軸，5、尼龍輪支架，6、鋼絲 繩毛刷，7、尼龍導(dǎo)向輪，8、鋼絲繩保護(hù)器，9、浮力吸收器，10、驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)機(jī)，11、巻揚(yáng)輪支架， 12、潤(rùn)滑油，13、配重鋼絲繩，14、配重懸掛器，15、低風(fēng)阻組合配重體，16、井架，17、控制柜， 18、電動(dòng)機(jī)，19、聯(lián)軸器，20、減速機(jī)，21、塔臺(tái)。
具體實(shí)施方式附圖1、2為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型詳細(xì) 技術(shù)內(nèi)容和實(shí)施例。 本實(shí)用新型提出的全天候節(jié)能抽油機(jī)，包括一井架16，和布置井架16上的塔臺(tái)21，以及布置在塔臺(tái)21上的巻揚(yáng)輪支架11和布置在巻揚(yáng)輪支架11上的驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪10，以 及布置在塔臺(tái)21上的尼龍輪支架5和布置在尼龍輪支架5上的尼龍導(dǎo)向輪7，以及浮力吸 收器9、鋼絲繩保護(hù)器8、電動(dòng)機(jī)18和控制柜17，以及掛桿器2和掛桿鋼絲繩3、配重體懸掛 器14和配重鋼絲繩13、低風(fēng)阻組合配重體15、減速箱20、聯(lián)軸器19構(gòu)成， 所述的電動(dòng)機(jī)18通過(guò)聯(lián)軸器19與減速箱20連接， 所述的減速箱20與驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪10連接， 所述的掛桿器2與抽油桿1連接， 所述的掛桿鋼絲繩3 —端與掛桿器2連接，另一端繞過(guò)尼龍導(dǎo)向輪7從浮力吸收 器9壓輪下穿過(guò)，巻繞并固定在驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪10上， 所述的浮力吸收器9安裝在巻揚(yáng)輪支架11上， 所述的低風(fēng)阻組合配重體15通過(guò)配重體懸掛器14與配重鋼絲繩13連接， 所述的配重繩13巻繞并固定在驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪10上。 所述的浮力吸收器9的壓輪施加到掛桿鋼絲繩3上的拉力為0. 4G 0. 6G，其中 的G為抽油桿的重量。 所述的鋼絲繩保護(hù)器8安裝在尼龍輪支架5和巻揚(yáng)輪支架11上。 所述的鋼絲繩保護(hù)器8也可以安裝在獨(dú)立設(shè)置的支架上。 所述的掛桿鋼絲繩3從尼龍導(dǎo)向輪7上的繩槽中穿過(guò)，其中，尼龍導(dǎo)向輪(7)的直
徑是掛桿鋼絲繩(3)直徑的40 42倍。 所述的電動(dòng)機(jī)18為低速永磁同步制動(dòng)伺服電動(dòng)機(jī)。 所述的掛桿鋼絲繩3和配重鋼絲繩13固定在驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪10的幅板上，所固定位 置成180°對(duì)稱分布。 所述的尼龍輪支架5為能夠繞自身的垂直軸旋轉(zhuǎn)90° ，使尼龍導(dǎo)向輪7讓開(kāi)井口 。 所述的驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪10的直徑是配重鋼絲繩13直徑的40 42倍。 下面，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)和工作原理。 上述結(jié)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)機(jī)10和尼龍導(dǎo)向輪7通過(guò)巻揚(yáng)輪支架11及尼龍輪支架5 安裝在塔臺(tái)21上，修井時(shí)尼龍輪支架5可繞自身垂直軸旋轉(zhuǎn)90度讓開(kāi)井口，控制柜17也 固定在塔臺(tái)21上，塔臺(tái)21呈水平安裝于井架16上，低速永磁同步制動(dòng)伺服電動(dòng)機(jī)18通過(guò) 聯(lián)軸器19與減速機(jī)20連接，減速機(jī)20與驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)機(jī)10以相同角速度往復(fù)旋轉(zhuǎn)；抽油桿1 通過(guò)掛桿器2連接在掛桿鋼絲繩3上，掛桿鋼絲繩3繞過(guò)尼龍導(dǎo)向輪7，從浮力吸收器9的 壓輪下穿過(guò)，巻繞并固定在驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪的幅板上；浮力吸收器9安裝在驅(qū)動(dòng)輪支架11上； 低風(fēng)阻組合配重體15通過(guò)配重懸掛器14與配重鋼絲繩13連接，配重鋼絲繩13巻繞并固 定在驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪上，鋼絲繩保護(hù)器8安裝在巻揚(yáng)輪支架11和尼龍輪支架5上或采用獨(dú)立支 架進(jìn)行安裝，驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪帶動(dòng)配重鋼絲繩13和掛桿鋼絲繩3從鋼絲繩保護(hù)器8中穿出做往 復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)低風(fēng)阻組合配重體15和抽油桿1進(jìn)行上下往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，抽油桿1完成汲 取動(dòng)作，并由鋼絲繩保護(hù)器毛刷6刷去沙塵。抽油桿1下行時(shí)由浮力吸收器9吸收油液浮 力，令抽油桿1繃直，令掛桿鋼絲繩3不松動(dòng)，令抽油桿1不發(fā)生偏磨。 根據(jù)附圖1所述，控制柜17可以為形式存在，控制柜17中設(shè)置有變頻器、DSP數(shù)據(jù) 分配器、制動(dòng)單元、智能檢測(cè)控制單元、顯示單元、通風(fēng)單元、加熱除霜單元等，它們給控制 柜17提供一恒壓恒頻交流電，控制柜17會(huì)根據(jù)指令驅(qū)動(dòng)低速永磁制動(dòng)伺服電動(dòng)機(jī)18做正反方向往復(fù)旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪10做正反向旋轉(zhuǎn)，掛桿鋼絲繩3從尼龍導(dǎo)向輪7的繩 槽中穿過(guò)，尼龍導(dǎo)向輪7的直徑大于掛桿鋼絲繩3直徑40倍，可以有效減小鋼絲繩彎折角 增加鋼絲繩壽命，由于尼龍輪7的轉(zhuǎn)動(dòng)是被動(dòng)旋轉(zhuǎn)，對(duì)掛桿鋼絲繩3存在摩擦。此外，選擇尼 龍材料作導(dǎo)向輪，具有自潤(rùn)滑特性可以進(jìn)一步減小對(duì)掛桿鋼絲繩3的磨損，驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪10 的直徑大于配重鋼絲繩直徑40倍，同時(shí)是尼龍導(dǎo)向輪7直徑的1 2倍，掛桿鋼絲繩3的 根數(shù)為4根，配重鋼絲繩13的根數(shù)為2 4根，驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪10直徑最大3米，在驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng) 輪10上的掛桿鋼絲繩3和配重鋼絲繩13具有特定的分布關(guān)系，掛繩鋼絲槽與配重鋼絲繩 槽錯(cuò)開(kāi)2槽分布，該種放置關(guān)系可以保證低風(fēng)阻組合配重體15的平穩(wěn)運(yùn)行及尼龍導(dǎo)向輪7 體積的減小。配重鋼絲繩13與掛桿鋼絲繩3以180度兩個(gè)對(duì)稱方向分別從驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪10 的繩槽中穿入驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪IO，并在驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)10的輪輻板上固定，繩槽以螺旋方式分布。固 定在驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪10上的掛桿鋼絲繩3和配重鋼絲繩13分別拉動(dòng)抽油桿1和低風(fēng)阻組合配 重體15做相對(duì)的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使抽油桿1完成汲取動(dòng)作；在抽油桿1下行時(shí)在油液的浮 力和抽油桿1重力的雙重作用下，會(huì)造成抽油桿1的彎曲變形及掛桿鋼絲繩3的放松，浮力 吸收器9會(huì)實(shí)時(shí)跟蹤掛桿鋼絲繩3及抽油桿1的變化，拉緊掛桿鋼絲繩3從而令抽油桿1 始終保持繃直狀態(tài)，提高抽油桿1的壽命并防止偏磨。浮力吸收器9的壓輪施加到掛桿鋼 絲繩3上的拉力為0. 4G 0. 6G(G為抽油桿1的重量)，掛桿鋼絲繩3和配重鋼絲繩13通 過(guò)鋼絲繩保護(hù)器8時(shí)，鋼絲繩上所粘的沙塵等異物會(huì)被鋼絲繩保護(hù)器8的毛刷刷掉，鋼絲繩 保護(hù)器8在驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪41的底部設(shè)有容納潤(rùn)滑油12的潤(rùn)滑油池，掛桿鋼絲繩3和配重鋼 絲繩13從潤(rùn)滑油池中往復(fù)經(jīng)過(guò)，可以起到潤(rùn)滑、防銹的作用，并令掛桿鋼絲繩3和配重鋼絲 繩13的防護(hù)周期和壽命延長(zhǎng)。尼龍輪支架5可以繞自身垂直軸4旋轉(zhuǎn)90。，在修井時(shí)實(shí) 現(xiàn)避讓動(dòng)作；低風(fēng)阻組合配重體15可以根據(jù)井況以及所掛抽油桿1的重量任意進(jìn)行黃金組 合調(diào)整，實(shí)現(xiàn)精確的系統(tǒng)平衡，低風(fēng)阻配重體可以令配重體運(yùn)行時(shí)不出現(xiàn)晃動(dòng)，浮力吸收器 9可以令抽油桿1及掛桿鋼絲繩3保持繃直狀態(tài)，無(wú)額外的摩擦，可以令電動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷 最小，實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果，采用低速永磁制動(dòng)電動(dòng)機(jī)可以令電機(jī)在很寬的范圍內(nèi)保有較高的效 率和功率因數(shù)，采用齒輪減速箱加巻揚(yáng)鋼絲繩的傳動(dòng)組合方式，令傳動(dòng)鏈變短，并降低傳動(dòng) 損失。以上幾種都令本抽油機(jī)系統(tǒng)效率大大提高，相比普通的游梁式抽油機(jī)系統(tǒng)效率提高 約50 % ，使用壽命延長(zhǎng)30 %以上。 本實(shí)用新型僅就本實(shí)用新型的一最佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述，但不能理解為對(duì)本 實(shí)用新型實(shí)施的其他方式的限制，凡是在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上進(jìn)一步的改進(jìn)和類似或雷同的 方案，均視為是本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求一種全天候節(jié)能抽油機(jī)，其特征在于包括一井架(16)，和布置在井架(16)上的塔臺(tái)(21)，以及布置在塔臺(tái)(21)上的卷?yè)P(yáng)輪支架(11)和布置在卷?yè)P(yáng)輪支架(11)上的驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輪(10)，以及布置在塔臺(tái)(21)上的尼龍輪支架(5)和布置在尼龍輪支架(5)上的尼龍導(dǎo)向輪(7)，以及浮力吸收器(9)、鋼絲繩保護(hù)器(8)、電動(dòng)機(jī)(18)和控制柜(17)，以及掛桿器(2)和掛桿鋼絲繩(3)、配重體懸掛器(14)和配重鋼絲繩(13)、低風(fēng)阻組合配重體(15)、減速箱(20)、聯(lián)軸器(19)，其中，所述的電動(dòng)機(jī)(18)通過(guò)聯(lián)軸器(19)與減速箱(20)連接，所述的減速箱(20)與驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輪(10)連接，所述的掛桿器(2)與抽油桿(1)連接，所述的掛桿鋼絲繩(3)一端與掛桿器(2)連接，另一端繞過(guò)尼龍導(dǎo)向輪(7)從浮力吸收器(9)壓輪下穿過(guò)，卷繞并固定在驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輪(10)上，所述的浮力吸收器(9)安裝在卷?yè)P(yáng)輪支架(11)上，所述的低風(fēng)阻組合配重體(15)通過(guò)配重體懸掛器(14)與配重鋼絲繩(13)連接，所述的配重繩(13)卷繞并固定在驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輪(10)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全天候節(jié)能抽油機(jī)，其特征在于所述的浮力吸收器(9)的 壓輪施加到掛桿鋼絲繩(3)上的拉力為0. 4G 0. 6G，其中的G為抽油桿的重量。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全天候節(jié)能抽油機(jī)，其特征在于所述的鋼絲繩保護(hù)器(8) 安裝在尼龍輪支架(5)和巻揚(yáng)輪支架(11)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全天候節(jié)能抽油機(jī)，其特征在于所述的鋼絲繩保護(hù)器(8) 也可以安裝在獨(dú)立設(shè)置的支架上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全天候節(jié)能抽油機(jī)，其特征在于所述的掛桿鋼絲繩(3)從 尼龍導(dǎo)向輪(7)上的繩槽中穿過(guò)，其中，尼龍導(dǎo)向輪(7)的直徑是掛桿鋼絲繩(3)直徑的 40 42倍。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全天候節(jié)能抽油機(jī)，其特征在于所述的電動(dòng)機(jī)(18)為低速 永磁同步制動(dòng)伺服電動(dòng)機(jī)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全天候節(jié)能抽油機(jī)，其特征在于所述的掛桿鋼絲繩(3)和 配重鋼絲繩(13)固定在驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪(10)的幅板上，所固定位置成180。對(duì)稱分布。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全天候節(jié)能抽油機(jī)，其特征在于所述的尼龍輪支架(5)為 能夠繞自身的垂直軸旋轉(zhuǎn)90。，使尼龍導(dǎo)向輪(7)讓開(kāi)井口。
9. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全天候節(jié)能抽油機(jī)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)巻揚(yáng)輪(10)的 直徑是配重鋼絲繩(13)直徑的40 42倍。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種全天候節(jié)能抽油機(jī)，為有桿石油井用汲取設(shè)備。裝置包括一井架16，和布置井架16上的塔臺(tái)21，以及布置在塔臺(tái)21上的卷?yè)P(yáng)輪支架11和布置在卷?yè)P(yáng)輪支架11上的驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輪10，以及布置在塔臺(tái)21上的尼龍輪支架5和布置在尼龍輪支架5上的尼龍導(dǎo)向輪7，以及浮力吸收器9、鋼絲繩保護(hù)器8、電動(dòng)機(jī)18和控制柜17，以及掛桿器2和掛桿鋼絲繩3、配重體懸掛器14和配重鋼絲繩13、低風(fēng)阻組合配重體15、減速箱20、聯(lián)軸器19構(gòu)成，所述的掛桿器2與抽油桿1連接。本裝置具有運(yùn)行安全可靠、高效節(jié)能、特別適用于風(fēng)、霜、雪、雨頻繁和酷環(huán)境中全天候運(yùn)行的顯著特點(diǎn)，是現(xiàn)有技術(shù)理想的替代品。
文檔編號(hào)F16H37/12GK201502362SQ20092012114
公開(kāi)日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月26日
發(fā)明者李海成, 董元柏 申請(qǐng)人:浙江西子富沃德電機(jī)有限公司