專利名稱：一體式圓柱軸承離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于離合器領(lǐng)域，尤其是一種用于電動車上的一體式圓柱軸承離合 器。
背景技術(shù)：
離合器分為嵌入式離合器、齒輪離合器和自動離合器，自動離合器中有一種超越 離合器，現(xiàn)有技術(shù)中電動車上普遍采用超越離合器，它主要由星輪、外環(huán)、滾珠、頂桿與彈簧 構(gòu)成，外環(huán)通常做成一個齒輪，空套在星輪上，在星輪的三個缺口內(nèi)，各裝有一個滾柱，每個 滾珠又被彈簧、頂桿推向外環(huán)和星輪的缺口所形成的滾道中，這樣的超越離合器扭矩有限， 結(jié)構(gòu)松弛，徑向位移較大，在使用過程中軸向跳動也大，噪音高，其性能和功能有限。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對上述技術(shù)中離合器扭矩有限、結(jié)構(gòu)松弛、徑向位移大、軸向跳動大 的缺點，提供一種能解決這些缺點的一體式圓柱軸承離合器，該離合器噪聲小，軸向、徑向 跳動小。 實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案如下 —體式圓柱軸承離合器，其具有座圈與外圈，外圈內(nèi)設(shè)置有內(nèi)圈，外圈與內(nèi)圈之間 設(shè)置有單向限位裝置，座圈與外圈一體設(shè)置而成，外圈為星輪，單向限位裝置為圓柱滾子軸
承，該圓柱滾子軸承具有保持架、圓柱滾子與復(fù)位裝置，保持架上設(shè)置有間槽與間棱，圓柱 滾子設(shè)置在間槽與外圈、內(nèi)圈之間形成的滾道中與外圈、內(nèi)圈相接觸，復(fù)位裝置設(shè)置在間棱 與滾子之間，外圈內(nèi)表面與內(nèi)圈外表面一側(cè)周向設(shè)置有弧面凹槽，該弧面凹槽上設(shè)置有深 溝球軸承，圓柱滾子軸承設(shè)置在深溝球軸承的一側(cè)。 所述的復(fù)位裝置為復(fù)位彈片，該復(fù)位彈片一端固定在保持架上，另一端與滾子接 觸。 所述的座圈上設(shè)置有若干個柱銷，柱銷設(shè)置在以內(nèi)圈中心為圓心的圓周上。 所述的柱銷上分體設(shè)置有墊圈。 采用了上述技術(shù)，一體式圓柱軸承離合器，其具有座圈與外圈，外圈內(nèi)設(shè)置有內(nèi) 圈，外圈與內(nèi)圈之間設(shè)置有單向限位裝置，座圈與外圈一體設(shè)置而成，一體形式的設(shè)置，保 證了座圈與外圈之間的連接為一體連接，防止它們之間因磨損形成跳動，該離合器外圈與 內(nèi)圈之間設(shè)置有單向限位裝置，單向限位裝置為圓柱滾子，且外圈與內(nèi)圈之間設(shè)置有深溝 球軸承，該深溝球軸承的設(shè)置減小了噪音的產(chǎn)生，內(nèi)圈上設(shè)置弧面凹槽的設(shè)置供深溝球軸 承的鋼球安置，防止了軸向徑向的跳動，使得離合器的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，使用壽命增加，內(nèi)圈 的外圓面和外圈得內(nèi)圓面為高頻淬火，可以保證柱銷位置公差不因熱處理的因素而產(chǎn)生不 可預(yù)計的誤差，本實用新型的有益好處是扭矩大，噪音低，徑向位移小，軸向跳動小，延長了 使用壽命。
圖1為本實用新型的實施事例示意圖； 圖2為圖1的B向局部剖視圖； 圖3為柱銷與墊圈的結(jié)構(gòu)剖視圖； 圖中，1、座圈，2、外圈，3、保持架，4、深溝球軸承，5、墊圈，7、柱銷，9、內(nèi)圈，15、間 槽，16、間棱，18、圓柱滾子，19、復(fù)位彈片。
具體實施方式如圖1、圖2所示，該離合器具有座圈1與外圈2，外圈2內(nèi)設(shè)置有內(nèi)圈9，內(nèi)圈9與 外圈2之間設(shè)置有單向限位裝置，座圈1與外圈2 —體設(shè)置，座圈1上設(shè)置有三個柱銷7，柱 銷上分體設(shè)置有墊圈5，限位裝置設(shè)置在內(nèi)圈9與外圈2之間，單向限位裝置為圓柱滾子軸 承，該圓柱滾子軸承具有保持架3、圓柱滾子18與復(fù)位裝置，復(fù)位裝置為復(fù)位彈片19，保持 架3上設(shè)置有間槽15與間棱16，圓柱滾子18設(shè)置在間槽15與外圈2、內(nèi)圈9之間形成的 滾道中與外圈2、內(nèi)圈9相接觸，復(fù)位彈片一端固定設(shè)置在間棱16上，另一端與圓柱滾子18 相接觸，外圈2的內(nèi)表面與內(nèi)圈9的外表面一側(cè)周向設(shè)置有弧面凹槽，該弧面凹槽上設(shè)置有 深溝球軸承4。利用內(nèi)圈9或外圈2的旋轉(zhuǎn)使彈片19推動圓柱滾子18在外圈星輪坡道和 內(nèi)圈外圓面之間滑動產(chǎn)生鎖緊或脫離作用，達到限位、逆止或超越的功能。
權(quán)利要求一體式圓柱軸承離合器，其特征在于其具有座圈與外圈，外圈內(nèi)設(shè)置有內(nèi)圈，外圈與內(nèi)圈之間設(shè)置有單向限位裝置，座圈與外圈一體設(shè)置而成，外圈為星輪，單向限位裝置為圓柱滾子軸承，該圓柱滾子軸承具有保持架、圓柱滾子與復(fù)位裝置，保持架上設(shè)置有間槽與間棱，圓柱滾子設(shè)置在間槽與外圈、內(nèi)圈之間形成的滾道中與外圈、內(nèi)圈相接觸，復(fù)位裝置設(shè)置在間棱與滾子之間，外圈內(nèi)表面與內(nèi)圈外表面一側(cè)周向設(shè)置有弧面凹槽，該弧面凹槽上設(shè)置有深溝球軸承，圓柱滾子軸承設(shè)置在深溝球軸承的一側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式圓柱軸承離合器，其特征在于所述的復(fù)位裝置為復(fù) 位彈片，該復(fù)位彈片一端固定在保持架上，另一端與圓柱滾子接觸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式圓柱軸承離合器，其特征在于所述的座圈上設(shè)置有 若干個柱銷，柱銷設(shè)置在以內(nèi)圈中心為圓心的圓周上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一體式圓柱軸承離合器，其特征在于所述的柱銷上分體設(shè) 置有墊圈。
專利摘要本實用新型屬于離合器領(lǐng)域，尤其是一種用于電動車上的一體式圓柱軸承離合器。其具有座圈與外圈，外圈內(nèi)設(shè)置有內(nèi)圈，外圈與內(nèi)圈之間設(shè)置有單向限位裝置，座圈與外圈一體設(shè)置而成，外圈為星輪，單向限位裝置為圓柱滾子軸承，該圓柱滾子軸承具有保持架、圓柱滾子與復(fù)位裝置，保持架上設(shè)置有間槽與間棱，圓柱滾子設(shè)置在間槽與外圈、內(nèi)圈之間形成的滾道中與外圈、內(nèi)圈相接觸，復(fù)位裝置設(shè)置在間棱與滾子之間，外圈內(nèi)表面與內(nèi)圈外表面一側(cè)周向設(shè)置有弧面凹槽，該弧面凹槽上設(shè)置有深溝球軸承，圓柱滾子軸承設(shè)置在深溝球軸承的一側(cè)。本實用新型的有益好處是扭矩大，噪音低，徑向位移小，軸向跳動小，延長了使用壽命。
文檔編號F16D41/067GK201539520SQ20092004933
公開日2010年8月4日 申請日期2009年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月12日
發(fā)明者王曉飛 申請人:王曉飛