專利名稱：空氣彈簧夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減振機(jī)構(gòu)，具體地說是一種空氣彈簧夾緊裝置，應(yīng)用 于鑄造生產(chǎn)線上的各類振動(dòng)機(jī)械，振動(dòng)載體的抗共振、防偏擺的氣囊夾緊裝置， 可實(shí)現(xiàn)振動(dòng)機(jī)械的穩(wěn)定振動(dòng)的效果，延長(zhǎng)振動(dòng)機(jī)械的使用壽命。
背景技術(shù)：
鑄造生產(chǎn)中應(yīng)用的許多振動(dòng)機(jī)械中，如振動(dòng)輸送、振動(dòng)篩分，振動(dòng)給料、 單質(zhì)體振動(dòng)落砂機(jī)和振動(dòng)破碎等工藝裝備，均是利用振動(dòng)載體振動(dòng)工作實(shí)現(xiàn)各 自的工藝性能。
由于振動(dòng)設(shè)備在工作中均會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則振動(dòng)，如共振區(qū)段的非穩(wěn)態(tài)振動(dòng)； 受物料重量變化而產(chǎn)生的不規(guī)則偏擺等，均給振動(dòng)載體帶來不利影響，會(huì)造成 振動(dòng)開裂，振動(dòng)噪音和構(gòu)件、元件的損壞。其根本原因在于振動(dòng)強(qiáng)度的變化和 振幅的不易控制造成的。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種空氣彈簧夾緊裝置，利用這種裝置可有效控 制振動(dòng)設(shè)備在振動(dòng)狀態(tài)時(shí)的非穩(wěn)態(tài)振動(dòng)，防止過大的振幅和不規(guī)則偏擺，以利 提高振動(dòng)設(shè)備的使用壽命。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在第一座板與第二座板之間設(shè)置密封的 氣囊，在第二座板上設(shè)置與所述氣囊連通的通孔；在第一座板與第二座板的內(nèi) 側(cè)均設(shè)置環(huán)形的壓板；所述氣囊的一端部位于所述壓板與第一座板之間，另一 端部位于所述壓板與第二座板之間。
在所述氣囊的端部設(shè)置凹槽，及向凹槽內(nèi)突出的突起；所述壓板的端部上 設(shè)置與所述凹槽及突起吻合的形狀；所述壓板的端部與所述凹槽及突起配合連 接。
在第二座板上設(shè)置支撐座，所述支撐座的內(nèi)端位于所述氣囊內(nèi)，所述通孔 位于所述支撐座內(nèi)。在所述第二座板上設(shè)置位于所述氣囊內(nèi)的支撐套，在所述 支撐套內(nèi)有空腔，在支撐套的壁上設(shè)置通道，在第二座板上設(shè)置座板通道，所 述座板通道、空腔、通道及氣囊的內(nèi)腔相互連通。
在所述氣囊的外側(cè)壁設(shè)置定位環(huán)，所述定位環(huán)的直徑小于氣囊的最大直徑。 在所述第一座板上對(duì)應(yīng)于所述氣囊的部位設(shè)置緩沖墊。
本實(shí)體新型的優(yōu)點(diǎn)是在振動(dòng)載體和固定構(gòu)件的中間安裝本實(shí)用新型后， 利用壓縮空氣源的壓力，使氣囊快速膨脹形成空氣彈簧作用，達(dá)到快速夾持的 作用，而實(shí)現(xiàn)防止大幅的非穩(wěn)態(tài)振動(dòng)的目的。為了防止振動(dòng)的種種不利因素， 克服共振區(qū)段的大幅度振動(dòng)、偏擺等，采用氣囊結(jié)構(gòu)的空氣彈簧原理來夾緊控 制振動(dòng)載體的非穩(wěn)態(tài)振動(dòng)。

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型的另一種形式 圖3是本實(shí)用新型的又一種形式。
具體實(shí)施方式

如圖所示在第一座板5與第二座板1之間設(shè)置密封的氣囊3，在第二座板
1上設(shè)置與所述氣囊3連通的通孔9;在第一座板5與第二座板1的內(nèi)側(cè)均設(shè)置 環(huán)形的壓板2;所述氣囊3的一端部位于所述壓板2與第一座板5之間，另一端 部位于所述壓板2與第二座板1之間。所述氣囊3利用所述壓板2安裝于所述 第一座板5與第二座板1上。使用時(shí)，通過所述通孔9向氣囊3充壓縮空氣。
為進(jìn)一步提高氣囊3與所述第一座板5及第二座板1間的連接強(qiáng)度，可以 在所述氣囊3的端部設(shè)置凹槽7，及向凹槽7內(nèi)突出的突起6;所述壓板2的端 部上設(shè)置與所述凹槽7及突起6吻合的形狀；所述壓板2的端部與所述凹槽7 及突起6配合連接。
在第二座板1上設(shè)置支撐座4，所述支撐座4的內(nèi)端位于所述氣囊3內(nèi)，所 述通孔9位于所述支撐座4內(nèi)。當(dāng)所述氣囊3內(nèi)沒有壓縮空氣時(shí)，所述第一座 板5被支撐于所述支撐座4上。
也可以在所述第二座板1上設(shè)置位于所述氣囊3內(nèi)的支撐套16，在所述支 撐套16內(nèi)有空腔15，在支撐套16的壁上設(shè)置通道14，在第二座板1上設(shè)置座 板通道13，所述座板通道13、空腔15、通道14及氣囊3的內(nèi)腔相互連通。其 中，所述支撐套16起支撐第一座板5的作用，所述座板通道13、空腔15及通 道14用于向氣囊3內(nèi)充氣。
當(dāng)所述氣囊3比較大時(shí)，可以在所述氣囊3的外側(cè)壁設(shè)置定位環(huán)10，所述 定位環(huán)10的直徑小于氣囊3的最大直徑。在所述第一座板5上對(duì)應(yīng)于所述氣囊 3的部位設(shè)置緩沖墊8，以免支撐座4損傷所述第一座板5。
本實(shí)用新型利用壓縮空氣在氣囊中作膨脹作用，形成空氣彈簧的原理來夾 緊振動(dòng)載體的瞬時(shí)大幅度的振動(dòng)變化。
使用時(shí)，在振動(dòng)設(shè)備上，將該實(shí)用新型的第一座板5安裝于振動(dòng)載體的一 側(cè)，第二座板1安裝在固定結(jié)構(gòu)件上。在振動(dòng)載體上成對(duì)安裝或多個(gè)成對(duì)安裝， 或組合形成對(duì)安裝等方式。非穩(wěn)態(tài)時(shí)利用進(jìn)入的壓縮空氣壓力膨脹夾緊(夾持) 使振動(dòng)載體停止或快速進(jìn)入穩(wěn)態(tài)工作。
權(quán)利要求1、空氣彈簧夾緊裝置，其特征是在第一座板(5)與第二座板(1)之間設(shè)置密封的氣囊(3)，在第二座板(1)上設(shè)置與所述氣囊(3)連通的通孔(9)；在第一座板(5)與第二座板(1)的內(nèi)側(cè)均設(shè)置環(huán)形的壓板(2)；所述氣囊(3)的一端部位于所述壓板(2)與第一座板(5)之間，另一端部位于所述壓板(2)與第二座板(1)之間。
2、 如權(quán)利要求1所述的空氣彈簧夾緊裝置，其特征是在所述氣囊(3)的端部設(shè)置凹槽(7)，及向凹槽(7)內(nèi)突出的突起(6);所述壓板(2)的端 部上設(shè)置與所述凹槽(7)及突起(6)吻合的形狀；所述壓板(2)的端部與所 述凹槽(7)及突起(6)配合連接。
3、 如權(quán)利要求1所述的空氣彈簧夾緊裝置，其特征是在第二座板(1)上設(shè)置支撐座(4)，所述支撐座(4)的內(nèi)端位于所述氣囊(3)內(nèi)，所述通孔 (9)位于所述支撐座(4)內(nèi)。
4、 如權(quán)利要求1所述的空氣彈簧夾緊裝置，其特征是在所述第二座板(l) 上設(shè)置位于所述氣囊(3)內(nèi)的支撐套(16)，在所述支撐套(16)內(nèi)有空腔(15)， 在支撐套(16)的壁上設(shè)置通道(14)，在第二座板(1)上設(shè)置座板通道(13)， 所述座板通道(13)、空腔(15)、通道(14)及氣囊(3)的內(nèi)腔相互連通。
5、 如權(quán)利要求1所述的空氣彈簧夾緊裝置，其特征是在所述氣囊(3) 的外側(cè)壁設(shè)置定位環(huán)(10)，所述定位環(huán)(10)的直徑小于氣囊(3)的最大直 徑。
6、 如權(quán)利要求]所述的空氣彈簧夾緊裝置，其特征是在所述第一座板(5)上對(duì)應(yīng)于所述氣囊(3)的部位設(shè)置緩沖墊(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種減振機(jī)構(gòu)，具體地說是一種空氣彈簧夾緊裝置，應(yīng)用于鑄造生產(chǎn)線上的各類振動(dòng)機(jī)械，振動(dòng)載體的抗共振、防偏擺的氣囊夾緊裝置，可實(shí)現(xiàn)振動(dòng)機(jī)械的穩(wěn)定振動(dòng)的效果，延長(zhǎng)振動(dòng)機(jī)械的使用壽命。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在第一座板與第二座板之間設(shè)置密封的氣囊，在第二座板上設(shè)置與所述氣囊連通的通孔；在第一座板與第二座板的內(nèi)側(cè)均設(shè)置環(huán)形的壓板；所述氣囊的一端部位于所述壓板與第一座板之間，另一端部位于所述壓板與第二座板之間。
文檔編號(hào)F16F9/32GK201434037SQ20092004407
公開日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月10日
發(fā)明者朱以松 申請(qǐng)人:無錫錫南鑄造機(jī)械有限公司