專(zhuān)利名稱(chēng)：一種摩托車(chē)離合器分離蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)部件，具體地說(shuō)，尤其涉及發(fā)動(dòng)機(jī)上的離合器分離坐背景技術(shù)離合器分離機(jī)構(gòu)由操縱桿和推桿組成，操縱桿及推桿均安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋上，與曲軸箱蓋形成一個(gè)整體，這樣存在嚴(yán)重的使用缺陷當(dāng)需要對(duì)發(fā)動(dòng) 機(jī)離合器進(jìn)行維修或更換時(shí)，必須將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋全部拆卸下來(lái)，不僅 操作繁瑣、費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且頻繁的拆裝容易破壞曲軸箱的密封性以及曲軸的動(dòng) 平衡， 一方面每拆一次就必須更換曲軸箱蓋密封墊，成本極高；另一方面，會(huì)使得曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性下降，加大了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的振動(dòng)。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種摩托車(chē)離合器分離蓋結(jié)構(gòu)，以方 便對(duì)離合器進(jìn)行維護(hù)或更換。本發(fā)明的技術(shù)方案如下 一種摩托車(chē)離合器分離蓋結(jié)構(gòu)，包括帶內(nèi)腔的蓋 體，所述蓋體的前端敞口、后端封閉，在蓋體的周側(cè)設(shè)置有支耳及安裝座，其 中支耳上開(kāi)設(shè)有安裝過(guò)孔，安裝座上開(kāi)設(shè)有起動(dòng)軸過(guò)孔；在所述蓋體的封閉端沿徑向設(shè)置有操縱桿孔，該操縱桿孔的上端貫通至蓋體的頂面，操縱桿孔的下 端延伸至蓋體封閉端的中部，并通過(guò)推桿孔與蓋體的內(nèi)腔相通。本發(fā)明是從傳統(tǒng)曲軸箱蓋上獨(dú)立出來(lái)的部件，形狀大小與曲軸箱蓋上開(kāi)設(shè) 的窗口相適應(yīng)。本發(fā)明安裝在曲軸箱蓋的窗口處，由螺釘穿過(guò)支耳上的安裝過(guò) 孔以及曲軸箱上對(duì)應(yīng)的安裝孔，將離合器分離蓋固定在曲軸箱蓋上。離合器分 離蓋一方面將曲軸箱蓋上的窗口密封，另一方面可供起動(dòng)軸、離合器操縱桿和 推桿安裝，具體為起動(dòng)軸穿過(guò)蓋體安裝座上的起動(dòng)軸過(guò)孔向外伸出，離合器 操縱桿穿設(shè)在蓋體上的操縱桿孔中，離合器推桿穿設(shè)在蓋體上的推桿孔中，且 離合器推桿與離合器操縱桿相連接，這樣離合器操縱桿的動(dòng)作可以通過(guò)離合器 推桿傳遞給曲軸箱內(nèi)的離合器，使離合器接合或者分離。當(dāng)需要對(duì)離合器進(jìn)行 修理、更換時(shí)，即可在不拆除曲軸箱蓋的前提下，直接將本發(fā)明從曲軸箱蓋上 拆下，從曲軸箱蓋上的窗口將離合器從曲軸箱內(nèi)取出，不僅操作簡(jiǎn)單、快捷， 而且不會(huì)破壞曲軸箱的密封性以及曲軸的動(dòng)平衡。上述蓋體為圓形，蓋體的外圓周為前小后大的臺(tái)階段，所述支耳及安裝座 位于蓋體外圓周的大直徑段上。蓋體采用圓形，有利于加工制造；蓋體的外圓 周為臺(tái)階段，大、小臺(tái)階段的過(guò)渡面為安裝面，這樣在裝配時(shí)，蓋體前部的小 直徑段伸入曲軸箱蓋的窗口內(nèi)，蓋體上的支耳與曲軸箱蓋上的安裝部位貼合， 保證了蓋體與曲軸箱蓋連接的穩(wěn)固性及可靠性。在上述蓋體外圓周的小直徑段上開(kāi)設(shè)有環(huán)槽，該環(huán)槽可供0型圈安裝，以 增進(jìn)本發(fā)明與曲軸箱蓋之間的密封性。上述安裝座上的起動(dòng)軸過(guò)孔為前小后大的臺(tái)階孔，這樣在臺(tái)階孔的大臺(tái)階 段內(nèi)安裝油封，以增強(qiáng)密封性。為了方便加工制造，在上述蓋體封閉端內(nèi)壁的中部一體形成有環(huán)形凸臺(tái)， 沿該環(huán)形凸臺(tái)的軸線(xiàn)開(kāi)設(shè)推桿孔，所述推桿孔與操縱桿孔相垂直。有益效果本發(fā)明為離合器的維護(hù)及更換提供了方便，不僅操作簡(jiǎn)單、省 時(shí)省力，而且保證了曲軸箱的密封性以及曲軸的動(dòng)平衡不受影響，大大降低了 離合器的維護(hù)成本。


圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。 圖3為圖1的A-A剖視圖。 圖4為本發(fā)明的使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明如圖l、圖2、圖3所示， 一種摩托車(chē)離合器分離蓋結(jié)構(gòu)，具有帶內(nèi)腔2的 蓋體l，該蓋體l為圓形，蓋體l的前端敞口、后端封閉，且蓋體l的外圓周為 前小后大的臺(tái)階段，大、小臺(tái)階段的過(guò)渡面ll為安裝面。在所述蓋體l外圓周 的小直徑段上開(kāi)設(shè)有環(huán)槽9，以供0型圈安裝。在蓋體1外圓周的大直徑段上一 體形成有多個(gè)支耳3，各支耳3上開(kāi)設(shè)有安裝過(guò)孔5;在蓋體l大直徑段外圓周 的左下部一體形成有安裝座4，該安裝座4位于其中兩個(gè)支耳3之間，并與這兩 個(gè)支耳3相連。在安裝座4上開(kāi)設(shè)有起動(dòng)軸過(guò)孔6，以供起動(dòng)軸通過(guò)，且起動(dòng)軸 過(guò)孔6為前小后大的臺(tái)階孔，在起動(dòng)軸過(guò)孔6的大臺(tái)階段內(nèi)安裝油封，以防止 從起動(dòng)軸處漏油。從圖l、圖2和圖3中可知，在蓋體l的封閉端沿徑向加工有操縱桿孔7， 該操縱桿孔7的上端貫通至蓋體1的頂面，操縱桿孔7的下端延伸至蓋體1封 閉端的中部，且蓋體l封閉端內(nèi)壁的中部一體形成有環(huán)形凸臺(tái)10，沿該環(huán)形凸臺(tái)10的軸線(xiàn)開(kāi)設(shè)推桿孔8，該推桿孔8與操縱桿孔7相垂直，推桿孔8的后端 與操縱桿孔7的下端相通，推桿孔8的前端貫通至環(huán)形凸臺(tái)10的前端面。從圖4并結(jié)合圖1、圖2、圖3可知，在曲軸箱蓋12上開(kāi)設(shè)有與本發(fā)明形 狀大小相適應(yīng)的窗口，本發(fā)明安裝在曲軸箱蓋12的窗口處，由螺釘穿過(guò)支耳3 上的安裝過(guò)孔5以及曲軸箱蓋12上對(duì)應(yīng)的安裝孔，將蓋體1固定在曲軸箱蓋12 上，蓋體1上的起動(dòng)軸過(guò)孔6與曲軸箱蓋12對(duì)應(yīng)的孔相對(duì)接。蓋體l一方面將 曲軸箱蓋12上的窗口密封，另一方面可供起動(dòng)軸、離合器操縱桿和推桿安裝， 即起動(dòng)軸穿過(guò)蓋體安裝座4上的起動(dòng)軸過(guò)孔6向外伸出，離合器操縱桿穿設(shè) 在蓋體1上的操縱桿孔7中，離合器推桿穿設(shè)在蓋體1上的推桿孔8中，且離 合器推桿與離合器操縱桿相連接，這樣離合器操縱桿的動(dòng)作可以通過(guò)離合器推 桿傳遞給曲軸箱內(nèi)的離合器，使離合器接合或者分離。當(dāng)需要對(duì)離合器進(jìn)行修 理、更換時(shí)，即可在不拆除曲軸箱蓋的前提下，直接將蓋體1從曲軸箱蓋12上 拆下，從曲軸箱蓋12上的窗口將離合器從曲軸箱內(nèi)取出，不僅操作簡(jiǎn)單、快捷， 而且不會(huì)破壞曲軸箱的密封性以及曲軸的動(dòng)平衡。
權(quán)利要求
1、一種摩托車(chē)離合器分離蓋結(jié)構(gòu)，包括帶內(nèi)腔(2)的蓋體(1)，其特征在于所述蓋體(1)的前端敞口、后端封閉，在蓋體(1)的周側(cè)設(shè)置有支耳(3)及安裝座(4)，其中支耳(3)上開(kāi)設(shè)有安裝過(guò)孔(5)，安裝座(4)上開(kāi)設(shè)有起動(dòng)軸過(guò)孔(6)；在所述蓋體(1)的封閉端沿徑向設(shè)置有操縱桿孔(7)，該操縱桿孔(7)的上端貫通至蓋體(1)的頂面，操縱桿孔(7)的下端延伸至蓋體(1)封閉端的中部，并通過(guò)推桿孔(8)與蓋體(1)的內(nèi)腔(2)相通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的摩托車(chē)離合器分離蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述蓋 體(1)為圓形，蓋體(1)的外圓周為前小后大的臺(tái)階段，所述支耳(3)及安 裝座(4)位于蓋體(1)外圓周的大直徑段上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)離合器分離蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述 蓋體(1)外圓周的小直徑段上開(kāi)設(shè)有環(huán)槽(9)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車(chē)離合器分離蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述安裝座(4)上的起動(dòng)軸過(guò)孔(6)為前小后大的臺(tái)階孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的摩托車(chē)離合器分離蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述 蓋體(1)封閉端內(nèi)壁的中部一體形成有環(huán)形凸臺(tái)(10)，沿該環(huán)形凸臺(tái)(10) 的軸線(xiàn)開(kāi)設(shè)推桿孔(8)，所述推桿孔(8)與操縱桿孔(7)相垂直。
全文摘要
一種摩托車(chē)離合器分離蓋結(jié)構(gòu)，包括帶內(nèi)腔(2)的蓋體(1)，所述蓋體(1)的前端敞口、后端封閉，在蓋體(1)的周側(cè)設(shè)置有支耳(3)及安裝座(4)，其中支耳(3)上開(kāi)設(shè)有安裝過(guò)孔(5)，安裝座(4)上開(kāi)設(shè)有起動(dòng)軸過(guò)孔(6)；在所述蓋體(1)的封閉端沿徑向設(shè)置有操縱桿孔(7)，該操縱桿孔(7)的上端貫通至蓋體(1)的頂面，操縱桿孔(7)的下端延伸至蓋體(1)封閉端的中部，并通過(guò)推桿孔(8)與蓋體(1)的內(nèi)腔(2)相通。本發(fā)明為離合器的維護(hù)及更換提供了方便，不僅操作簡(jiǎn)單、省時(shí)省力，而且保證了曲軸箱的密封性以及曲軸的動(dòng)平衡不受影響，大大降低了離合器的維護(hù)成本。
文檔編號(hào)F16D23/00GK101614251SQ20091010451
公開(kāi)日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月31日
發(fā)明者勇 唐, 力 李 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司