專利名稱:一種液壓機的安全機構的制作方法
技術領域:
本發(fā)明涉及機械設備中的安全機構領域,尤其涉及一種應用在液壓機上具 有自行鎖定功能的安全機構。
背景技術:
在現(xiàn)有的液壓機中, 一般采用在上橫梁上安裝雙吊耳,活動橫梁上安裝單 吊耳,需要鎖持活動橫梁限止其下行時,將活動橫梁回程到可鎖持位置處,然 后使用鎖持桿貫穿雙吊耳及單吊耳,鎖持桿、雙吊耳與單吊耳三者間形成相互 卡制結構限止了單吊耳下行即限制了活動橫梁下行,確保人員安全的在活動橫 梁下面區(qū)域工作。而要實現(xiàn)鎖持桿插入或退出雙吊耳,就必須配置相應的機構 控制鎖持桿運動。
現(xiàn)有技術中有氣壓、液壓二種方式控制鎖持桿運動,氣壓控制受氣泵條件
限制,覆蓋范圍有限,適用性不強;而液壓活塞桿控制鎖持桿運動這一結構在 行業(yè)內(nèi)普遍使用,但存在可靠性差的問題,液壓式安全鎖持機構從動力源到執(zhí) 行元件即鎖持桿,動力傳遞線路長,中間經(jīng)過管道板、液壓換向閥、減壓閥、 接管、管接頭諸多環(huán)節(jié),任一處漏油,均會使鎖持桿失控竄動,成本高,結構 復雜,體積龐大。
目前一些液壓機還存在安全性差的問題,如專利CN200810194499. 9中公開 的一種安全栓,該安全栓用于將液壓機上的滑塊拴住,即上述所指的活動橫梁, 該專利所公開的技術特征中大致與現(xiàn)有液壓機安全機構的結構相同,不同的是 在連接滑塊的單吊耳的兩側設置了一對V形槽,使得液壓機超載時,最大程度 的降低了設備的損壞程度,保護除單吊耳外的其他部件不受損壞。雖然此結構合理,可降低設備的損壞程度,但同時也帶來了一個較為嚴重的安全問題,單
吊耳上設置v形槽,必然降低了該處所能承受的最大應力,因此單吊耳很容易
斷裂,這對在液壓機下的操作人員來說是極不安全的,容易引發(fā)安全事故。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題就是針對現(xiàn)有技術的缺點,提供一種結構簡單、成 本低的液壓機的安全機構,工作穩(wěn)定可靠,裝配方便,并能更好的保護設備其 他部件及操作人員的安全。
為了解決上述技術問題,本發(fā)明采用了如下技術方案 一種液壓機的安全 機構,包括設置在上橫梁上的雙吊耳焊接件,雙吊耳焊接件由固定在上橫梁上 的底板及設在底板上的兩塊相互平行的上耳板焊接而成,在兩塊上耳板之間設 有下耳板,下耳板固定在活動橫梁上,上耳板與下耳板上均設有鎖持孔,其特 征在于在其中一塊耳板的外側面連接有鎖持機構,該鎖持機構包括鎖持桿、 套接在鎖持桿外周上的行程導向管及驅動鎖持桿運動的電機,鎖持桿滑動穿行 在行程導向管、上耳板鎖持孔及下耳板鎖持孔內(nèi),使下耳板在鎖持桿的滑動中 處于被鎖持桿卡制或不被鎖持桿卡制的狀態(tài)。
作為改進的,行程導向管的一端固定在其中一塊上耳板的外側面上,行程 導向管與鎖持孔、鎖持桿之間同軸心設置,使鎖持桿的滑動更加順暢,提高機 構的穩(wěn)定性及可靠性。
作為優(yōu)選的,所述的行程導向管的外側管壁與耳板的外側面間設有若干塊 加強肋板,增加行程導向管的支承強度。
作為改進的,所述電機為直線式齒輪減速電機,電機上設有與電機內(nèi)部齒 輪聯(lián)動的齒條,齒條與所述的鎖持桿間通過卡槽機構連接,鎖持桿的滑動方向 與齒條的運動軌跡保持一致并與所述電機的安裝端面垂直設置。作為優(yōu)選的,所述的卡槽機構包括設在鎖持桿一端頭的T形槽及設在齒條 上與T形槽吻合的T形卡頭,T形卡頭插接在鎖持桿的T形槽內(nèi)。通過該卡槽機 構的設置,使得齒條與鎖持桿直接連接,無須中間過渡傳動機構,簡化了結構, 連接不會松脫,更可靠,降低成本,而且傳動轉換效率高。
作為優(yōu)選的,在行程導向管上設有自動限位機構,包括設在行程導向管遠 離上耳板一端頭并與行程導向管相貫通的管件體,管件體的底部設有第一限位 開關,管件體上還設有開關架,開關架上設有第二限位開關;在齒條一端設有 觸發(fā)第二限位開關的檢測體,在齒條與鎖持桿連接的一端以鎖持桿觸發(fā)所述的 第一限位開關。
本發(fā)明的優(yōu)點有簡化機構組成,通過直線式齒輪減速電機帶動齒條,并 直接連接鎖持桿,無中間過渡環(huán)節(jié),連接不會松脫,更可靠,使整個結構變得 更加簡單、小巧,降低了設計成本;行程導向管與鎖持孔、鎖持桿之間同軸心 設置,使鎖持桿的滑動更加順暢,提高機構的穩(wěn)定性及可靠性;齒條在電機不 啟動時不會左右移動,因此鎖持桿位置不會失控,工作安全,穩(wěn)定性好,能更 好的保護設備其他部件及操作人員的安全。
下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明
圖1為本發(fā)明的使用狀態(tài)一的結構示意圖2為圖1中I的放大圖3為本發(fā)明的使用狀態(tài)二的結構示意圖; 圖4為本發(fā)明下耳板的結構示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示,本發(fā)明提供了一種液壓機的安全機構,包括設置在上橫梁1上的雙吊耳焊接件,雙吊耳焊接件由固定在上橫梁1上的底板11及設在底板11上的兩塊相互平行的上耳板3焊接而成,底板11通過螺釘固定在上橫梁1上, 在兩塊上耳板3之間設有一塊下耳板4,下耳板4固定在活動橫梁2上,上耳板 3與下耳板4上均設有鎖持孔,下耳板4的鎖持孔41應略大于上耳板3上的鎖 持孔31,便于鎖持桿51插入,下耳板4的鎖持孔41也可做成如圖4所示的腰 孔形,因在實際工作中,液壓機的活動橫梁可能會出現(xiàn)油缸漏油或滑塊下滑等 意外情況,因此將下耳板4的鎖持孔41設置成腰孔形可以給出足夠的下滑行程 與上升行程,保護鎖持桿51不受損壞。再如圖1中所示,為本發(fā)明的使用狀態(tài)一的結構示意圖,在位于右側的一 塊上耳板3的外側面連接有鎖持機構,該鎖持機構包括鎖持桿51、套接在鎖持 桿51外周上的行程導向管5及驅動鎖持桿51運動的電機6,鎖持桿51滑動穿 行在行程導向管5內(nèi),行程導向管5的左端固定在右側上耳板3的外側面上, 行程導向管5與鎖持孔、鎖持桿51之間同軸心設置,使鎖持桿51的滑動更加 順暢,提高機構的穩(wěn)定性及可靠性。因行程導向管5需要支撐起整個鎖持機構, 需要有比較好的結構強度及承載能力,因而,作為優(yōu)選方案,在所述的行程導 向管5的外側管壁與上耳板3的外側面間設有若干塊加強肋板52,增加行程導 向管5的支承強度。所述的電機6為直線式齒輪減速電機,電機6上設有與電 機6內(nèi)部齒輪聯(lián)動的齒條61,齒條61與所述的鎖持桿51間通過卡槽機構連接, 鎖持桿51的滑動方向與齒條61的運動軌跡保持一致并與所述電機6的安裝端 面垂直設置。如圖2所示,卡槽機構包括設在鎖持桿51—端頭的T形槽511及 設在齒條61上與T形槽511吻合的T形卡頭611, T形卡頭611插接在鎖持桿 51的T形槽511內(nèi)。通過該卡槽機構的設置,使得齒條61與鎖持桿51直接連 接,無須中過渡傳動機構,連接不會松脫,更可靠,簡化了結構,降低成本,而且傳動轉換效率高,齒條61運動必然帶動鎖持桿運動,鎖持桿進退可靠。作為優(yōu)選的方案,在行程導向管5上還設有自動限位機構,包括設在行程 導向管5右端頭并與行程導向管5相貫通的管件體7,管件體7的底部設有第一 限位開關72,管件體7上還設有開關架71,開關架71的右端設有第二限位開 關73;在齒條61的右端設有觸發(fā)第二限位開關73的檢測體62,齒條62與鎖 持桿51連接的一端以鎖持桿51觸發(fā)所述的第一限位開關72。第二限位開關73 與第一限位開關72與操作臺上的主機控制聯(lián)鎖,為了便于操作,主機控制上可 設置"鎖持到位"與"鎖持退出"的標識牌及指示燈,并分別對應第二限位開 關73與第一限位開關72。參照圖1與圖3,本發(fā)明的工作過程為首先參照圖3,在液壓機進行檢修 或換模具時,啟動本機構,電機6帶動齒條61向左運動,齒條61推動鎖持桿 51左行,鎖持桿51分別貫穿上耳板3與下耳板4的鎖持孔,并卡制下耳板4的 下行趨勢;當齒條61上的檢測體62觸發(fā)到第二限位開關73時,鎖持桿51停 止左行,主機控制上的"鎖持到位"指示燈亮起,工作人員便可清楚知曉鎖持 桿51已到位并完全卡制下耳板4,檢修或換模工作可以安全進行。再參照圖l, 當液壓機需要工作時,再次啟動本機構,電機6帶動齒條61向右運動,齒條61 拉動鎖持桿51右行,鎖持桿51從上耳板3與下耳板4的鎖持孔內(nèi)退出,當鎖 持桿51的右端觸發(fā)到第一限位開關72時,鎖持桿51停止右行,主機控制上的 "鎖持退出"指示燈亮起,工作人員便可啟動液壓機進行作業(yè)。在選用鎖持桿51時,應考慮到液壓機活塞、橫梁、模具及本機構的總重量, 選用合適的材料及力學結構來制作鎖持桿;以便最大限度保障機構及操作人員 的安全。上述實施例是對本發(fā)明的說明,不是對本發(fā)明的限定,任何對本發(fā)明簡單變換后的結構均屬于本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1、一種液壓機的安全機構,包括設置在上橫梁(1)上的雙吊焊接件,雙吊焊接件由固定在上橫梁(1)上的底板(11)及設在底板(11)上的兩塊相互平行的上耳板(3)焊接而成,在兩塊上耳板(3)之間設有下耳板(4),下耳板(4)固定在活動橫梁(2)上,上耳板(3)與下耳板(4)上均設有鎖持孔,其特征在于在其中一塊上耳板(3)的外側面連接有鎖持機構,該鎖持機構包括鎖持桿(51)、套接在鎖持桿(51)外周上的行程導向管(5)及驅動鎖持桿(51)運動的電機(6),鎖持桿(51)滑動穿行在行程導向管(5)、上耳板(3)鎖持孔及下耳板(4)鎖持孔內(nèi),使下耳板(4)在鎖持桿(51)的滑動中處于被鎖持桿(51)卡制或不被鎖持桿(51)卡制的狀態(tài)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種液壓機的安全機構,其特征在于行程導向管(5) 的一端固定在其中一塊上耳板(3)的外側面上,行程導向管(5)與鎖持孔、 鎖持桿(51)之間同軸心設置。
3、 根據(jù)權利要求2所述的一種液壓機的安全機構,其特征在于所述的行程導 向管(5)的外側管壁與上耳板的外側面間設有若干塊加強肋板(52)。
4、 根據(jù)權利要求l所述的一種液壓機的安全機構,其特征在于所述電機(6) 為直線式齒輪減速電機,電機(6)上設有與電機(6)內(nèi)部齒輪聯(lián)動的齒條(61), 齒條(61)與所述的鎖持桿(51)間通過卡槽機構連接,鎖持桿(51)的滑動 方向與齒條(61)的運動軌跡保持一致并與所述電機(6)的安裝端面垂直設置。
5、 根據(jù)權利要求4所述的一種液壓機的安全機構,其特征在于所述的卡槽機 構包括設在鎖持桿(51) —端頭的T形槽(511)及設在齒條(61)上與T形槽(511)吻合的T形卡頭(611), T形卡頭(611)插接在鎖持桿(51)的T形槽 (511)內(nèi)。
6、 根據(jù)權利要求4所述的一種液壓機的安全機構,其特征在于在行程導向管(5)上設有自動限位機構,包括設在行程導向管(5)遠離上耳板(3) —端頭 并與行程導向管(5)相貫通的管件體(7),管件體(7)的底部設有第一限位 開關(72),管件體(7)上還設有開關架(71),開關架(71)上設有第二限位 開關(73);在齒條(61) —端設有觸發(fā)第二限位開關(73)的檢測體(62), 齒條(62)與鎖持桿(51)連接的一端以鎖持桿(51)觸發(fā)所述的第一限位開 關(72)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓機的安全機構,包括設置在上橫梁上的雙吊耳焊接件,雙吊耳焊接件由固定在上橫梁上的底板及設在底板上的兩塊相互平行的上耳板焊接而成,在兩塊上耳板之間設有下耳板,下耳板固定在活動橫梁上,上耳板與下耳板上均設有鎖持孔,在其中一塊耳板的外側面連接有鎖持機構,該鎖持機構包括鎖持桿、套接在鎖持桿外周上的行程導向管及驅動鎖持桿運動的電機,鎖持桿滑動穿行在行程導向管、上耳板鎖持孔及下耳板鎖持孔內(nèi),使下耳板在鎖持桿的滑動中處于被鎖持桿卡制或不被鎖持桿卡制的狀態(tài)。本機構使用安全、可靠,傳動效率高,結構簡單、小巧,成本低。
文檔編號F16P3/00GK101598260SQ20091010029
公開日2009年12月9日 申請日期2009年7月1日 優(yōu)先權日2009年7月1日
發(fā)明者明 趙, 陳益民 申請人:湖州機床廠有限公司