專利名稱：齒輪式單向傳動和速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機械傳動輸入輸出之間連續(xù)無級單向傳動裝置，尤其是能輕易實現(xiàn)大 功率機械連續(xù)無級單向傳動的裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知齒輪傳動方式的變速器的基本構(gòu)造是由兩個單獨的齒輪組成一對輸入輸出轉(zhuǎn)換，由于齒輪傳動是固定變比的，所以輸入輸出之間的轉(zhuǎn)換就是一個固定的。但是實 際變速器多是在復(fù)雜多變的負載環(huán)境中應(yīng)用，為了適應(yīng)同一功率源在復(fù)雜多變的環(huán)境中應(yīng) 用，通常都是由多組變比不同的齒輪組合成為一個有級變速器，由人工根據(jù)應(yīng)用經(jīng)驗判斷 選擇由某組齒輪工作來實現(xiàn)。由于是人工操作，勞動強度大，受個體差異的影響操作中容易 錯誤操作，輕者能耗增大，重者損壞變速器和功率源。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有變速器操作勞動強度大和對操作人在操作技術(shù)上的要求，本發(fā)明提 供一種新型和速器，該和速器不僅能根據(jù)負載自動改變“變比”，而且能實現(xiàn)大功率輸出，并 且實現(xiàn)功率源到負載單相傳輸功率。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是在和速器外殼中，輸入減速齒輪齒合和速齒輪盤，和 速齒輪盤連動和速齒輪組，和速齒輪組一齒輪圍繞輸出反饋軸反饋齒輪作行星齒合，和速 齒輪組另一齒輪，將和速齒輪組獲得的，反饋齒輪與和速齒輪盤的轉(zhuǎn)動之和，傳遞給和速傳 遞輸入齒輪，和速傳遞輸出齒輪齒合固定齒輪組一個齒輪，固定齒輪另一齒輪齒合輸出反 饋軸輸出齒輪，把獲得的“和速”傳遞給輸出反饋軸，輸出反饋軸把功率輸出給負載。當(dāng)輸 入減速齒輪齒合和速齒輪盤轉(zhuǎn)動，和速齒輪組中心點被動隨和速齒輪盤轉(zhuǎn)動，和速齒輪組 圍繞輸出反饋軸反饋齒輪作行星齒合，和速齒輪組的轉(zhuǎn)速等于輸出反饋齒輪(此刻假設(shè)反 饋齒輪為零)與和速齒輪盤轉(zhuǎn)動之和，和速齒輪組的轉(zhuǎn)速通過和速傳遞齒輪的輸入一側(cè)傳 遞到輸出一側(cè)，和速輸出一側(cè)的的齒輪經(jīng)過固定齒輪組的齒合直接傳遞到輸出軸齒輪，輸 出軸齒輪帶動負載轉(zhuǎn)動。負載獲得能量克服阻力轉(zhuǎn)動，負載連動輸出軸反饋齒輪轉(zhuǎn)動，若主 減速齒輪輸入的功率經(jīng)過和速器到負載，負載獲得功率大于阻力后形成的轉(zhuǎn)動經(jīng)過輸出軸 反饋齒輪帶動和速齒輪組轉(zhuǎn)動，此時和速齒輪組的轉(zhuǎn)動速度等于，輸出軸反饋齒輪與和速 齒輪盤轉(zhuǎn)動之和。如此循環(huán)，若輸入功率大于阻力與損耗之和，則輸出軸轉(zhuǎn)速逐步增大至輸 入功率等于阻力與損耗之和時的轉(zhuǎn)速。若輸入功率等于阻力與損耗之和，則輸出軸轉(zhuǎn)速維 持不變。若輸入功率小于阻力與損耗之和，則輸出軸轉(zhuǎn)速逐步減小至輸入功率等于阻力與 損耗之和時的轉(zhuǎn)速。由此實現(xiàn)自動適應(yīng)負載與功率源連接，達到無級自動變速的目的。若 輸入功率為零負載在外力作用下轉(zhuǎn)動，則輸出軸轉(zhuǎn)速一路通過輸出軸反饋齒輪齒合和速齒 輪把功率傳遞給和速傳遞齒輪。另一路通過輸出齒輪齒合固定齒輪把功率傳遞給和速傳遞 齒輪，輸出軸由外獲得的功率在此中斷向和速齒輪盤的傳遞，由此實現(xiàn)功率單向傳遞。


下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖一是本發(fā)明的裝配及原理二是輸入輸出齒輪圖三是和速傳遞輸入輸出側(cè)齒輪圖四是固定支架圖五是和速齒輪盤固定盤圖六是固定齒輪支架側(cè)盤圖七是和速傳遞齒輪固定盤圖八和速齒輪組及固定齒輪組圖九是輸入主減速齒輪圖十是輸入輸出主軸
具體實施例方式在圖一中，和速齒輪固定盤(9)、固定支架、和速齒輪組(4)組合為一個傳動組件。 固定齒輪支架盤(16)、固定支架、固定齒輪組(12)組合為一個傳動組件。重點是固定齒輪 組、和速齒輪組、輸入齒輪、輸出齒輪的切線圓大小相同。輸出主軸(6)、和速傳遞齒輪固定盤(8)、和速傳遞輸入側(cè)齒輪(10)、和速輸出側(cè) 齒輪(15)組合為一個獨立的傳動部分。重點輸入側(cè)齒輪、輸出側(cè)齒輪的切線圓為和速齒輪 組切線圓的3倍。
權(quán)利要求
一種齒輪式和速器，在外殼中，和速傳遞固定支架兩端一端固定和速輸入齒輪另一端固定和速輸出齒輪，和速傳遞固定支架通過滾針軸承安裝到輸出反饋軸上，輸出反饋軸通過軸承安裝到外殼中的軸承孔中。四組和速齒輪組一端經(jīng)過軸承安裝在和速齒輪盤上的軸承孔另一端經(jīng)過軸承安裝在固定支架上軸承孔，固定支架再經(jīng)過螺栓與和速齒輪盤固定在一起，通過支架上的軸承與和速齒輪盤上的軸承安裝到主輸出軸的反饋一方。四組固定齒輪組一端經(jīng)過軸承安裝在固定盤上的軸承孔另一端經(jīng)過軸承安裝在固定支架上軸承孔，固定支架再經(jīng)過螺栓與固定盤固定在一起，通過支架上的軸承與固定盤上的軸承安裝到主輸出軸的輸出一方，固定盤則經(jīng)過螺栓和外殼固定。主減速齒輪通過軸承安裝到外殼中與和速齒輪盤齒合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的和速器，其特征是和速齒輪組由2個齒輪組成，一個齒輪與輸 出反饋軸反饋端齒輪齒合，一個齒輪與和速傳遞輸入齒輪齒合。和速齒輪組由固定支架安 裝在和速齒輪盤上，再通過固定支架與和速齒輪盤的軸承安裝在輸出反饋軸上。和速齒輪 組的中心點由和速齒輪盤帶動，和速齒輪組一齒輪圍繞輸出反饋軸反饋齒輪做行星齒合， 另一齒輪與和速傳遞輸入齒輪齒合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的和速器，其特征是固定齒輪組由2個齒輪組成，一個齒輪與輸 出反饋軸輸出端齒合，一個齒輪與和速傳遞輸出齒輪齒合。固定齒輪組由固定支架安裝在 輸出反饋軸上，固定齒輪組的中心點相對輸出反饋軸固定不變。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的和速器，其特征是和速齒輪組與固定齒輪組對稱安裝在輸出 反饋軸上。
全文摘要
一種齒輪式傳動，能使輸入輸出之間連續(xù)無級單向傳動的和速器。在外殼中，減速齒輪齒合和速齒輪盤，和速齒輪盤連動和速齒輪組，和速齒輪組一齒輪圍繞輸出反饋軸反饋齒輪作行星齒合，和速齒輪組另一齒輪，將和速齒輪組獲得的，反饋齒輪與和速齒輪盤的轉(zhuǎn)動之和，傳遞給和速傳遞輸入齒輪，和速傳遞輸出齒輪齒合固定齒輪組一個齒輪，固定齒輪另一齒輪齒合輸出反饋軸輸出齒輪，把獲得的“和速”傳遞給輸出反饋軸，輸出反饋軸把功率輸出給負載。
文檔編號F16H3/74GK101818790SQ20091005847
公開日2010年9月1日 申請日期2009年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月28日
發(fā)明者張書凱 申請人:張書凱