專利名稱：輸入軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
輸入軸
I ,- f、.
忟不規(guī)壤
本實用新型涉及一種輸入軸，具體講是一種汽車輪驅(qū)動機構(gòu)中等速萬向節(jié)總成的輸 入軸。
背景技術(shù)：
汽車用等速萬向節(jié)總成是裝在變速箱末端齒輪與車輪之間用來傳遞運動和扭矩的機 械部件，它由輸入軸、內(nèi)球籠、中間軸、外球籠和輸出軸等零部件組成。
現(xiàn)有技術(shù)的輸入軸包括末端花鍵部分、中間部分和首端部分，所述首端部分的端面 與內(nèi)球籠的筒形殼固定連接，所述首端部分的軸頸緊配合在變速箱殼體的軸承內(nèi)，所述 軸承外端面設(shè)有密封擋圈，輸入軸其余部分伸入變速箱密封的箱體內(nèi)，所述末端花鍵部
分與變速箱的末端(輸出)齒輪連接。以上結(jié)構(gòu)的輸入軸存在以下缺陷由于輸入軸首 端部分和位于軸承端面的密封擋圈的緊配合部位潤滑油油壓較大，容易造成潤滑油向變
速箱箱體外泄漏；且輸入軸末端花鍵部分潤滑效果不理想，花鍵容易磨損，客觀上降低
輸入軸的使用壽命。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種既能防止?jié)櫥托孤┯帜苡行櫥ㄦI 的輸入軸。
本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的輸入軸，包括末端花鍵部 分、中間部分和首端部分，所述首端部分與內(nèi)球籠的筒形殼固定連接，所述首端部分的 軸頸緊配合在變速箱殼體的軸承內(nèi)，所述的軸承的外端面設(shè)有密封擋圈，輸入軸其余部 分伸入變速箱密封的箱體內(nèi)，所述末端花鍵部分與變速箱的末端齒輪通過花鍵連接，輸 入軸的中間部分沿圓周均勻分布有斜油槽。
采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型內(nèi)球籠與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點 由于設(shè)置了斜油槽，當(dāng)輸入軸旋轉(zhuǎn)時，油槽內(nèi)的潤滑油順著斜油槽從輸入軸首端部
分向花鍵部分移動，降低了輸入軸首端部分和變速箱密封擋圈的緊配合部位的油壓，防
止了潤滑油從該部位向變速箱箱體外泄漏；而且由于潤滑油順著油槽向花鍵部分移動，
使得花鍵得到更好的潤滑，提高了輸入軸的使用壽命。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的輸入軸固定在筒形殼上時的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本實用新型的輸入軸固定在筒形殼上時的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型輸入軸安裝在等速萬向節(jié)總成時的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是與本實用新型輸入軸相配合的變速箱的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中所示1、末端花鍵部分，2、中間部分，3、首端部分，4、筒形殼，5、變速
箱殼體，6、軸承，7、密封擋圈，8、變速箱的末端齒輪，9、斜油槽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。 如圖l、圖2、圖3、圖4所示，
本實用新型輸入軸，包括末端花鍵部分l、中間部分2和首端部分3，所述首端部分 1與內(nèi)球籠的筒形殼4固定連接，所述首端部分1的軸頸緊配合在變速箱殼體5的軸承6 內(nèi)，所述的軸承6的外端面設(shè)有密封擋圈7,輸入軸其余部分伸入變速箱密封的箱體內(nèi)， 所述末端花鍵部分1與變速箱的末端齒輪8通過花鍵連接。以上為現(xiàn)有技術(shù)。
本實用新型輸入軸的特點是所述輸入軸的中間部分均勻分布有斜油槽9。根據(jù)常識 所知，所述的斜油槽指，輸入軸軸線在輸入軸圓周面的展開面上的投影與油槽軸線的夾 角不為零。輸入軸軸線在輸入軸圓周面的展開面上的投影與油槽軸線的夾角一般為
25° 35°，最佳為30°。
權(quán)利要求1.一種輸入軸，包括末端花鍵部分(1)、中間部分(2)和首端部分(3)，所述首端部分(1)與內(nèi)球籠的筒形殼(4)固定連接，所述首端部分(1)的軸頸緊配合在變速箱殼體(5)的軸承(6)內(nèi)，所述的軸承(6)的外端面設(shè)有密封擋圈(7)，輸入軸其余部分伸入變速箱密封的箱體內(nèi)，所述末端花鍵部分(1)與變速箱的末端齒輪(8)通過花鍵連接，其特征在于輸入軸的中間部分沿圓周均勻分布有斜油槽(9)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸入軸，其特征在于所述輸入軸的中間部分沿圓周均勻 分布有斜油槽(9)指，輸入軸軸線在輸入軸圓周面的展開面上的投影與油槽軸線的夾角 為25。 35°。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸入軸，其特征在于所述輸入軸的中間部分沿圓周均勻 分布有斜油槽(9)指，輸入軸軸線在輸入軸圓周面的展開面上的投影與油槽軸線的夾角 為300。
專利摘要本實用新型公開了一種輸入軸，包括末端花鍵部分(1)、中間部分(2)和首端部分(3)，所述首端部分(1)與內(nèi)球籠的筒形殼(4)固定連接，所述首端部分(1)的軸頸緊配合在變速箱殼體的軸承內(nèi)，所述的軸承的外端面設(shè)有密封擋圈，輸入軸其余部分伸入變速箱密封的箱體內(nèi)，所述末端花鍵部分(1)與變速箱的末端齒輪通過花鍵連接，輸入軸的中間部分沿圓周均勻分布有斜油槽(9)。該輸入軸既能防止?jié)櫥托孤┯帜苡行櫥ㄦI。
文檔編號F16D3/223GK201198878SQ200820087298
公開日2009年2月25日 申請日期2008年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月22日
發(fā)明者葉祥寶 申請人:寧波宏祥驅(qū)動軸有限公司;寧波金品電子有限公司