專利名稱：液壓差速器中的配流機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到螺旋卸料離心機(jī)中用于實(shí)現(xiàn)螺旋及與轉(zhuǎn)鼓間形成差速轉(zhuǎn) 動(dòng)的液壓差速器，尤其涉及到液壓差速器中的配流機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
液壓差速器是螺旋卸料離心機(jī)實(shí)現(xiàn)螺旋、及與轉(zhuǎn)鼓間形成差速運(yùn)動(dòng)的主要部 件之一。通常的機(jī)械式差速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工精度要求高，差轉(zhuǎn)速唯一，液壓 螺旋差速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳遞扭矩大、差轉(zhuǎn)速無級(jí)可調(diào)，可充分改善離心機(jī)工作 轉(zhuǎn)矩的功效執(zhí)行。在液壓差速器中，配流機(jī)構(gòu)是最為關(guān)鍵的部件之一，配流機(jī) 構(gòu)的設(shè)計(jì)技術(shù)即是其中的關(guān)鍵技術(shù)，它直接影響到該類液壓差速器的工作可靠 性、效率、壽命及工作穩(wěn)定性，配流副的發(fā)展在很大程度上代表著液壓差速器 的發(fā)展水平。軸配流機(jī)構(gòu)的發(fā)展經(jīng)歷了從最初的機(jī)械支承軸配流結(jié)構(gòu)，發(fā)展到 后來的包括靜壓平衡軸配流結(jié)構(gòu)、閥配流結(jié)構(gòu)等，但是，由于機(jī)械支承軸配流 結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、零部件少，到目前為止仍是液壓差速器的主要配流機(jī)構(gòu)，其缺 點(diǎn)如下
(1) 腰形油口在較大直徑下工作，需要較長(zhǎng)的密封面；且密封面之間具有相 對(duì)運(yùn)動(dòng)，影響密封效果；
(2) 對(duì)密封間隙要求相對(duì)嚴(yán)格，由于配流長(zhǎng)度較長(zhǎng)，對(duì)配流軸及軸套的生產(chǎn)、 加工、裝配工藝以及油過濾精度提出了較高的要求；
(3) 由于設(shè)計(jì)時(shí)配流軸上的徑向液壓力平衡不夠理想，加工、裝配及工作時(shí) 受外力干擾的影響或配流軸受力變形，均會(huì)引起配流軸磨損和咬合，且磨損后 間隙無法補(bǔ)償引起泄漏增加，甚至縮短差速器使用壽命；
(4) 在油箱中工作液體油溫較高的情況下，液壓差速器停轉(zhuǎn)冷卻后再起動(dòng) 時(shí)，熱油突然進(jìn)入差速器，配流處容易發(fā)生"熱沖擊"，導(dǎo)致配流軸"咬死"。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的一個(gè)技術(shù)問題是提供一種工作穩(wěn)定、降低泄漏和 減小磨損、并能自動(dòng)補(bǔ)償磨損面的液壓差速器中的配流機(jī)構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為液壓差速器中的配 流機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在外殼中的轉(zhuǎn)子和配流盤，轉(zhuǎn)子設(shè)置在液壓差速器的輸出 軸上，輸出軸上還設(shè)置有聯(lián)接軸，所述的配流盤活動(dòng)設(shè)置在聯(lián)接軸上，并且配 流盤與外殼之間設(shè)置有至少兩根軸向彈簧，使得轉(zhuǎn)子的端面與配流盤的端面彈 性抵壓在一起。
上述的配流盤與外殼之間設(shè)置有三根均勻布置的軸向彈簧。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的這種端面配流結(jié)構(gòu)是一種全新的 配流結(jié)構(gòu)形式，利用差速器內(nèi)兩個(gè)壓力區(qū)域的壓力差(進(jìn)油和回油壓力)將配 流盤壓在液壓差速器的轉(zhuǎn)子端面上，同時(shí)其和轉(zhuǎn)子保持相對(duì)旋轉(zhuǎn)，這樣在配流 盤和轉(zhuǎn)子的兩個(gè)端面之間會(huì)形成一個(gè)密封面，并且這個(gè)面隨著差速器的運(yùn)轉(zhuǎn)其 密封的效果為越來越好。除此之外，配流盤與連接軸之間軸向彈簧提供補(bǔ)償壓 力，用于當(dāng)液壓差不夠時(shí)壓緊配流面，同時(shí)還可補(bǔ)償配流盤端面的磨耗，使之 能夠始終保持最佳的工作狀態(tài)，從而大幅提高了整個(gè)機(jī)器的使用壽命；降低了 泄漏，減小了磨損，并使機(jī)械效率和容積效率得到提高；而且還改善了零部件 受力情況，提高了配流機(jī)構(gòu)工作性能；零部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且工藝性較好，降低了 生產(chǎn)成本。

圖1是本實(shí)用新型應(yīng)用在液壓差速器中的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的局部放大結(jié)構(gòu)放大示意圖l、圖2中1、輸出軸，2、轉(zhuǎn)子，3、配流盤，4、彈簧，5、聯(lián)接軸，6、 導(dǎo)向銷軸，7、鎖緊螺栓，8、左端蓋，9、右端蓋，10、外殼本體。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型所述的液壓差速器中的配流機(jī)構(gòu)，包括設(shè)
置在主要由左、右端蓋8和9以及外殼本體10構(gòu)成的外殼中的轉(zhuǎn)子2和配流盤 3，轉(zhuǎn)子2設(shè)置在液壓差速器的輸出軸1上，輸出軸1上通過鎖緊螺栓7與聯(lián)接 軸5固定在一起，所述的配流盤3通過導(dǎo)向銷軸6活動(dòng)設(shè)置在聯(lián)接軸5上，并 且配流盤3與外殼本體10之間設(shè)置有三根均勻布置的軸向彈簧4，使得轉(zhuǎn)子2 的端面與配流盤3的端面彈性抵壓在一起。
本實(shí)用新型的這種端面配流結(jié)構(gòu)是一種全新的配流結(jié)構(gòu)形式，利用差速器 內(nèi)兩個(gè)壓力區(qū)域的壓力差(進(jìn)油和回油壓力)將配流盤壓在液壓差速器的轉(zhuǎn)子 端面上，同時(shí)其和轉(zhuǎn)子保持相對(duì)旋轉(zhuǎn)，這樣在配流盤和轉(zhuǎn)子的兩個(gè)端面之間會(huì) 形成一個(gè)密封面，并且這個(gè)面隨著差速器的運(yùn)轉(zhuǎn)其密封的效果為越來越好。除 此之外，配流盤與連接軸之間軸向彈簧提供補(bǔ)償壓力，用于當(dāng)液壓差不夠時(shí)壓 緊配流面，同時(shí)還可補(bǔ)償配流盤端面的磨耗，使之能夠始終保持最佳的工作狀 態(tài)，從而大幅提高了整個(gè)機(jī)器的使用壽命；降低了泄漏，減小了磨損，并使機(jī) 械效率和容積效率得到提高；而且還改善了零部件受力情況，提高了配流機(jī)構(gòu) 工作性能；零部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且工藝性較好，降低了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.液壓差速器中的配流機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在外殼中的轉(zhuǎn)子和配流盤，轉(zhuǎn)子設(shè)置在液壓差速器的輸出軸上，輸出軸上還設(shè)置有聯(lián)接軸，其特征在于所述的配流盤活動(dòng)設(shè)置在聯(lián)接軸上，并且配流盤與外殼之間設(shè)置有至少兩根軸向彈簧，使得轉(zhuǎn)子的端面與配流盤的端面彈性抵壓在一起。
2. 如權(quán)利要求l所述的液壓差速器中的配流機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的配 流盤與外殼之間設(shè)置有三根均勻布置的軸向彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種工作穩(wěn)定、降低泄漏和減小磨損、并能自動(dòng)補(bǔ)償磨損面的液壓差速器中的配流機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在外殼中的轉(zhuǎn)子和配流盤，轉(zhuǎn)子設(shè)置在液壓差速器的輸出軸上，輸出軸上還設(shè)置有聯(lián)接軸，所述的配流盤活動(dòng)設(shè)置在聯(lián)接軸上，并且配流盤與外殼之間設(shè)置有至少兩根軸向彈簧，使得轉(zhuǎn)子的端面與配流盤的端面彈性抵壓在一起。
文檔編號(hào)F16H57/00GK201184404SQ200820032320
公開日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月26日
發(fā)明者史學(xué)禮, 吳志明, 嵬 蔣, 黃偉彬 申請(qǐng)人:江蘇華大離心機(jī)制造有限公司