專(zhuān)利名稱(chēng)：用于螺旋壓力彈簧的支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于螺旋壓力彈簧，特別是用于車(chē)輪引導(dǎo)臂上的 彈性支柱和/或減震支柱的螺旋壓力彈簧的支座。此外，本發(fā)明涉及一 種具有這種支座的用于汽車(chē)車(chē)輪的，特別是用于轎車(chē)的獨(dú)立懸架。
背景技術(shù)：
由DE 100 54 488 Al已知一種彈性支柱和/或減震支柱，在該彈
性支柱和/或減震支柱中，在一個(gè)減震器的圓柱形基體上固定一個(gè)支撐 件， 一個(gè)彈簧座圈通過(guò)調(diào)節(jié)裝置支撐在該支撐件上，該彈簧座圉具有
一個(gè)與螺旋壓力彈簧的端部圈相配的彈簧墊團(tuán)。借助于該調(diào)節(jié)裝置， 可以穩(wěn)定地調(diào)整螺旋壓力彈簧的轉(zhuǎn)動(dòng)位置及其傾向(Neigung)。
由EP 1 555 144 A2已知一種用于螺旋壓力彈簧的支座，借助于 該支座，在安裝好的狀態(tài)下螺旋壓力彈簧可支撐在汽車(chē)車(chē)身的組成部 分的上面。就這方面而論，此處涉及一種上部的支座。這個(gè)上部的支 座具有一個(gè)在安裝好的狀態(tài)下支撐在汽車(chē)車(chē)身上的缽狀物(Topf )， 在該缽狀物中布置有一個(gè)球軸承。此外，該支座具有一個(gè)盤(pán)狀物 (Teller)，螺旋壓力彈簧在安裝好的狀態(tài)下支撐在該盤(pán)狀物上。該 盤(pán)狀物配備有一個(gè)頂蓋，通過(guò)該頂蓋該盤(pán)狀物支撐在球軸承和缽狀物 上。此外，在該頂蓋上布置有一個(gè)密封部，該密封部將球軸承緊密地 包圍在缽狀物內(nèi)。
由US 2003/0020221 Al和US 2006/0038332 Al已知另一種上部 的支座，在該支座上一個(gè)盤(pán)狀物移動(dòng)地支撐在一個(gè)缽狀物中，這樣， 螺旋壓力彈簧的傾向是可變化的。
由DE 751 796、 DE 19 56 128 Ul、 DE 19 56 127 Ul和GB 621 986 已知另一種支座，在該支座中，盤(pán)狀物通過(guò)一個(gè)彈性的柔性基體支撐 在支撐件上，該支撐件自身適合位于汽車(chē)車(chē)身上或者位于車(chē)輪引導(dǎo)臂 上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為開(kāi)頭所述類(lèi)型的支座或?yàn)檠b備有該支座的彈性 支柱和/或減震器支柱提供一個(gè)改進(jìn)的結(jié)構(gòu)型式，其中尤為突出的是， 該支座可以以較低的價(jià)格制造和/或該支座在工作中的負(fù)荷減小和/或 該支座壽命延長(zhǎng)。
根據(jù)本發(fā)明，該目的將通過(guò)下述1的支座來(lái)實(shí)現(xiàn)，而2-9是本發(fā) 明的優(yōu)選實(shí)施方式
1. 用于螺旋壓力彈簧，特別是用于車(chē)輪引導(dǎo)臂上的彈性支柱和/ 或減震支柱的螺旋壓力彈簧的支座，
一一具有一個(gè)缽狀物，在安裝好的狀態(tài)下該缽狀物支撐在車(chē)輪引 導(dǎo)臂上，
一一具有一個(gè)盤(pán)狀物，在安裝好的狀態(tài)下螺旋壓力彈簧支撐在該 盤(pán)狀物上，
— 一其中，盤(pán)狀物通過(guò)一個(gè)彈性的柔性環(huán)形基體支撐在缽狀物上， 該環(huán)形基體一側(cè)直接緊貼盤(pán)狀物而另一側(cè)直接緊貼缽狀物。
2. 根據(jù)1的支座，其中，環(huán)形基體的徑向外部具有自由空間。
3. 根據(jù)2的支座，其中，自由空間環(huán)狀閉合地圍住環(huán)形基體。
4. 根據(jù)2或3的支座，其中，
——自由空間軸向的兩側(cè)通過(guò)環(huán)形基體限定，或 ——自由空間軸向的一側(cè)通過(guò)環(huán)形基體來(lái)限定，而另一側(cè)通過(guò)盤(pán) 狀物來(lái)限定，或
——自由空間軸向的一側(cè)通過(guò)環(huán)形基體來(lái)限定，而另一側(cè)通過(guò)缽 狀物來(lái)限定。
5. 根據(jù)l-4之一的支座，其中，盤(pán)狀物借以緊貼環(huán)形基體的接觸
面構(gòu)建成一個(gè)錐體或球體的表面部分。
6. 根據(jù)l-5之一的支座，其中，缽狀物借以緊貼環(huán)形基體的接觸
面構(gòu)建成一個(gè)錐體或球體的表面部分。
7. 根據(jù)l-6之一的支座，其中，盤(pán)狀物通過(guò)環(huán)形基體和缽狀物隔開(kāi)。
8. 根據(jù)l-7之一的支座，其中，盤(pán)狀物具有用于接收螺旋壓力彈 簧或彈簧墊團(tuán)的環(huán)形空間，在安裝好的狀態(tài)下螺旋壓力彈簧設(shè)置在該環(huán)形空間上。
9.用于汽車(chē)車(chē)輪，尤其是用于轎車(chē)車(chē)輪的獨(dú)立懸架，
一一具有一個(gè)車(chē)輪引導(dǎo)臂，
一_具有一個(gè)彈性支柱和/或減震支柱，
一一具有一個(gè)上述l-8之一的支座，該支座的缽狀物支撐在車(chē)輪
引導(dǎo)臂上并且彈性支柱和/或減震支柱的螺旋壓力彈簧支撐在該支座 的盤(pán)狀物上。
本發(fā)明基于以下總構(gòu)思盤(pán)狀物通過(guò)彈性的柔性環(huán)形基體支撐在 缽狀物上。通過(guò)這種措施，該支座可彈性地柔性地調(diào)節(jié)或吸收該螺旋 壓力彈簧傾向的變化。此處，根據(jù)傾向變化的方向，環(huán)形基體的一個(gè) 區(qū)段被壓縮，而該環(huán)形基體的在直徑方向上相對(duì)的一個(gè)區(qū)段則松弛。 這種變形在此是彈性的，因此該環(huán)形基體在傾向重復(fù)變化時(shí)可自動(dòng)地 回到其初始形狀。為了實(shí)現(xiàn)盤(pán)狀物與缽狀物之間的一個(gè)這樣的活動(dòng)性， 盤(pán)狀物與缽狀物之間的環(huán)形基體這樣來(lái)布置該環(huán)形基體一側(cè)直接支 撐在盤(pán)狀物上而另一側(cè)直接支撐在缽狀物上。
通過(guò)這樣獲得的盤(pán)狀物與缽狀物之間的活動(dòng)性，可減小在螺旋壓 力彈簧傾向變化的情況中所出現(xiàn)的負(fù)荷峰值。減小負(fù)荷峰值提高了該 支座的壽命。支座負(fù)荷的減小也使得可以選取較為廉價(jià)的材料用于該 支座的制造。特別是該缽狀物可由塑料制成。
一個(gè)特別有利的實(shí)施方式是，其中該環(huán)形基體的徑向外部具有一 個(gè)自由空間。通過(guò)該自由空間，特別是構(gòu)造成呈環(huán)形閉合地圍住環(huán)形 基體的自由空間，可改善盤(pán)狀物與缽狀物之間的所期望的活動(dòng)性，從 而簡(jiǎn)化所期望的對(duì)螺旋壓力彈簧的傾向變化的調(diào)節(jié)。此外，借助于該 自由空間，可實(shí)現(xiàn)環(huán)形基體的彈簧彈性的階梯型特性曲線(xiàn)(gestufte kennlinie)，因?yàn)樵谔貏e大的力作用下，上述自由空間被完全消除 (tiberwunden )。此時(shí)環(huán)形基體上或環(huán)形基體內(nèi)的力傳遞表面擴(kuò)大， 由此環(huán)形基體的反作用力突然上升。由此可以更好地吸收車(chē)輛工作中 可能出現(xiàn)在彈性支柱和/或減震支柱上的力沖擊。
本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)和設(shè)計(jì)通過(guò)隨后的描述以及附圖來(lái)給出。
可以理解的是，上面所述的以及隨后還要詳細(xì)解釋的特征并不僅 僅只可以各種已給出的組合方式加以應(yīng)用，而是在不背離本發(fā)明范圍的情況下，還可以其它組合方式加以應(yīng)用或者單獨(dú)^使用。
下文將基于附圖所示的多個(gè)實(shí)施例來(lái)描述本發(fā)明，并參照附圖對(duì) 其進(jìn)行詳細(xì)描述。其中，相同的參考標(biāo)號(hào)表示相同的或類(lèi)似的或功能 相同的構(gòu)件。


各附圖示意性表示
圖1 具有支座的獨(dú)立懸架的透視圖，
圖2 支座的分解透視圖，
圖3 獨(dú)立懸架的支座區(qū)域的縱剖面圖。
具體實(shí)施例方式
根據(jù)圖1,在此僅僅部分示出的獨(dú)立懸架1包括一個(gè)僅僅部分示 出的車(chē)輪引導(dǎo)臂2以及一個(gè)同樣僅僅部分示出的彈性支柱和/或減震 支柱3，借助于該獨(dú)立懸架， 一個(gè)在此未示出的汽車(chē)的車(chē)輪可布置在 一個(gè)同樣也未示出的汽車(chē)車(chē)身上，所述汽車(chē)優(yōu)選地可以是轎車(chē)。此外 設(shè)置有支座4，借助于該支座，彈性支柱和/或減震支柱3的螺旋壓力 彈簧5支撐在車(chē)輪引導(dǎo)臂2上。支座4基于其安裝位置而成為一個(gè)下 部的支座，該支座從而也使車(chē)輪引導(dǎo)臂2上的螺旋壓力彈簧5向下支 撐。螺旋壓力彈簧5于其另一端通過(guò)另一個(gè)支座6支撐在此處未示出 的汽車(chē)車(chē)身上。該另一個(gè)支座6基于其安裝位置而構(gòu)成一個(gè)上部的支 座。
根據(jù)圖1和圖2，下部的支座4包括一個(gè)缽狀物7和一個(gè)盤(pán)狀物 8。在安裝好的狀態(tài)下，缽狀物7支撐在車(chē)輪引導(dǎo)臂2上。為此，圖l 的車(chē)輪引導(dǎo)臂2可具有一個(gè)合適的凹陷部或凹槽9,缽狀物7可設(shè)置 在該凹陷部或凹槽中。在安裝好的狀態(tài)下，螺旋壓力彈簧5直接或間 接地支撐在盤(pán)狀物8上。在所示實(shí)施例中，間接地實(shí)現(xiàn)該支撐。為此 設(shè)置有彈簧墊圏10，該彈簧墊圏具有一個(gè)與螺旋壓力彈簧5的端部圏 相配合的彈簧墊圈表面11。此外，在此設(shè)置有嵌入式基體12,通過(guò)該 嵌入式基體，彈簧墊圈IO支撐在盤(pán)狀物8上。嵌入式基體12具有一 個(gè)面向彈簧墊圈10的上部13，該上部與彈簧墊圈10 —個(gè)面向嵌入式基體12的下部14形成互補(bǔ)。在彈簧墊圏10以及嵌入式基體12的軸 向尺寸在圓周方向上變化時(shí)，通過(guò)為嵌入式基體12和彈簧墊圈10選 取相應(yīng)的尤其是不同的材料，例如可實(shí)現(xiàn)支座4內(nèi)部在圓周方向上均 勻的支撐和彈簧彈性。
根據(jù)圖1-3,支座4此外還具有環(huán)形基體15，該環(huán)形基體由一種 彈性的柔性材料構(gòu)成。尤其是環(huán)形基體15由一種橡膠彈性的材料構(gòu) 成。據(jù)此目的，環(huán)形基體15由一種塑料制成。環(huán)形基體15于軸向布 置在盤(pán)狀物8與缽狀物7之間，從而使該盤(pán)狀物通過(guò)環(huán)形基體15支撐 在缽狀物7上。環(huán)形基體15在盤(pán)狀物8與缽狀物7之間這樣布置使 環(huán)形基體15 —側(cè)直接緊貼盤(pán)狀物8而另一側(cè)直接緊貼缽狀物7。此外， 環(huán)形基體15的布置和構(gòu)型這樣進(jìn)行使盤(pán)狀物8基于環(huán)形基體15并 通過(guò)該環(huán)形基體15與缽狀物7軸向隔開(kāi)。
環(huán)形基體15可被彈性地柔性地構(gòu)造。至少環(huán)形基體15在彈性方 面要比盤(pán)狀物8和缽狀物7更軟。通過(guò)這種方式，裝備了獨(dú)立懸架l 的車(chē)輛在工作時(shí)，在壓力和張力(Ein- und Ausfedern)作用下可能 出現(xiàn)的螺旋壓力彈簧5的傾向變化可被彈性地吸收到下面的支座4內(nèi)。 盤(pán)狀物8基于彈性的柔性環(huán)形基體15,根據(jù)螺旋壓力彈簧5的傾向變 化，可相對(duì)于缽狀物7移動(dòng)，并且由此改變其相對(duì)于缽狀物7的位置、 尤其是改變其傾向。借此，作用在缽狀物7與盤(pán)狀物8之間的力可相 對(duì)均勻地分布在互相對(duì)置的接觸面的整個(gè)圓周上。
尤其從圖3可看出，根據(jù)此處所示的優(yōu)選實(shí)施方式，該環(huán)形基體 15在其徑向外部具有自由空間16。通過(guò)該自由空間16可影響環(huán)形基 體15的彈性，借此可以改善支座4對(duì)盤(pán)狀物8與缽狀物7之間位置變 化的容納能力。同時(shí)，通過(guò)自由空間16實(shí)現(xiàn)了環(huán)形基體15的階梯型 的彈簧特性曲線(xiàn)。反作用于環(huán)形基體15的壓縮作用的復(fù)位力隨自由空 間16的消除而陡然增高，這是因?yàn)榄h(huán)形基體15上有待傳遞的力被分 布在較大的表面上。
自由空間16優(yōu)選這樣構(gòu)造該自由空間此處呈環(huán)形閉合地圍住環(huán) 形基體15。由此，環(huán)形基體15的彈簧特性或柔性特性在圓周方向上 可以對(duì)稱(chēng)地受到影響。在所示實(shí)施例中，自由空間16在軸向方向上的 一側(cè)通過(guò)環(huán)形基體15自身來(lái)限定，另 一側(cè)通過(guò)盤(pán)狀物8來(lái)限定。為此，自由空間16構(gòu)造在環(huán)形基體15的上端側(cè)。在另一個(gè)實(shí)施方式中，自 由空間16可以構(gòu)造在環(huán)形基體15的下端側(cè)，因此該自由空間軸向的 一側(cè)通過(guò)環(huán)形基體15來(lái)限定，而另一側(cè)通過(guò)缽狀物7來(lái)限定。還可以 考慮這樣一個(gè)實(shí)施方式其中位于環(huán)形基體15的軸向端側(cè)之間的自由 空間16包含在環(huán)形基體15內(nèi)，因此該自由空間的軸向兩側(cè)上通過(guò)環(huán) 形基體15自身來(lái)限定。尤其是自由空間16可構(gòu)造成一個(gè)閉合的環(huán)繞 的環(huán)形槽的類(lèi)型。
盤(pán)狀物8具有一個(gè)接觸面17,該盤(pán)狀物以該接觸面緊貼在環(huán)形基 體15上。缽狀物7也具有一個(gè)接觸面18,該缽狀物以該接觸面緊貼 在環(huán)形基體15上。這些接觸面17、 18中至少一個(gè)是這樣來(lái)構(gòu)造的 該接觸面被構(gòu)建有錐體的或優(yōu)選為球體的表面部分。有利地，這兩個(gè) 接觸面17、 18可這樣來(lái)構(gòu)造這些接觸面各被構(gòu)建有錐體或球體的表 面部分。在初態(tài)中，各錐體的縱向中軸線(xiàn)在此與螺旋壓力彈簧5的縱 向中軸線(xiàn)同軸地延伸。在初態(tài)中上述錐體的中點(diǎn)處于螺旋壓力彈簧5 的縱向中軸線(xiàn)上。在本例中，這兩個(gè)接觸面17、 18被定位為使盤(pán)狀 物8在環(huán)形基體15的區(qū)域中浸在缽狀物7中。各接觸面17、 18為此 隨著螺旋彈簧5移動(dòng)的增大而在軸向方向上逐漸變小。
環(huán)形基體15基本上可在造型上與盤(pán)狀物側(cè)的接觸面17和/或缽狀 物側(cè)的接觸面18相適配。
在所示實(shí)施例中，盤(pán)狀物8具有一個(gè)用于螺旋壓力彈簧5進(jìn)入的 開(kāi)放的U形輪廓，通過(guò)此U形輪廓在盤(pán)狀物8中構(gòu)造環(huán)形空間19。環(huán) 形空間19基本上用于接收螺旋壓力彈簧5。在所示實(shí)施例中，環(huán)形空 間19用作接收彈簧墊圏10以及在此附加設(shè)置的嵌入式基體12。盤(pán)狀 物8總體構(gòu)造成環(huán)狀。缽狀物7在此也構(gòu)造成環(huán)狀。缽狀物7具有圓 柱形的外壁20,該外壁借助于多個(gè)徑向放置的縱向隔板或縱向肋條21 加固。此外，缽狀物7此處可具有呈圓柱形的內(nèi)壁"?？筛郊拥卦O(shè)置 另一個(gè)加固隔板或肋條23，這些隔板或肋條加固兩個(gè)壁20和22。
權(quán)利要求
1. 用于螺旋壓力彈簧，特別是用于車(chē)輪引導(dǎo)臂(2)上的彈性支柱和/或減震支柱(3)的螺旋壓力彈簧的支座，——具有一個(gè)缽狀物(7)，在安裝好的狀態(tài)下該缽狀物支撐在車(chē)輪引導(dǎo)臂(2)上，——具有一個(gè)盤(pán)狀物(8)，在安裝好的狀態(tài)下螺旋壓力彈簧(5)支撐在該盤(pán)狀物上，——其中，盤(pán)狀物(8)通過(guò)一個(gè)彈性的柔性環(huán)形基體(15)支撐在缽狀物(7)上，該環(huán)形基體一側(cè)直接緊貼盤(pán)狀物(8)而另一側(cè)直接緊貼缽狀物(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的支座，其特征在于環(huán)形基體(15)的徑向 外部具有自由空間(16)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2的支座，其特征在于自由空間(16)環(huán)狀閉 合地圍住環(huán)形基體(15)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3的支座，其特征在于——自由空間(16)軸向的兩側(cè)通過(guò)環(huán)形基體(15)限定，或 ——自由空間(16)軸向的一側(cè)通過(guò)環(huán)形基體(15)來(lái)限定，而另一側(cè)通過(guò)盤(pán)狀物(8)來(lái)限定，或——自由空間(16)軸向的一側(cè)通過(guò)環(huán)形基體(15)來(lái)限定，而另一側(cè)通過(guò)缽狀物(7)來(lái)限定。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1-4之一的支座，其特征在于盤(pán)狀物(8)借以 緊貼環(huán)形基體(15)的接觸面(17)構(gòu)建成一個(gè)錐體或球體的表面部 分。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1-5之一的支座，其特征在于缽狀物(7)借以 緊貼環(huán)形基體(15)的接觸面(18)構(gòu)建成一個(gè)錐體或球體的表面部 分。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l-6之一的支座，其特征在于盤(pán)狀物(8)通過(guò) 環(huán)形基體(15 )和缽狀物(7 )隔開(kāi)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1-7之一的支座，其特征在于盤(pán)狀物(8)具有 用于接收螺旋壓力彈簧(5)或彈簧墊圏(10)的環(huán)形空間(19),在 安裝好的狀態(tài)下螺旋壓力彈簧(5)設(shè)置在該環(huán)形空間上。
9.用于汽車(chē)車(chē)輪，尤其是用于轎車(chē)車(chē)輪的獨(dú)立懸架，一_具有一個(gè)車(chē)輪引導(dǎo)臂(2)，一一具有一個(gè)彈性支柱和/或減震支柱(3)，一一具有一個(gè)權(quán)利要求1-8之一的支座(4),該支座的缽狀物(7) 支撐在車(chē)輪引導(dǎo)臂(2 )上并且彈性支柱和/或減震支柱(3 )的螺旋壓 力彈簧(5)支撐在該支座的盤(pán)狀物(8)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于螺旋壓力彈簧，特別是用于車(chē)輪引導(dǎo)臂上的彈性支柱和/或減震支柱的螺旋壓力彈簧的支座，該支座具有缽狀物和盤(pán)狀物，在安裝好的狀態(tài)下該缽狀物支撐在車(chē)輪引導(dǎo)臂上，螺旋壓力彈簧支撐在該盤(pán)狀物上。當(dāng)盤(pán)狀物通過(guò)彈性的柔性環(huán)形基體支撐在缽狀物上，環(huán)形基體一側(cè)直接緊貼盤(pán)狀物而另一側(cè)直接緊貼缽狀物時(shí)，該支座具有一個(gè)更大的使用壽命。
文檔編號(hào)F16F9/54GK101413562SQ200810167998
公開(kāi)日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月19日
發(fā)明者F·澤曼諾, G·佩什 申請(qǐng)人:F.波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司