專利名稱：無級(jí)傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變速機(jī)構(gòu)，特別是指一種無級(jí)傳動(dòng)變速的構(gòu)造。
背景技術(shù)：
供傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞而設(shè)的變速機(jī)構(gòu)，分為以變至高速檔位(降低轉(zhuǎn)矩) 而加速，或變至低速檔位(提升轉(zhuǎn)矩)而減低動(dòng)力、增加扭力。
本案實(shí)用新型設(shè)計(jì)人即是因?yàn)樯鲜霰尘凹夹g(shù)的缺失而潛心進(jìn)行研究，終于創(chuàng) 造出一種確實(shí)能加以改善的本實(shí)用新型無級(jí)變速機(jī)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是在于提供一種無級(jí)傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，憑借所述的無級(jí) 變速機(jī)構(gòu)，將讓動(dòng)力能根據(jù)原動(dòng)力速度，而自動(dòng)地變速，且為無級(jí)變速，以具有 換檔容易、方便且檔位變換滑順的功效。
為了達(dá)到如上所述的目的，本實(shí)用新型乃設(shè)計(jì)有一種無級(jí)傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，其 構(gòu)成包括
一種無級(jí)傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，包括一動(dòng)力機(jī)構(gòu)、 一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和一換速機(jī)構(gòu)，其特 征在于所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)是由原動(dòng)力來傳動(dòng)前傳動(dòng)軸，前傳動(dòng)軸上接合一組開閉 盤，所述的開閉盤包括固定盤與活動(dòng)盤；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有皮帶放置在所述 的開閉盤處，皮帶另一端與中繼變速桿接合，中繼變速桿與傳動(dòng)體為同軸心，而 憑借傳動(dòng)體來帶動(dòng)后傳動(dòng)軸，而在后傳動(dòng)軸上套接一彈性體，所述的彈性體一端 接設(shè)在中繼變速桿上， 一端則固接在固定體上；所述的換速機(jī)構(gòu)是后傳動(dòng)軸接連 普利盤與被帶動(dòng)體，而普利盤內(nèi)有普利珠，而一壓盤壓至于普利盤匕而壓盤是 有接連- 連接桿，所述的連接桿另一端處是與開閉盤的活動(dòng)盤接合。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，釆用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于如此 組成來達(dá)成無級(jí)變速的機(jī)構(gòu)，使所述的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)能夠自動(dòng)變速并且可以省力、 省時(shí)的綜合效益。

圖1為本實(shí)用新型無級(jí)傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的示意圖2為本實(shí)用新型無級(jí)傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的另一示意圖3為本實(shí)用新型無級(jí)傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)中繼變速桿示意圖； 圖4為本實(shí)用新型無級(jí)傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)中另一繼變速桿示意圖。 附圖標(biāo)記說明l-動(dòng)力機(jī)構(gòu)；10-原動(dòng)力；ll-前傳動(dòng)軸；12-開閉盤；12卜活 動(dòng)盤；122-固定盤；2-構(gòu)傳動(dòng)機(jī)；21-皮帶；22-中繼變速桿；23-傳動(dòng)體；24-固定 桿；3-換速機(jī)構(gòu)；31-后傳動(dòng)軸；32-普利盤；33-普利珠；34-壓盤；4-連接桿；41-支撐器；5-彈性體；6-固定體；7-被帶動(dòng)體。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)配合參閱圖1 圖4所示，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的無級(jí)傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)
包括由一動(dòng)力機(jī)構(gòu)l、 一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2、 一換速機(jī)構(gòu)3所組成；其中
所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)1是由原動(dòng)力1來傳動(dòng)前傳動(dòng)軸11，前傳動(dòng)軸11上接合一
組幵閉盤12是來傳動(dòng)開閉盤12，所述的開閉盤12包括固定盤122與活動(dòng)盤121，
而活動(dòng)盤121又與連接桿4相接合；
一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2是包括有皮帶21放置在所述的開閉盤12處，其所述的開閉盤 12在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)皮帶21，而皮帶21另一端與中繼變速桿22接合，中繼變速桿 22憑借與傳動(dòng)體23為同軸心，而憑借傳動(dòng)體23來帶動(dòng)后傳動(dòng)軸31，使皮帶21 在伸縮帶動(dòng)中繼變速桿22時(shí)，使所述的中繼變速桿22在一定范圍位移，且在后 傳動(dòng)軸31上套接一彈性體5，所述的彈性體5 —端接設(shè)在中繼變速桿22， 一端則 固接在固定體6，且彈性體5具有伸拉中繼變速桿22的作用，進(jìn)而迫使?fàn)恳欣^ 變速桿22，進(jìn)而能使傳動(dòng)體23與皮帶21緊密結(jié)合與帶動(dòng)。
一換速機(jī)構(gòu)3是后傳動(dòng)軸31接連普利盤32與被帶動(dòng)體，而普利盤32內(nèi)有普 利珠33，而一壓盤34壓至于普利珠33上，使普利珠33在向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)而推 擠壓盤34，且壓盤34是接連一連接桿4，所述的連接桿4 W—端處是與開閉盤 12的活動(dòng)盤121接合。
其當(dāng)原動(dòng)力IO開始傳動(dòng)后，憑借前傳動(dòng)軸ll、開閉盤12、皮帶21、傳動(dòng)體 23，進(jìn)而帶動(dòng)后傳動(dòng)軸31與被帶動(dòng)體7;當(dāng)后傳動(dòng)軸31在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)連同帶動(dòng)普利
盤32，而普利盤32在轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)，其所述的內(nèi)部普利珠33會(huì)因離心力的關(guān)系，使 普利珠33向外滾動(dòng)，且在同時(shí)會(huì)推擠壓盤34，又壓盤34是接連一連接桿4，所 述的連接桿4有一支撐器41，以連接桿4為一中心點(diǎn)，形成為-天秤，因此當(dāng)壓 盤34在擠壓連接桿4時(shí)，使連接桿4另端會(huì)壓迫開閉盤12中的活動(dòng)盤121，因 此活動(dòng)盤121會(huì)往固定盤122擠壓，使開閉盤12的盤距縮窄，進(jìn)而使皮帶21由 小徑變逐漸成為大徑，且皮帶21由小徑逐漸變大徑時(shí)，會(huì)拉引中繼變速桿22， 使中繼變速桿22同軸的帶動(dòng)體23轉(zhuǎn)速也變快，周而復(fù)始的運(yùn)轉(zhuǎn)，而達(dá)到加速的 目的；
當(dāng)原動(dòng)力IO縮減時(shí)，其普利盤32內(nèi)的普利珠33因離心力變小，所以會(huì)向內(nèi) 滾動(dòng)，而壓盤34與連接桿4也內(nèi)移，連接桿4則會(huì)放啟開閉盤的活動(dòng)盤，因此活 動(dòng)盤121也向外移動(dòng)，開閉盤12的盤距逐漸是寬廣，皮帶21自然而然向軸心處 移動(dòng)，使皮帶21由大徑變成小徑，中繼變速桿22同軸的帶動(dòng)體23轉(zhuǎn)速逐漸變慢 而達(dá)到減速的目的。
又有一彈性體5是套接在后傳動(dòng)軸31，其所述的彈性體5 —端固接在中繼變 速桿22，另一端則固接在固定體6，且所述的彈性體5具有伸拉中繼變速桿22 的作用，迫使?fàn)恳欣^變速桿22，而能使中繼變速桿22同軸的帶動(dòng)體23與皮帶 21緊密結(jié)合與帶動(dòng)。
開閉盤12的盤距愈是縮窄，其縮窄后將使皮帶21由軸心往外移動(dòng)而形成大 徑，中繼變速桿22則會(huì)向開閉盤移動(dòng)且縮短距離，且皮帶21由小徑逐漸大徑時(shí)， 能使速度逐漸加快的功效；反的，開閉盤12的盤距愈是寬廣，其寬廣后將使皮帶 21內(nèi)移而形成小徑，而中繼變速桿22會(huì)拉長(zhǎng)與開閉盤12的距離，由大徑逐漸變 為小徑時(shí)，能使速度逐漸減緩的功效。
以上說明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù) 人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、 變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求可限定的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種無級(jí)傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，包括一動(dòng)力機(jī)構(gòu)、一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和一換速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)是由原動(dòng)力來傳動(dòng)前傳動(dòng)軸，前傳動(dòng)軸上接合一組開閉盤，所述的開閉盤包括固定盤與活動(dòng)盤；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有皮帶放置在所述的開閉盤處，皮帶另一端與中繼變速桿接合，中繼變速桿與傳動(dòng)體為同軸心，而憑借傳動(dòng)體來帶動(dòng)后傳動(dòng)軸，而在后傳動(dòng)軸上套接一彈性體，所述的彈性體一端接設(shè)在中繼變速桿上，一端則固接在固定體上；所述的換速機(jī)構(gòu)是后傳動(dòng)軸接連普利盤與被帶動(dòng)體，而普利盤內(nèi)有普利珠，而一壓盤壓至于普利盤上，而壓盤是有接連一連接桿，所述的連接桿另一端處是與開閉盤的活動(dòng)盤接合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述無級(jí)傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，所述的連接桿有一支撐器，以連 接桿為一中心點(diǎn)，形成為一天秤。
專利摘要本實(shí)用新型是提供一種無級(jí)傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，所述的變速機(jī)構(gòu)包括一動(dòng)力機(jī)構(gòu)是由原動(dòng)力來傳動(dòng)前傳動(dòng)軸，前傳動(dòng)軸上接合一組開閉盤；且一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是有皮帶放置在所述的開閉盤上，皮帶另一端與中繼變速桿接合，中繼變速桿與傳動(dòng)體為同軸心，而憑借傳動(dòng)體來帶動(dòng)后傳動(dòng)軸；又有一換速機(jī)構(gòu)是后傳動(dòng)軸接連普利盤與被帶動(dòng)體，而普利盤內(nèi)有普利珠，而一壓盤壓至于普利盤上，而壓盤是有接連一連接桿，所述的連接桿另一端處是與開閉盤的活動(dòng)盤接合。如此組成以省力的變速方式，并具有省時(shí)與方便的結(jié)合效益。
文檔編號(hào)F16H9/02GK201068962SQ200720147420
公開日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2007年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月10日
發(fā)明者鐘志豪 申請(qǐng)人:鐘志豪