專利名稱：改進的重型汽車車橋差速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車車橋差速器，尤其是關(guān)于一種改進的重型汽車車橋差速器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的重型汽車車橋差速器中設有半軸齒輪行星齒輪，其中，左、右半軸齒輪 與差速器左、右半趙間分別裝置有墊片，而行星齒輪與差速器左半乾間也驢 有墊片。裝置墊片的目的是為了減小摩擦禾嘥高運轉(zhuǎn)效率。目前的情況是，這兩個 墊片一，是采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，并經(jīng)過滲碳淬火工藝處理。但是實際的情況是， 該種結(jié)構(gòu)的墊片在運行過程中存在著磨擦阻力大、噪音大及使用壽命短的缺陷。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的，是為克服現(xiàn)有車橋差速器半軸齒輪墊片和行星齒輪墊片結(jié) 構(gòu)中所存在的缺陷，提出一種改進的重型汽車車橋差速器。為實現(xiàn)此目的采用如下 的技術(shù)方案 一種 的重型汽車車橋差速器，包括半軸齒輪墊片與行星齒輪墊片， 其特征是半軸齒輪墊片設有溝槽；行星齒輪墊片設有凹坑，凹±亢均勻布設于行星齒
輪墊片的凹面，凹坑的最大直徑小于5mm;溝槽設于半軸齒輪墊片的兩面，溝槽沿 墊片表面的徑向設置，溝槽的個數(shù)不少于2條，溝槽的槽形為梯形或半圓形；半軸
齒輪墊片和行星齒輪墊片均采用復合黃銅材料制成。
按上述方案實施的改進的重型汽車車橋差速器。由于在兩種墊片的表面分別設 置了可以存儲潤滑油的溝槽和凹坑結(jié)構(gòu)，以及采用了具有良好自潤作用和導熱性的 復合黃銅材料，較明顯的降低了半軸齒輪、行星齒輪與差速器左、右半殼之間的摩 擦阻力和改善了差速器的散熱。本實用新型結(jié)構(gòu)簡捷合理，是一種有益和有效的改 進。
圖1是本實用新型在車橋差速器總成中的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型半軸齒輪墊片的立體結(jié)構(gòu)示意圖3是本實用新型行星齒輪墊片的凹面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
接和附圖作進一步的具體說明。本實用新型包括半軸齒輪墊片5與行星齒輪墊
片3，半軸齒輪墊片5的兩面分別沖制有4條按徑向分布的梯形溝槽51、 52 (虛線 所示)，溝槽的槽形也可以制成半圓形；墊片兩面的溝槽51與52最好制成交錯的。 本實用新型中，所述的半軸齒輪墊片5和行星齒輪墊片3均采用具有良好自潤性和 導熱性能的復合黃銅材料沖制而成，
行星齒輪墊片3沖制成與行星齒輪4大端球面相吻合的球面薄片，與此同時在 墊片3的凹面內(nèi)沖出若干個均勻布設的球形凹坑30，凹坑30表面的最大直徑為 3mm.。當本實用新型裝置于圖1的車橋差速器總成中，在左半軸齒輪8與差速器左 半殼1及右半軸齒輪7與差速器右半殼6之間分別裝置了圖2中的半軸齒輪墊片墊 片5，在4個行星齒輪4與差速器左、右半殼1之間分別裝置了 4個圖3中的行星 齒輪墊片3。當差速器在運行時，涂有潤滑油的黃銅制的行星齒輪墊片3、半軸齒輪 墊片5，由于設置了可存潤滑油的溝槽51、 52和凹坑30，使得運轉(zhuǎn)時墊片育辦更好 的減少差速器內(nèi)部的摩擦阻力、降低噪音、縮減維修次數(shù)和提高傳動效率，以及延 長汽車車橋差速器總成的使用壽命。
權(quán)利要求1、一種改進的重型汽車車橋差速器，包括半軸齒輪墊片與行星齒輪墊片，其特征是半軸齒輪墊片設有溝槽；行星齒輪墊片設有凹坑。
2、 按權(quán)利要求1所述改進的重型汽車車橋差速器，其特征是凹坑均勻布設于行 星齒輪墊片的凹面，凹坑的最大直徑小于5mm。
3、 按權(quán)利要求1所述改進的重型汽車車橋差速器，其特征是溝槽設于半軸齒輪 墊片的兩面，溝槽沿墊片表面的徑向設置。
4、 按權(quán)利要求3所述改進的重型汽車車橋差速器，其特征是溝槽的個數(shù)不少于 2條。
5、 按權(quán)利要求3或4所述改進的重型汽車車橋差速器，其特征是溝槽的槽形為 梯形或半圓形。
6、 按權(quán)利要求1所述改進的重型汽車車橋差速器，其特征是半軸齒輪墊片和行 星齒輪墊片均采用復合黃銅材料制成。
專利摘要本實用新型涉及汽車車橋差速器，尤其是關(guān)于一種改進的重型汽車車橋差速器。其特征是半軸齒輪墊片設有溝槽；行星齒輪墊片設有凹坑，凹坑均勻布設于行星齒輪墊片的凹面，凹坑的最大直徑小于5mm；溝槽設于半軸齒輪墊片的兩面，溝槽沿墊片表面的徑向設置，溝槽的個數(shù)不少于2條。按上述方案實施的改進的車橋差速器。由于在兩種墊片的表面分別設置了可以存儲潤滑油的溝槽和凹坑結(jié)構(gòu)，以及采用了具有良好自潤作用和導熱性的復合黃銅材料，較明顯的降低了半軸齒輪、行星齒輪與差速器左、右半殼之間的摩擦阻力和改善了差速器的散熱。本實用新型結(jié)構(gòu)簡捷合理，是一種有益和有效的改進。
文檔編號F16H48/00GK201071918SQ20072012657
公開日2008年6月11日 申請日期2007年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月27日
發(fā)明者趙小飛, 趙建康 申請人:陜西汽車集團有限責任公司