專利名稱：傳動檢測兩用減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種減速機(jī)，特別是涉及一種傳動檢擁兩用減速機(jī)。 背粲技術(shù)隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，對機(jī)械傳動裝置的技術(shù)性能及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)提出了越來越 高的要求，對減逸機(jī)的要求也越來越高，現(xiàn)有的臧速機(jī)通常作為一個(gè)部件應(yīng)用在整套的機(jī) 械設(shè)備當(dāng)中，功能比較單一，有時(shí)還出現(xiàn)減速機(jī)的反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)會給工人和 機(jī)器造成很大的損傷 一旦當(dāng)整機(jī)出現(xiàn)故陣時(shí)，難以及時(shí)判斷其故HT源，大多就將減速機(jī) 從整機(jī)上拆卸下來，進(jìn)行檢瀰或者更換新的減速機(jī)，實(shí)際上，往往故障未必是出現(xiàn)在減速 機(jī)上；另外，在有些整機(jī)中，由于減速機(jī)的安裝與拆卸都非常不便，這樣就增加了工作量, 降低了工作效率，則給用戶造成了經(jīng)濟(jì)損失。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問鼉而提供一種方便、快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的傳 動檢測兩用減速機(jī)，本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問JS所采取的技術(shù)方案是一種傳動檢籌兩用減速機(jī)，包括有與電機(jī)相連的錐齒輪軸，在錐齒輪軸的一襯上制有 錐齒,錐齒輪軸上的錐齒嚙合錐齒輪,錐齒輪通過鐮A固裝在表面制有齒的第一齒輪軸上, 第一齒輪軸上的齒哦合大齒輪，大齒輪通過鍵E固裝在表面制有齒的第二齒輪軸上，第二 齒輪軸上的齒嚙合大輸出齒輪，大輸出齒輪通過鍵D固裝在輸出軸上，其特征是所述的 第一齒輪軸的一端安裝有逆止器，在第一齒輪軸的另一端固裝有聯(lián)接盤，聯(lián)接盤連接有電 磁離合器，電磁離合器另一端連接有臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)，在電磁離合器與臥式直聯(lián)型 擺線減速機(jī)的輸出軸之間裝有套。本實(shí)用新型還可以釆用如下技術(shù)措施所述的在電磁離合器的轉(zhuǎn)子上開有斜槽. 所述的聯(lián)接盤上設(shè)有緊圃敏釘，所述的聯(lián)接盤與電磁離合器之間通過螺栓連接.所述的電磁離合器與臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)之間通過蠊栓和擋片連接， 所述在臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)上開有螺紋孔，通過與據(jù)紋孔配合的瞎栓緊畫有撥片， 撥片緊貼在電磁離合器轉(zhuǎn)子的斜槽內(nèi)。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型采用兩種不同類型的減速機(jī)有頁效的組合，選擇了大功率、大輸出扭矩、能實(shí)現(xiàn)垂直輸入的硬面型自機(jī)來帶動整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn), 在硬面型減速機(jī)的第一齒輪軸的一端安裝有逆止器，這樣有效的防止硬齒面型減速機(jī)的反 轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了硬面型減速機(jī)的單向傳動的目的；在硬齒面型減速機(jī)的第一齒輪軸的另一端通 過鍵固裝有聯(lián)接盤，聯(lián)接盤通過螺栓連接有電磁離合器，電磁離合審?fù)ㄟ^,、擋片連接 有臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)，在電磁離合器與臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)糖出軸之間裝有過渡定 位的套，用套來調(diào)解電磁離合器中氣隙的大小，在臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)的鳙面還裝有通 過蠊栓緊固的撥片，撥片與電磁離合器的定子上開有的斜槽駑貼，防止電磁離合器定子的 轉(zhuǎn)動。從而達(dá)到了即能實(shí)現(xiàn)傳動又能實(shí)現(xiàn)檢渕的目的，同時(shí)減小了工作量，提商了生產(chǎn)效 率。另外本實(shí)用新型還具有方便、快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的優(yōu)點(diǎn).
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1硬齒面型減速機(jī)的剖視圖；圖3是圖1的I部放大圖。圖中l(wèi)一錐齒輪軸；2—錐齒輪3—鍵A: 4—鍵B; 5—第一齒輪軸6—大齒輪: 7—鍵C: 8—鍵D; 9—大輸出齒輪；IO—輸出軸；11—鍵E: 12—第二齒輪軸; 13—鍵F; 14—鍵G; 15—逆止器16—聯(lián)接盤17—緊固編釘；18—蠊栓19—墊豳； 20—銷；21—?dú)猥I(xiàn)；22—定子23—蠊栓24—撥片；25—墊圉；26—套；27—擋片； 28—蠊栓29—臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)；30—電磁離合器；31—硬面型減速機(jī)，具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)旌例，并配合附 圖詳細(xì)說明如下請參閱圖l一圖3，在本實(shí)用新型中為了滿足大功率、大輸出扭矩、饞實(shí)現(xiàn)垂直輸入 的要求，選用硬齒面型鵬機(jī)31帶動主機(jī)，硬齒面型減速機(jī)31的錐齒輪軸1通過鍵G14 與動力裝置相連，錐齒輪軸的一鳙制有錐齒，錐齒輪軸上的錐齒與錐齒輪2相嚙合，錐齒 輪通過鍵A3固裝在表面制有齒的第一齒輪軸5上:為了滿足硬齒面型減速機(jī)的單向傳動， 在第一齒輪軸5的一端通過鍵B4安裝有逆止器15,在第一齒輪軸5的另一端通過鍵F13 固裝有聯(lián)接盤16，在聯(lián)接盤16上設(shè)有緊固據(jù)釘17,聯(lián)接盤通過據(jù)栓lg、墊圉19和銷20 連接有電磁離合器30,電磁離合器通過據(jù)栓28和擋片27連接有作為檢漏用的臥式直聯(lián) 型擺線減速機(jī)29,為了使電磁離合器通電后更好的吸合，在電磁離合器30與臥式直聯(lián)型 擺線減速機(jī)29之間還安裝有起過渡定位的套26來調(diào)解氣隙21的大小，在檢擁過程中為 了防止電磁離合器30的定子22轉(zhuǎn)動，在電磁離合器的定子上制有斜槽，在斜槽內(nèi)裝有撥 片24,撥片緊貼在斜槽內(nèi)，撥片通過敏釘23和墊片25固裝在臥^m聯(lián)型摟線減速機(jī)29, 第一齒輪軸5上的齒與大齒輪(5相嚙合，大齒輪通過鍵JWi圃裝在第二齒輪軸12上， 在第二齒輪軸上還制有齒，該齒與大輸出齒輪9相嚙合，大輸出齒輪9通過鍵D8固裝在 輸出軸10上，輸出軸通過鍵C7與負(fù)載相連帶動整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 本實(shí)用新型的工作原理整機(jī)在正常工作時(shí)，電磁離合器20斷電、脫開。硬齒面型 機(jī)輸出軸10通過鍵 C7帶動整機(jī)正常工作；臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)不工作。當(dāng)需要檢測時(shí)，先使薑機(jī)與臥式直聯(lián)型減速機(jī)斷開停止工作，給電磁離合器通電，電 磁離合器通得電吸合，這時(shí)電磁離合器將硬齒面型減速機(jī)與臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)連接起 來。臥式直聯(lián)型摟線減速機(jī)將不帶載啟動，空載運(yùn)轉(zhuǎn)整機(jī)，查找故降源。
權(quán)利要求1.一種傳動檢測兩用減速機(jī)，包括有與電機(jī)相連的錐齒輪軸，在錐齒輪軸的一端上制有錐齒，錐齒輪軸上的錐齒嚙合錐齒輪，錐齒輪通過鍵A固裝在表面制有齒的第一齒輪軸上，第一齒輪軸上的齒嚙合大齒輪，大齒輪通過鍵E固裝在表面制有齒的第二齒輪軸上，第二齒輪軸上的齒嚙合大輸出齒輪，大輸出齒輪通過鍵D固裝在輸出軸上，其特征是所述的第一齒輪軸的一端安裝有逆止器，在第一齒輪軸的另一端固裝有聯(lián)接盤，聯(lián)接盤連接有電磁離合器，電磁離合器另一端連接有臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)，在電磁離合器與臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)的輸出軸之間裝有套。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動檢瀾兩用減速機(jī)，其特征是在電磁離合器的轉(zhuǎn)子上 開有斜槽。
3. 根據(jù)權(quán)利耍求1所述的傳動檢淵兩用減逮機(jī)，其特征是聯(lián)接盤上設(shè)有緊隨纏釘,
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動檢瀾兩用減速機(jī)，其特征是聯(lián)接盤與電磁離合器之 間通過蠊栓連接，
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動檢獮兩用減速機(jī)，其特征是電磁離合器與臥式直聯(lián) 型擺線減速機(jī)之間通過據(jù)栓和擋片連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動檢測兩用減速機(jī)，其特征是在臥式直聯(lián)型擺線減速 機(jī)上開有蠊紋孔，通過與蠊紋孔配合的蠊栓緊固有撥片，撥片緊貼在電磁離合器轉(zhuǎn)子的斜槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種傳動檢測兩用減速機(jī)，包括錐齒輪軸、錐齒輪、第一齒輪軸、大齒輪、第二齒輪軸、大輸出齒輪、輸出軸。其特征是第一齒輪軸的一端安裝有逆止器，在第一齒輪軸的另一端固裝有聯(lián)接盤，聯(lián)接盤連接有電磁離合器，電磁離合器另一端連接有臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)，在電磁離合器與臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)的輸出軸之間裝有套。其優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型通過電磁離合器將兩種不同型式的標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)進(jìn)行組合，從而達(dá)到既能實(shí)現(xiàn)傳動又能實(shí)現(xiàn)檢測的目的，有效的減小了工作量，大大提高了生產(chǎn)效率。另外本實(shí)用新型還具有方便、快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16H1/12GK201027911SQ200720095739
公開日2008年2月27日 申請日期2007年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月11日
發(fā)明者周作國, 孫一義, 宏 徐 申請人:天津減速機(jī)股份有限公司