專利名稱：離心機的差速浮動式傳輸密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種離心機的差速浮動式傳輸密封裝置。
技術(shù)背景廣泛應(yīng)用于化工、醫(yī)藥、制鹽等行業(yè)的離心機，其作用是通過離心 力原理除去產(chǎn)品中多余的水分和通過換向閥、液壓油等實現(xiàn)產(chǎn)品的進 料，進行連續(xù)化生產(chǎn)，因此，離心機的軸既要旋轉(zhuǎn)，又要承受很大的 軸向力，并且循環(huán)的高壓液壓油要通過密封裝置進入液壓缸產(chǎn)生軸向 推力，完成送料，而傳統(tǒng)的機械密封和往復(fù)式組合密封均無法滿足其 使用要求，設(shè)備無法正常工作，并會造成大量的高壓液壓油泄漏，引起環(huán)境污染和浪費；根據(jù)離心機的結(jié)構(gòu)特點和運動特點，后來人們研 制出滿足離心機使用要求的差速浮動式傳輸密封裝置，該裝置如


圖1 所示，包括殼體21、靜環(huán)27、轉(zhuǎn)軸22、套裝在轉(zhuǎn)軸22上的密封圈25 和動環(huán)26，其中動環(huán)26和靜環(huán)27通過彎折的環(huán)槽28和突塊29相互 扣合，在突塊29與環(huán)槽28的扣合面以及在突塊29外側(cè)的動、靜環(huán)接 觸面形成內(nèi)、外密封面(圖中兩組箭頭所示處)，由于裝配的需要，動 環(huán)26和靜環(huán)27均為組裝式結(jié)構(gòu)，分別通過螺釘32、 33連接，在殼體 21和轉(zhuǎn)軸22內(nèi)設(shè)有進油油路23和回油油路24,動環(huán)26和靜環(huán)27設(shè) 有相連的油孔30,將殼體21和轉(zhuǎn)軸22內(nèi)的進油油3各23連通，靜環(huán) 27的油孔30經(jīng)過突塊29，殼體21內(nèi)還設(shè)有連通外密封面和回油油路
24的滲漏回收油路31;工作時，由于動環(huán)26套裝在轉(zhuǎn)軸22上，轉(zhuǎn)軸 22由密封圈25通過摩擦力帶動動環(huán)26作差速浮動旋轉(zhuǎn)，同時高壓的 液壓油不間斷地由轉(zhuǎn)軸2 2內(nèi)的進油油路2 3 、動、靜環(huán)內(nèi)的油孔3 0 、 殼體21內(nèi)的進油油3各進入液壓缸產(chǎn)生軸向推力，當液壓油流經(jīng)動、靜 環(huán)內(nèi)的油孑L30時，才艮據(jù)流體靜壓原理，動、靜環(huán)26、 27之間的內(nèi)、 外密封面將交替貼合，達到密封的目的，在內(nèi)、外密封面將交替貼合 的過程中，內(nèi)外密封面交替形成微小間隙，有少量的液壓油通過外密 封面進入滲漏回收油路31;由于外密封面處的線速度較大，如動、靜 環(huán)26、 27采用碳鋼，則磨損較快，使用壽命較短，如采用整體的耐磨 硬質(zhì)合金，則成本較高，且油孔30難于加工；同時由于動環(huán)26套裝 在轉(zhuǎn)軸22上，當液壓油注入油孔30時，會推動動環(huán)26繞轉(zhuǎn)軸22的 徑向擺動，而現(xiàn)有動環(huán)26與轉(zhuǎn)軸22相鄰的兩端面根部均為尖角，將 刮傷轉(zhuǎn)軸22表面，縮短轉(zhuǎn)軸22的使用壽命；而且如圖2所示，現(xiàn)有 密封圈25的內(nèi)表面均為圓柱面，其內(nèi)側(cè)的液壓差較小，儲存的潤滑油 較少，不易使動環(huán)浮動，磨損較快。 實用新蹇內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種磨損較 慢、使用壽命較長、成本較低的離心機的差速浮動式傳輸密封裝置。為達到上述目的，本實用新型離心機的差速浮動式傳輸密封裝 置，包括設(shè)有進油油路和回油油路的殼體和轉(zhuǎn)軸、套裝在轉(zhuǎn)軸上的密 封圈和動環(huán)、以及安裝在殼體內(nèi)的靜環(huán)，動環(huán)和靜環(huán)通過徑向彎折的
環(huán)沖曹和突塊相互扣合，在徑向上形成兩組交替貼合的內(nèi)外密封面，動 環(huán)和靜環(huán)i殳有相連的油孔，與殼體和轉(zhuǎn)軸內(nèi)的進油油路連通，殼體內(nèi)還設(shè)有滲漏回收油路，其特征在于對應(yīng)于外密封面處的動、靜環(huán)兩端 面均為耐磨噴涂層，涂層材料采用硬度較高的材料，通過熱噴涂形式 與基體材質(zhì)緊密結(jié)合，可顯著降低外密封面的磨損，延長使用壽命，且成本較低；作為本實用新型的進一步改進，所述密封圏的內(nèi)表面設(shè)有兩道或 兩道以上波紋狀的環(huán)形槽，這些環(huán)形槽形成類似迷宮的單個隔室，使 每一道環(huán)形槽都產(chǎn)生壓力降，從而將總壓力分割為一連串的壓差增量， 微小的溝槽可儲存有較多的潤滑油，使密封元件經(jīng)常處在液膜上運行， 并且通過液體壓力使動環(huán)浮動，從而減少了摩擦和磨損；作為本實用新型的進一步改進，與轉(zhuǎn)軸相鄰的動環(huán)兩端面才艮部均為圓角，改善了動環(huán)與轉(zhuǎn)軸接觸條件，避免了轉(zhuǎn)軸被刮傷，進一步延 長使用壽命；綜上所述，本實用新型具有磨損較慢、使用壽命較長、成本較低 的優(yōu)點。 附圍說明
圖1為現(xiàn)有離心機的差速浮動式傳輸密封裝置的主視圖。圖2為
圖1中密封圏放大后的局部視圖。圖3為本實用新型實施例的主浮見圖。圖4為圖3中密封團放大后的局部視圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。由圖3所示，本實用新型實施例的離心機的差速浮動式傳輸密封 裝置，包括設(shè)有進油油路3和回油油路4的殼體1和轉(zhuǎn)軸2、套裝在 轉(zhuǎn)軸1上的密封圖5和動環(huán)6、以及安裝在殼體1內(nèi)的靜環(huán)7，動環(huán)6 和靜環(huán)7通過徑向彎折的環(huán)槽8和突塊9相互扣合，在徑向上形成兩 組交替貼合的內(nèi)外密封面，動環(huán)6和靜環(huán)7設(shè)有相連的油孔10,與殼 體1和轉(zhuǎn)軸2內(nèi)的進油油路3連通，殼體1內(nèi)還設(shè)有滲漏回收油路11, 對應(yīng)于外密封面處的動、靜環(huán)6、 7兩端面均為通過熱噴涂硬質(zhì)合金形 成的耐磨層12、 13，與轉(zhuǎn)軸2相鄰的動環(huán)兩端面根部均為圓角R，如 圖4所示，在密封圈5的內(nèi)表面設(shè)有四道波紋狀的環(huán)形槽。
權(quán)利要求1.一種離心機的差速浮動式傳輸密封裝置，包括設(shè)有進油油路和回油油路的殼體和轉(zhuǎn)軸、套裝在轉(zhuǎn)軸上的密封圈和動環(huán)、以及安裝在殼體內(nèi)的靜環(huán)，動環(huán)和靜環(huán)通過徑向彎折的環(huán)槽突塊相互扣合，在徑向上形成兩組交替貼合的內(nèi)外密封面，動環(huán)和靜環(huán)設(shè)有相連的油孔，與殼體和轉(zhuǎn)軸內(nèi)的進油油路連通，殼體內(nèi)還設(shè)有滲漏回收油路，其特征在于對應(yīng)于外密封面處的動、靜環(huán)兩端面均為耐磨噴涂層。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心機的差速浮動式傳輸密封裝置，其 特征在于所述密封圈的內(nèi)表面設(shè)有兩道或兩道以上波紋狀的環(huán)形槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的離心機的差速浮動式傳輸密封裝置, 其特征在于與轉(zhuǎn)軸相鄰的動環(huán)兩端面根部均為圓角。
專利摘要本實用新型公開了一種離心機的差速浮動式傳輸密封裝置，包括設(shè)有進油油路和回油油路的殼體和轉(zhuǎn)軸、套裝在轉(zhuǎn)軸上的密封圈和動環(huán)、以及安裝在殼體內(nèi)的靜環(huán)，動環(huán)和靜環(huán)通過徑向彎折的環(huán)槽和突塊相互扣合，在徑向上形成兩組交替貼合的內(nèi)外密封面，動環(huán)和靜環(huán)兩零件的內(nèi)部設(shè)有相連的油孔，殼體內(nèi)還設(shè)有滲漏回收油路，其特征在于對應(yīng)于外密封面處的動、靜環(huán)兩端面均為耐磨噴涂層；作為本實用新型的進一步改進，密封圈的內(nèi)表面設(shè)有多道環(huán)形槽，與轉(zhuǎn)軸相鄰的動環(huán)兩端面根部均為圓角。本實用新型具有磨損較慢、使用壽命較長、成本較低的優(yōu)點。
文檔編號F16J15/16GK201047443SQ20072007917
公開日2008年4月16日 申請日期2007年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月15日
發(fā)明者文傳順 申請人:自貢兆強密封制品實業(yè)有限公司