專利名稱：車載顯示屏升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載顯示屏升降裝置，具體地說(shuō)涉及一種帶防夾功 能的汽車電子顯示屏升降裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展， 一個(gè)良好的車載顯示系統(tǒng)可以幫助駕駛員了 解汽車自身的狀態(tài)，以及汽車周圍與駕駛相關(guān)的信息。正是為了滿足這 種需要，各種顯示技術(shù)都開始應(yīng)用于汽車上。作為車載顯示系統(tǒng)中關(guān)鍵 部件的中央顯示屏，其設(shè)計(jì)安裝的合理性尤顯重要。
目前，汽車上普遍使用的車載顯示系統(tǒng)中顯示屏大多固定在儀表盤 上，也有固定在擋陽(yáng)板上的。按下按鈕就可以控制顯示屏的升降，十分 方便。其不足之處是，將顯示屏固定在擋陽(yáng)板上使得操作起來(lái)不方便， 視角要么偏左要么偏右。將顯示屏固定在汽車儀表盤面上是一種采用較 多的固定方式，但是顯示屏所占用的空間較大，這與越來(lái)越多的其他汽
車電子元件在空間占用上發(fā)生沖突；而且，將顯示屏固定在儀表盤面上 導(dǎo)致與人的視角方向垂直，不利于觀看。另外，目前的顯示屏升降裝置 沒(méi)有防夾和自我保護(hù)功能。如果駕駛員沒(méi)有注意到乘員的手或物件放置 于儀表盤上的中央顯示屏的基座組件內(nèi)，就容易被下降的顯示屏夾著。 此外，顯示屏長(zhǎng)期棵露在外，也缺乏保護(hù)。顯示屏夾到了異物，回落不 到底，顯示屏的電機(jī)無(wú)法停轉(zhuǎn)，顯示屏也無(wú)法正常關(guān)機(jī)斷電以自我保護(hù)。 為了安全起見，要求顯示屏在下降時(shí)，如果顯示屏下面有較大物體時(shí)， 顯示屏可以自動(dòng)重新升起或者輕輕夾住后就停住，以防止將屏和物體夾 傷。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有車載顯示屏升降裝置存在的不足之處，本發(fā)明的目的是 提供一種新的車載顯示屏升降裝置，它不僅工作可靠，實(shí)現(xiàn)電子控制， 還具有防夾和自我保護(hù)功能，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明 的目的，所采用的技術(shù)方案如下。
按照本發(fā)明的車載顯示屏升降裝置包括顯示屏架，用于安^示屏， 并且其上設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)；螺桿，其一端安裝在設(shè)置于底座支架上的軸承 中，并與顯示屏架上的螺紋結(jié)構(gòu)相嚙合；齒輪傳動(dòng)副，用于聯(lián)接電才幾輸出軸 與螺桿；導(dǎo)桿支撐架，其一端固定在底座支架上，并且其上設(shè)置有下導(dǎo) 桿；上導(dǎo)桿，其被設(shè)置在顯示屏架上；以及限位塊，其上設(shè)置有分別與下導(dǎo) 桿和上導(dǎo)桿相配合的下導(dǎo)向孔和上導(dǎo)向孔，以便沿下導(dǎo)桿和上導(dǎo)桿移動(dòng)； 限位塊上還設(shè)置有限位部，以便與導(dǎo)桿支撐架上的固定耳相配合來(lái)限制 限位塊進(jìn)而限制顯示屏架上升的位置。
按照本發(fā)明的車載顯示屏升降裝置還可包括位置傳感器，用于檢測(cè) 顯示屏架移動(dòng)的預(yù)定最高位置和最低位置；以及控制模塊，響應(yīng)位置傳感器的 檢測(cè)結(jié)果來(lái)控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)iii也是，所述位置傳感器由設(shè)置在顯示屏 架上的反光片與兩個(gè)反射式光電傳感器構(gòu)成，反光片與兩個(gè)M式光電傳感器 相遇的位置被設(shè)置成分別對(duì)應(yīng)于顯示屏架移動(dòng)的預(yù)定最高位置和最低位置。其 中所^jt片設(shè)置在所ii^示屏架的下部，所述兩個(gè)反射式光電傳感器分別設(shè) 置在導(dǎo)桿支撐架面向顯示屏架的一側(cè)的下部和上部。所述控制模塊還被配置 成，在升降期間當(dāng)位置傳感器在預(yù)定時(shí)間內(nèi)檢測(cè)不到顯示屏架位置變化 時(shí)，控制電積Z亭止秀賴。
優(yōu)i4i也是，所述螺鄉(xiāng)M構(gòu)為固定在顯示屏架上的螺紋件。所述限位塊上的 限位部為設(shè)置在限位塊上的臺(tái)階，所述導(dǎo)桿支撐架上的固定耳為設(shè)置在導(dǎo) 桿支撐架上端的下導(dǎo)桿固定耳。
還優(yōu)選地是，所述下導(dǎo)桿和上導(dǎo)桿各包括平行沒(méi)置的兩個(gè)導(dǎo)桿；所述限 位塊上設(shè)置的下導(dǎo)向孔和上導(dǎo)向孔也相應(yīng)地各包括平行、沒(méi)置的兩個(gè)導(dǎo)向 孔。其中兩個(gè)上導(dǎo)桿位于兩個(gè)下導(dǎo)桿之間，所述螺浙位于兩個(gè)上導(dǎo)桿和兩個(gè)
下導(dǎo)軒中間。
進(jìn)一步伊0i4i也是，所述限位塊上部窄，下部寬；所述上導(dǎo)向孔設(shè)置在 上部?jī)蛇叄鱿聦?dǎo)向孔設(shè)置在下部?jī)蛇?，上部與下部交界處形成臺(tái)階， 用作所述限位部。所述限位塊處于所述導(dǎo)桿支撐架與所述顯示屏架之 間，并通過(guò)所述限位塊將所述顯示屏架與所述導(dǎo)桿支撐架相連接。所述 上導(dǎo)桿位于顯示屏架上與安裝顯示屏的一側(cè)相對(duì)的另一側(cè)。所述限位塊 與設(shè)置在顯示屏架上的上導(dǎo)桿固定耳相配合來(lái)限制顯示屏架下降的位置。
其中所述齒輪傳動(dòng)副包括與電機(jī)輸出軸上的轉(zhuǎn)輪嚙合的斜齒輪、與斜齒 4^齒合的盤形齒4侖、以及固定在螺軒上與盤形齒4^齒合的螺軒齒輪。
可i^也是，可以用齒條與齒輪機(jī)構(gòu)或者皮帶與皮帶輪才/U勾^^所述螺軒與 螺紋件楊。
本發(fā)明的有益效果是由于設(shè)置螺桿與螺紋件滑動(dòng)機(jī)構(gòu)或齒條與齒 輪往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了顯示屏的升降運(yùn)動(dòng)。通過(guò)在顯示屏架上設(shè)置反 光片，在控制模塊上設(shè)置感應(yīng)反光片移動(dòng)位置的模塊，當(dāng)顯示屏機(jī)構(gòu)感 觸到有異物在底座支架上，會(huì)自動(dòng)停止顯示屏下降或上升，實(shí)現(xiàn)了顯示 屏的防夾和自我保護(hù)功能。底座支架固定在儀表盤內(nèi)，顯示屏的外殼面 與整個(gè)車輛儀表面完美匹合，顯示時(shí)尚美觀。在使用時(shí)，顯示屏可以從 儀表盤內(nèi)通過(guò)該裝置慢慢升出來(lái)，顯示屏也由于沒(méi)有常期性棵露在外面 而減少了被損壞的可能性。按照本發(fā)明的車載顯示屏升降裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 低成本，便于實(shí)施。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1為按照本發(fā)明實(shí)施例的車載顯示屏升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為從另一個(gè)方向觀看的按照本發(fā)明實(shí)施例的車載顯示屏升降裝 置結(jié)構(gòu)示意圖3為按照本發(fā)明實(shí)施例的車載顯示屏升降裝置的結(jié)構(gòu)分解圖； 圖4為按照本發(fā)明實(shí)施例的車載顯示屏升降裝置的局部切開圖5為按照本發(fā)明實(shí)施例的車載顯示屏升降裝置的限位塊的剖視
圖6為按照本發(fā)明實(shí)施例的車載顯示屏升降裝置的另一個(gè)結(jié)構(gòu)示意
圖7為按照本發(fā)明實(shí)施例的車載顯示屏升降裝置控制部分的框圖； 圖8為按照本發(fā)明另一種實(shí)施例的車載顯示屏升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為圖8的側(cè)4見圖。
圖中l(wèi).顯示屏、2.顯示屏架、3.上導(dǎo)桿固定耳、4.下導(dǎo)桿固定耳、 5.螺紋件、6.上導(dǎo)桿、7.限位塊、8.限位塊上端部、9.限位塊下端部、 IO.儀表盤、ll.導(dǎo)桿支撐架、12.下導(dǎo)桿、13.電機(jī)、14.轉(zhuǎn)輪、15.斜齒 輪、16.盤形齒輪、17.螺桿齒輪、18.底座支架、19.螺桿、20.控制模 塊、21.感光模塊、22.反射式光電傳感器、23.反光片、24.電子控制單 元ECU、 25.齒條，26.上導(dǎo)向孔，27.下導(dǎo)向孔,28.限位臺(tái)階。
具體實(shí)施例方式
圖1和圖2示出的是按照本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的顯示屏升降裝置的結(jié) 構(gòu)，包括可安裝在儀表盤10內(nèi)的底座支架18、用于安裝顯示屏1的顯 示屏架2、限位塊7、以及導(dǎo)桿支撐架11。其中顯示屏1可固定連接在 顯示屏架2上，如圖3所示。在本實(shí)施例中，上導(dǎo)桿6和下導(dǎo)桿12優(yōu) 選地各為平行設(shè)置的兩個(gè)導(dǎo)桿，其中上導(dǎo)桿6設(shè)置在顯示屏架2上與安 裝顯示屏1相對(duì)的一側(cè)之上，下導(dǎo)桿12安裝在導(dǎo)桿支撐架11上。
如圖4和圖5所示，限位塊7為上部窄、下部寬的結(jié)構(gòu)；與上導(dǎo)桿 6相配合的上導(dǎo)向孔26設(shè)置在限位塊7上部?jī)蛇叄c下導(dǎo)桿12相配合 的下導(dǎo)向孔27設(shè)置在限位塊7下部?jī)蛇?。如圖6所示，通過(guò)限位塊7 將顯示屏架2和導(dǎo)桿支撐架11連接起來(lái)，限位塊7可以沿著上導(dǎo)桿6 和下導(dǎo)桿12在豎直方向上移動(dòng)。限位塊7的上部與下部交界處形成臺(tái) 階28,作為限位部，以便與導(dǎo)桿支撐架11上的固定耳4相配合來(lái)限制
限位塊7進(jìn)而限制顯示屏架2上升的位置；其中固定耳4可iU在導(dǎo)桿支撐 架ll上任何適當(dāng)?shù)奈恢?，但在本?shí)施例中優(yōu)選地為下導(dǎo)桿固定耳。在水 平方向上，兩個(gè)上導(dǎo)桿6、兩個(gè)下導(dǎo)桿12以及螺軒19最樹目^ 十齊，并且兩 個(gè)上導(dǎo)桿6處于兩個(gè)下導(dǎo)桿12之間，螺軒19處于兩個(gè)上導(dǎo)桿6和兩個(gè)下導(dǎo)桿 12中間。
在本實(shí)施例中，顯示屏架2上的螺紋結(jié)構(gòu)優(yōu)選地為固定在其上的螺 紋件5，例如螺栓。螺紋件5與螺桿19嚙合，以將螺桿19的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)?顯示屏架2的平動(dòng)。
如圖2所示，在底座支架18上設(shè)置有電機(jī)13,電機(jī)13通過(guò)一組齒 輪傳動(dòng)副驅(qū)動(dòng)螺桿19轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)電機(jī)13的正、反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)螺紋件5及顯 示屏架2上升或下降。所述的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)副由一組齒輪及螺桿19組成， 臥置電機(jī)13通過(guò)轉(zhuǎn)輪14嚙合斜齒輪15,斜齒輪15嚙合盤形齒輪16， 盤形齒輪16最后嚙合固定在螺桿19上的螺桿齒輪17。
如圖7所示，按照本實(shí)施例的顯示屏升降裝置，還包括位置傳感器 和控制沖狹20。其中位置傳感器由設(shè)置在顯示屏架2上的反光片23 (見 圖2 )和兩個(gè)反射式光電傳感器22 (見圖1)構(gòu)成，兩個(gè)a式光電傳感器22 安^感光模塊21上，而感光模塊21安裝在導(dǎo)桿支撐架11上，如圖3 所示。其中^片23 iM在顯示屏架2的下部，兩個(gè)勵(lì)式光電傳感器22分 別設(shè)置在感光模塊21的下部和上部，感光模塊21又安裝在導(dǎo)桿支撐架11 面向顯示屏架2的~^則。B片23與兩個(gè)^j"式光電傳感器22相遇的位置被 設(shè)置成分別對(duì)應(yīng)于顯示屏架2移動(dòng)的預(yù)定最高位置和最^f氐位置。
安裝在底座支架18中的控制模塊20包括電子控制單元ECU24及感光 模塊21,感光模塊21上的反射式光電傳感器22時(shí)刻檢測(cè)著顯示屏架2上 反光片23位置；顯示屏架2與顯示屏1一起上下移動(dòng)，反光片23具有反光 作用，當(dāng)顯示屏架2上的反光片23通過(guò)反射式光電傳感器22前時(shí)，反射 式光電傳感器22的輸出就會(huì)跳變。在顯示屏架2升降期間，當(dāng)設(shè)定的電 機(jī)保護(hù)時(shí)間(該時(shí)間為顯示屏架2從最高位置下降到最低位置所用的時(shí) 間，或顯示屏架2從最低位置上升到最高位置所用的時(shí)間)到達(dá)時(shí)，感
光模塊21的反射式光電傳感器22檢測(cè)不到顯示屏架2上的反光片23時(shí)， 就向控制模塊20的ECU報(bào)告信息，控制模塊20的ECU向電機(jī)13發(fā)出停止運(yùn) 轉(zhuǎn)的指令，使顯示屏停止下降或上升。
顯示屏架2設(shè)置有上導(dǎo)桿固定耳3,導(dǎo)桿支撐架11設(shè)置有下導(dǎo)桿固 定耳4。當(dāng)顯示屏1連同顯示屏架2下降到底時(shí)，限位塊7的下端部9 與底座支架18接觸，同時(shí)限位塊7上端部8會(huì)碰到顯示屏架2的上導(dǎo) 桿固定耳3，阻止顯示屏架2繼續(xù)下降；同時(shí)顯示屏架2上的反光片23 與感光模塊21上部的反射式光電傳感器22相遇，感光模塊21檢測(cè)到 反射式光電傳感器22的輸出跳變，向控制模塊20的ECU報(bào)告信息，ECU 向電機(jī)13發(fā)出停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的指令，使顯示屏停止繼續(xù)下降。
當(dāng)顯示屏1上升到頂時(shí)，限位塊7上的限位臺(tái)階28會(huì)^E並到導(dǎo)桿支 撐架11上的下導(dǎo)桿固定耳4，阻止顯示屏架2繼續(xù)上升；同時(shí)顯示屏架 2上的反光片23與感光模塊21下部的反射式光電傳感器22相遇，感光 模塊21檢測(cè)到反射式光電傳感器22的輸出跳變，向控制模塊20的ECU 報(bào)告信息，ECU向電機(jī)13發(fā)出停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的指令，使顯示屏停止繼續(xù) 上升。
另外，按照本發(fā)明實(shí)施例的顯示屏升降裝置并不限于通過(guò)螺桿與螺 栓機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，也可以用齒條和齒輪往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)或皮帶與皮帶輪機(jī)構(gòu) 代替螺桿與螺栓機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)安裝有顯示屏的顯示屏架2的升降。具體 實(shí)施方式如圖8和圖9所示，電機(jī)13固定在顯示屏架2上驅(qū)動(dòng)齒輪， 齒輪嚙合固定在底座支架18上的齒條25。
在本發(fā)明的說(shuō)明書和權(quán)利要求書中所使用的一些術(shù)語(yǔ)，例如"上" 與"下"、"豎直"與"水平"等，是相對(duì)的，并不表示對(duì)本發(fā)明的限制， 而僅僅是為了便于描述。
以上通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做了說(shuō)明，但本發(fā)明并不限于這些具 體實(shí)施例?？梢詫?duì)本發(fā)明做各種變換、修改或等同替換，但是只要未背 離本發(fā)明的精神，都應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。另外，本發(fā)明不僅適 用于汽車，而且同樣適用于其他交通工具。
權(quán)利要求
1.一種車載顯示屏升降裝置，包括顯示屏架，用于安裝顯示屏，并且其上設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)；螺桿，其一端安裝在設(shè)置于底座支架上的軸承中，并與顯示屏架上的螺紋結(jié)構(gòu)相嚙合；齒輪傳動(dòng)副，用于聯(lián)接電機(jī)輸出軸與螺桿；其特征在于還包括導(dǎo)桿支撐架，其一端固定在底座支架上，并且其上設(shè)置有下導(dǎo)桿；上導(dǎo)桿，其被設(shè)置在顯示屏架上；以及限位塊，其上設(shè)置有分別與下導(dǎo)桿和上導(dǎo)桿相配合的下導(dǎo)向孔和上導(dǎo)向孔，以便沿下導(dǎo)桿和上導(dǎo)桿移動(dòng)；限位塊上還設(shè)置有限位部，以便與導(dǎo)桿支撐架上的固定耳相配合來(lái)限制限位塊進(jìn)而限制顯示屏架上升的位置。
2. 如權(quán)利要求1所述的車載顯示屏升降裝置，其特征在于還包括 位置傳感器，用于檢測(cè)顯示屏架移動(dòng)的預(yù)定最高位置和最低位置；以及 控制模塊，響應(yīng)位置傳感器的檢測(cè)結(jié)果來(lái)控制電枳停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
3. 如權(quán)利要求2所述的車載顯示屏升降裝置，其特征在于 所述位置傳感器由設(shè)置在顯示屏架上的反光片與兩個(gè)a式光電傳感器構(gòu)成，反光片與兩個(gè)反射式光電傳感器相遇的位置被設(shè)置成分別對(duì)應(yīng)于顯示屏 架移動(dòng)的預(yù)定最高位置和最低位置。
4. 如權(quán)利要求2所述的車載顯示屏升降裝置，其特征在于 所述控制模塊還被配置成，在升降期間當(dāng)位置傳感器在預(yù)定時(shí)間內(nèi)檢測(cè)不到顯示屏架位置變化時(shí)，控制電4;M亭止4賴。
5. 如權(quán)利要求1所述的牟載顯示屏升降裝置，其特征在于 所述螺^M構(gòu)為固定在顯示屏架上的螺紋件。
6. 如權(quán)利要求1所述的車載顯示屏升降裝置，其特征在于 所述限位塊上的P艮位部為設(shè)置在限位塊上的臺(tái)階，所述導(dǎo)桿支撐架上的固定耳為設(shè)置在導(dǎo)桿支撐架上端的下導(dǎo)桿固定耳。
7. 如權(quán)利要求1所述的車載顯示屏升降裝置，其特征在于 所述下導(dǎo)桿和上導(dǎo)桿各包括平行沒(méi)置的兩個(gè)導(dǎo)桿；所述限位塊上設(shè)置的下導(dǎo)向孔和上導(dǎo)向孔也相應(yīng)地各包括平4ti殳置的兩個(gè)導(dǎo)向孔。
8. 如權(quán)利要求7所述的車載顯示屏升降裝置，其特征在于 所述限位塊上部窄，下部寬；所述上導(dǎo)向孔設(shè)置在上部?jī)蛇叄鱿聦?dǎo)向孔設(shè)置在下部?jī)蛇?，上部與下部交界處形成臺(tái)階，用作所述限位 部。
9. 如權(quán)利要求1所述的車載顯示屏升降裝置，^#4^于 所述限位塊處于所述導(dǎo)桿支撐架與所述顯示屏架之間，并通過(guò)所述限位塊將所述顯示屏架與所述導(dǎo)桿支撐架相連接。
10. 如權(quán)利要求1所述的車栽顯示屏升降裝置，其特征在于可以用齒條與齒輪才;u構(gòu)或者皮帶與皮帶輪4M勾替代所述螺桿與螺紋件機(jī)
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車載顯示屏升降裝置，包括顯示屏架，用于安裝顯示屏，并且其上設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)；螺桿，一端安裝在設(shè)置于底座支架上的軸承中，并與顯示屏架上的螺紋結(jié)構(gòu)相嚙合；齒輪傳動(dòng)副，用于聯(lián)接電機(jī)輸出軸與螺桿；導(dǎo)桿支撐架，一端連接在底座支架上，并且其上設(shè)置有下導(dǎo)桿；上導(dǎo)桿，設(shè)置在顯示屏架上；以及限位塊，其上設(shè)置有分別與下導(dǎo)桿和上導(dǎo)桿相配合的下導(dǎo)向孔和上導(dǎo)向孔，并且還設(shè)置有限位部以便與導(dǎo)桿支撐架上的下導(dǎo)桿固定耳相配合來(lái)限制顯示屏架上升的位置。本發(fā)明的車載顯示屏升降裝置具有防夾和自我保護(hù)功能，并且可固定在儀表盤內(nèi)，顯示屏的外殼面與整個(gè)車輛儀表盤面完美匹合，減少了顯示屏常期裸露在外而被損壞的可能性。
文檔編號(hào)F16M11/26GK101191579SQ200710137720
公開日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2007年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月6日
發(fā)明者周玉聰, 金真紅, 陳海波 申請(qǐng)人:深圳路美特科技有限公司