專利名稱：燒結(jié)機(jī)、燒結(jié)冷卻機(jī)及其柔性密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種冶金設(shè)備的密封設(shè)備，特別涉及燒結(jié)機(jī)、燒結(jié)冷卻機(jī)及其 5 柔性密封設(shè)備。
背景技術(shù)：
在冶金生產(chǎn)中，利用燒結(jié)機(jī)將礦粉燒結(jié)成燒結(jié)礦，燒結(jié)礦再經(jīng)過燒結(jié)冷卻 機(jī)冷卻到15(TC以下，然后送入冶煉工序。燒結(jié)礦的生產(chǎn)是鋼鐵生產(chǎn)中的重要 10 工序，也是能源消耗比較大的工序。
燒結(jié)冷卻機(jī)從冷卻方式上分主要有抽風(fēng)冷卻和鼓風(fēng)冷卻兩種，從結(jié)構(gòu)型式 上分主要有帶冷機(jī)和環(huán)冷機(jī)兩種。
燒結(jié)冷卻機(jī)的斷面圖見圖1，側(cè)面圖見圖2，從圖l、圖2可以看出，臺(tái)車 4與風(fēng)箱6之間、臺(tái)車4與煙罩2之間、煙罩2與煙罩2之間均為泄漏點(diǎn)，是 15 造成泄漏的主要部位。
一般燒結(jié)冷卻機(jī)的漏風(fēng)率達(dá)30%左右，不僅造成巨大的電力浪費(fèi)，還影響 熱煙氣的余熱回收，同時(shí)造成環(huán)境的污染。
以某鋼鐵廠415m2鼓風(fēng)環(huán)冷機(jī)為例，該冷卻機(jī)采用了 5臺(tái)型號(hào)為 G4-73-12No25D的風(fēng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)功率為710KW,風(fēng)量45.3 X 104Nm3/h，總風(fēng)量 20為5X45.3XI04Nm/h=226.5XI04Nm3/h，由于泄漏，實(shí)際的有效風(fēng)量為158.5X 104Nm3/h，漏風(fēng)量為68X104Nm3/h，電機(jī)的電耗中約30%即約1065KW白白浪 費(fèi)掉了，可見浪費(fèi)之巨大。
對(duì)鼓風(fēng)式冷卻機(jī)來說，不論鼓入冷卻機(jī)的冷卻風(fēng)是常溫空氣(約2(TC)還 是循環(huán)熱風(fēng)(約150'C)，圖l、圖2中的A、 B、 C處均是泄漏點(diǎn)，其中A、 B 25 是外漏，C處是內(nèi)漏，B處的間隙大多在30mm以上。由于風(fēng)箱內(nèi)的壓力大于 外界的壓力，B處泄漏的風(fēng)是常溫的；A處泄漏的風(fēng)是中溫的(約350°C)， A 處的漏風(fēng)還會(huì)帶出大量的粉塵，即造成熱污染有造成粉塵污染；在C處會(huì)形成 煙罩間的串風(fēng)(內(nèi)漏)，由于lfr煙罩21和2ft煙罩22內(nèi)的熱煙氣溫度不同，一 般相差150'C左右，ltt煙罩21內(nèi)的熱煙氣一般接到廢熱鍋爐進(jìn)行余熱回收，余 30熱鍋爐產(chǎn)生蒸汽供生產(chǎn)或生活使用，如果在W煙罩21內(nèi)的煙氣串入2財(cái)因罩22
內(nèi)會(huì)使得余熱利用的有效風(fēng)量減少，如果2#煙罩22內(nèi)的煙氣串入ltt煙罩21內(nèi) 會(huì)降低1#煙罩21內(nèi)的煙氣溫度，總之煙罩間的串風(fēng)會(huì)造成風(fēng)量損失或熱風(fēng)溫 度下降，從而對(duì)余熱回收造成不利的影響。
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發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種降低風(fēng)機(jī)的電耗、減少設(shè)備漏風(fēng)、提高余熱回收 效率、改善環(huán)境的燒結(jié)機(jī)。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種降低風(fēng)機(jī)的電耗、減少設(shè)備漏風(fēng)、提高余 熱回收效率、改善環(huán)境的燒結(jié)冷卻機(jī)。 10 本發(fā)明的再一個(gè)目的是提供一種減少燒結(jié)機(jī)和燒結(jié)冷卻機(jī)的漏風(fēng)的柔性密 封設(shè)備，以便提高燒結(jié)機(jī)和燒結(jié)冷卻機(jī)產(chǎn)能，降低風(fēng)機(jī)電耗，提高余熱回收效 率，改善環(huán)境。
根據(jù)一個(gè)方面，本發(fā)明的燒結(jié)機(jī)包括 裝載燒結(jié)礦的臺(tái)車； 15 位于臺(tái)車之下的風(fēng)箱，該風(fēng)箱的滑道與臺(tái)車的滑道滑動(dòng)接觸；
安裝在所述臺(tái)車下部與所述風(fēng)箱之間的下柔性密封裝置，用于密封所述臺(tái) 車下部與所述風(fēng)箱之間的縫隙。
對(duì)于利用熱風(fēng)燒結(jié)的燒結(jié)機(jī)，可能需要煙罩，此時(shí)燒結(jié)機(jī)就應(yīng)當(dāng)包括位 于所述臺(tái)車之上架高煙罩；以及安裝在所述煙罩與所述臺(tái)車上部之間的上柔性 20 密封裝置，用于密封所述煙罩與所述臺(tái)車上部之間的縫隙。 根據(jù)本發(fā)明的第二方面，所提供的燒結(jié)冷卻機(jī)包括 裝載燒結(jié)礦的臺(tái)車； 位于所述臺(tái)車之上的架高煙罩；
位于臺(tái)車之下的風(fēng)箱，該風(fēng)箱的滑道與臺(tái)車的彈性滑板滑動(dòng)接觸； 25 安裝在所述煙罩與所述臺(tái)車上部之間的上柔性密封裝置，用于密封所述煙
罩與所述臺(tái)車上部之間的縫隙；以及
安裝在所述臺(tái)車下部與所述風(fēng)箱之間的下柔性密封裝置或下疊片密封裝 置，用于密封所述臺(tái)車下部與所述風(fēng)箱之間的縫隙。
根據(jù)本發(fā)明的三方面，所提供的用于燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)的柔性密封設(shè)備 30 包括
上柔性密封裝置，用于密封燒結(jié)冷卻機(jī)或燒結(jié)機(jī)的煙罩與臺(tái)車上部之間縫隙；和
下柔性密封裝置或下疊片密封裝置，用于密封燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)的臺(tái)車 下部與風(fēng)箱之間縫隙。
其中，所述上柔性密封裝置的上端固定在所述煙罩的內(nèi)側(cè)，下端搭接臺(tái)車 5 上部的內(nèi)側(cè)。
其中，所述下柔性密封裝置上端位于臺(tái)車下部的內(nèi)側(cè)，其下端搭接風(fēng)箱的
其中，所述上柔性密封裝置包括固定在所述煙罩內(nèi)側(cè)的第一固定板；懸 掛在所述第一固定板上的陶瓷纖維布，該陶瓷纖維布通過設(shè)置在下部的重物下 10 垂，與臺(tái)車上部內(nèi)側(cè)接觸，由此封閉煙罩與臺(tái)車上部之間的縫隙。
其中，設(shè)置在陶瓷纖維布下部的重物是金屬鏈條；以及所述第一固定板與 壓條通過螺栓夾緊所述陶瓷纖維布。
其中，所述下柔性密封裝置包括其下端固定在風(fēng)箱內(nèi)壁上的呈向上彎折 形狀的固定支架，該固定支架的上端高于所述臺(tái)車下部的底端；呈向下彎折形 15 狀的密封板，其一端固定在風(fēng)箱壁上，另一端固定所述固定支架；以及懸掛在 所述固定支架上端的陶瓷纖維布，該陶瓷纖維布通過設(shè)置在下部的重物下垂， 與所述密封板相接觸，由此封閉所述臺(tái)車與所述風(fēng)箱之間的縫隙。
其中，設(shè)置在陶瓷纖維布下部的所述重物是金屬鏈條；以及所述固定支架 上部與第二固定板通過螺栓夾緊所述陶瓷纖維布的上端。
20 其中，所述陶瓷纖維布是層疊的陶瓷纖維布。
本發(fā)明的技術(shù)效果是，可以明顯降低風(fēng)機(jī)的電耗、減少設(shè)備漏風(fēng)、提高余 熱回收效率、改善環(huán)境。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
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圖1是現(xiàn)有技術(shù)的鼓風(fēng)冷卻機(jī)斷面圖； 圖2是現(xiàn)有技術(shù)的鼓風(fēng)冷卻機(jī)側(cè)面圖3是本發(fā)明的具有柔性密封裝置的燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)斷面圖； 圖4是本發(fā)明利用柔性密封裝置密封臺(tái)車和風(fēng)箱間泄漏的示意圖； 30 圖5是本發(fā)明利用柔性密封裝置密封煙罩和臺(tái)車間泄漏的示意圖6是本發(fā)明的具有疊片密封裝置的燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)斷面圖7是本發(fā)明的疊片密封裝置中單個(gè)疊片的示意圖8是本發(fā)明利用疊片密封裝置密封臺(tái)車和風(fēng)箱間泄漏的示意圖9是本發(fā)明利用疊片密封裝置密封煙罩和臺(tái)車間泄漏的示意圖10a是本發(fā)明的具有懸鏈?zhǔn)矫芊庋b置的燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)側(cè)面5 圖10b是本發(fā)明的具有懸鏈?zhǔn)矫芊庋b置的燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)的斷面圖lla是本發(fā)明的懸掛式密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖llb是圖lla的側(cè)剖視圖12a是顯示現(xiàn)有技術(shù)的燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)的臺(tái)車泄漏位置的示意圖12b是圖12a的側(cè)視圖； 10 圖13是本發(fā)明的鑲嵌式密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖14a是顯示利用本發(fā)明的鑲嵌式密封裝置密封擋板與臺(tái)車本體或擋板間 縫隙的示意圖；以及
圖14b是顯示利用本發(fā)明的鑲嵌式密封裝置密封一個(gè)臺(tái)車與另一個(gè)臺(tái)車間 縫隙的示意圖。
15 附圖標(biāo)記說明l-煙囪；2-煙罩；21-1 #煙罩；22-2 #煙罩；3-燒結(jié)礦；4-
臺(tái)車；41-上擋板；42-下?lián)醢澹?3-臺(tái)車本體；44-上擋板與下?lián)醢彘g縫隙；45-下?lián)醢迮c臺(tái)車本體間縫隙；46-臺(tái)車與臺(tái)車之間的縫隙；5-鐵軌；6風(fēng)箱；A、 B、 C-漏風(fēng)點(diǎn)；7-上柔性密封裝置；72-固定板；73-鋼板壓條；74-螺栓；75-陶瓷 纖維布；76-金屬鏈條；8-下柔性密封裝置；82-固定板；83-螺栓；84-固定支架；
2085-陶瓷纖維布；86-金屬鏈條；87-密封鋼板；9-下疊片密封裝置；92-疊片組；
93-壓板；94-螺栓；95-密封板；10-上疊片密封裝置；102-壓板；103-密封板； 104-螺栓；105-疊片組；ll-懸鏈?zhǔn)矫芊庋b置；lll-陶瓷纖維布；lll-懸鏈；113-吊耳；114-螺帽；115-端板；116-固定板；117-豎板；118-吊桿；12-鑲嵌式密
封裝置；121-弧形彈簧板；122-柔性石墨盤根；123-耐熱橡膠。
2具體實(shí)施例方式
首先結(jié)合附圖描述本發(fā)明的四種密封方式，即l、柔性密封，2、疊片式密 封，3、懸掛式密封，4、鑲嵌式密封。然后說明本發(fā)明的實(shí)施方式。
另外，在本發(fā)明中，將臺(tái)車4分成兩個(gè)部分，即臺(tái)車上部和臺(tái)車下部。臺(tái) 30車上部一般是指承載燒結(jié)礦3的承載板之上的臺(tái)車部分，臺(tái)車下部是指承載板 之下臺(tái)車部分。
需要說明的是，盡管下面以燒結(jié)冷卻機(jī)為例進(jìn)行說明，但是本發(fā)明同樣適 用于一般燒結(jié)機(jī)。具體地說，由于現(xiàn)有燒結(jié)機(jī)通常沒有煙罩2，因此在一般情 況下，本發(fā)明的燒結(jié)機(jī)不考慮煙罩2以及密封煙罩2與臺(tái)車4上部縫隙的上密 封裝置；但是在可能出現(xiàn)利用熱風(fēng)燒結(jié)的燒結(jié)機(jī)情況下，本發(fā)明的燒結(jié)機(jī)的結(jié) 5構(gòu)就與燒結(jié)冷卻機(jī)基本相同。
此外，本發(fā)明的四種密封方式可以混合使用。 1、柔性密封方式
圖3顯示了本發(fā)明的具有柔性密封裝置的燒結(jié)冷卻機(jī)的結(jié)構(gòu)。如圖3所示， 本發(fā)明利用柔性密封裝置解決或減緩燒結(jié)冷卻機(jī)的煙罩2與臺(tái)車4之間的漏風(fēng) 10 問題和臺(tái)車4與風(fēng)箱6之間的漏風(fēng)問題，即在燒結(jié)冷卻機(jī)的煙罩2與臺(tái)車4 之間的漏風(fēng)點(diǎn)A安裝上柔性密封裝置7，在臺(tái)車4與風(fēng)箱6之間的漏風(fēng)點(diǎn)B安 裝下部柔性密封裝置8，由此阻止漏風(fēng)點(diǎn)A與漏風(fēng)點(diǎn)B之間的風(fēng)泄漏。
上柔性密封裝置7的一端固定在煙罩2的內(nèi)側(cè)，另一端搭接在臺(tái)車4的內(nèi)側(cè)。
15 下柔性密封裝置8的一端固定在臺(tái)車4的內(nèi)側(cè)，另一端搭接在風(fēng)箱6的內(nèi)側(cè)。
圖4顯示了柔性密封裝置8安裝在下部，由此密封臺(tái)車4和風(fēng)箱6之間漏 風(fēng)的原理，其中，固定板82通過螺栓83將陶瓷纖維布85壓緊并懸掛在固定支 架84上，固定支架84和風(fēng)箱6連接，在風(fēng)箱6上焊接通長的密封鋼板87，陶 20 瓷纖維布85上安裝有金屬鏈條86。其工作原理是在金屬鏈條86重量的作用 下，陶瓷纖維布85下垂在臺(tái)車4和風(fēng)箱6之間的縫隙處，在風(fēng)壓的作用下，陶 瓷纖維布85被推向密封鋼板87，當(dāng)陶瓷纖維布85和鋼板87接觸后，臺(tái)車和 風(fēng)箱之間的縫隙被堵住，從而減少臺(tái)車4和風(fēng)箱6之間的漏風(fēng)。
陶瓷纖維布具有耐高溫(1600°C)、柔軟、耐磨(布中夾有不銹鋼絲芯)等 25特點(diǎn)，為了達(dá)到更好的密封效果，可以采用多層陶瓷纖維布疊用，從而減少纖 維布本身孔隙的泄漏。
圖5顯示了柔性密封裝置7安裝在上部，由此密封臺(tái)車4和煙罩2之間的 縫隙的原理，其中，固定板72通過螺栓73將陶瓷纖維布75壓緊并懸掛在固定 板74上，通長的固定板72和煙罩2固定連接，陶瓷纖維布75上安裝有金屬鏈 30條6。工作原理是在金屬鏈條6重量的作用下，陶瓷纖維布75下垂在煙罩2 和臺(tái)車4之間的縫隙處，在風(fēng)壓的作用下，陶瓷纖維布75被推向臺(tái)車4的內(nèi)壁， 當(dāng)陶瓷纖維布75和臺(tái)車4內(nèi)壁接觸后，煙罩2和臺(tái)車4之間的縫隙被堵住，從 而減少煙罩2和臺(tái)車4之間的漏風(fēng)。
上述金屬鏈條76也可以用其他重量合適的重物代替，金屬鏈條76可以用 耐熱金屬絲固定(例如縫合)在陶瓷纖維布75的表面，也可以把耐熱金屬絲固 5定如縫制在陶瓷纖維布75的夾層中。
柔性密封方式適用于正壓的情況下，當(dāng)煙罩或風(fēng)箱內(nèi)壓力為零或?yàn)樨?fù)壓時(shí) 不適用。
2、疊片式密封方式
10 圖6顯示了本發(fā)明的具有疊片式密封裝置的燒結(jié)冷卻機(jī)的結(jié)構(gòu)。圖6實(shí)際
上顯示了疊片式密封裝置的兩種安裝結(jié)構(gòu)，即圖6的左半部分為疊片式密封裝 置9或10安裝在燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)內(nèi)側(cè)的示意圖，右半部分為疊片式密封裝 置9或10安裝在燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)外側(cè)的示意圖。也就是說，在燒結(jié)冷卻機(jī) 的煙罩2與臺(tái)車4之間的漏風(fēng)點(diǎn)A安裝上疊片密封裝置10，在臺(tái)車4與風(fēng)箱6
15之間的漏風(fēng)點(diǎn)B安裝下疊片密封裝置9，利用疊片密封裝置10、 9阻止漏風(fēng)點(diǎn) A與漏風(fēng)點(diǎn)B之間的風(fēng)泄漏。
上疊片密封裝置10的一端固定在煙罩2的內(nèi)側(cè)，另一端壓靠在臺(tái)車4的內(nèi) 偵"或者上疊片密封裝置10的一端固定在煙罩2的外側(cè)，另一端壓靠在臺(tái)車4 的外側(cè)。
20 下疊片密封裝置9的一端固定在風(fēng)箱6的內(nèi)側(cè)，另一端壓靠在臺(tái)車4的內(nèi)
側(cè)；或者下疊片密封裝置9的一端固定在風(fēng)箱6的外側(cè)，另一端壓靠在臺(tái)車4 的外側(cè)。
作為選擇，上疊片密封裝置10的一端固定在臺(tái)車4的內(nèi)側(cè)，另一端壓靠在 煙罩2的內(nèi)側(cè)；或者上疊片密封裝置10的一端固定在臺(tái)車4的外側(cè)，另一端壓 25靠在煙罩2的外側(cè)。下疊片密封裝置9的一端固定在臺(tái)車4的內(nèi)側(cè)，另一端壓 靠在風(fēng)箱6的內(nèi)側(cè)；或者下疊片密封裝置9的一端固定在臺(tái)車4的外側(cè)，另一 端壓靠在風(fēng)箱6的外側(cè)。
圖7是疊片式密封裝置9或10中單個(gè)疊片的示意圖。疊片為一端固定、一 端自由的彈簧片，它具有一定的彈力，其自由端能始終壓靠在密封板上，起到 30 密封作用。
疊片采用耐熱鋼薄板材料，例如彈簧鋼板，板上開有斜槽，疊片寬度B約
為50mm左右，疊片間斜槽寬度S約為3mm左右，疊片傾斜角a約為30°至45 ° 。根據(jù)密封位置的實(shí)際情況，疊片應(yīng)預(yù)作成弧形或S型，以保證和臺(tái)車的接 觸并保持彈性。安裝時(shí)，采用多層(3-5層)疊片錯(cuò)位疊壓的方式，錯(cuò)位量為 疊片寬度B的一半以防止煙氣從疊片縫隙泄漏。圖7中的箭頭指示臺(tái)車運(yùn)動(dòng)方 5 向，疊片沿臺(tái)車運(yùn)動(dòng)方向傾斜，疊片傾斜的目的是為了使疊片能夠適應(yīng)臺(tái)車發(fā) 生跑偏引起錯(cuò)邊的側(cè)面不平直的工況。
圖8是顯示下疊片式密封裝置9安裝在下部，用來密封臺(tái)車4和風(fēng)箱6之 間的縫隙的示意圖，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是
疊片是一端固定、 一端自由的彈簧片，具有一定的彈力，其自由端能始終 10壓靠在臺(tái)車4上，從而起到密封的作用。
在風(fēng)箱6上焊接通長的密封板95，多層錯(cuò)位疊壓的疊片組92用螺栓94和 壓板93緊固在密封板95上，疊片組92靠彈性與臺(tái)車4緊密接觸。
多層錯(cuò)位疊壓的疊片組92密封了臺(tái)車4和風(fēng)箱6間的縫隙。當(dāng)臺(tái)車4發(fā)生 錯(cuò)邊時(shí)，即如果后一個(gè)臺(tái)車4比前一個(gè)臺(tái)車4凸出一部分，由于疊片有傾斜， 15 臺(tái)車4總是先進(jìn)入疊片的凹陷部分，繼續(xù)運(yùn)動(dòng)會(huì)逐漸將疊片頂高從而避免了臺(tái) 車將疊片刮壞的情況發(fā)生，當(dāng)后一個(gè)臺(tái)車比前一個(gè)臺(tái)車凹進(jìn)一部分時(shí)，由于疊 片本身具有彈性，仍能保證壓緊在臺(tái)車上。
圖9是顯示上疊片式密封裝置10安裝在上部，用來密封臺(tái)車4與煙罩2之 間的縫隙的示意圖，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是 20 在煙罩2上焊接通長的密封板103，多層錯(cuò)位疊壓的疊片組105用螺栓104
和壓板102緊固在密封板103上，疊片組105靠彈性與臺(tái)車4緊密接觸。
多層錯(cuò)位疊壓的疊片密封了臺(tái)車4與煙罩2間的縫隙。當(dāng)臺(tái)車發(fā)生錯(cuò)邊時(shí)， 如果后一個(gè)臺(tái)車比前一個(gè)臺(tái)車凸出一部分，由于疊片有傾斜，臺(tái)車總是先進(jìn)入 疊片的凹陷部分，繼續(xù)運(yùn)動(dòng)會(huì)逐漸將疊片頂高從而避免了臺(tái)車將疊片刮壞的情 25況發(fā)生，當(dāng)后一個(gè)臺(tái)車比前一個(gè)臺(tái)車凹進(jìn)一部分時(shí)，由于疊片本身具有彈性， 仍能保證壓緊在臺(tái)車上。
疊片式密封方式即適用于正壓的情況，也適用于負(fù)壓的情況。
3、懸掛式密封方式
30 圖10a和圖10b顯示了本發(fā)明的具有懸掛式密封裝置11的燒結(jié)冷卻機(jī)的結(jié)構(gòu)。
其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是懸掛式密封裝置11安裝在兩個(gè)煙罩21與22之間的隔板上 (如圖10a所示)；懸掛式密封裝置ll的下部可以懸垂在燒結(jié)礦料層上(如圖
llb所示)，從而在兩個(gè)煙罩21與22之間形成密封。
圖lla和圖lib顯示了懸掛式密封裝置11的結(jié)構(gòu)。如圖所示，用耐熱鋼制 5 成的懸鏈112和陶瓷纖維布111利用吊桿118懸吊在兩個(gè)端板115上，吊桿118 兩端用螺帽114緊固，吊桿118穿過吊耳113增強(qiáng)懸吊能力，端板115和吊耳 113均焊接在固定板116上，豎板117焊接在固定板116上。懸鏈112和陶瓷 纖維布111也可以連接在固定板113下面的吊環(huán)或掛鉤上。陶瓷纖維布111用 耐熱鋼絲縫固在懸鏈112上，懸鏈可以有多條，每一條或多條懸鏈間夾裝一層 10 或多層陶瓷纖維布。
實(shí)際使用時(shí)，豎板117焊接在兩個(gè)煙罩連接處，并根據(jù)煙罩和料層間的高 度選擇合適的懸鏈112和陶瓷纖維布111的高度，使懸鏈112和陶瓷纖維布111 和料層接觸，釆用懸掛式密封裝置11可以減少煙罩21與22間的串風(fēng)，適用于 各種燒結(jié)冷卻機(jī)。
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4、鑲嵌式密封方式
燒結(jié)機(jī)和燒結(jié)冷卻機(jī)由多個(gè)臺(tái)車構(gòu)成(如4151112環(huán)冷機(jī)臺(tái)車數(shù)量為72臺(tái))， 每個(gè)臺(tái)車4又由臺(tái)車本體43和上擋板41、下?lián)醢?2構(gòu)成，在臺(tái)車4與臺(tái)車4 之間、臺(tái)車上擋板41與下?lián)醢?2之間、下?lián)醢?2和臺(tái)車本體43之間均存在
20 間隙，這些間隙也會(huì)造成系統(tǒng)的泄漏，參見圖12臺(tái)車泄漏位置示意圖，圖中下 擋板42用螺栓(參見圖12b)連接在臺(tái)車本體43上，上擋板41用螺栓(參見 圖12b)連接在下?lián)醢?2上。相鄰的兩個(gè)臺(tái)車之間沒有連接(參見圖12b)，在 臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)的推力作用下緊緊靠在一起。圖中44是擋板41與擋板42之間的 縫隙，45是擋板42與臺(tái)車本體43之間的縫隙，46是臺(tái)車4和臺(tái)車4之間的縫
25 隙。
由于臺(tái)車的制造誤差和使用中的高溫?zé)龘p以及臺(tái)車運(yùn)動(dòng)中的不均勻熱膨脹 等原因，實(shí)際使用中，44、 45、 46三處的泄漏很嚴(yán)重，對(duì)鼓風(fēng)式冷卻機(jī)來說， 大量的風(fēng)從這三處泄漏降低了冷卻機(jī)的冷卻效果，也影響了余熱的回收利用； 如果是抽風(fēng)式冷卻機(jī)或燒結(jié)機(jī)，嚴(yán)重的漏風(fēng)同樣會(huì)使有效風(fēng)大量減少影響燒結(jié) 30或冷卻的效果，同時(shí)浪費(fèi)了大量的電能。
為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種如圖13所示的鑲嵌式密封裝置。圖
中121為弧形彈簧鋼板，122是柔性石墨盤根，123是耐熱橡膠棒，耐熱橡膠棒 123被柔性石墨盤根122包圍在中間共同組成異型密封盤根，弧形彈簧鋼板121 和柔性石墨盤根122的弧度基本一致，兩者之間沒有連接，即具有間隙。
圖14a是顯示利用本發(fā)明的鑲嵌式密封裝置12密封擋板41與擋板42或 5 臺(tái)車本體43間縫隙的示意圖。如圖14a所示，當(dāng)鑲嵌式密封裝置12用來密封 上擋板41與下?lián)醢?2之間的間隙時(shí)，要在上擋板41底部開燕尾槽，或安裝一 塊帶有燕尾槽的耐熱鋼板，鑲嵌式密封裝置12 (包括弧形彈簧鋼板121)安裝 在燕尾槽中，從燕尾槽中伸出的盤根122和下面的下?lián)醢?2接觸并被螺栓(未 示出)壓緊從而在上擋板41與下?lián)醢?2之間形成密封。
10 當(dāng)鑲嵌式密封裝置12用來密封下?lián)醢?2與臺(tái)車本體43之間的間隙時(shí)，
如圖14a所示(將圖中的上擋板41改作下?lián)醢?2，將下?lián)醢?2改作臺(tái)車本體 43)，要在下?lián)醢?2的底部開燕尾槽，或安裝一塊帶有燕尾槽的耐熱鋼板，鑲 嵌式密封裝置12 (包括弧形彈簧鋼板121)安裝在燕尾槽中，從燕尾槽中伸出 的盤根122和下面的臺(tái)車43接觸并被螺栓(未示出)壓緊從而在下?lián)醢?2與
15 臺(tái)車本體43之間形成密封。
圖14b是顯示利用本發(fā)明的鑲嵌式密封裝置12密封一個(gè)臺(tái)車4與另一個(gè)臺(tái) 車4間縫隙的示意圖。如圖14b所示，當(dāng)鑲嵌式密封裝置用來密封臺(tái)車4和臺(tái) 車4之間的間隙時(shí)，要在一個(gè)臺(tái)車4的側(cè)面(即一個(gè)臺(tái)車4的上、下?lián)醢?1和 42的側(cè)面)開燕尾槽，或安裝一塊帶有燕尾槽的耐熱鋼板，鑲嵌式密封裝置12
20 (包括弧形彈簧鋼板)安裝在燕尾槽中，從燕尾槽中伸出的盤根122和后面的 臺(tái)車4的上、下?lián)醢?1和42的側(cè)面接觸，在臺(tái)車間接觸力的作用下，盤根122 被部分壓縮進(jìn)燕尾槽，在臺(tái)車4和臺(tái)車4之間形成密封，如果臺(tái)車間的間隙增 力口，在弧形彈簧板121和彈性橡膠123的彈力作用下，盤根122伸出燕尾槽的 部分同樣也會(huì)增加，仍然能夠在臺(tái)車和臺(tái)車之間形成密封，當(dāng)臺(tái)車和臺(tái)車之間
25 的間隙減小的時(shí)候，盤根更多地被壓縮進(jìn)燕尾槽中，臺(tái)車和臺(tái)車之間還是能夠 保持密封狀態(tài)。
鑲嵌式密封裝置的特點(diǎn)是
① 采用耐溫性和彈性良好的鋼材制作弧形彈簧鋼板，弧形彈簧鋼板在 間隙變化時(shí)彈力也發(fā)生變化，壓力越大彈性越大。 30 ②異型柔性石墨盤根耐溫性好，彈性豐富，摩擦系數(shù)小，在外力作用
下容易發(fā)生變形，能起到良好的密封作用。
③ 耐熱橡膠彈性好，耐溫性好，彈性豐富，其形狀會(huì)隨著外力的大小 發(fā)生變化，適應(yīng)性好。
④ 鑲嵌式密封裝置結(jié)構(gòu)尺寸小，安裝時(shí)只需要在原有臺(tái)車或擋板上加 工出合適的燕尾槽即可。
5 ◎ 鑲嵌式密封裝置耐熱性好，對(duì)間隙的適應(yīng)性好，當(dāng)間隙大小發(fā)生變
化時(shí)均能起到良好的密封作用。
盡管本發(fā)明提出了四種用于燒結(jié)機(jī)和燒結(jié)冷卻機(jī)的密封裝置，但在實(shí)際應(yīng) 用中可以根據(jù)情況靈活選擇組合使用。 10 例如，在鼓風(fēng)冷卻時(shí)，煙罩中為正壓時(shí)，在臺(tái)車和煙罩之間可以采用柔性
密封裝置、疊片式密封裝置或柔性密封裝置和疊片式密封裝置的組合方式；在 臺(tái)車和風(fēng)箱之間也可以采用柔性密封裝置、疊片式密封裝置或柔性密封裝置和
疊片式密封裝置的組合方式；在臺(tái)車和臺(tái)車之間以及臺(tái)車擋板之間可以采用鑲 嵌式密封裝置。
15 下面結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本發(fā)明的燒結(jié)機(jī)、燒結(jié)冷卻機(jī)及其柔性密封裝置
的結(jié)構(gòu)。
參見圖3，本發(fā)明的燒結(jié)機(jī)包括裝載燒結(jié)礦3的臺(tái)車4;位于臺(tái)車4之 下的風(fēng)箱6，該風(fēng)箱6的滑道與臺(tái)車4的滑道滑動(dòng)接觸；安裝在臺(tái)車4下部與 風(fēng)箱6之間的下柔性密封裝置8或下疊片密封裝置9 (參見圖6)，用于密封臺(tái) 20車4下部與風(fēng)箱6之間的縫隙。
對(duì)于利用熱風(fēng)燒結(jié)的燒結(jié)機(jī)，則還包括臺(tái)車4之上的架高煙罩2;安裝 在煙罩2與臺(tái)車4上部之間的上柔性密封裝置7，該上柔性密封裝置7用來密 封煙罩2與臺(tái)車4上部之間的縫隙。
本發(fā)明的燒結(jié)冷卻機(jī)包括裝載燒結(jié)礦3的臺(tái)車4;位于臺(tái)車4之上的架 25 高煙罩2;位于臺(tái)車4之下的風(fēng)箱6，該風(fēng)箱6的滑道與臺(tái)車4的彈性滑板滑動(dòng) 接觸；安裝在煙罩2與臺(tái)車4上部之間的上柔性密封裝置7，該上柔性密封裝 置7用來密封煙罩2與臺(tái)車4上部之間的縫隙；以及安裝在臺(tái)車4下部與風(fēng)箱 6之間的下柔性密封裝置8或下疊片密封裝置9 (參見圖6)，用于密封臺(tái)車4 下部與風(fēng)箱6之間的縫隙。 30 參見圖3、圖4和圖5，本發(fā)明的用于燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)的柔性密封設(shè)備
包括上柔性密封裝置7，用于密封燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)的煙罩2與臺(tái)車4上 部之間縫隙；和下柔性密封裝置8或下疊片密封裝置9 (參見圖6)，用于密封 燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)的臺(tái)車4下部與風(fēng)箱6之間縫隙。
上柔性密封裝置7的上端固定在煙罩2的內(nèi)側(cè)，下端搭接臺(tái)車4上部的內(nèi) 側(cè)。下柔性密封裝置8上端位于臺(tái)車4下部的內(nèi)側(cè)，其下端搭接風(fēng)箱6的內(nèi)側(cè)。 5 參見圖5，本發(fā)明的上柔性密封裝置7包括固定在煙罩2內(nèi)側(cè)的固定板
72;懸掛在固定板72上的陶瓷纖維布75，該陶瓷纖維布75通過設(shè)置在下部的 重物76下垂，與臺(tái)車4上部內(nèi)側(cè)接觸，由此封閉煙罩2與臺(tái)車4上部之間的縫 隙。
其中，設(shè)置在陶瓷纖維布75下部的重物是金屬鏈條76;以及固定板72與 10壓條74通過螺栓74夾緊陶瓷纖維布75。陶瓷纖維布75是層疊的陶瓷纖維布 參見圖4，本發(fā)明的下柔性密封裝置8包括其下端固定在風(fēng)箱6內(nèi)壁上 的呈向上彎折形狀的固定支架84，該固定支架84的上端高于臺(tái)車4下部的底 端；呈向下彎折形狀的密封板87，其一端固定在風(fēng)箱6壁上另一端固定支架84; 以及懸掛在固定支架84上端的陶瓷纖維布85，該陶瓷纖維布85通過設(shè)置在下 15部的重物下垂，與密封板87相接觸，由此封閉臺(tái)車4與風(fēng)箱6之間的縫隙。
其中，設(shè)置在陶瓷纖維布85下部的重物是金屬鏈條86，該金屬鏈條86通 過耐熱絲縫制在陶瓷纖維布85下部；以及固定支架84上部與固定板82通過螺 栓83夾緊陶瓷纖維布85的上端。
采用本發(fā)明上述技術(shù)方案的燒結(jié)機(jī)和燒結(jié)冷卻機(jī)可以明顯降低風(fēng)機(jī)的電
20耗、減少設(shè)備漏風(fēng)、提高余熱回收效率、改善環(huán)境。
權(quán)利要求
1.一種燒結(jié)機(jī)，包括裝載燒結(jié)礦(3)的臺(tái)車(4)；位于臺(tái)車(4)之下的風(fēng)箱(6)，該風(fēng)箱(6)的滑道與臺(tái)車(4)的滑道滑動(dòng)接觸；其特征在于還包括安裝在所述臺(tái)車(4)下部與所述風(fēng)箱(6)之間的下柔性密封裝置(8)，用于密封所述臺(tái)車(4)下部與所述風(fēng)箱(6)之間的縫隙。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)，其特征在于還包括 10 位于所述臺(tái)車(4)之上的架高煙罩(2);安裝在所述煙罩(2)與所述臺(tái)車(4)上部之間的上柔性密封裝置(7)， 用于密封所述煙罩(2)與所述臺(tái)車(4)上部之間的縫隙。
3、 一種燒結(jié)冷卻機(jī)，包括裝載燒結(jié)礦(3)的臺(tái)車(4); 15 位于所述臺(tái)車(4)之上的架高煙罩(2);位于臺(tái)車(4)之下的風(fēng)箱(6)，該風(fēng)箱(6)的滑道與臺(tái)車(4)的彈性 滑板滑動(dòng)接觸；其特征在于還包括安裝在所述煙罩(2)與所述臺(tái)車(4)上部之間的上柔性密封裝置(7)， 20用于密封所述煙罩(2)與所述臺(tái)車(4)上部之間的縫隙；以及安裝在所述臺(tái)車(4)下部與所述風(fēng)箱(6)之間的下柔性密封裝置(8) 或下疊片密封裝置(9)，用于密封所述臺(tái)車(4)下部與所述風(fēng)箱(6)之間的 縫隙。
4、 一種用于燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)的柔性密封設(shè)備，其特征在于包括-25 上柔性密封裝置(7)，用于密封燒結(jié)冷卻機(jī)或燒結(jié)機(jī)的煙罩(2)與臺(tái)車(4)上部之間縫隙；和下柔性密封裝置(8)或下疊片密封裝置(9)，用于密封燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻 機(jī)的臺(tái)車(4)下部與風(fēng)箱(6)之間縫隙。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)或柔性密封設(shè) 30備，其特征在于，所述上柔性密封裝置(7)的上端固定在所述煙罩(2)的內(nèi) 頂U(kuò)，下端搭接臺(tái)車(4)上部的內(nèi)側(cè)。
6、根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)或柔性密封設(shè)備， 其特征在于，所述下柔性密封裝置(8)上端位于臺(tái)車(4)下部的內(nèi)側(cè)，其下 端搭接風(fēng)箱(6)的內(nèi)側(cè)。 5
7、根據(jù)權(quán)利要求5所述的燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)或柔性密封設(shè)備，其特征在于所述上柔性密封裝置(7)包括固定在所述煙罩(2)內(nèi)側(cè)的第一固定板(72);懸掛在所述第一固定板(72)上的陶瓷纖維布(75)，該陶瓷纖維布(75) 通過設(shè)置在下部的重物(76)下垂，與臺(tái)車(4)上部內(nèi)側(cè)接觸，由此封閉煙罩 10 (2)與臺(tái)車(4)上部之間的縫隙。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)或柔性密封設(shè)備，其特征在于，設(shè)置在陶瓷纖維布(75)下部的重物是金屬鏈條(76);以及 所述第一固定板(72)與壓條(74)通過螺栓(74)夾緊所述陶瓷纖維布 15 (75)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)或柔性密封設(shè)備，其特征在 于，所述下柔性密封裝置(8)包括其下端固定在風(fēng)箱(6)內(nèi)壁上的呈向上彎折形狀的固定支架(84)，該固 定支架(84)的上端高于所述臺(tái)車(4)下部的底端； 20 呈向下彎折形狀的密封板(87)，其一端固定在風(fēng)箱(6)壁上，另一端固定所述固定支架(84);以及懸掛在所述固定支架(84)上端的陶瓷纖維布(85)，該陶瓷纖維布(85) 通過設(shè)置在下部的重物下垂，與所述密封板(87)相接觸，由此封閉所述臺(tái)車 (4)與所述風(fēng)箱(6)之間的縫隙。 25 10、根據(jù)權(quán)利要求8所述的燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)或柔性密封設(shè)備，其特征在于，設(shè)置在陶瓷纖維布(85)下部的所述重物是金屬鏈條(86);以及 所述固定支架(84)上部與第二固定板(82)通過螺栓(83)夾緊所述陶 瓷纖維布(85)的上端。 30 11、根據(jù)權(quán)利要求8所述的燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)或柔性密封設(shè)備，其特征在于，所述陶瓷纖維布(75)是層疊的陶瓷纖維布。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種降低風(fēng)機(jī)的電耗、減少設(shè)備漏風(fēng)、提高余熱回收效率、改善環(huán)境的燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)冷卻機(jī)及其柔性密封設(shè)備。燒結(jié)冷卻機(jī)包括裝載燒結(jié)礦的臺(tái)車；位于臺(tái)車之上的架高煙罩；位于臺(tái)車之下的風(fēng)箱，該風(fēng)箱的滑道與臺(tái)車的彈性滑板滑動(dòng)接觸；安裝在煙罩與臺(tái)車上部之間的上柔性密封裝置，用于密封煙罩與臺(tái)車上部之間的縫隙；以及安裝在臺(tái)車下部與風(fēng)箱之間的下柔性密封裝置或下疊片密封裝置，用于密封臺(tái)車下部與風(fēng)箱之間的縫隙。
文檔編號(hào)F16J15/06GK101368793SQ200710120419
公開日2009年2月18日 申請(qǐng)日期2007年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月17日
發(fā)明者庸 劉, 琳 李 申請(qǐng)人:北京得能創(chuàng)新科技有限公司