專利名稱：汽車輪胎鎖閉閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛充放氣閥門，尤其涉及一種越野汽車輪胎中央充放氣系 統(tǒng)之汽車輪胎鎖閉閥。
背景技術(shù)：
鎖閉閥很早就被美國、俄羅斯等國用于充放氣汽車輪胎上。它的作用是在汽 車行駛時(shí)通過關(guān)閉鎖閉閥來阻斷輪胎與旋轉(zhuǎn)密封氣室間的氣流，從而給輪胎保壓 并減少旋轉(zhuǎn)密封圈的磨損；在汽車停車時(shí)通過打開鎖閉闊使輪胎與旋轉(zhuǎn)密封氣室 連通，從而給輪胎充氣、放氣和測(cè)壓。因鎖閉閥的保壓性能，決定了鎖閉閥在關(guān)斷時(shí)必須具有很好的密封性能。如 果鎖閉閥漏氣，輪胎氣壓將會(huì)立即下降，這在車輛行駛時(shí)是非常危險(xiǎn)的。越野汽 車經(jīng)常在惡劣環(huán)境中行駛，而鎖閉閥是裝在輪轂上的，它完全暴露在外。這就需 要鎖閉閥具有很好的耐腐蝕、耐高低溫特性。國外的鎖閉閥雖然解決了以上這些 問題，但是進(jìn)口國外零配件的成本較高，且周期長。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)和不足，提供一種越野汽 車輪胎中央充放氣系統(tǒng)之汽車輪胎鎖閉閥。 本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的開發(fā)一種密封結(jié)構(gòu)，保證鎖閉閥的密封性；選用銅材為閥體材料，提高鎖閉 閥的耐腐蝕、耐高低溫特性。如圖l、 2，汽車輪胎鎖閉閥包括閥體(1)、第一0形密封圈(2)、螺紋封頭(3)、 第二0形密封圈(4)、第一圓柱銷(5)、螺釘(6)、手柄(7)、閥桿(8)、閥球密封環(huán) (9)、閥球(IO)、第二圓柱銷(ll)、氣門芯(12)、氣門嘴蓋(13)。本發(fā)明的工作原理是 本發(fā)明只是提供一個(gè)闊門總成，是和專門的檢測(cè)控制系統(tǒng)配套使用的。 當(dāng)閥球(10)的通孔與A口(a)、 B口(b)垂直時(shí)，A口(a)與B口(b)關(guān)斷，則汽車 輪胎鎖閉閥處于非工作狀態(tài)；當(dāng)將手柄(7)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，閥球(10)的通孔與A 口(a)、 B口(b)平行且位于同一中心線時(shí)，A口(a)與B口(b)連通，則汽車輪胎鎖閉 閥處于工作狀態(tài)。本發(fā)明具有下列優(yōu)點(diǎn)和積極效果1、 重量輕，可以減小離心力，成本低；2、 采用球閥結(jié)構(gòu)，操作方便、密封性能好；3、 在閥體上還設(shè)計(jì)有一個(gè)可供外充放氣的氣門嘴，保證中央充放氣系統(tǒng)故障時(shí)可以采用外接氣源給輪胎充氣。


圖1是汽車輪胎鎖閉閥主視圖; 圖2是汽車輪胎鎖閉閥左視圖。 其中 l一閥體；4一第二0形密封圈； 7—手柄； 10—閥球； 13—?dú)忾T嘴蓋；2—第一0形密封圈； 5—第一圓柱銷； 8—閥桿； ll一第二圓柱銷a—A口；3—螺紋封頭；6—螺釘；9—閥球密封環(huán);12—?dú)忾T芯；b—BPI。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明前述，如圖l、 2，汽車輪胎鎖閉閥包括閥體(1)、第一0形密封圈(2)、螺紋 封頭(3)、第二0形密封圈(4)、第一圓柱銷(5)、螺釘(6)、手柄(7)、閥桿(S)、 閥球密封環(huán)(9)、閥球(IO)、第二圓柱銷(ll)、氣門芯(12)、氣門嘴蓋(13);其連接關(guān)系是手柄(7)與閥桿(8)通過螺釘(6)固定，圓柱銷(5)裝 在閥桿(8)與閥體(1)之間限制閥桿(8)的移動(dòng)，第二0形密封圈(4)裝在閥 體(1)的槽內(nèi)，閥球(10)與閥桿(8)通過鍵槽連接，閥球密封環(huán)(9)裝在閥 體(1)與螺紋封頭(3)的沉孔中用來固定閥球(10)，第一0形密封圈(2)安 裝在閥體(1)與螺紋封頭(3)之間，圓柱銷(11)安裝在閥體(1)外壁的小孔
內(nèi)，限制手柄(7)的旋轉(zhuǎn)，閥體(1)上的氣門嘴的內(nèi)外螺紋分別與氣門芯(12)、 氣門嘴帽(13)連接。閥體(1)是一個(gè)鑄銅結(jié)構(gòu)件，其功能是為其它部件提供安裝空間；第一0形密封圈(2)是一種橡膠密封圓圈；螺紋封頭(3)是一個(gè)有外螺紋的旋轉(zhuǎn)件，其功能是鎖定閥球(10); 第二0形密封圈(4)是一種橡膠密封圓圈；第一圓柱銷(5)是一個(gè)圓柱體，其功能是為閥桿(8)提供定位；螺釘(6)是標(biāo)準(zhǔn)件，選用GB/T818-2000;手柄(7)是一個(gè)鑄造合金結(jié)構(gòu)件，其功能是為閥球(10)轉(zhuǎn)動(dòng)提供力矩； 閥桿(8)是一個(gè)有內(nèi)螺紋的旋轉(zhuǎn)臺(tái)階件，并通過內(nèi)螺紋與螺釘(6)連接來 固定手柄(7);閥球密封環(huán)(9)是一個(gè)尼龍旋轉(zhuǎn)件，其作用是為閥球(10)提供定位； 閥球(10)是一個(gè)有通孔的球體，其功能是改變氣流方向； 第二圓柱銷(11)是一個(gè)圓柱體，其功能是為手柄(7)提供定位；氣門芯(12)是標(biāo)準(zhǔn)件，選用GB/T12893-2005; 氣門嘴蓋(13)是標(biāo)準(zhǔn)件，選用GB/T 12893-2005。
權(quán)利要求
1、一種汽車輪胎鎖閉閥，其特征在于包括閥體(1)、第一O形密封圈(2)、螺紋封頭(3)、第二O形密封圈(4)、第一圓柱銷(5)、螺釘(6)、手柄(7)、閥桿(8)、閥球密封環(huán)(9)、閥球(10)、第二圓柱銷(11)、氣門芯(12)、氣門嘴蓋(13)；手柄(7)與閥桿(8)通過螺釘(6)固定，圓柱銷(5)裝在閥桿(8)與閥體(1)之間限制閥桿(8)的移動(dòng)，第二O形密封圈(4)裝在閥體(1)的槽內(nèi)，閥球(10)與閥桿(8)通過鍵槽連接，閥球密封環(huán)(9)裝在閥體(1)與螺紋封頭(3)的沉孔中用來固定閥球(10)，第一O形密封圈(2)安裝在閥體(1)與螺紋封頭(3)之間，圓柱銷(11)安裝在閥體(1)外壁的小孔內(nèi)，限制手柄(7)的旋轉(zhuǎn)，閥體(1)上的氣門嘴的內(nèi)外螺紋分別與氣門芯(12)、氣門嘴帽(13)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車輪胎鎖閉閥，涉及一種車輛充放氣閥門，尤其涉及一種越野汽車輪胎中央充放氣系統(tǒng)之汽車輪胎鎖閉閥。本發(fā)明包括閥體(1)、第一O形密封圈(2)、螺紋封頭(3)、第二O形密封圈(4)、第一圓柱銷(5)、螺釘(6)、手柄(7)、閥桿(8)、閥球密封環(huán)(9)、閥球(10)、第二圓柱銷(11)、氣門芯(12)、氣門嘴蓋(13)。本發(fā)明重量輕，可以減小離心力，成本低；采用球閥結(jié)構(gòu)，操作方便、密封性能好；在閥體上還設(shè)計(jì)有一個(gè)可供外充放氣的氣門嘴，保證中央充放氣系統(tǒng)故障時(shí)可以采用外接氣源給輪胎充氣。
文檔編號(hào)F16K5/06GK101162056SQ20071005368
公開日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月30日
發(fā)明者余同彥, 兵 張, 張光明, 施輝良, 黃志華 申請(qǐng)人:武漢元豐汽車技術(shù)發(fā)展有限公司