專利名稱：恒溫恒壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種恒定溫度與恒定壓強(qiáng)的潤(rùn)滑油的油缸裝置。
技術(shù)背景眾所周知，要保證油缸液體恒溫，通常是用加熱管、溫度傳感器、智能溫 度控制儀這樣的組合來實(shí)現(xiàn)。用戶可通過溫度控制儀設(shè)置想要的溫度，溫度控 制儀通過溫度傳感器測(cè)量液體的當(dāng)前溫度，并與用戶設(shè)定的溫度進(jìn)行比較，然 后控制加熱管的通斷或功率，從而將溫度控制在所需的范圍內(nèi)。要保證液體恒 壓， 一般是將液體放在一個(gè)密封的容器中，加上油泵、溢流閥、壓力表。油泵 為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，溢流閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，壓力表顯示系統(tǒng)壓力。要滿足油 缸恒溫與恒壓這兩種要求，單獨(dú)滿足任何一種，都是很容易實(shí)現(xiàn)的，但是，要 同時(shí)滿足這兩個(gè)要求，就有一個(gè)顧此失彼的矛盾。因?yàn)楫?dāng)溫度改變時(shí)，若油缸 液體的體積仍保持不變，那么油缸液體的壓強(qiáng)就會(huì)改變，無法滿足恒壓的要求。本發(fā)明目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的矛盾問題，提供一種既能保證恒定 溫度同時(shí)又能保證恒定壓強(qiáng)，還能使溫度與壓強(qiáng)可調(diào)的恒溫恒壓油缸。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種恒溫恒壓油缸，包括-為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力的油泵，調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的溢流閥，加熱管、溫度傳感器、 智能溫度控制儀和油缸，其特征在于在所述溢流閥和油缸之間連通有一個(gè)由 活塞分為左右兩個(gè)腔體的彈簧緩沖缸。本發(fā)明相比于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果。本發(fā)明在溢流閥和油缸之間連通設(shè)置的由活塞分為左右兩個(gè)腔體的彈簧緩 沖缸，當(dāng)在左右腔體壓力不平衡時(shí)，通過油泵提供的壓力推動(dòng)活塞的移動(dòng)和彈簧緩沖缸彈簧的作用，使腔體兩邊壓力始終保持平衡。當(dāng)溫控系統(tǒng)設(shè)定的溫度 變化時(shí)，由于彈簧緩沖缸內(nèi)的活塞移動(dòng)，使得油缸的壓力始終保持恒定。這樣 就保證了油缸恒定溫度的同時(shí)又保證了油缸恒定壓強(qiáng)。從而解決了現(xiàn)有技術(shù)不 能同時(shí)滿足油缸恒溫與恒壓種要求，顧此失彼的矛盾。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在所 述的實(shí)施例范圍之中。圖l是本發(fā)明的構(gòu)造結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1中，整個(gè)系統(tǒng)裝置由液壓系統(tǒng)裝置和溫控系統(tǒng)裝置兩部分組成。液壓系統(tǒng)裝置可以是以現(xiàn)有技術(shù)的組成結(jié)構(gòu)形式，由油箱1、定量泵-馬達(dá)4、溢流 閥3、壓力表2組成。溫控系統(tǒng)裝置可以是以現(xiàn)有技術(shù)的組成形式，由加熱管7、 溫度傳感器8、智能溫控儀9組成。在液壓系統(tǒng)裝置中，為系統(tǒng)提供動(dòng)力的定量 泵-馬達(dá)4油泵從油箱1中抽油，通過溢流閥3調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力、由連通溢流閥3 和定量泵-馬達(dá)4的壓力表2顯示系統(tǒng)裝置壓力。彈簧緩沖缸5通過油路管路連 接在溢流閥3和油缸6之間。彈簧緩沖缸5右腔體中連接有一個(gè)復(fù)位彈簧。在 缸體內(nèi)運(yùn)動(dòng)的活塞將缸體分為左右兩個(gè)腔體。彈簧緩沖缸5左邊腔體與定量泵-馬達(dá)4、溢流閥3和壓力表2連通。右邊腔體與需要恒溫恒壓的油缸6連通。彈 簧緩沖缸5右腔體與需要恒溫恒壓的油缸6之間通常充滿了油。當(dāng)彈簧緩沖缸5 左右腔體壓力不平衡時(shí)，通過油泵提的供壓力推動(dòng)活塞移動(dòng)，并在彈簧緩沖缸 彈簧的作用使兩邊壓力平衡。這樣，當(dāng)溫控系統(tǒng)設(shè)定的溫度變化時(shí)，由于彈簧 緩沖缸內(nèi)的活塞移動(dòng)，使得系統(tǒng)的壓力始終保持恒定。彈簧緩沖缸5右腔體中 設(shè)置的彈簧，在定量泵-馬達(dá)4停止時(shí)，可使活塞處于整個(gè)腔體的中間，便于向 右腔體加油。
權(quán)利要求
1.一種恒溫恒壓油缸，包括為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力的油泵，調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的溢流閥，加熱管、溫度傳感器、智能溫度控制儀和油缸，其特征在于在所述溢流閥和油缸之間連通有一個(gè)由活塞分為左右兩個(gè)腔體的彈簧緩沖缸。
2. 如權(quán)利要求1所述的恒溫恒壓油缸，其特征在于，彈簧緩沖缸右腔體中連接有一個(gè)復(fù)位彈簧。
3. 如權(quán)利要求1所述的恒溫恒壓油缸，其特征在于，彈簧緩沖缸(5)左邊 腔體與定量泵-馬達(dá)(4)、溢流闊(3)和壓力表(2)連通，右邊腔體與需要恒 溫恒壓的油缸(6)連通。
全文摘要
本發(fā)明公開的一種恒溫恒壓油缸，包括為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力的油泵，調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的溢流閥，加熱管、溫度傳感器、智能溫度控制儀和油缸。在所述溢流閥和油缸之間連通有一個(gè)由活塞分為左右兩個(gè)腔體的彈簧緩沖缸。本發(fā)明通過連接在溢流閥和油缸之間的彈簧緩沖缸，在左右腔體壓力不平衡時(shí)，可通過油泵提供的壓力推動(dòng)活塞的移動(dòng)和彈簧緩沖缸彈簧的作用，使腔體兩邊壓力始終保持平衡。當(dāng)溫控系統(tǒng)設(shè)定的溫度變化時(shí)，通過彈簧緩沖缸內(nèi)的活塞移動(dòng)，使油缸的壓力始終保持恒定。解決了現(xiàn)有技術(shù)不能同時(shí)滿足油缸恒溫與恒壓兩種要求，顧此失彼的矛盾。
文檔編號(hào)F16N19/00GK101260970SQ200710050508
公開日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2007年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月15日
發(fā)明者廖雄彬, 兵 蔣 申請(qǐng)人:四川新川航空儀器有限責(zé)任公司