專利名稱：道路管線防壓墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路管線防壓墊。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市交通的壓力越來越大，因此經(jīng)常會(huì)發(fā)生因道路維修、拓寬或城市增容擴(kuò)建而需要對(duì)地下管線重新鋪設(shè)或改道的情況。由于目前沒有專用的道路管線防壓墊，為在保障道路暢通的情況下，避免車輪對(duì)路面上的管線的輾壓，通常只是在管線的兩側(cè)擺放硬的高于管線的墊塊，如石塊、磚塊或木塊等夾住管線，防止管線被壓。但由于這些墊塊不是成一整體結(jié)構(gòu)，車輪經(jīng)過這些墊塊時(shí)容易被壓而側(cè)翻，管線仍有被壓壞之虞。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種專用的道路管線防壓墊。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種道路管線防壓墊，道路管線防壓墊的本體為中間較高兩邊為斜面、縱向截面形狀大體呈梯形或大圓弧形的長條狀構(gòu)件，所述道路管線防壓墊的本體上表面設(shè)有一條或一條以上的橫向貫通兩側(cè)的凹槽。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是由于道路管線防壓墊的本體為中間較高兩邊為斜面、縱向截面形狀大體呈梯形或大圓弧形的長條狀構(gòu)件，本體上表面設(shè)有一條或一條以上的橫向貫通兩側(cè)的凹槽，是一個(gè)整體，管線置于凹槽中，墊塊也不會(huì)有側(cè)翻的危險(xiǎn)，因此車輪既壓不到管線，墊塊兩邊的斜面可以讓車輪平穩(wěn)上下，減少車輛顛簸。
下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


附圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例外觀示意圖；附圖2為具體實(shí)施例主視圖；附圖3為連接塊與本體分體設(shè)置仰視圖；附圖4-6為連接塊與本體一體設(shè)置不同具體實(shí)施例仰視圖；具體實(shí)施例如圖1、2所示，道路管線防壓墊的本體1為中間較高兩邊為斜面、縱向截面形狀大體呈梯形或大圓弧形的長條狀構(gòu)件，由橡膠制成。道路管線防壓墊的本體1上表面設(shè)有一條或一條以上的橫向貫通兩側(cè)的凹槽2，凹槽2最好設(shè)置在道路管線防壓墊本體1的最高處，凹槽2的深度及截面面積大于管線直徑和面積，本實(shí)施例以縱向截面形狀呈梯形并設(shè)有2條凹槽2的道路管線防壓墊為例。為了適應(yīng)重型車車輪既寬又多的情況，道路管線防壓墊還可以設(shè)有將多個(gè)道路管線防壓墊相互連接成一體的連接機(jī)構(gòu)，如在道路管線防壓墊本體1一側(cè)面底部設(shè)有一條或一條以上橫向水平伸出的連接塊3，本實(shí)施例設(shè)置2條連接塊3，另一側(cè)底面相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與連接塊3形狀相配的連接塊容腔4，連接塊3和連接塊容腔4的形狀要具有防止連接塊3橫向從連接塊容腔4外端拔出的結(jié)構(gòu)，如連接塊3的端部大于其他部位，或者中部兩邊內(nèi)凹或外凸，參見圖4、圖5、圖6。此外，如圖1、3所示，還可以將連接塊3與道路管線防壓墊本體1分體設(shè)置，在道路管線防壓墊本體1側(cè)面底部設(shè)有連接塊收納腔5，連接塊3的一端用螺釘7可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在連接塊收納腔5中，另一側(cè)底面相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與連接塊3形狀相配的連接塊容腔4，這樣平時(shí)連接塊3可以收藏在連接塊收納腔5中。另外道路管線防壓墊本體1兩邊斜面最好為階梯狀，有利于防止車輪打滑，再在本體1兩邊斜面上設(shè)有反光條6夜間可以提示司機(jī)減速行駛。
權(quán)利要求1.一種道路管線防壓墊，其特征在于所述的道路管線防壓墊的本體(1)為中間較高兩邊為斜面、縱向截面形狀大體呈梯形或大圓弧形的長條狀構(gòu)件，所述道路管線防壓墊的本體(1)上表面設(shè)有一條或一條以上的橫向貫通兩側(cè)的凹槽(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路管線防壓墊，其特征在于所述道路管線防壓墊設(shè)有將多個(gè)道路管線防壓墊相互連接成一體的連接機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路管線防壓墊，其特征在于所述道路管線防壓墊本體(1)一側(cè)面底部設(shè)有一條或一條以上橫向水平伸出的連接塊(3)，另一側(cè)底面相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與連接塊(3)形狀相配的連接塊容腔(4)，連接塊(3)與連接塊容腔(4)形成卡接構(gòu)成所述連接機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路管線防壓墊，其特征在于所述連接塊(3)與道路管線防壓墊本體(1)分體設(shè)置，所述道路管線防壓墊本體(1)側(cè)面底部設(shè)有連接塊收納腔(5)，連接塊(3)的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在連接塊收納腔(5)中，另一側(cè)底面相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與連接塊(3)形狀相配的連接塊容腔(4)，連接塊(3)與連接塊容腔(4)形成卡接構(gòu)成所述連接機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的道路管線防壓墊，其特征在于所述道路管線防壓墊本體(1)兩邊斜面為階梯狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的道路管線防壓墊，其特征在于所述道路管線防壓墊本體(1)兩邊斜面上設(shè)有反光條(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的道路管線防壓墊，其特征在于所述道路管線防壓墊本體(1)兩邊斜面上設(shè)有反光條(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種道路管線防壓墊。道路管線防壓墊的本體(1)為中間較高兩邊為斜面、縱向截面形狀大體呈梯形或大圓弧形的長條狀構(gòu)件，所述道路管線防壓墊的本體(1)上表面設(shè)有一條或一條以上的橫向貫通兩側(cè)的凹槽(2)。由于道路管線防壓墊的本體(1)為中間較高兩邊為斜面、縱向截面形狀大體呈梯形或大圓弧形的長條狀構(gòu)件，本體(1)上表面設(shè)有一條或一條以上的橫向貫通兩側(cè)的凹槽(2)，是一個(gè)整體，管線置于凹槽(2)中，墊塊也不會(huì)有側(cè)翻的危險(xiǎn)，因此車輪壓不到管線。
文檔編號(hào)F16L57/00GK2926742SQ200620070958
公開日2007年7月25日 申請(qǐng)日期2006年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月31日
發(fā)明者胡士德 申請(qǐng)人:胡士德