專利名稱：具導(dǎo)引塊的同步運(yùn)行間隔器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種使用于線性導(dǎo)引裝置內(nèi)的間隔器，特別是指一種具導(dǎo)引塊的同歩 運(yùn)行間隔器，其能避免產(chǎn)生干涉，有效達(dá)成提高順暢性的目的。
背景技術(shù)：
10 現(xiàn)今的線性導(dǎo)引裝置于工業(yè)方面的應(yīng)用越來越多，除了作為線性進(jìn)給傳動(dòng)的高精密度效果之外，其它更有摩擦耗損率小、能量轉(zhuǎn)換率高、噪音小及高剛度不易損 壞等優(yōu)點(diǎn)，因此，各種線性導(dǎo)引裝置對(duì)于現(xiàn)今各種工業(yè)應(yīng)用機(jī)具等重要性也不言可喻； 一般具有軸承的各種線性導(dǎo)引裝置主要是利用滑塊、滑軌及滾動(dòng)組件進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，但是為了達(dá)成下列目的 15 1.防止滑塊離開滑軌時(shí)滾動(dòng)組件從滑塊脫落的目的；2. 避免滾動(dòng)組件相互接觸而增加摩擦阻力的目的；3. 使各滾動(dòng)組件整列定位以得到圓滑運(yùn)動(dòng)的目的；目前通常會(huì)將滾動(dòng)組件逐一置入鏈狀的同步運(yùn)行間隔器中，并且利用上述間隔 器產(chǎn)生的滾動(dòng)組件間隔來達(dá)到目的。20 目前常見的一般現(xiàn)有技術(shù)如圖1及圖2所述，其同歩運(yùn)行間隔器10由間隔子11及連接部12所組成，并在同步運(yùn)行間隔器10的間隔子11 二端呈現(xiàn)出一環(huán)形邊角， 當(dāng)同歩運(yùn)行間隔器IO在滑動(dòng)導(dǎo)引裝置中運(yùn)動(dòng)時(shí)，有下述兩種狀況其一，當(dāng)同歩運(yùn)行間隔器IO由負(fù)荷側(cè)回流路徑A運(yùn)動(dòng)至進(jìn)入方向回轉(zhuǎn)部B時(shí)， 因同步運(yùn)行間隔器10兩末端為兩間隔子11及連接部12所構(gòu)成，該間隔子11及連25 接部12二端都呈現(xiàn)出一環(huán)形邊角，且其運(yùn)動(dòng)方向需先以直行方向進(jìn)入方向回轉(zhuǎn)部B 后碰到方向回轉(zhuǎn)部回流溝壁B1再順著方向回轉(zhuǎn)部回流溝壁B1進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(如圖 1所示)，且同步運(yùn)行間隔器10的間隔子11及連接部12 二端都會(huì)因直行方向而撞擊 到方向回轉(zhuǎn)部靠破處D (組合余隙)，因此，無法順利將同歩運(yùn)行間隔器10導(dǎo)引進(jìn) 入方向回轉(zhuǎn)部B，進(jìn)而無法達(dá)到圓滑運(yùn)動(dòng)、造成順暢度不佳； 其二，當(dāng)同步運(yùn)行間隔器10由方向回轉(zhuǎn)部B運(yùn)動(dòng)至進(jìn)入負(fù)荷側(cè)回流路徑A時(shí)， 因同步運(yùn)行間隔器10兩末端為兩間隔子11所構(gòu)成，該間隔子11及連接部12 二端 都呈現(xiàn)出-一環(huán)形邊角，且其運(yùn)動(dòng)方向以切線方向進(jìn)入負(fù)荷側(cè)回流路徑A后碰到滾動(dòng) 溝壁C再順著負(fù)荷側(cè)回流路徑A進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)(如圖2所示)；故同步運(yùn)行間隔器10 5 的間隔子11及連接部12 二端都會(huì)在切線方向撞擊到滾動(dòng)溝壁C，因此無法順利將 同歩運(yùn)行間隔器10導(dǎo)引進(jìn)入負(fù)荷側(cè)回流路徑A，進(jìn)而無法達(dá)到圓滑運(yùn)動(dòng)，同樣造成 滾動(dòng)組件13順暢度不佳的狀況；其三，甜述現(xiàn)有的同步運(yùn)行間隔器10進(jìn)行循環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾動(dòng)組件13受撞擊、 千涉影響而無法在所預(yù)訂路徑進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)需多次撞擊及轉(zhuǎn)折，嚴(yán)重影響順暢 10 度。為了突破前述困境，市場上研發(fā)設(shè)計(jì)出如圖3至圖4所示的美國專利US 6155718號(hào)案，其同歩運(yùn)行間隔器10同樣由間隔子11及連接部12所組成，并在同 歩運(yùn)行間隔器10的連接部12的兩端部121形成有循環(huán)導(dǎo)引的去角導(dǎo)引部122，另在 間隔子11 二端制作倒角111;此種現(xiàn)有產(chǎn)品可以解決多次運(yùn)動(dòng)撞擊及轉(zhuǎn)折的問題，15 而其運(yùn)作過程中卻仍然會(huì)有下述待改進(jìn)狀況發(fā)生其一，當(dāng)同步運(yùn)行間隔器10由負(fù)荷側(cè)回流路徑運(yùn)動(dòng)至進(jìn)入方向回轉(zhuǎn)部時(shí)，雖然 連接部12有去角導(dǎo)引部122、間隔子11有倒角111，但連接部12與間隔子11交錯(cuò) 處仍然會(huì)有垂直部構(gòu)型及邊角，故其以切線方向運(yùn)動(dòng)時(shí)仍然無法達(dá)到圓滑運(yùn)動(dòng)，可 能會(huì)與靠破處、組合余隙產(chǎn)生干涉，造成順暢度不佳的狀況。20 其二，連接部12與間隔子11交錯(cuò)處不但仍有垂直部構(gòu)型，且間隔子11外型尺寸小于同歩運(yùn)行間隔器10，該連接部12外型尺寸卻大于同步運(yùn)行間隔器10, 二者 配合時(shí)并非順暢緩和地導(dǎo)引滾動(dòng)組件13，難以保持在循環(huán)運(yùn)作時(shí)所預(yù)定的路徑中運(yùn) 轉(zhuǎn)，而是由滾動(dòng)組件13承接較大間隙撞擊后，再讓同步運(yùn)行間隔器10導(dǎo)正運(yùn)行路 徑，其圓滑運(yùn)動(dòng)的順暢度并非良善，甚至?xí)a(chǎn)生較明顯的噪音困擾。25 線性導(dǎo)引裝置設(shè)計(jì)為了讓各組件之間的循環(huán)運(yùn)動(dòng)完善化，皆不斷針對(duì)間隔器研發(fā)出更具競爭力的產(chǎn)品，為了能夠有效解決前述相關(guān)議題，本發(fā)明人基于過去在線 性導(dǎo)引裝置領(lǐng)域所累積的研發(fā)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，從降低運(yùn)作撞擊及良善引導(dǎo)效果的角度 下手，終于發(fā)展出一種全新的具導(dǎo)引塊的同步運(yùn)行間隔器
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是提供一種保持線性導(dǎo)引裝置的運(yùn)作順暢及穩(wěn)定性的具導(dǎo)引 塊的同步運(yùn)行間隔器；為達(dá)成前述目的，本發(fā)明的具導(dǎo)引塊的同歩運(yùn)行間隔器包含帶狀的連結(jié)帶及固 5 定于端部的導(dǎo)引塊，該導(dǎo)引塊對(duì)應(yīng)滾動(dòng)組件的軌道壁面成形有弧面；藉導(dǎo)引塊的導(dǎo) 引讓該同歩運(yùn)行間隔器不會(huì)跟軌道壁面撞擊干涉，可保持線性導(dǎo)引裝置的運(yùn)作順暢 及穩(wěn)定性。本發(fā)明的次要目的，即提供一種有效導(dǎo)引在所預(yù)定的路徑中運(yùn)轉(zhuǎn)、避免撞擊干涉的具導(dǎo)引塊的同歩運(yùn)行間隔器； 10 本發(fā)明的具導(dǎo)引塊的同歩運(yùn)行間隔器對(duì)應(yīng)滾動(dòng)組件的軌道壁面成形有弧面，且導(dǎo)引塊的外型尺寸是在間隔子的外型尺寸與滾動(dòng)組件的外型尺寸之間；藉此導(dǎo)引塊的外型尺寸可以縮小撞擊距離、順暢導(dǎo)引滾動(dòng)組件在所預(yù)定的路徑中運(yùn)轉(zhuǎn)，間接降低滾動(dòng)組件的彈跳沖擊，而且能減少滾動(dòng)組件的撞擊噪音量，該塊狀的導(dǎo)引塊的弧面更不會(huì)跟軌道壁面撞擊干涉。 15 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是 一種具導(dǎo)引塊的同歩運(yùn)行間隔器，其呈帶狀，且是配合多數(shù)滾動(dòng)組件裝設(shè)在線性導(dǎo)引裝置的軌道之內(nèi)；其特征在于至少一導(dǎo)引塊，固定在該同歩運(yùn)行間隔器端部，該導(dǎo)引塊對(duì)應(yīng)線性導(dǎo)引裝置的 軌道壁面成形有弧面，且導(dǎo)引塊的外型尺寸在該同步運(yùn)行間隔器的間隔子的外型尺 20 寸與該滾動(dòng)組件的外型尺寸之間。所述的具導(dǎo)引塊的同步運(yùn)行間隔器，該導(dǎo)引塊制作弧面后的形態(tài)為球體、半球 體、截頭球體、截頭圓錐體、圓錐體、橢圓體、半橢圓體或截頭橢圓體。所述的具導(dǎo)引塊的同步運(yùn)行間隔器，該同歩運(yùn)行間隔器包含多數(shù)間隔子及二側(cè) 連結(jié)帶，二側(cè)連結(jié)帶結(jié)合于多數(shù)間隔子二側(cè)，且間隔子則對(duì)應(yīng)軌道運(yùn)作方向保持在 25 滾動(dòng)組件之間，而該導(dǎo)引塊固定在該同步運(yùn)行間隔器端部間隔子的外側(cè)端。所述的具導(dǎo)引塊的同步運(yùn)行間隔器，該導(dǎo)引塊中央預(yù)留有對(duì)應(yīng)同歩運(yùn)行間隔器 的間隔子的丌模通孔。采用本發(fā)明的有益效果在于本發(fā)明是一種具導(dǎo)引塊的同歩運(yùn)行間隔器，其包 含帶狀的連結(jié)帶、間隔子及固定于該連結(jié)帶端部的導(dǎo)引塊，該導(dǎo)引塊對(duì)應(yīng)滾動(dòng)組件的軌道壁面成形有弧面，且導(dǎo)引塊的外型尺寸是在間隔子的外型尺寸與滾動(dòng)組件的 外型尺寸之間；藉此，上述同步運(yùn)行間隔器配合多數(shù)滾動(dòng)組件于線性導(dǎo)引裝置的軌 道內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，該同歩運(yùn)行間隔器不會(huì)跟軌道壁面撞擊干涉，可保持線性導(dǎo)引裝置的 運(yùn)作順暢及穩(wěn)定性。5 有關(guān)本發(fā)明為達(dá)成上述目的、所采用的技術(shù)，手段及其它功效，茲列舉較佳實(shí)施例并配合結(jié)構(gòu)圖式、實(shí)驗(yàn)圖式及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)詳細(xì)說明如后，相信本發(fā)明的目的、特 征及其它優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)可由之得一深入而具體的了解。


10 圖1 第1現(xiàn)有的同步運(yùn)行間隔器進(jìn)入方向回轉(zhuǎn)部運(yùn)轉(zhuǎn)示意圖。圖2 第1現(xiàn)有的同步運(yùn)行間隔器進(jìn)入第一滾動(dòng)溝運(yùn)轉(zhuǎn)示意圖。 圖3第2現(xiàn)有的U S 6155718的同步運(yùn)行間隔器側(cè)視圖。 圖4第2現(xiàn)有的U S 6155718的同歩運(yùn)行間隔器另側(cè)視圖。 圖5 本發(fā)明實(shí)施例的同步運(yùn)行間隔器側(cè)視圖。15 圖6 本發(fā)明實(shí)施例的同步運(yùn)行間隔器另側(cè)視圖。圖7 本發(fā)明實(shí)施例的同步運(yùn)行間隔器進(jìn)入方向回轉(zhuǎn)部運(yùn)轉(zhuǎn)示意圖, 圖8 本發(fā)明實(shí)施例的同步運(yùn)行間隔器進(jìn)入第一滾動(dòng)溝運(yùn)轉(zhuǎn)示意圖-圖9A-圖9 J本發(fā)明導(dǎo)引塊可行實(shí)施立體圖。主要組件符號(hào)說明20 《現(xiàn)有產(chǎn)品》 間隔器10 連接部12 方向回轉(zhuǎn)部B 滾動(dòng)溝壁C25 兩端部121倒角111 《本發(fā)明》同步運(yùn)行間隔器20 間隔子21間隔子11 負(fù)荷側(cè)回流路徑A 回流溝壁B1去角導(dǎo)引部122連結(jié)帶22 導(dǎo)引塊30滾動(dòng)組件40線性導(dǎo)引裝置50負(fù)荷側(cè)回流路徑511滑軌52滑塊53端蓋54弧面31 軌道51非負(fù)荷側(cè)回流路徑512 第一滾動(dòng)溝521 第二滾動(dòng)溝531 方向回轉(zhuǎn)部具體實(shí)施方式
10 請參閱圖5、圖6、圖7及圖8，本發(fā)明具導(dǎo)引塊的同歩運(yùn)行間隔器20包含至少多數(shù)間隔子21及一帶狀的連結(jié)帶22及二導(dǎo)引塊30，且配合多數(shù)滾動(dòng)組件40裝 設(shè)在線性導(dǎo)引裝置50的軌道51之內(nèi)，該線性導(dǎo)引裝置50是由滑軌52、滑塊53 及端蓋54組合而成(線性導(dǎo)引裝置組成僅為一般現(xiàn)有技術(shù)，在此不再多作贅述)； 其中-15 該同歩運(yùn)行間隔器20包含多數(shù)間隔子21及二側(cè)連結(jié)帶22， 二側(cè)連結(jié)帶22結(jié)合于多數(shù)間隔子21 二側(cè)，且間隔子21則對(duì)應(yīng)軌道51運(yùn)作方向保持在滾動(dòng)組件40 之間，帶狀的同歩運(yùn)行間隔器20配合該滾動(dòng)組件40循環(huán)運(yùn)作在線性導(dǎo)引裝置50 的軌道51之內(nèi)；該導(dǎo)引塊30，固定在同歩運(yùn)行間隔器20 二端間隔子21的外側(cè)端(本實(shí)施例 20是采一體射出成形制作而成，故導(dǎo)引塊中央預(yù)留有開模通孔)，該導(dǎo)引塊30對(duì)應(yīng)線 性導(dǎo)引裝置50的軌道51壁面成形有圓滑弧面31，且導(dǎo)引塊30的外型尺寸在該同 歩運(yùn)行間隔器20的間隔子21的外型尺寸與該滾動(dòng)組件40的外型尺寸之間；前述 結(jié)構(gòu)及技術(shù)即為本發(fā)明的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)、技術(shù)細(xì)節(jié)說明。至于本發(fā)明采用前述實(shí)施例優(yōu)點(diǎn)的說明及運(yùn)作時(shí)的效果，請?jiān)賲㈤喴韵抡f明 25 本發(fā)明是由一滑軌52、 一滑塊53、 一端蓋54及多數(shù)滾動(dòng)組件40、 一同歩運(yùn)行間隔器20與二導(dǎo)引塊30組合而成(如各圖所示)；該滑軌52沿其軸向設(shè)有供滾動(dòng) 組件40運(yùn)轉(zhuǎn)的第一滾動(dòng)溝521;該滑塊53則架設(shè)于滑軌52上并沿其軸向設(shè)有供滾 動(dòng)組件40運(yùn)轉(zhuǎn)的第二滾動(dòng)溝531，第二滾動(dòng)溝531與滑軌52的第|滾動(dòng)溝521相互 對(duì)應(yīng)而形成負(fù)荷側(cè)回流路徑511，另于滑塊53上設(shè)有供滾動(dòng)組件40進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的 非負(fù)荷側(cè)回流路徑512;該端蓋54架設(shè)于滑塊53的兩端，端蓋54上設(shè)有方向回轉(zhuǎn) 部541，其與負(fù)荷側(cè)回流路徑511、非負(fù)荷側(cè)回流路徑512形成一完整的滾動(dòng)組件循 環(huán)軌道51;在本發(fā)明運(yùn)作時(shí)，帶狀的同步運(yùn)行間隔器20配合該滾動(dòng)組件40循環(huán)運(yùn)作在線5 性導(dǎo)引裝置50的軌道51之內(nèi)，且二導(dǎo)引塊30固定在同步運(yùn)行間隔器20 二端間隔 子21的外側(cè)端，該導(dǎo)引塊30對(duì)應(yīng)線性導(dǎo)引裝置50的軌道51壁面成形有圓滑弧面 31，因此，滾動(dòng)組件40運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以被導(dǎo)引塊30順暢導(dǎo)引在負(fù)荷側(cè)回流路徑511 或非負(fù)荷側(cè)回流路徑512上，該導(dǎo)引塊30壁面成形的圓滑弧面31會(huì)對(duì)應(yīng)滑動(dòng)在該 線性導(dǎo)引裝置50的軌道51壁面，而不會(huì)產(chǎn)生邊角干涉的問題；故本發(fā)明確實(shí)能夠10 有效保持線性導(dǎo)引裝置的運(yùn)作順暢及穩(wěn)定性。值得特別說明的是，本發(fā)明的導(dǎo)引塊30的外型尺寸在該同步運(yùn)行間隔器20的 間隔子21的外型尺寸與該滾動(dòng)組件40的外型尺寸之間，本實(shí)施例更讓導(dǎo)引塊30與 同歩運(yùn)行間隔器20成一體化，因此，當(dāng)本發(fā)明裝設(shè)于循環(huán)軌道51中進(jìn)行無限循環(huán) 運(yùn)動(dòng)時(shí)；雖然該端蓋54的方向回轉(zhuǎn)部541與負(fù)荷側(cè)回流路徑511仍有十分大的切線15 差異，但本發(fā)明導(dǎo)引塊30運(yùn)用圓滑的弧面31不僅會(huì)滑動(dòng)通過各靠破處及轉(zhuǎn)角，且 導(dǎo)引塊30的外型尺寸能縮小后方滾動(dòng)組件40與軌道51壁面撞擊的距離、減少噪音 及彈跳；因此，本發(fā)明導(dǎo)引塊30介于滾動(dòng)組件40及間隔子21的外型尺寸可迫使同 歩運(yùn)行間隔器20運(yùn)行于原設(shè)定的循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)軌道，避免同步運(yùn)行間隔器20運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因 頭、尾端間隔子較小形成的較大撞擊距離，有效降低滾動(dòng)組件循環(huán)軌道時(shí)的撞擊及20 噪音。最后，再次結(jié)合本發(fā)明功效說明運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如下其一，請參閱圖7，當(dāng)同步運(yùn)行間隔器由負(fù)荷側(cè)回流路徑511運(yùn)動(dòng)至進(jìn)入方向回 轉(zhuǎn)部541時(shí)，因同歩運(yùn)行間隔器的20兩末端設(shè)置有導(dǎo)引塊30,故當(dāng)同歩運(yùn)行間隔器 20直行運(yùn)動(dòng)讓頭端導(dǎo)引塊30碰到方向回轉(zhuǎn)部541的回流溝壁時(shí)，利用導(dǎo)引塊30的 25 弧面31導(dǎo)引功能可先順著方向回轉(zhuǎn)部541的回流溝壁進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，再帶領(lǐng)著整條 同歩運(yùn)行間隔器20進(jìn)行循環(huán)運(yùn)動(dòng)，可避免同步運(yùn)行間隔器20的間隔子21撞擊方向 回轉(zhuǎn)部541而運(yùn)行不順，達(dá)到圓滑運(yùn)動(dòng)的目的。其二，請參閱圖8，當(dāng)同步運(yùn)行間隔器20由方向回轉(zhuǎn)部541運(yùn)動(dòng)至進(jìn)入負(fù)荷側(cè) 回流路徑511時(shí)，因同步運(yùn)行間隔器20兩末端設(shè)置有導(dǎo)引塊30，故當(dāng)同步運(yùn)行間隔
器20以切線方向運(yùn)動(dòng)至頭端導(dǎo)引塊30碰到負(fù)荷側(cè)回流路徑511時(shí)，利用導(dǎo)引塊30 的導(dǎo)引功能可先順著負(fù)荷側(cè)回流路徑511進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)，再帶領(lǐng)著整條同步運(yùn)行間 隔器20與滾動(dòng)組件40進(jìn)行循環(huán)運(yùn)動(dòng)，可避免同步運(yùn)行間隔器20的間隔子21撞擊 負(fù)荷側(cè)回流路徑511而運(yùn)行不順，同樣達(dá)到圓滑運(yùn)動(dòng)目的。5 最后，請參閱圖9A-圖9J的本發(fā)明導(dǎo)引塊可行實(shí)施立體圖，本發(fā)明的導(dǎo)引塊30的弧面31形態(tài)可為球體、半球體、截頭球體、截頭圓錐體、圓錐體、橢圓體、半 橢圓體、截頭橢圓體，各種弧面31型態(tài)都能達(dá)成本發(fā)明的目的，其最大直徑略小于 滾動(dòng)組件直徑，且其最大直徑略大于同步運(yùn)行間隔器20的間隔子21，另前述各可行 實(shí)施都能采一體射出成形制作而成，各導(dǎo)引塊中央同樣可預(yù)留有開模通孔。10 綜上所述，本發(fā)明包含帶狀的連結(jié)帶、多數(shù)間隔子及固定于其端部的導(dǎo)引塊，該導(dǎo)引塊對(duì)應(yīng)滾動(dòng)組件的軌道壁面成形有弧面，且導(dǎo)引塊的外型尺寸是在間隔子的 外型尺寸與滾動(dòng)組件的外型尺寸之間；藉導(dǎo)引塊讓同歩運(yùn)行間隔器不會(huì)跟軌道壁面 撞擊干涉，可保持線性導(dǎo)引裝置的運(yùn)作順暢及穩(wěn)定性；所以本發(fā)明的f具有產(chǎn)業(yè)的 可利用性j應(yīng)已毋庸置疑，除此之外，在本發(fā)明實(shí)施例所揭露出的特征技術(shù)，于申15 請之前并未曾見于諸刊物，亦未曾被公開使用，不但具有如上所述功效增進(jìn)的事實(shí)， 更具有不可輕忽的附加功效，是故，本發(fā)明的『新穎性』以及『進(jìn)步性』都已符合 專利法規(guī)，依法提出發(fā)明專利的申請。
權(quán)利要求
1.一種具導(dǎo)引塊的同步運(yùn)行間隔器，其呈帶狀，且是配合多數(shù)滾動(dòng)組件裝設(shè)在線性導(dǎo)引裝置的軌道之內(nèi)；其特征在于至少一導(dǎo)引塊，固定在該同步運(yùn)行間隔器端部，該導(dǎo)引塊對(duì)應(yīng)線性導(dǎo)引裝置的軌道壁面成形有弧面，且導(dǎo)引塊的外型尺寸在該同步運(yùn)行間隔器的間隔子的外型尺寸與該滾動(dòng)組件的外型尺寸之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具導(dǎo)引塊的同步運(yùn)行間隔器，其特征在于該導(dǎo)引塊 10 制作弧面后的形態(tài)為球體、半球體、截頭球體、截頭圓錐體、圓錐體、橢圓體、半橢圓體或截頭橢圓體。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的具導(dǎo)引塊的同步運(yùn)行間隔器，其特征在于該同步運(yùn) 行間隔器包含多數(shù)間隔子及二側(cè)連結(jié)帶，二側(cè)連結(jié)帶結(jié)合于多數(shù)間隔子二側(cè)，且間15 隔子則對(duì)應(yīng)軌道運(yùn)作方向保持在滾動(dòng)組件之間，而該導(dǎo)引塊固定在該同步運(yùn)行間隔 器端部間隔子的外側(cè)端。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的具導(dǎo)引塊的同步運(yùn)行間隔器，其特征在于該導(dǎo)引塊 中央預(yù)留有對(duì)應(yīng)同步運(yùn)行間隔器的間隔子的開模通孔。
全文摘要
本發(fā)明是一種具導(dǎo)引塊的同步運(yùn)行間隔器，其包含帶狀的連結(jié)帶、間隔子及固定于該連結(jié)帶端部的導(dǎo)引塊，該導(dǎo)引塊對(duì)應(yīng)滾動(dòng)組件的軌道壁面成形有弧面，且導(dǎo)引塊的外型尺寸是在間隔子的外型尺寸與滾動(dòng)組件的外型尺寸之間；藉此，上述同步運(yùn)行間隔器配合多數(shù)滾動(dòng)組件于線性導(dǎo)引裝置的軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，該同步運(yùn)行間隔器不會(huì)跟軌道壁面撞擊干涉，可保持線性導(dǎo)引裝置的運(yùn)作順暢及穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F16C33/38GK101113763SQ20061010392
公開日2008年1月30日 申請日期2006年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月26日
發(fā)明者廖繼盟, 林蕓伊 申請人:上銀科技股份有限公司