專利名稱：汽車變速器電磁閥接插件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車，更具體地說，本發(fā)明涉及一種汽車變速器電磁閥接插件。
背景技術(shù)：
目前，由于汽車變速器電磁閥接插件的結(jié)構(gòu)采用將線束直接和接插件焊接的方式，使得接插件不具備良好的拆裝性和可靠性。由于汽車變速器用電磁閥及其接插件、線束長期工作于高溫的工作油中，并且由于電磁閥的高速震蕩特性以及整車的顛簸，對于常規(guī)的汽車變速器用電磁閥的接插零件，容易造成線束脫落，進而導(dǎo)致電磁閥停止工作，造成嚴重的安全隱患；而且由于這種直接焊接的方式，在使用中需要進行拆裝的時候很不方便，而且容易造成脫落。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題是提供一種汽車變速器電磁閥接插件，其目的是保證汽車變速器電磁閥接插件的工作可靠性和拆裝工藝性。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為提供一種汽車變速器電磁閥接插件，電信號的輸入線束通過汽車變速器電磁閥接插件與汽車變速器電磁閥聯(lián)接，所述的汽車變速器電磁閥接插件設(shè)電磁閥接線插座和電磁閥接線插頭，插頭線束通過線束接線座與電磁閥接線插頭緊固聯(lián)接，電磁閥接線插頭插在電磁閥接線插座上的接線插座孔內(nèi)。
所述的電磁閥接線插頭上設(shè)插頭彈性卡扣板，插頭彈性卡扣板與電磁閥接線插頭的插入端部連為一個整體，其余部位與電磁閥接線插頭的本體之間有一個間隙，插頭彈性卡扣板上設(shè)倒扣形的插頭定位卡扣，在其伸出的端部設(shè)彈性卡扣板按扭，在插頭定位卡扣和彈性卡扣板按扭之間，設(shè)定位卡孔，在接線插座孔的孔口，設(shè)倒扣形的插座定位卡扣。
插頭彈性卡扣板插入接線插座孔時，插座定位卡扣進入定位卡孔，插座定位卡扣和插頭定位卡扣的背部平面接觸。
所述的電磁閥接線插頭上設(shè)兩個彈性卡扣板按扭護板，插頭彈性卡扣板置于兩個彈性卡扣板按扭護板之間。
所述的電磁閥接線插座上設(shè)接線插座導(dǎo)套，接線插座導(dǎo)套若干件沿電磁閥接線插座的外圓分布，形狀與汽車變速器電磁閥相配合，汽車變速器電磁閥置于其中。
采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明在使用過程中，裝拆更加方便、快捷，確保了接插件的質(zhì)量和使用性能，提高了電磁閥的工作可靠性。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的插扣部分的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標號為1、電磁閥接線插座，2、電磁閥接線插頭，3、插頭線束，4、插座定位卡扣，5、插頭定位卡扣，6、彈性卡扣板按扭，7、定位卡孔，8、彈性卡扣板按扭護板，9、線束接線座，10、接線插座孔，11、插頭彈性卡扣板，12、接線插座導(dǎo)套，13、汽車變速器電磁閥接插件。
具體實施例方式
如圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖和圖2本發(fā)明的插扣部分的剖視結(jié)構(gòu)示意圖所表達的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明為一種汽車變速器電磁閥接插件13，電信號的輸入線束通過汽車變速器電磁閥接插件13與汽車變速器電磁閥聯(lián)接，由變速器電控單元發(fā)出的電信號通過汽車變速器電磁閥接插件13傳送給變速器電磁閥，實現(xiàn)對汽車變速器的控制。
為了保證汽車變速器電磁閥接插件13的工作可靠性和拆裝工藝性，本發(fā)明采用的結(jié)構(gòu)為汽車變速器電磁閥接插件13設(shè)電磁閥接線插座1和電磁閥接線插頭2，插頭線束3通過線束接線座9與電磁閥接線插頭2緊固聯(lián)接，電磁閥接線插頭2插在電磁閥接線插座1上的接線插座孔10內(nèi)。
本發(fā)明采用的汽車變速器電磁閥接插件13包括兩部分與插頭線束3連接的電磁閥接線插頭2和與電磁閥連接的部分電磁閥接線插座1。插頭線束3和連接的探頭壓接焊死成一體后，插入電磁閥接線插頭2上的線束接線座9內(nèi)，探頭和孔是過盈配合，不會松脫(連接成為一個可拆卸的整體)，再與電磁閥接線插座1插接電磁閥接線插頭2上設(shè)插頭彈性卡扣板11，插頭彈性卡扣板11與電磁閥接線插頭2的插入端部連為一個整體，其余部位與電磁閥接線插頭2的本體之間有一個間隙，插頭彈性卡扣板11上設(shè)倒扣形的插頭定位卡扣5，在其伸出的端部設(shè)彈性卡扣板按扭6，在插頭定位卡扣5和彈性卡扣板按扭6之間，設(shè)定位卡孔7，在接線插座孔10的孔口，設(shè)倒扣形的插座定位卡扣4。
插頭彈性卡扣板11插入接線插座孔10時，插座定位卡扣4進入定位卡孔7，插座定位卡扣4和插頭定位卡扣5的背部平面接觸。
這種結(jié)構(gòu)的目的是方便接插件的插接和撥出，同時能保證插入后不會松脫。其基本原理是利用彈性元件的彈性作用和倒扣防松脫。
電磁閥接線插頭2上設(shè)兩個彈性卡扣板按扭護板8，插頭彈性卡扣板11置于兩個彈性卡扣板按扭護板8之間。采用彈性卡扣板按扭護板8的目的在于防止使用過程中的碰撞以及操作中的誤動作而導(dǎo)致插頭的松脫。
電磁閥接線插座1上設(shè)接線插座導(dǎo)套12，接線插座導(dǎo)套12為若干件沿電磁閥接線插座1的外圓分布，形狀與汽車變速器電磁閥相配合，汽車變速器電磁閥置于其中。這種結(jié)構(gòu)保證電磁閥接線插座1與電磁閥安裝后的連接可靠性，一般的碰撞和振動還會導(dǎo)致兩者的松開。
具體插接過程為按下電磁閥接線插頭2上的彈性卡扣板按扭6，作用是定位、導(dǎo)向，然后插入電磁閥接線插座1。此時電磁閥接線插頭2中探頭和電磁閥接線插座1中的探頭結(jié)合，實現(xiàn)電路的接通。松手復(fù)位后上面的定位卡孔7和電磁閥接線插座1中的插座定位卡扣4相互連接，插座定位卡扣4穿入定位卡孔7，確保不會出現(xiàn)松脫現(xiàn)象。拆卸方法是按下電磁閥接線插頭2上的彈性卡扣板按扭6后即可輕松拔出電磁閥接線插頭2。上述的裝拆方法十分方便。再將電磁閥接線插座1根據(jù)裝配角度按照裝配插入力要求插入電磁閥。接線插座導(dǎo)套12將電磁閥卡住，保證了安裝位置準確、可靠，并不易松脫。整個工藝過程都是插接，此連接方式相與傳統(tǒng)的直接將線束焊接在電磁閥引腳上的方式相比，顯然拆裝起來非常方便，具有良好的拆裝性。確保了接插件的質(zhì)量和使用性能，提高了電磁閥的工作可靠性。
上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車變速器電磁閥接插件(13)，電信號的輸入線束通過汽車變速器電磁閥接插件(13)與汽車變速器電磁閥聯(lián)接，其特征在于所述的汽車變速器電磁閥接插件(13)設(shè)電磁閥接線插座(1)和電磁閥接線插頭(2)，插頭線束(3)通過線束接線座(9)與電磁閥接線插頭(2)緊固聯(lián)接，電磁閥接線插頭(2)插在電磁閥接線插座(1)上的接線插座孔(10)內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車變速器電磁閥接插件(13)，其特征在于所述的電磁閥接線插頭(2)上設(shè)插頭彈性卡扣板(11)，插頭彈性卡扣板(11)與電磁閥接線插頭(2)的插入端部連為一個整體，其余部位與電磁閥接線插頭(2)的本體之間有一個間隙，插頭彈性卡扣板(11)上設(shè)倒扣形的插頭定位卡扣(5)，在其伸出的端部設(shè)彈性卡扣板按扭(6)，在插頭定位卡扣(5)和彈性卡扣板按扭(6)之間，設(shè)定位卡孔(7)，在接線插座孔(10)的孔口，設(shè)倒扣形的插座定位卡扣(4)。
3.按照權(quán)利要求2所述的汽車變速器電磁閥接插件(13)，其特征在于插頭彈性卡扣板(11)插入接線插座孔(10)時，插座定位卡扣(4)進入定位卡孔(7)，插座定位卡扣(4)和插頭定位卡扣(5)的背部平面接觸。
4.按照權(quán)利要求2所述的汽車變速器電磁閥接插件(13)，其特征在于所述的電磁閥接線插頭(2)上設(shè)兩個彈性卡扣板按扭護板(8)，插頭彈性卡扣板(11)置于兩個彈性卡扣板按扭護板(8)之間。
5.按照權(quán)利要求1所述的汽車變速器電磁閥接插件(13)，其特征在于所述的電磁閥接線插座(1)上設(shè)接線插座導(dǎo)套(12)，接線插座導(dǎo)套(12)為若干件沿電磁閥接線插座(1)的外圓分布，形狀與汽車變速器電磁閥相配合，汽車變速器電磁閥置于其中。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車變速器電磁閥接插件，電信號的輸入線束通過汽車變速器電磁閥接插件(13)與汽車變速器電磁閥聯(lián)接，所述的汽車變速器電磁閥接插件(13)設(shè)電磁閥接線插座(1)和電磁閥接線插頭(2)，插頭線束(3)通過線束接線座(9)與電磁閥接線插頭(2)緊固聯(lián)接，電磁閥接線插頭(2)插在電磁閥接線插座(1)上的接線插座孔(10)內(nèi)。采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明在使用過程中，裝拆更加方便、快捷，確保了接插件的質(zhì)量和使用性能，提高了電磁閥的工作可靠性。
文檔編號F16K31/02GK1958359SQ200610041068
公開日2007年5月9日 申請日期2006年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月20日
發(fā)明者林健, 朱小龍, 徐飛, 劉延坤, 來安東, 莫春峰, 張燕鳳, 王開國, 田鋼強, 楊士先, 劉化雪 申請人:奇瑞汽車有限公司