專利名稱：水利閘門定輪用滾動(dòng)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種滾動(dòng)軸承，主要涉及一種水利閘門定輪用滾動(dòng)軸承，其是一種重載、低摩擦雙列調(diào)心滾子軸承。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)大型水利工程閘門定輪軸承均采用滑動(dòng)軸承。滑動(dòng)軸承具有承載能力大、可靠性高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，但是，滑動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)大、啟閉不靈活，大大提高了啟動(dòng)設(shè)備的啟閉力和體積，因此，整套設(shè)備的制造成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供使用壽命長(zhǎng)、摩擦系數(shù)小、啟閉靈活一種水利閘門定輪用滾動(dòng)軸承。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是具有內(nèi)圈和外圈，在內(nèi)圈和外圈之間設(shè)置有保持架以及雙列滾子，雙列滾子的端面為球基面，內(nèi)圈的中擋邊為圓弧形，并在內(nèi)圈內(nèi)徑的中心線上設(shè)置有油槽，在油槽內(nèi)設(shè)置有油孔。
所述的油孔為六個(gè)，均布在油槽上。
由上可以看出，由于將雙列滾子的端面設(shè)置為球基面，與內(nèi)圈圓弧形中擋邊相配合，可實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)體端面與內(nèi)圈中擋邊點(diǎn)接觸，降低了滾動(dòng)體與內(nèi)圈中擋邊的摩擦力。在內(nèi)圈中心線上開(kāi)油槽及油孔，同時(shí)加大保持架內(nèi)徑尺寸、優(yōu)化保持架兜孔的形狀實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)體精確引導(dǎo)，既減小了保持架與內(nèi)圈擋邊之間的摩擦力，又使?jié)櫥軌蝽樌M(jìn)入軸承內(nèi)部。涉及的重載、低摩擦雙列調(diào)心滾子軸承，彌補(bǔ)了滑動(dòng)軸承的不足，具有、潤(rùn)滑性能好、使用壽命長(zhǎng)、可靠運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性高、摩擦系數(shù)小、啟閉靈活等特點(diǎn)，大大降低了啟動(dòng)設(shè)備的啟閉力和體積，因此可節(jié)約整套設(shè)備的制造成本。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、外圈，2、保持架，3、滾子，4、內(nèi)圈，5、油孔，6油槽，7、內(nèi)圈中擋邊。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
如附圖1所示本實(shí)用新型用于水利閘門的定輪，包括內(nèi)圈4、外圈1，在內(nèi)圈和外圈之間設(shè)置保持架2以及雙列滾子3，內(nèi)圈4的中部具有中擋邊7，其兩側(cè)為圓弧形結(jié)構(gòu)，滾子3的端面呈球基面，與中擋邊的圓弧面相配合。在內(nèi)圈4內(nèi)徑的中心線上設(shè)置有油槽6，在油槽上均布有六個(gè)油孔5。
權(quán)利要求1.一種水利閘門定輪用滾動(dòng)軸承，具有內(nèi)圈(4)和外圈(1)，在內(nèi)圈(4)和外圈(1)之間設(shè)置有保持架(2)以及雙列滾子(3)，其特征在于雙列滾子的端面為球基面，內(nèi)圈的中擋邊(7)的兩側(cè)為圓弧形，并在內(nèi)圈(4)內(nèi)徑的中心線上設(shè)置有油槽(6)，在油槽(6)內(nèi)設(shè)置有油孔(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水利閘門定輪用滾動(dòng)軸承，其特征在于所述的油孔(5)為六個(gè)，均布在油槽上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種水利閘門定輪用滾動(dòng)軸承，具有內(nèi)圈(4)和外圈(1)，在內(nèi)圈(4)和外圈(1)之間設(shè)置有保持架(2)以及雙列滾子(3)，雙列滾子的端面為球基面，內(nèi)圈的中擋邊(7)的兩側(cè)為圓弧形，并在內(nèi)圈(4)內(nèi)徑的中心線上設(shè)置有油槽(6)，在油槽(6)內(nèi)設(shè)置有油孔(5)。由于將雙列滾子的端面設(shè)置為球基面，與內(nèi)圈圓弧形中擋邊相配合，可實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)體端面與內(nèi)圈中擋邊點(diǎn)接觸，降低了滾動(dòng)體與內(nèi)圈中擋邊的摩擦力。在內(nèi)圈中心線上開(kāi)油槽及油孔，同時(shí)可加大保持架內(nèi)徑尺寸、優(yōu)化保持架兜孔的形狀實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)體精確引導(dǎo)，既減小了保持架與內(nèi)圈擋邊之間的摩擦力，又使?jié)櫥軌蝽樌M(jìn)入軸承內(nèi)部。
文檔編號(hào)F16C33/66GK2816460SQ20052002988
公開(kāi)日2006年9月13日 申請(qǐng)日期2005年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月20日
發(fā)明者王景夏, 李雅寧, 裴宏濤, 張彥勇 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)軸承集團(tuán)有限公司