專利名稱:一種用于行李箱飾板的卡子的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于行李箱飾板的卡子，包括U形主體、左彈性片、右彈性片和兩對(duì)結(jié)合爪，所述U形主體左右對(duì)稱，所述左彈性片設(shè)置在U形主體的左側(cè)，所述右彈性片設(shè)置在U形主體的右側(cè)，且所述左彈性片和右彈性片相互對(duì)稱，所述U形主體的左側(cè)從上至下依次設(shè)置有左凸肩、左連接部和左支撐部，所述U形主體的右側(cè)從上至下依次設(shè)置右凸肩、右連接部和右支撐部，所述左支撐部和右支撐部的下端相互連接成U形，所述U形主體的內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)腔，所述兩對(duì)結(jié)合爪均設(shè)置在活動(dòng)腔的上側(cè)。本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、連接可靠，同時(shí)加工成本較低，經(jīng)久耐用。
【專利說(shuō)明】
一種用于行李箱飾板的卡子
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種卡具，具體涉及一種用于行李箱飾板的卡子。
【背景技術(shù)】
[0002]為順應(yīng)市場(chǎng)潮流，尤其年輕一代對(duì)個(gè)性化造型的需求，國(guó)內(nèi)、國(guó)外的行李箱各種驚艷的造型也越來(lái)越多。塑料件卡子憑借其優(yōu)越的靈活性無(wú)疑是造型設(shè)計(jì)師手中連接的利器，然而及使用壽命較短，難以滿足人們的使用需求，螺栓連接或金屬的卡子，為了隱藏螺母、螺栓和金屬卡子，改善外觀品質(zhì)，仍需要使用內(nèi)襯板類零件進(jìn)行遮蔽，因此該類安裝方式零件多、裝配復(fù)雜、周期長(zhǎng)，雖具備拆卸功能，但拆卸周期較長(zhǎng)，成本較高。因此，急需一種機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、連接可靠，同時(shí)加工成本較低，經(jīng)久耐用的行李箱飾板的卡子，滿足人們的使用需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，根據(jù)本實(shí)用新型的一發(fā)明目的，提供一種機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、連接可靠，同時(shí)加工成本較低，經(jīng)久耐用的行李箱飾板的卡子。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種用于行李箱飾板的卡子，其中，包括U形主體、左彈性片、右彈性片和兩對(duì)結(jié)合爪，所述U形主體左右對(duì)稱，所述左彈性片設(shè)置在U形主體的左側(cè)，所述右彈性片設(shè)置在U形主體的右側(cè)，且所述左彈性片和右彈性片相互對(duì)稱，所述U形主體的左側(cè)從上至下依次設(shè)置有左凸肩、左連接部和左支撐部，所述U形主體的右側(cè)從上至下依次設(shè)置右凸肩、右連接部和右支撐部，所述左支撐部和右支撐部的下端相互連接成U形，所述U形主體的內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)腔，所述兩對(duì)結(jié)合爪均設(shè)置在活動(dòng)腔的上側(cè)。
[0006]進(jìn)一步地，所述左側(cè)結(jié)合爪的上端均連接在左凸肩上，所述右側(cè)結(jié)合爪的上端均連接在右凸肩上，且所述兩對(duì)結(jié)合爪之間均設(shè)置有開(kāi)口，所述開(kāi)口和活動(dòng)腔相貫通。
[0007]進(jìn)一步地，所述左彈性片包括左導(dǎo)向部、左弧形加強(qiáng)部和左支腿，所述左弧形加強(qiáng)部連接在左導(dǎo)向部的下端，所述左支腿連接在左弧形加強(qiáng)部的下端。
[0008]更進(jìn)一步地，所述右彈性片包括右導(dǎo)向部、右弧形加強(qiáng)部和右支腿，所述右弧形加強(qiáng)部連接在右導(dǎo)向部的下端，所述右支腿連接在右弧形加強(qiáng)部的下端。
[0009]更進(jìn)一步地，所述左支腿的下端連接在左支撐部的下側(cè)，所述右支腿的下端連接在右支撐部的下側(cè)。
[0010]更進(jìn)一步地，所述U形主體的左右兩側(cè)均設(shè)置有開(kāi)槽，所述左彈性片和右彈性片均設(shè)置在開(kāi)槽內(nèi)。
[0011 ]更進(jìn)一步地，所述結(jié)合爪均設(shè)置在開(kāi)槽內(nèi)，且位于左導(dǎo)向部的左右兩側(cè)。
[0012]進(jìn)一步地，所述結(jié)合爪具有一對(duì)卡滯部，所述卡滯部的前端具有V形槽。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0014]1.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、靈活性高；
[0015]2.本實(shí)用新型加工成本低、用途廣泛；
[0016]3.本實(shí)用新型連接可靠性高、具有較高的實(shí)用性。
[0017]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】

[0018]構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分、用于進(jìn)一步理解本實(shí)用新型的附圖示出了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并與說(shuō)明書(shū)一起用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的原理。在附圖中:
[0019]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型的左視圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型的局部俯視圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)不意圖；
[0023]圖5是本實(shí)用新型的左彈性片結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0024]圖6是本實(shí)用新型的右彈性片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]其中，圖中標(biāo)記為:
[0026]I為U形主體、11為左凸肩、12為左連接部、13為左支撐部、14為右支撐部、15為右連接部、16為右凸肩、17為活動(dòng)腔、18為開(kāi)槽、2為左彈性片、21為左導(dǎo)向部、22為左弧形加強(qiáng)部、23為左支腿、3為右彈性片、31為右導(dǎo)向部、32為右弧形加強(qiáng)部、33為右支腿、4為結(jié)合爪、41為開(kāi)口。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0028]參考圖1至圖6，如圖1所示的一種用于行李箱飾板的卡子，包括U形主體1、左彈性片2、右彈性片3和兩對(duì)結(jié)合爪4，所述U形主體I左右對(duì)稱，所述左彈性片2設(shè)置在U形主體I的左側(cè)，所述右彈性片3設(shè)置在U形主體I的右側(cè)，且所述左彈性片2和右彈性片3相互對(duì)稱，如圖4所示，所述U形主體I的左側(cè)從上至下依次設(shè)置有左凸肩11、左連接部12和左支撐部13，所述U形主體I的右側(cè)從上至下依次設(shè)置右凸肩16、右連接部15和右支撐部14，所述左支撐部13和右支撐部14的下端相互連接成U形，所述U形主體I的內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)腔17，所述兩對(duì)結(jié)合爪4均設(shè)置在活動(dòng)腔17的上側(cè)，所述行李箱飾板的卡子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，靈活性高。
[0029]所述左側(cè)結(jié)合爪4的上端均連接在左凸肩11上，所述右側(cè)結(jié)合爪4的上端均連接在右凸肩16上，且所述兩對(duì)結(jié)合爪4之間均設(shè)置有開(kāi)口 41，所述開(kāi)口 41和活動(dòng)腔17相貫通。
[0030]如圖5所示，所述左彈性片2包括左導(dǎo)向部21、左弧形加強(qiáng)部22和左支腿23，所述左弧形加強(qiáng)部22連接在左導(dǎo)向部21的下端，所述左支腿23連接在左弧形加強(qiáng)部22的下端，所述行李箱飾板的卡子加工成本低、用途廣泛。
[0031]如圖6所示，所述右彈性片3包括右導(dǎo)向部31、右弧形加強(qiáng)部32和右支腿33，所述右弧形加強(qiáng)部32連接在右導(dǎo)向部31的下端，所述右支腿33連接在右弧形加強(qiáng)部32的下端。
[0032]如圖1所示，所述左支腿23的下端連接在左支撐部13的下側(cè)，所述右支腿33的下端連接在右支撐部14的下側(cè)。
[0033]如圖2和圖3所示，所述U形主體I的左右兩側(cè)均設(shè)置有開(kāi)槽18，所述左彈性片2和右彈性片3均設(shè)置在開(kāi)槽18內(nèi)，所述行李箱飾板的卡子連接可靠性高、具有較高的實(shí)用性。
[0034]所述結(jié)合爪4均設(shè)置在開(kāi)槽18內(nèi)，且位于左導(dǎo)向部21的左右兩側(cè)，所述結(jié)合爪4具有一對(duì)卡滯部，所述卡滯部的前端具有V形槽。
[0035]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于行李箱飾板的卡子，其特征在于，包括U形主體(1)、左彈性片(2)、右彈性片(3 )和兩對(duì)結(jié)合爪(4)，所述U形主體(I)左右對(duì)稱，所述左彈性片(2)設(shè)置在U形主體(I)的左側(cè)，所述右彈性片(3)設(shè)置在U形主體(I)的右側(cè)，且所述左彈性片(2)和右彈性片(3)相互對(duì)稱，所述U形主體(I)的左側(cè)從上至下依次設(shè)置有左凸肩(11)、左連接部(12)和左支撐部(13)，所述U形主體(I)的右側(cè)從上至下依次設(shè)置右凸肩(16)、右連接部(15)和右支撐部(14)，所述左支撐部(13)和右支撐部(14)的下端相互連接成U形，所述U形主體(I)的內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)腔(17)，所述兩對(duì)結(jié)合爪(4)均設(shè)置在活動(dòng)腔(17)的上側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于行李箱飾板的卡子，其特征在于，所述左側(cè)結(jié)合爪(4)的上端均連接在左凸肩(11)上，所述右側(cè)結(jié)合爪(4)的上端均連接在右凸肩(16)上，且所述兩對(duì)結(jié)合爪(4)之間均設(shè)置有開(kāi)口(41)，所述開(kāi)口(41)和活動(dòng)腔(17)相貫通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于行李箱飾板的卡子，其特征在于，所述左彈性片(2)包括左導(dǎo)向部(21)、左弧形加強(qiáng)部(22)和左支腿(23)，所述左弧形加強(qiáng)部(22)連接在左導(dǎo)向部(21)的下端，所述左支腿(23)連接在左弧形加強(qiáng)部(22)的下端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于行李箱飾板的卡子，其特征在于，所述右彈性片(3)包括右導(dǎo)向部(31)、右弧形加強(qiáng)部(32)和右支腿(33)，所述右弧形加強(qiáng)部(32)連接在右導(dǎo)向部(31)的下端，所述右支腿(33 )連接在右弧形加強(qiáng)部(32 )的下端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于行李箱飾板的卡子，其特征在于，所述左支腿(23)的下端連接在左支撐部(13 )的下側(cè)，所述右支腿(33 )的下端連接在右支撐部(14)的下側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于行李箱飾板的卡子，其特征在于，所述U形主體(I)的左右兩側(cè)均設(shè)置有開(kāi)槽(18)，所述左彈性片(2)和右彈性片(3)均設(shè)置在開(kāi)槽(18)內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于行李箱飾板的卡子，其特征在于，所述結(jié)合爪(4)均設(shè)置在開(kāi)槽(18)內(nèi)，且位于左導(dǎo)向部(21)的左右兩側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于行李箱飾板的卡子，其特征在于，所述結(jié)合爪(4)具有一對(duì)卡滯部，所述卡滯部的前端具有V形槽。
【文檔編號(hào)】F16B5/06GK205715106SQ201620388962
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月4日
【發(fā)明人】黃惠玲
【申請(qǐng)人】泉州市惠安閩投商貿(mào)有限公司