專利名稱:一種帶反沖裝置的全啟船用安全閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種帶反沖裝置的全啟船用安全閥，包括閥座，所述閥座上設(shè)有閥體，所述閥體上部一體成型有閥蓋；所述閥蓋內(nèi)設(shè)有閥桿，所述閥桿上套有彈簧，所述彈簧下部設(shè)有彈簧座，所述彈簧座套于所述閥桿上，所述閥桿下部設(shè)有閥桿頭，所述閥桿頭壓于閥瓣上，所述閥瓣壓于所述閥體上；所述閥桿頭上表面設(shè)有環(huán)形接料槽；所述閥體上設(shè)有調(diào)節(jié)圈，所述調(diào)節(jié)圈對(duì)應(yīng)的所述閥瓣上設(shè)有反沖裝置，本安全閥有效防止閥桿與彈簧座之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩者間摩擦?xí)a(chǎn)生雜屑，有效防止閥桿磨損，同時(shí)，即使長(zhǎng)期使用，產(chǎn)生磨損，將磨損產(chǎn)生的雜屑收集于閥桿頭內(nèi)，雜屑不會(huì)亂飛，落入閥瓣等部件影響密封效果。
【專利說明】
一種帶反沖裝置的全啟船用安全閥
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及閥門技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶反沖裝置的全啟船用安全閥。
【背景技術(shù)】
[0002]安全閥是一種用于壓力系統(tǒng)超壓保護(hù)的特種設(shè)備，是一種自動(dòng)閥門。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到整定壓力時(shí)，它不借助任何外力，而是利用介質(zhì)本身的力來排出一定額定數(shù)量的流體，以防止系統(tǒng)內(nèi)壓力超過預(yù)定的安全值。當(dāng)壓力恢復(fù)正常時(shí)，閥門將再行關(guān)閉以防止介質(zhì)繼續(xù)流出。
[0003]現(xiàn)有的全啟式的安全閥閥瓣上升的行程不夠大，排放量小，影響閥門安全性。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種帶反沖裝置的全啟船用安全閥，包括閥座，所述閥座上設(shè)有閥體，所述閥體上部一體成型有閥蓋;所述閥蓋內(nèi)設(shè)有閥桿，所述閥桿上套有彈簧，所述彈簧下部設(shè)有彈簧座，所述彈簧座套于所述閥桿上，所述閥桿下部設(shè)有閥桿頭，所述閥桿頭壓于閥瓣上，所述閥瓣壓于所述閥體上;所述閥桿頭上表面設(shè)有環(huán)形接料槽;所述閥體上設(shè)有調(diào)節(jié)圈，所述調(diào)節(jié)圈對(duì)應(yīng)的所述閥瓣上設(shè)有反沖裝置。
[0005]優(yōu)選的，所述彈簧座與所述閥桿之間設(shè)有滑套。
[0006]優(yōu)選的，所述滑套由黑鈦鋼制成。
[0007]優(yōu)選的，所述反沖裝置為位于所述閥瓣下部的環(huán)形蓄壓槽，所述環(huán)形蓄壓槽的截面為梯形;所述調(diào)節(jié)圈指向所述環(huán)形蓄壓槽。
[0008]優(yōu)選的，所述閥體外側(cè)設(shè)有支頭螺釘，所述支頭螺釘指向所述調(diào)節(jié)圈外側(cè)。
[0009]本實(shí)用新型提出的帶反沖裝置的全啟船用安全閥有以下有益效果:本安全閥有效防止閥桿與彈簧座之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩者間摩擦?xí)a(chǎn)生雜肩，有效防止閥桿磨損，同時(shí)，即使長(zhǎng)期使用，產(chǎn)生磨損，將磨損產(chǎn)生的雜肩收集于閥桿頭內(nèi)，雜肩不會(huì)亂飛，落入閥瓣等部件影響密封效果。
【附圖說明】

[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的閥桿頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]其中，1-閥座，2-閥體，3-閥蓋，4-閥桿，5-彈簧，6_閥桿頭，7_閥瓣，8_環(huán)形接料槽，9-調(diào)節(jié)圈，I O-滑套，11-環(huán)形蓄壓槽，12-支頭螺釘，13-彈簧座。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0015]如圖1、圖2，本實(shí)用新型提出了一種帶反沖裝置的全啟船用安全閥，包括閥座1，所述閥座I上設(shè)有閥體2，所述閥體2上部一體成型有閥蓋3;所述閥蓋3內(nèi)設(shè)有閥桿4，所述閥桿4上套有彈簧5，所述彈簧5下部設(shè)有彈簧座13，所述彈簧座13套于所述閥桿4上，所述閥桿4下部設(shè)有閥桿頭6，所述閥桿頭6壓于閥瓣7上，所述閥瓣7壓于所述閥體2上;所述閥桿頭6上表面設(shè)有環(huán)形接料槽8;所述閥體2上設(shè)有調(diào)節(jié)圈9，所述調(diào)節(jié)圈9對(duì)應(yīng)的所述閥瓣7上設(shè)有反沖裝置，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)圈9，控制閥體2內(nèi)的壓力，在調(diào)節(jié)圈9上部有反沖裝置，其中，反沖裝置為位于所述閥瓣7下部的環(huán)形蓄壓槽11，所述環(huán)形蓄壓槽11的截面為梯形;所述調(diào)節(jié)圈9指向所述環(huán)形蓄壓槽11，蓄壓槽內(nèi)陷能夠積蓄一定的壓力，當(dāng)安全閥開啟時(shí)，閥瓣7上升，由于蓄壓槽內(nèi)的壓力，使向上的力增加，開啟行程更大，增大排放量，安全性增加。
[0016]為了防止彈簧座13與閥桿4之間受到摩擦力，導(dǎo)致閥桿4或者彈簧座13磨損，所述彈簧座13與所述閥桿4之間設(shè)有滑套10，其中滑套10由黑鈦鋼制成，光滑度與硬度都達(dá)到要求，能夠在閥桿上滑動(dòng)，并且減小磨損。
[0017]優(yōu)選的，所述反沖裝置為位于所述閥瓣7下部的環(huán)形蓄壓槽11，所述環(huán)形蓄壓槽11的截面為梯形;所述調(diào)節(jié)圈9指向所述環(huán)形蓄壓槽11。
[0018]為了防止調(diào)節(jié)圈9發(fā)生誤轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述閥體2外側(cè)設(shè)有支頭螺釘12，所述支頭螺釘12指向所述調(diào)節(jié)圈9外側(cè)，不需要調(diào)節(jié)壓力值時(shí)，支頭螺釘12卡合于調(diào)節(jié)圈9外部的螺紋內(nèi)。
[0019]對(duì)實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶反沖裝置的全啟船用安全閥，包括閥座，所述閥座上設(shè)有閥體，所述閥體上部一體成型有閥蓋;所述閥蓋內(nèi)設(shè)有閥桿，所述閥桿上套有彈簧，所述彈簧下部設(shè)有彈簧座，所述彈簧座套于所述閥桿上，其特征在于，所述閥桿下部設(shè)有閥桿頭，所述閥桿頭壓于閥瓣上，所述閥瓣壓于所述閥體上；所述閥桿頭上表面設(shè)有環(huán)形接料槽；所述閥體上設(shè)有調(diào)節(jié)圈，所述調(diào)節(jié)圈對(duì)應(yīng)的所述閥瓣上設(shè)有反沖裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶反沖裝置的全啟船用安全閥，其特征在于，所述彈簧座與所述閥桿之間設(shè)有滑套。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶反沖裝置的全啟船用安全閥，其特征在于，所述滑套由黑鈦鋼制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶反沖裝置的全啟船用安全閥，其特征在于，所述反沖裝置為位于所述閥瓣下部的環(huán)形蓄壓槽，所述環(huán)形蓄壓槽的截面為梯形； 所述調(diào)節(jié)圈指向所述環(huán)形蓄壓槽。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶反沖裝置的全啟船用安全閥，其特征在于，所述閥體外側(cè)設(shè)有支頭螺釘，所述支頭螺釘指向所述調(diào)節(jié)圈外側(cè)。
【文檔編號(hào)】F16K27/02GK205715853SQ201620382437
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】閆正偉, 屠根棟, 裘清清, 史神怡, 迮錦濤, 孫建春, 鄭善君, 汪亦彬, 吳育榮
【申請(qǐng)人】吳江天吳特種安全閥有限公司