專利名稱:用于將至少兩個(gè)車輛部件相對(duì)于彼此定位的塑料栓、結(jié)構(gòu)組合件和裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于將至少兩個(gè)車輛部件相對(duì)于彼此定位的塑料栓、結(jié)構(gòu)組合件和裝置，所述塑料栓具有圓柱形的定心區(qū)域(2)和可鎖定的固定區(qū)域(3)，其中在定心區(qū)域(2)的圓周上徑向?qū)ΨQ地設(shè)置有至少三個(gè)可變形的、相對(duì)于定心區(qū)域的圓周徑向凸出的突起部(4)。
【專利說(shuō)明】用于將至少兩個(gè)車輛部件相對(duì)于彼此定位的塑料栓、結(jié)構(gòu)組合件和裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于定位兩個(gè)車輛部件的塑料栓、具有該塑料栓的結(jié)構(gòu)組合件以及用于定位兩個(gè)待機(jī)械接合的車輛部件的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]已知在車輛結(jié)構(gòu)中以機(jī)械方式相互接合車輛部件，例如相互旋緊，由此建立牢固且持久的連接。對(duì)此重要的是將待接合的部件相對(duì)于彼此精確地定位，即，相對(duì)于彼此具有參照車輛的X坐標(biāo)和y坐標(biāo)的預(yù)先規(guī)定的位置。這特別適用于車輛轉(zhuǎn)向裝置的車輛部件，例如導(dǎo)桿部件。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是位置精確地固定兩個(gè)車輛部件，即一個(gè)載體部件和一個(gè)附加部件，從而隨后能夠?qū)蓚€(gè)部件位置精確地相互連接。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的第一方案，為了定位或預(yù)固定至少兩個(gè)車輛部件而設(shè)置塑料栓，該塑料栓具有圓柱形的定心區(qū)域以及可鎖定的固定區(qū)域，其中至少三個(gè)可變形的突起部徑向?qū)ΨQ地設(shè)置在圓柱形的定心區(qū)域的圓周上。塑料栓以其定心區(qū)域插入車輛部件、例如載體部件的定心孔或固定孔中，其中在圓周上徑向?qū)ΨQ設(shè)置的突起部在接合時(shí)變形或被擠壓并且使塑料栓在孔中精確地定心。至少一個(gè)其它車輛部件、例如附加部件和固定區(qū)域相連，其它車輛部件因此相對(duì)于載體部件被定位并且被預(yù)固定。在借助至少一個(gè)塑料栓精確定位兩個(gè)部件之后可以使兩個(gè)部件相互固定連接，例如旋接。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，突起部構(gòu)造為肋部，該肋部軸向地、即沿塑料栓的縱軸方向延伸。通過(guò)例如分別以120°相互錯(cuò)開(kāi)的三個(gè)肋部、或者分別以90°相互錯(cuò)開(kāi)的四個(gè)肋部徑向?qū)ΨQ地設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了在載體部件的容納孔中的塑料栓的精確定位。因?yàn)槔卟肯鄬?duì)于容納孔具有一定的超出部分，所以肋部在接合時(shí)、即在軸向壓入時(shí)發(fā)生變形。對(duì)此，凸出的肋部的材料能夠沿周向移開(kāi)，從而均勻地匹配孔直徑。
[0006]根據(jù)另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，定心區(qū)域具有長(zhǎng)度L，其中肋部?jī)?yōu)選僅在長(zhǎng)度L的一部分上延伸。這里的優(yōu)勢(shì)在于，在肋部與孔壁形成接觸并且實(shí)現(xiàn)定心之前，塑料栓首先能夠以一定的徑向間隙被引入孔中。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，圓柱形的定心區(qū)域具有恒定的直徑D，其中肋部相對(duì)于圓周提高了直徑D的1%至2%，優(yōu)選1.5%。通過(guò)該肋部使得有效直徑增大
[0008]根據(jù)另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，圓柱形的定心區(qū)域構(gòu)造為空心的。由此實(shí)現(xiàn)了定心區(qū)域的彈性，這在壓配合的接合過(guò)程中具有優(yōu)勢(shì)，即，經(jīng)擠壓的材料也可以向內(nèi)移開(kāi)。
[0009]根據(jù)另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，圓柱形的定心區(qū)域具有導(dǎo)入斜面，即錐形區(qū)域，該錐形區(qū)域使得塑料栓更容易地插入載體部件的容納開(kāi)口中。
[0010]根據(jù)另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，在定心區(qū)域和固定區(qū)域之間設(shè)置凸肩，S卩，固定區(qū)域的直徑小于定心區(qū)域的直徑。由此在塑料栓與附加部件的接合過(guò)程中形成軸向的止擋部。
[0011]根據(jù)另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，突起部、更確切地說(shuō)是肋部構(gòu)造為錐形，也就是說(shuō)為導(dǎo)入斜面的意義。由于沿接合方向的這種錐度，使得定心區(qū)域平穩(wěn)地接合并且改善了塑料栓在容納孔中的定位。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方案，結(jié)構(gòu)組合件包括可與第二車輛部件機(jī)械接合的第一車輛部件和至少一個(gè)上述類型的塑料栓，其中，該塑料栓以其固定區(qū)域不可分開(kāi)地容納在第一車輛部件的孔中并且以定心區(qū)域從第一車輛部件中伸出。第一車輛部件優(yōu)選可以構(gòu)造為附加部件，例如構(gòu)造為車輛轉(zhuǎn)向裝置的部件，該車輛轉(zhuǎn)向裝置的部件與第二車輛部件、BP載體部件、優(yōu)選后橋托架相連。因此第一車輛部件或附加部件能夠作為預(yù)制結(jié)構(gòu)組合件提供給裝配作業(yè)線，在該裝配作業(yè)線上其首先借助塑料栓被“插接”、即預(yù)固定在后橋托架上并且隨后與后橋托架固定相連。由此實(shí)現(xiàn)了快速而位置精確的安裝，這種安裝例如允許裝配作業(yè)線有更短的生產(chǎn)周期。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方案，用于定位兩個(gè)待機(jī)械接合的車輛部件的裝置包括具有至少一個(gè)固定孔的載體部件、具有至少一個(gè)緊固孔的附加部件以及至少一個(gè)根據(jù)前述實(shí)施方式的塑料栓，其中該塑料栓以其定心區(qū)域容納在固定孔中并且以其固定區(qū)域容納在緊固孔中。由此以簡(jiǎn)單的方式和短的時(shí)間預(yù)固定兩個(gè)車輛部件，即能夠在這種位置精確的預(yù)固定之后直接將兩個(gè)車輛部件相互固定地連接，例如通過(guò)旋接(形狀配合連接)或者通過(guò)粘接或焊接(材料配合連接)。

【附圖說(shuō)明】

[0014]本發(fā)明的實(shí)施例在附圖中示出并且在下面進(jìn)行更詳細(xì)的說(shuō)明，其中，從說(shuō)明部分和/或附圖中可以得出其他的特征和/或優(yōu)勢(shì)。在附圖中
[0015]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的塑料栓的視圖，
[0016]圖2示出了根據(jù)圖1所示的塑料栓的縱剖面圖，
[0017]圖3示出了塑料栓的右視圖，
[0018]圖4示出了塑料栓的左視圖，
[0019]圖5示出了塑料栓的固定區(qū)域和第一車輛部件之間的鎖定連接，
[0020]圖6示出了具有已裝配的塑料栓的第一車輛部件的透視圖，以及
[0021]圖7示出了借助塑料栓來(lái)預(yù)固定第一車輛部件和第二車輛部件的連接。

【具體實(shí)施方式】
[0022]圖1示出了塑料栓1，該塑料栓作為注塑部件由塑料材料制成。該塑料栓I用作定心件或固定件來(lái)將兩個(gè)車輛部件相對(duì)于彼此或者相對(duì)于車輛車身定位并且因此具有構(gòu)造為圓柱形的定心區(qū)域2以及構(gòu)造用于鎖定連接或卡鎖連接的固定區(qū)域3。定心區(qū)域2在端側(cè)具有用作導(dǎo)入斜面的錐形區(qū)域2a以及在圖1的俯視圖中可看出的、大致構(gòu)造為矩形的、也稱為肋部4的突起部4。塑料栓I在其圓周上以徑向?qū)ΨQ的結(jié)構(gòu)總共具有四個(gè)肋部4，這些肋部沿周向分別以90°相互錯(cuò)開(kāi)，這可以從圖3中清楚地看出。定心區(qū)域2的直徑用D表示，而在肋部4的區(qū)域中的有效直徑用Dk表示。優(yōu)選的是DkK D大3%，S卩，與圓周相比肋部的高度優(yōu)選大約是D的1.5%。
[0023]圖2示出了塑料栓I沿圖1中的平面I1-1I的縱剖面圖。定心區(qū)域2構(gòu)造為空心體并且具有圓柱形的空腔2b。肋部4在圖2中作為相對(duì)于定心區(qū)域2的圓柱形周面的突起部示出，其中如上所述，該突起部在徑向方向大約是定心區(qū)域2的直徑D的1.5%。固定區(qū)域3構(gòu)造為鎖定件并且具有非連續(xù)的環(huán)繞的鎖定凸耳3a以及兩個(gè)由軸向開(kāi)口分開(kāi)的、在直徑上相對(duì)的鎖定舌片5，這也可以由圖4看出。由此整個(gè)固定區(qū)域3可在徑向上向內(nèi)彈性變形，因此能夠插入相應(yīng)的容納孔中并且被鎖定。在定心區(qū)域2和固定區(qū)域3之間設(shè)有凸肩6，該凸肩在軸向接合過(guò)程中用作止擋部。
[0024]圖5示出了塑料栓1，該塑料栓借助其固定區(qū)域3不可分開(kāi)地固定在第一車輛部件7上。第一車輛部件7例如構(gòu)造為車輛轉(zhuǎn)向裝置的附加部件7，該第一車輛部件具有緊固孔7a，塑料栓I在其固定區(qū)域3彈性變形的情況下插入該緊固孔，其中鎖定凸耳3a和凸肩6提供軸向固定，即實(shí)現(xiàn)了不可分開(kāi)。定心區(qū)域2從附加部件7凸出來(lái)。
[0025]圖6以透視的以及不完全的視圖示出了附加部件7連同伸出的塑料栓I和露出的肋部4。附加部件7構(gòu)造為車輛轉(zhuǎn)向裝置的長(zhǎng)形部件并且具有兩個(gè)優(yōu)選構(gòu)造為長(zhǎng)孔的緊固開(kāi)口 7b、7c。第一車輛部件7和其中至少兩個(gè)設(shè)置在車輛部件7上的塑料栓I 一起表示結(jié)構(gòu)組合件，該結(jié)構(gòu)組合件可作為預(yù)制的結(jié)構(gòu)單元提供給車輛生產(chǎn)的裝配作業(yè)線。在安裝過(guò)程中，第一車輛部件7和第二車輛部件、載體部件相連，其中借助塑料栓I的伸出的部分首先進(jìn)行所謂的插接、即定位和預(yù)固定。插接之后通過(guò)未示出的固定件最終固定兩個(gè)車輛部件，該固定件由緊固開(kāi)口 7b、7c容納。
[0026]圖7示出了第一車輛部件7和第二車輛部件8的預(yù)定位，該第二車輛部件也稱為載體部件8并且可以構(gòu)造為后橋托架或車身部件。如圖5所示，塑料栓I通過(guò)鎖定連接與第一車輛部件7不可分開(kāi)地連接；定心區(qū)域2無(wú)縫隙地容納在定心孔或固定孔9中，由此確保定心螺栓I在固定孔9中共軸的對(duì)準(zhǔn)。這尤其是通過(guò)圖1所示的在圓周上徑向?qū)ΨQ地設(shè)置的肋部4(圖7中未示出)所實(shí)現(xiàn)。由此兩個(gè)車輛部件7、8通過(guò)塑料栓I相對(duì)于彼此定位并且預(yù)固定，即，還沒(méi)有固定的連接。然后，即在預(yù)固定或插接之后才例如通過(guò)旋緊兩個(gè)部件7、8來(lái)實(shí)現(xiàn)該固定的連接。
[0027]可以和繪制的視圖不同，肋部4可以沿塑料栓I的縱向或接合方向錐形地構(gòu)造。由此隨著插入深度的增加而使得定心區(qū)域2的有效直徑連續(xù)增加。
[0028]附圖標(biāo)記列表
[0029]I塑料栓
[0030]2定心區(qū)域
[0031]2a錐形區(qū)域
[0032]2b 空腔
[0033]3固定區(qū)域
[0034]3a鎖定凸耳
[0035]4 肋部
[0036]5鎖定舌片
[0037]6 凸肩
[0038]7第一車輛部件
[0039]7a緊固孔
[0040]7b緊固開(kāi)口
[0041]7c緊固開(kāi)口
[0042]8第二車輛部件
[0043]9固定孔
[0044]D定心區(qū)域的直徑
[0045]De肋部區(qū)域中的直徑
[0046]L定心區(qū)域的長(zhǎng)度。
【權(quán)利要求】
1.用于將至少兩個(gè)車輛部件(7、8)相對(duì)于彼此定位的塑料栓，該塑料栓具有圓柱形的定心區(qū)域⑵和可鎖定的固定區(qū)域(3)，其特征在于，在定心區(qū)域⑵的圓周上徑向?qū)ΨQ地設(shè)置有至少三個(gè)可變形的、相對(duì)于所述圓周徑向凸出的突起部(4)。2.按照權(quán)利要求1所述的塑料栓，其特征在于，所述突起部是肋部(4)，所述肋部特別是沿軸向延伸。3.按照權(quán)利要求2所述的塑料栓，其特征在于，所述定心區(qū)域(2)具有長(zhǎng)度(L)并且所述肋部(4)在所述長(zhǎng)度(L)的一部分上延伸。4.按照權(quán)利要求3所述的塑料栓，其特征在于，圓柱形的定心區(qū)域(2)在所述長(zhǎng)度(L)上具有恒定的直徑(D)并且所述肋部(4)相對(duì)于圓柱形的定心區(qū)域(2)突出了所述直徑(D)的 1.0%至 2.0%。5.按照權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的塑料栓，其特征在于，所述定心區(qū)域(2)構(gòu)造為空心的。6.按照權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的塑料栓，其特征在于，在圓柱形的定心區(qū)域(2)的端側(cè)連接有錐形區(qū)域(2a)。7.按照權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的塑料栓，其特征在于，在所述定心區(qū)域(2)和所述固定區(qū)域(3)之間設(shè)置凸肩(6)。8.按照權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的塑料栓，其特征在于，突起部或者肋部沿定心區(qū)域(2)的縱向或接合方向構(gòu)造為錐形。9.一種結(jié)構(gòu)組合件，包括可與第二車輛部件(8)機(jī)械接合的第一車輛部件(7)和至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的塑料栓(I)，其特征在于，所述塑料栓(I)以其固定區(qū)域(3)不可分開(kāi)地容納在所述第一車輛部件的孔(7a)中并且以所述塑料栓的定心區(qū)域⑶從所述第一車輛部件⑵中伸出。10.一種裝置，用于定位兩個(gè)待機(jī)械接合的車輛部件(7、8)，其特征在于，第二車輛部件(8)具有至少一個(gè)固定孔(9)并且第一車輛部件(7)具有一個(gè)緊固孔(7a)，根據(jù)權(quán)利要求I至7中任意一項(xiàng)所述的塑料栓(I)的定心區(qū)域(2)或者固定區(qū)域(3)容納在所述固定孔中或所述緊固孔中。
【文檔編號(hào)】F16B19-02GK204284144SQ201420519855
【發(fā)明者】T·庫(kù)恩特 [申請(qǐng)人]Zf腓特烈斯哈芬股份公司