專(zhuān)利名稱(chēng)：三輪摩托車(chē)的十二面摩擦副離合器的制作方法
專(zhuān)利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及三輪摩托車(chē)離合器，尤其是一種三輪摩托車(chē)的十二面摩擦副離合器。
二背景技術(shù)：
三輪摩托車(chē)采用現(xiàn)有兩輪摩托車(chē)的離合器使用，存在著超負(fù)荷使用，輸出扭矩小，離合器打滑等不足之處。在專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?8202272.5公開(kāi)“一種摩托車(chē)節(jié)能離合裝置”專(zhuān)利技術(shù)，仍然存在著上述不足。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，增大輸出扭矩和摩擦片摩擦力的三輪摩托車(chē)的十二面摩擦副離合器。
本實(shí)用新型的目的所采用技術(shù)方案是，包括有外罩、發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)軸，其外罩內(nèi)裝配有壓盤(pán)，壓盤(pán)的內(nèi)端面有垂直六根連接柱，連接柱外圓依次套有中心套的六個(gè)孔和六根主彈簧，六個(gè)螺栓穿過(guò)升板的六個(gè)孔與連接柱的內(nèi)螺紋嚙合，中心套外圓依次間隔裝配6個(gè)摩擦片和5個(gè)鋼片組成十二面摩擦副。
本實(shí)用新型由于采用6個(gè)摩擦片和5個(gè)鋼片組成十二面摩擦副，增大了摩擦片摩擦力，同時(shí)輸出扭矩也相應(yīng)增大；同時(shí)借助于六個(gè)主彈簧使離合器作業(yè)更加穩(wěn)定可靠，有效提高離合器使用壽命。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制造裝配方便，明顯增大輸出扭矩等特點(diǎn)。
四以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。


圖1是本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1A向(除去升板)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-壓盤(pán) 2-摩擦片 3-鋼片 4-中心套 5-主彈簧 6-升板 7-螺栓 8-外罩 9-發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)軸 10-連接柱五具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，帶有外罩8的發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)軸9，外罩8內(nèi)裝配有壓盤(pán)1，壓盤(pán)1的內(nèi)端面有垂直六根連接柱10，連接柱10外圓依次套有中心套4的六個(gè)孔和六根主彈簧5，六個(gè)螺栓7穿過(guò)升板6的六個(gè)孔與連接柱10的內(nèi)螺紋嚙合，中心套4外圓依次間隔裝配6個(gè)摩擦片2和5個(gè)鋼片3組成十二面摩擦副。
權(quán)利要求1.一種三輪摩托車(chē)的十二面摩擦副離合器，包括有外罩(8)、發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)軸(9)，其特征是外罩(8)內(nèi)裝配有壓盤(pán)(1)，壓盤(pán)(1)的內(nèi)端面有垂直六根連接柱(10)，連接柱(10)外圓依次套有中心套(4)的六個(gè)孔和六根主彈簧(5)，六個(gè)螺栓(7)穿過(guò)升板(6)的六個(gè)孔與連接柱(10)的內(nèi)螺紋嚙合，中心套(4)外圓依次間隔裝配6個(gè)摩擦片(2)和5個(gè)鋼片(3)組成十二面摩擦副。
專(zhuān)利摘要三輪摩托車(chē)的十二面摩擦副離合器涉及三輪摩托車(chē)離合器。針對(duì)現(xiàn)有兩輪摩托車(chē)的離合器，存在著輸出扭矩小，摩擦片打滑等不足，而提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，增大輸出扭矩和摩擦片摩擦力的三輪摩托車(chē)離合器的十二面摩擦副中心套總成。所采用技術(shù)方案是，外罩8內(nèi)裝配有壓盤(pán)1，壓盤(pán)1的內(nèi)端面有垂直六根連接柱10，連接柱10外圓依次套有中心套4的六個(gè)孔和六根主彈簧5，六個(gè)螺栓7穿過(guò)升板6的六個(gè)孔與連接柱10的內(nèi)螺紋嚙合，中心套4外圓依次間隔裝配6個(gè)摩擦片2和5個(gè)鋼片3組成十二面摩擦副。
文檔編號(hào)F16D13/54GK2607475SQ0323382
公開(kāi)日2004年3月24日 申請(qǐng)日期2003年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月1日
發(fā)明者劉國(guó)強(qiáng), 銀代利, 溫金燦 申請(qǐng)人:重慶通盛機(jī)械工業(yè)有限公司