專利名稱：扭振阻尼器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的、用于內(nèi)燃機(jī)曲軸的扭振阻尼器，它具有一個外殼和一個安置在該外殼中的并可埋入一流體中的阻尼體。
背景技術(shù)：
從EP1028269A1中公開了上述類型的扭振阻尼器，其中，在曲軸曲柄的一個軸向區(qū)域里，一個被構(gòu)造成扭簧形式的套筒抗轉(zhuǎn)動地與曲軸連接，在該曲軸上，通過呈橫梁形狀的臂與一連桿軸向間隔開地連接有阻尼體。通過一個外殼形成一腔室，在該腔室中裝有具有適當(dāng)粘度的并用于減緩振動的流體。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是在結(jié)構(gòu)方面簡化上述類型的扭振阻尼器并且改善該扭振阻尼器的效果。
根據(jù)本發(fā)明，通過具有權(quán)利要求1特征部分的特征的上述類型的扭振阻尼器來完成該任務(wù)。在從屬權(quán)利要求中給出了本發(fā)明的有利的為此，本發(fā)明規(guī)定了，阻尼體通過一個彈簧機(jī)構(gòu)與外殼連接，其中該彈簧機(jī)構(gòu)是如此形成和布置的，即避免了阻尼體抵靠在外殼上。
這樣做的優(yōu)點(diǎn)是，為所有的工作狀態(tài)有效避免了因阻尼體抵靠在外殼上而帶來的阻尼效果的降低。
人們可以如此實(shí)現(xiàn)占地要求小地高度整合到曲軸中，即外殼被構(gòu)造成一曲軸曲柄的一配重的一部分和/或一曲柄臂的一部分。
如此獲得一種特別簡單的結(jié)構(gòu)和特別簡單的裝配，即該阻尼體是一體形成的。
在一個優(yōu)選實(shí)施例中，彈簧機(jī)構(gòu)包括至少兩個板簧。在這里，每個板簧以一端與外殼連接并以相反的一端與阻尼體連接，其中阻尼體為每個板簧具有一槽，在兩端之間的板簧部分嵌入該槽中。這些板簧在其端部上各自有一個圓柱形加厚部，該加厚部嵌入在外殼上的或阻尼體中的對應(yīng)的圓柱形缺口里，其中如此布置板簧，即所述板簧既與一個作用于阻尼體的離心力相反地也克服一阻尼體偏移地在周向上對阻尼體施加一個復(fù)位力。


從從屬權(quán)利要求以及以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的描述中得到了本發(fā)明的其它特征、優(yōu)點(diǎn)和有利的實(shí)施形式，附圖所示為圖1以透視圖表示處于局部安裝狀態(tài)的本發(fā)明扭振阻尼器的一優(yōu)選實(shí)施例；圖2以分解視圖表示圖1所示的扭振阻尼器；圖3是以分解視圖表示本發(fā)明扭振阻尼器的第二優(yōu)選實(shí)施例。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示的、本發(fā)明扭振阻尼器的優(yōu)選實(shí)施例包括一個外殼10，在該外殼中安裝有一個阻尼體12。外殼10被構(gòu)造成一未示出的曲軸的曲柄臂的一部分并且同時也是一個用于一相應(yīng)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的配重的一部分。借助開口14，外殼10可以在一曲柄臂區(qū)域里被固定在曲軸上。
如圖2所示，外殼10具有兩個圓柱形的第一缺口16。阻尼體12形成有兩個長形缺口18和對應(yīng)于該缺口的圓柱形缺口20。這些缺口16、18、20是如此布置和形成的，即當(dāng)阻尼體12安裝在外殼10中時，阻尼體12的長形缺口18與外殼10的對應(yīng)的圓柱形第一缺口16對齊，在這里，圓柱形的第一、第二缺口16、20布置在阻尼體12的相反側(cè)面上。這些缺口16、18、20形成一個橫截面呈啞鈴形的空腔，在該空腔中裝有一個有相應(yīng)結(jié)構(gòu)的板簧22。因此，板簧22根據(jù)缺口16、18、20的形狀在其端部上形成有圓柱形加厚部24，所述加厚部通過板簧22的一個扁平中央部26相互連接。
板簧22被插入由所述缺口16、18和20形成的空腔里并且如此將阻尼體12與外殼10彈動地連接起來，即板簧22在周向42上(圖1)對阻尼體12施加一個復(fù)位力，即在轉(zhuǎn)動方向和與之相反的方向上，從而產(chǎn)生相應(yīng)的阻尼效果。另外，通過板簧22并與一作用于該阻尼體12的離心力40相反地產(chǎn)生一復(fù)位作用(圖1)，從而防止了阻尼體12徑向抵靠在外殼10上。減緩該阻尼體12在外殼10中的運(yùn)動是如此實(shí)現(xiàn)的，即在一個在外殼10和該阻尼體12之間的中間腔28中裝有具有適當(dāng)粘度的流體如硅油。阻尼體12在裝有阻尼流體的外殼10的一腔室里，該腔室被一個在圖1、2中未示出的蓋子封閉起來。
圖3表示本發(fā)明的扭振阻尼器的第二優(yōu)選實(shí)施例。在該分解視圖中，示出了扭振阻尼器的組裝結(jié)構(gòu)。除了上述從圖1、2中看到的部件外，即除了外殼10、阻尼體12、板簧22外，扭振阻尼器還包括阻尼流體30、蓋子32和一道焊縫34，蓋子30通過該焊縫被固定在外殼10上。在根據(jù)圖3的可選的實(shí)施例中，與根據(jù)圖1、2的實(shí)施例不同的是，在阻尼體12和外殼10中形成有用于使板簧22穿過去的徑向孔38，其中在圖3中只能看到外殼10的孔38。在安裝完后，在外殼10中的這些孔用相應(yīng)的蓋36被朝外密封封閉起來。
權(quán)利要求
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)曲軸的扭振阻尼器，它具有一個外殼(10)和一個裝在該外殼(10)里的且被埋在一流體(30)中的阻尼體(12)，其特征在于，該阻尼體(12)通過一彈簧機(jī)構(gòu)(22)與該外殼(10)連接，其中該彈簧機(jī)構(gòu)是如此形成和布置的，即避免了該阻尼體(12)抵靠在該外殼(10)上。
2.如權(quán)利要求1所述的扭振阻尼器，其特征在于，該外殼(10)被構(gòu)造成一曲軸曲柄的一配重的一部分和/或一曲柄臂的一部分。
3.如權(quán)利要求1或2所述的扭振阻尼器，其特征在于，該阻尼體(12)是一體形成的。
4.至少如權(quán)利要求1-3之一所述的扭振阻尼器，其特征在于，該彈簧機(jī)構(gòu)包括至少兩個板簧(22)。
5.如權(quán)利要求4所述的扭振阻尼器，其特征在于，每個板簧(22)以一端與該外殼(10)連接并以相反的一端與該阻尼體(12)連接。
6.如權(quán)利要求5所述的扭振阻尼器，其特征在于，該阻尼體(12)為每個板簧(22)具有一道槽(18)，在端部之間的板簧(22)部分(26)嵌入該槽中。
7.如權(quán)利要求5或6所述的扭振阻尼器，其特征在于，該板簧(22)在其端部上各自有一個圓柱形加厚部(24)，該加厚部嵌入在該外殼(10)上或該阻尼體(12)中的對應(yīng)的圓柱形缺口(16，20)里。
8.至少如權(quán)利要求4-7之一所述的扭振阻尼器，其特征在于，該板簧(22)這樣布置，即所述板簧既與一作用于該阻尼體(12)的離心力相反地也克服該阻尼體(12)偏移地在周向上對該阻尼體(12)施加一個復(fù)位力。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)曲軸的扭振阻尼器，它具有一個外殼(10)和一個裝在該外殼(10)里的且被埋在一流體(30)中的阻尼體(12)。在這里，阻尼體(12)通過一彈簧機(jī)構(gòu)(22)與該外殼(10)連接，其中該彈簧機(jī)構(gòu)是如此形成和布置的，即避免了該阻尼體(12)抵靠在該外殼(10)上。
文檔編號F16F15/10GK1553999SQ02817784
公開日2004年12月8日 申請日期2002年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月11日
發(fā)明者J·E·弗蘭克, J E 弗蘭克 申請人:大眾汽車有限公司